Кемерово - Магадан, Перегон машины Опции

[roksana_lev]

Не буду "ходить вокруг, да около", а сразу напишу:

Машина Suzuki Escudo мне обошлась в 220 тыс. руб..
На бензин 92-ой потратили 25 тыс. руб. (округляю).
В общем, по гостиницам на двоих 9,1 тыс. руб..
На подготовку машины к поездке 50 тыс. (примерно, я прямо грубо округляю): здесь и замена колодок, стояк, прокладки в двигателе, масел, просто покупка всякого необходимого бутора , типа: газовой плитки, свечей, свечников, инструментов, канистры… и т.д. и т.п. + ремонт после аварии + мелкие расходы в дороге.)
Билеты до Новосибирска на двоих 30 тыс. руб
Итого : 334,1 тыс. руб.
И теперь у вас есть резонное удивление. Ведь и здесь можно взять такую за такую же цену. Только здесь она будет не растаможенная - это важно для меня! И, конечно же, сама поездка. Именно о ней я и мечтала. И тут выпала кость: повидать родственников - лишний раз одно удовольствие (ведь я редко им пишу, звоню); купить машину - год без нее это просто каторга (ведь у меня собака, которую я хотела брать с собой); проехать пол России - мне очень интересно хоть мельком уводить другие города (ведь если посчитать, я всего-то по России с стечением некоторых обстоятельств была в 8-ми городах , один из которых Магадан) . Может это и отчаянно, но все же, как говориться: “кто не рискует, тот не пьет шампанского!” И мы с мамой заслужили.

Предисловие
Действительно сложно установить какие-то рамки по дням, часам и расстояниям, когда не проезжал такого пути. Но теперь, имея за плечами такой опыт , для начинающих я бы посоветовала:
1. Определить крупные города, которые вы будете проезжать(не факт, что там вы будете останавливаться,если у вас времени в обрез);
2. Преодолевать в среднем 750 км в день.
3. Иметь при себе не только навигатор, но, пусть и "прошлый век" (некоторые подумают), карту на бумажном носителе(она много место не займет). В общем мы ею не пользовались, но она была.
4. Выезжать ранним утром, край 10 часов. Конечно, никто не запрещает ехать и позже, но к 10 часам начинают свои будни дальнобойщики.
5. Ехать не больше 14 часов.
6. До 20 часов находить место для ночлежки.
примечание к пунктам 4-6! Многое еще зависит от времени года поездки. По мне так: желательно в позднее вечернее время уже находиться в более или менее уютном месте.
7. Знать, где находятся заправки по пути. Например, на территории Якутии и Магаданской области их по пальцам перечислить можно (я имею в виду мало-мальские населенные пункты, где АЗС есть). К слову, канистра в 20 л должна быть обязательно... заполненная необходимым горючим .
8. Ну и как сказать...Иметь опыт более плотного общения с машиной: то есть знать, хотя бы в теории, как заменить колеса; знать схему работы автомобиля; знать где что расположено: там фильтра, генератор, трамблер, аккумулятор, трубки всякие и т.п.. (что бы не придирались, я - не мастер, но если друг/знакомый автомеханик будет мне по телефону объяснять, что сделать для "первой помощи", думаю, что с ориентируюсь).

Теперь приступлю к самому сказу. А точнее к копи-посту собственного блога (не хвастаюсь, просто форум не работал, и я там быстрее "настрочила" отчет- ссылка доступна только зарегистрированным- необходим доступ в инет)

27.09.2014.
К 10 утра выехали из деревни. Все по плану (фото 1, 2). По трассе сильный ветер, примерно через час езды сдвинулись крепежи багажника (фото 3). Пришлось перекладывать весь бутор в салон машины. Больше ничего и особого не произошло. К 20:00 были в Красноярске, нашли гостиницу “Транзит”, остались там.

1. Комплектация


2. Комплектация


3. Вот так были все крепления


Ачинск


Проезжали мимо



Номер в гостинице (Красноярск). Фото.






