Болезни автомобилей Опции

[KAMAZ]

Так уж принято, что проблема, которая встречается на большинстве автомобилей одной модели, называется "Болезнь". Давайте рассказывать, какая модель чем болеет.

от себя:

1. Ниссан Террано 21-й кузов. Двигатель VG30E (бензиновый)
- Гниющие пороги и пол под задним сиденьем (в моем случае обошлось)
- Стертые ограничители поворота передних колес - ужасный скрип при кочке на повороте. Устраняются заменой на пробки из под шампанского
- Держатель тросика ручника. Смещается сам тросик и начинает тереть об резину. Мелочь, а скрип вымораживает. Лечиться небольшой перестановкой.
- Недолговечная помпа. Расходный материал. Начинает течь сразу после замены охлаждающей жидкости.
- Вырывает шпильки с выпускного коллектора. Где-то в Питере наловчились менять их, не снимая головы. Потом перестали.
- Автомат дергает с 1-й на 2-ю. Не лечил

2. Тойота Спринтер/Королла. Двигателя серии А (5А, 4А)
- Из болезней обратил внимание только на вечно текущую клапанную крышку. Ну прямо у каждого второго. Лечится герметиком

[Гидр]

Хы. Ну раз апнули тему, пеняйте на себя. Итак, Космич.

Мотор.
Основная болезнь мотора - от времени изнашиваются вкладыши распредвала, а т.к. они несменные - залитые в головку, то давление масла резко падает. Правда, мотор переносит это.
Система отсоса картерных газов имеет неудачное решение очистки газов от масла, вследствие чего карбюратор засирается как с добрым утром. Лечится отключением этой системы и шлангом вниз кузова.
Бензонасос расположен сверху, поэтому при малейшей неплотности клапанов бензин утекает в бак, клапаны высыхают - и всё, подкачать невозможно. Лечится установкой топливного фильтра с отстойником.

Сцепление.
Вечно "ведёт", из-за чего см. п. Коробка передач.
Довелось поюзать и динозавра с графитовым выжимным. Жуть. Но этот лечился просто - установкой шарикового.

Коробка передач.
Из-за ведущего сцепления интенсивно изнашивается синхронизатор на 1-й передаче.
Вечно течёт кулиса и хвостовик. Особенно на "кооперативных" резиночках и сальниках.

Редуктор.
Претензий нет.

Тормоза.
Всегда болезнью Москвичей называют недержащий ручник. Причина в неудачной регулировке его эксцентриками на колодках. Они трудно стопорятся, потом проворачиваются - и привет. Проверено: если потрахаться и законтрить всё как надо - и проблем не будет.

Кузов.
Гниёт, ёпт.

П.С. 90% "болезней" связано с некачественными запчастями, которые испортили репутацию машины окончательно в перестроечные годы из-за появления кооперативов.