Магадан – Кемерово – Белово – Барнаул, Поездка в отпуск 2014 Опции

[Dr_XXL]

Отчет о поездке решил адресовать в первую очередь тем, кто имеет желание съездить в отпуск своим ходом, но не имеет опыта автопутешествий и информации о деталях предполагаемого маршрута. Может быть мой отчет будет интересен и бывалым автопутешественникам, дабы освежить воспоминания и почитать впечатления других.

Предисловие
Почитав на нашем форуме ставшую рутинной в летний отпускной период тему «Ищу попутчиков…», загорелись съездить своим ходом и мы. Изначально задумка была съездить в Приморье на острова. Все-таки я достаточно длительный период времени учился во Владивостоке, учебу совмещал с работой, рыбачил на море. Но тут, год назад списался с родственниками – они зазывали в гости в Барнаул. Смутно припоминая карту страны, решил, что небольшое отклонение от маршрута не помешает (подумаешь, тысяча-полторы на запад от Сковородки). В общем, пообещал приехать. Но, начав длинными зимними вечерами просчитывать маршрут, пришел в ужас – небольшое отклонение от задуманного ранее маршрута выливалось в «лишние» 4 500 км в одну сторону. Совместить поездку к родственникам и отдых на море не решились, все-таки возраст нашей машинки (у «мальчика» в этом году 20-летний юбилей), отсутствие опыта сверхдальних поездок и отсутствие навыков в самостоятельном ремонте авто нас пугали. Поездки на 3-4 дня на трассу для охот-рыбалок и многонедельные автономки в чужих краях это несколько разные вещи. Для начала решили оценить возможности «мальчика», совершив в прошлом году пробный 2-х дневный забег по «Золотому кольцу» Колымы. Покосившийся за время забега шкив коленвала и обрыв ремня ГУР нас не устрашил, укрепив в мысли в обязательности углубленного ТО перед выездом.

Планирование маршрута
Почитав тему, толком сделать план путешествия в части ежедневного километража, мест для ночевки и питания, не получилось. Слишком отрывочные сведения, масса народа в теме отписывается, короче, каша в голове получается, но вариться отказывается.
В планировании маршрута огромную помощь оказал сайт ссылка доступна только зарегистрированным - помимо общей протяженности маршрута и наложения его на карту, сайт показывает схему с населенными пунктами, расстоянием между ними и среднее расчетное время в пути, содержит калькулятор расхода топлива с грубой оценкой его стоимости. Было решено пройти по маршруту Магадан – Улан-Удэ – Кемерово – Белово – Барнаул длинной 7 100 км, с заездом к родственникам и друзьям в указанные узловые точки маршрута. Сайт показывал общее время в пути, исходя от предполагаемого ежедневного 10-часового пробега, мы вышли на общую продолжительность поездки в 7 дней, 3 дня заложили на форс-мажор и прогулки по городам Сибири. Итого 10 дней.
Lev_43 снабдил подробным картографическим материалом на бумажном носителе с собственной схемой основных пунктов Якутии, организовал встречу со своим сыном, имеющим за плечами 2 поездки на «юга» на собственном авто вместе с семьей. Выслушали красочный рассказ, приправленный многочисленными видео и фото материалами, я внимательно расспросил об имеющихся заправках с внесением соответствующих уточнений в «якутскую схему» Константиныча. Упор решили делать на ночевки в поле и готовку своих харчей, а при отсутствии съездов – ночевки в гостиницах и питание в кафе. Разумеется, планировались раз в 2-3 дня плановые остановки в гостиницах для помывок, постирушек и зарядки электронных девайсов. Полевой быт с авто для нас не в новинку – мы часто ездим на трассу и живем там либо в машине, либо в палатке. Весь инвентарь давно оптимизирован по номенклатуре, навык сборки «тетриса» в Эскудик отточен до совершенства

[Dr_XXL]

P.S. В предыдущем моем посте допущена ошибка в стоимости заправки в Красноярске (Емельяново) – не 696р., а 996р.

21.07.2014. День тринадцатый: Березовский – Кемерово - Белово. Пройдено 151км.
Проснулись в 7 утра. Умылись, позавтракали тут же в кафе. Вкусно, недорого. Оказывается мотель держит пожилая чета, делают всё сами.