Пройдённое расстояние - 532 км
Стоимость за ночь в гостинице “Транзит” (Красноярск, район Березовки) - 1000 руб. с человека.

28.09.2014.
Просыпаться решили 4:30. Выезжать к 6:00. Перед выездом (что в последствии стало ритуалом) проверка уровня масла, шин и работоспособность оптики. По результатом прошлого дня в общем выяснилось, что масло в двигателе “уходит”. В столь раннее утро ни одно СТО не работает, я в темноте тоже вряд ли найду причину. Ну вдруг она явная будет и я смогу на месте решить, так что решили остановиться в 10 устроить поздний завтрак и посмотреть. На днище в некоторых местах масленые потеки - мне не понятно. Масло достаточно, едем до Тулуна, там найдем СТО. Мальчик на СТО бегло осмотрел машину, вердикт: между трамблером и двигателем заменить кольцо надо. Я решила ехать дальше . Это не смертельно - расход масла на 100 км 0,3 л - будем доливать, все равно после 3 тыс. км необходимо было бы замену масел делать. К 21:00 подъехали к Черемхово. Ночевка.

Канск с утра


Остановились в поле позавтракать.(На фото я )



Номер в отеле (Черемхово)






Пройдённое расстояние - 918 км
Стоимость за ночь в гостинице “M”(не далеко от Черемхово(Иркутская область), по правой стороне дороги, если двигаться на восток) - 1000 руб. с человека.
Затраты: 100 руб. осмотр на СТО. Тулун.

Продолжение следует ...

[roksana_lev]

02.10.2014.
Утро стандартное в поездке. В Якутии наступила зима. На СТО в Нерюнгрях переобулись. Чувствуя, что с этого момента мама начнет гнуть палку в сторону ночных поездок, решила перекинуть 2 колеса на крышу. Закинули, закрепила! Довольная стою, а тут со спины мужик подходит и говорит: ”Смотрел, смотрел и не выдержал! Не правильно затягиваешь”. Оказывается он спал у себя в кабине фуры, просыпается и видит картину как две женщины крутятся возле машины: одна колесо закидывает на крышу (мама), а вторя- на крыше машины гарцует (я). Решил посмотреть, чем дело закончиться, потом понял, что нужно спасать. Короче, Николай нам все исправил и отправил с Богом Очень милый дальнобойщик, нам с мамой очень понравился, сказал, что не простил бы себя, если бы отпустил. Даже обменялись телефончиками. Обязал нас от звониться как в Магадан приедем. Попрощались. В дороге проверили торможение - задние тормоза не работают Едим осторожно, в среднем 60 км/ч. В Алдане оказались в 17:50. Поужинали и поехали. До Нижнего Бестяха добрались только к утру 3ьего числа.
Фото в куче



Пройдённое расстояние - 463 км (до Алдана) + 513 км
Затраты: СТО в Нерюнгрях - 200 руб.

03.01.2014.
В Н. Бестяхе походу всего одна гостиница и персонал в ней не очень то гостеприимный. Конечно, в 6 часов утра вряд ли кто будет рад, но это их работа. Маме не понравилось - едем дальше без остановок. К 10:00 встали на каком-то озерке по завтракать и масло залить. К переправе приехали ближе к 14:00. Пол часика постояли и начали загружаться на паром. С нами к стати интересные личности переправлялись - парочка велосипедистов- рисковые ребята. Пристали к берегу и погнали до Хандыги. Для нас он не оказался приветливым. Какое-то мероприятие там намечалось, поэтому все кафе закрыты, из гостиниц - только общага. А заправку как искали, пока добрый самаритянин не пояснил. Не-не-не! Едем будем двигать дальше до стоянок с дальнобойщиками. Закупились в местном магазине дошираками, печенками, фруктами, водой, и еще всякой ерундой и выехали из Хандыги. Где-то в 2 км от Ханги свернули немного с дороги, остановились что бы поужинать. Разложись, разогрели воду, слегка навели марафет в салоне… все так чудненько… и тут мама :”Оксана, ты слышишь?!” Хруст.. хруст.. хруст.. хруст…. Как мы давай со скоростью звука собираться… недалеко на дороге сигналят... Сорвались с места и выехали на трассу. Дальше даже не стали останавливаться, ели при движении. Вот я почти обо всем подумала, а про медведей забыла!!! Ни ракетницы, ни “пугача”, у меня даже сигналка на руле не работает (как выяснилось - до этого момента мне она не нужна была)! Все обошлось. Ехали до темноты , пока мое сердце не выдержало и я уже с ноткой нетерпения объяснила маме, что надо останавливаться. Нашли пристанище с дальнобойщиками и погрузились в сон.
Фото в куче:


