Volkswagen Polo sedan, Das auto |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Volkswagen Polo sedan, Das auto |
1.11.2012, 17:50
Сообщение
#1
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 1943 Спасибо: 2512 Авто: Volkswagen Polo sedan 2014 |
Загнал на мойку сегодня своего коня. Отмыли, конечно, плохо, но хоть видно какого он цвета. Думаю: чего б еще хорошего сделать? А напишу ка отзыв, тем более что отъездил год – так что опыт есть не только покупки, но и эксплуатации.
Но начну все же с покупки. Граждане, это «белый пушистый зверек»! Подробнее объясню почему. Проходил два года назад мимо ДЦ (дилерский центр) «Фольксваген», как раз в октябре 2010 начались продажи самого дешевого в России (но не самого маленького в линейке производителя) VW Polo sedan. На тот момент – новейшая модель, «специально разработанная для России». Здесь лукавят: модель производят не только в России, но и в Индии – там он праворульный и есть возможность заказать с дизелем. Самая дешевая, пустая как барабан комплектация Trendline начиналась с ценника… 399 тысяч рублей! Уже в базе присутствовали все стеклоподъемники, регулировка руля в двух плоскостях, но вместо магнитолы – заглушка, не было ABS (сейчас – есть везде, но и цена другая), кондиционер не предусмотрен вовсе, коробка, естественно, механика. Во всем остальном – неплохо! Красавец – седан с мотором 1.6 (единственный в гамме) выдающий 77 кВт (105 л.с.) отвечающий Евро-4, клиренс 160 мм, багажник – 500 литров, гарантия 2 года без ограничения по пробегу. Уселся за руль – простенько конечно все, но после Хонда Лого – вполне комфортно. Подумал: «А че не взять то? Цена вообще норм.» Подоспевший манагер спустил с небес на землю. Запись на самую простую комплектацию не ведется вовсе, комплектации дороже (всего их три – Trendline, Comfortline, Highline) смогут поставить через 9 месяцев! Каково для отечественного автопрома? Думал долго, аж до Нового 2011 года и 17 января заключил предварительный договор на поставку Поло седана (или как прозвали остряки – полуседана) в комплектации Highline с коробкой – автоматом, цвет – черный металлик. Выбор цвета – та еще головная боль, всего их предлагают семь: белый и темно-серый неметаллики, серебристый, бежевый, вишневый, темно-синий и черный металлики. Сейчас понимаю, что надо было заказывать серебристый либо бежевый, черный «deep black» можно смело переименовать в «умри с тряпкой». При заказе Киа Рио опыт учли – серебристый цвет само то. Ожидание затянулось надолго. Сперва дождался производства автомобиля (именно на это событие оформляется предзаказ, когда известен VIN оформляют основной договор)– это была 23 неделя, начало июня в общем. Потом ждал пока автомобиль привезут на автовозе через полстраны, потом ожидали ПТС, потом сам не знаю чего ждали, но выдали мне «подменный» Гольф+ на нем и ездил пока не выкатили Поло. Отдельную ветку этому посвятил. Итого с момента оплаты до выдачи авто прошло 9 месяцев. Родился доношенным Выдали точно такой как хотел, только с кожаным рулем чего то не срослось: вместо него положили коврики в салон и прикрутили защиту моторного отсека – все это опции. О покупке все. По мере возможности дополнять буду. |
|
|
21.1.2014, 1:46
Сообщение
#2
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 1943 Спасибо: 2512 Авто: Volkswagen Polo sedan 2014 |
Расстался со своим гнедым конем на пробеге 96.700 км. Намотали за 23 месяца ровно - это к пониманию материковских пробегов. Проблем не доставил вообще никаких: меняли масла, фильтра и свечи. Даже колодки передние не сшоркались - так с родными и ушел. Ничего нигде не потекло, не забренчало, не застучало, не засвистело. Не было ни одного отказа электрооборудования, не считая перегоревших лампочек.
По "акции" (так назвали у ОД, официальной отзывной компании не было) поменяли рулевые наконечники, полозья передних сидений и замок багажника. Делали все бесплатно, при очередном ТО, поэтому отказываться не стал, хотя нареканий к этим узлам не было. Было ДТП: дядька на волге задом сдавал и "не заметил, думал сугроб", хотя автомобиль черного цвета Меняли крыло, фару, красили дверь. Все сделали по КАСКО, но из любопытства поинтересовался стоимостью запчастей на ссылка доступна только зарегистрированным Фара, к примеру, стоит 2750, крыло 3670 - в принципе, все весьма демократично. Не завелась один раз в -38 в период обкатки. Может и хорошо, что не завелась. В последующие зимы заводилась без проблем в аналогичные морозы, ночевала всегда на улице. Объездил на ней почти всю область - бывал даже там, где такие автомобили проезжают теоретически, например город Киренск - это на границе с Якутией, расстояние более 1400 км., из них только первые 400 по федералке, а последние 400 - так вообще по медвежъему... Два раза в Новосиб, два раза в Крас, собирался и в Магадан, но так и не собрался В путешествии удобный, все под рукой, до всех карманов-бардачков дотягиваюсь легко, сиденья удобные – ни спина ниноги не затекают, руль регулируется по вылету и в высоту. В дверях кроме карманов есть «подбутыльники» под калибр в 1,5 литра – кто ездил на дальние расстояния на материке поймет, за подстаканниками в центре консоли удобный карман для СД дисков, багажник здоровенный – 500 литров, канистра 20 литров встает в нем стоя. Рекорд моего дневного пробега 1400 км. Про расход. По городу 8л./100, трасса 6,2л./100. Бензин Аи95. Приколхозил фаркоп, фирменный на указанном сайте стоил 4500. Таскал прицеп с лодкой - в принципе разборная и надувная, но приходилось сиденье складывать - автомобиль становился двухместным и надоело туда-сюда ее разбирать и собирать. Еще прикрепляю фотку с крутилкой слева от руля - ей включается головное освещение, весьма необычное решение после японопрома. Пока, Полик, буду скучать. Сообщение отредактировал Johny - 21.1.2014, 1:47 |
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 26.9.2024, 15:35 |