В 08.30 выехали в сторону Белово. На въезде в Кемерово федералка растворилась в проспектах города. Никаких указателей, как ехать на Ленинск-Кузнецкий или Новокузнецк не видели. Пошли по навигатору. Навигатор повел нас по крайнему левому проспекту, предложив всего пару зигзагов по регулируемым перекресткам. Город большой, ехали по такому впервые, страшно Но всё прошло успешно – народ ездит очень аккуратно, терпим к затупам – пускают, если ошибся с полосой, в т.ч. на перекрестках. Ездить можно.

Вышли на тракт до Новокузнецка. Нас встречала надпись на мосту – «Современные дороги – гордость Кемеровской области!». Надпись обнадежила.

А перед мостом был знак «автомагистраль» с ограничением скорости 130км/ч. Полетели

Летели мы 130, на грамотно сделанных поворотах магистрали я критиковал Лену за сбрасывание скорости – тут всё расчитано, сбрасывать не надо, всё продумано.
Автомагистраль закончилась, свернули на старенькую, но неплохую дорогу до Новокузнецка. Прошли стороной Ленинск-Кузнецкий (город с дороги даже не видно). Увидели лукойловскую заправку, заправили 20л 95-го по 32,50 на 650р. Созвонились с родственниками, нас встретили на подъезде к Белово. Ехали к старому району Белово по старенькому продавленному грузовиками асфальту. Лена мучилась, а все местные лихо ехали по нему, как по рельсам.


К 11 утра машина уже стояла во дворе, начались обнимашки и прочие атрибуты родственных встреч. Естественно, сегодня уже никуда больше не ездили.

22.07.2014. День четырнадцатый: Белово - Барнаул. Пройдено 337км.
В связи с отмазкой Лены, что она за рулем, отдувался за все я. Посему утро для меня было тяжким. Позавтракав, выехали в Барнаул.

Трасса «Барнаул-Кузбасс» оказалась стареньким 2-х полосным шоссе с небольшим трафиком и неплохо подлатанным. Сначала латки нам не внушали доверия – ямы довольно большие, а заплатки не полностью заполняют дефект. Зато эти «плюхи» нового асфальта были идеально подогнаны по высоте, в результате амортизаторы даже не реагировали на них при переезде.
Места красивейшие: поля донника

Потом начинается пересеченка предгорий Алтая со смешанными лесами.

Кстати, пересеченка пересеченкой, а дорога совершенно не повторяет изгибы местности – над ущельями перекинуты веадуки, горки на пути дороги снесены. Дорога по вертикали остается стабильной, повороты редки и хорошо просматриваются.
Въехали в Алтайский край.


Пошли поля донника, подсолнечника, пшеницы и овса.

Уже на подъезде к трассе Новосибирск-Барнаул, на правой стороне асфальта пошли частые волны, как я их назвал «асфальтовая гребенка». Скорость снизилась до 50км/ч
Выехали на шоссе Новосибирск-Барнаул. Наслаждались состоянием дороги, сосновыми борами и их ароматом, но недолго – быстро догнали фуру для перевозки живых животных. Перевозил он ароматнейших свинок.

Шла фура очень неудобно, 90км/ч, обогнать её никак не получалось из-за достаточно напряженного трафика и слабости нашего двигателя. Народ сзади плюнул на это дело и оттянулся назад от источника ароматов метров на 200. Мы же упорно тащились за ним, тщетно надеясь его обогнать.
Наконец-то фура свернула на очередном повороте, скорость потока возросла. На въезде в город заправились на Роснефтевской заправке 95-м по 32р. (25л на 800р.), поехали через город к моей старейшей родственнице.


Проспекты Барнаула оказались достаточно пустынными, скорее улочками. Народ ездит очень аккуратно, неспешно. Ни разу мы не услышали недовольных гудений на затупивших на светофорах или перекрестках. Легко пропускают торопыг или несвоевременно перестроившихся в нужный ряд. Лена после Барнаула стала побаиваться ездить по Магадану.
В общем, добрались мы до южного пригорода Барнаула п. Бельмесёво, нашей конечной точки путешествия. О всех ремонтах, апгрейдах и т.д., сделанных в Барнауле будет в описании обратного пути.

Итого пройдено: 7 223км.
Израсходовано топлива: 674л на 25 140,85р. (средняя стоимость топлива вышла 37,30р. за литр).
Поломки: умерли задние амортизаторы в Якутии и почти потерян в пути линк. Помер задний редуктор, но довез до «дружественной» СТО в Улан-Удэ. Лопнули проушина под правый задний аморт и полка для переднего редуктора. Затраты на ремонт: 28 000р.

Сообщение отредактировал Dr_XXL - 30.1.2016, 22:07