До переправы


Переправа


После Хандыги

Пройдённое расстояние - 555 (Был ручей, который так называется). С этого момента мне сложно определять расстояние, но я постараюсь быть предельно точной.

04.10.2014.
Просто ехали. Мама ранним утром (наверно, 4:00) выехала. Переехала перевал, так и не увидев его, потому как валил снег и было темно. Я ее потом сменила. На долю моего вождения выпал Ольчанский перевал - страшно красивый!!!


Доехали до Усть-Неры. Опять не стали останавливаться. До темноты я ехала, а потом снова мама села за руль. Вот я частично не понимала желание мамы ехать в ночь - ведь опасно, хотя и безлюдно. Сквозь сон я просыпалась, поглядывала, бурчала на счет того, что она все еще едет, что пора бы и остановиться на ночлежку. Ее “стоп краном” стало то, что на одном из “прекраснейшем” перевале до Сусумана, она меня аж разбудила. Ехала она по встречке, прижавшись к сопке. В ночи она (красота Магаданских перевалов) страшнее выглядит. Спустились с перевала - меня опять вырубило…

Пройдённое расстояние - примерно 790 км (Путем всяческих вычитаний, прибавлений, делений...).

05.10.2014.
Будет меня мама таким слегка паническим голосом (честно говоря мне уже надоело так просыпаться) … “Оксана, машина не заводиться...На улицу холодно, мороз” Открываю капот, а там, что вы думаете!? Клемма с аккума слетела , а так же бачок стеклоомывателя на “соплях держится” (извините, за грубое сравнение)… То есть в следствии тряски в дороге по Магаданской области открутился болтик, и вылетела накладка под клемму. Кое-как подручными средствами (ремешок от фотоаппарата, веточки деревьев - не судите строго за решения) закрепили бачок и клемму (соответственно). Двинулись дальше до Ягодного. К 9:00 утра уже “тусовались” там. Там же заменили пучок веточек на “букет” саморезов (для фиксации клеммы). Дальше рассказывать не о чем: перед приездом домой была остановка на Ларюковое. К позднему вечеру были уже на Стекольном. Спешились, мама выпила холодного пивасика, которое она за ранее купила и оставила в холодильнике перед отъездом, я же мирно сидела на лавочке. Как же все таки тепло относительно Сусумана и Кемерово, даже еще комары надоедливо маячат перед носом… Дома.


Пройдённое расстояние - примерно 696 км.

Добавлю еще пару предложений. По возврату заменила все масла, фильтра, сайленблоки, починила капот (терся слегка), клемму прикрепили, бачок закрепили. За это спасибо всем тем, кто когда-то чинил мой Левин. Осталось: задние тормоза починить, сигналку поменять, стекло заменить (к стати в поездке все же к основному повреждению добавилось новое, так что рада, что не меняла в Кемерово).

И просто благодарности людям, которые нам помогали: Николай-дальнобойщик; Дмитрий - механик в Нерюнгрях; Дмитрий и Сергей - в Слюдянке; тете Тома - Байкальск; все родственники и друзья - за то, что верили, ну или хотя бы не высказывали свои недоверия. Надеюсь, что никого не забыла, но даже если и так, не обессудьте. И вас, читатели этого отчета, благодарю за терпение и интерес.