Toyota Voltz Опции

[AlexSandro]

Расскажите о машине, кто что знает

Эскизы прикрепленных изображений

 

[ВВПетрович]

dissector Во блин, о честном приводе я и не подумал.

С 1997 года Toyota на большинстве моделей стала реализовывать полный привод по новой моде, известной под общим названием V-Flex Fulltime 4WD. "Честным" его назвать нельзя - реально это схема с подключаемыми задними колесами. Межосевой дифференциал ушел в небытие, а раздаточная коробка упростилась до простого углового редуктора, через который момент отбирается от коробки передач и отправляется по кардану назад, где перед задним редуктором установлена вязкостная муфта (V-Flex II), срабатывающая и соединяющая хвостовик кардана и входной вал редуктора только если передние колеса начинают "обгонять" задние, то есть при существенной пробуксовке. В остальное время машина остается переднеприводной.

На моделях класса "B" (семейства Starlet, Tercel, а затем первый Vitz) подобная схема упрощенного полного привода с подключаемыми задними колесами появилась еще раньше, основное отличие - вискомуфта не закреплена на заднем редукторе, а соединяет две части промежуточного карданного вала (V-Flex I).

Недостатки схемы V-Flex:
- позднее и замедленное "срабатывание" вискомуфты,
- невозможность полной блокировки,
- потенциальная опасность при активной езде,
- низкая долговечность и надежность самой вязкостной муфты.

Волтц как раз имеет схему V-Flex:(
Кариб АЕ-95, это весчь, но их давно уже не выпускают.

Режимы работы: основной - "AUTO", при буксировке или установке запасного колеса-"докатки" - "OFF".
Получается, что кнопка должна быть постоянно нажата, и лампочка при обычной езде гореть? Или нет?