Болезни автомобилей Опции

[KAMAZ]

Так уж принято, что проблема, которая встречается на большинстве автомобилей одной модели, называется "Болезнь". Давайте рассказывать, какая модель чем болеет.

от себя:

1. Ниссан Террано 21-й кузов. Двигатель VG30E (бензиновый)
- Гниющие пороги и пол под задним сиденьем (в моем случае обошлось)
- Стертые ограничители поворота передних колес - ужасный скрип при кочке на повороте. Устраняются заменой на пробки из под шампанского
- Держатель тросика ручника. Смещается сам тросик и начинает тереть об резину. Мелочь, а скрип вымораживает. Лечиться небольшой перестановкой.
- Недолговечная помпа. Расходный материал. Начинает течь сразу после замены охлаждающей жидкости.
- Вырывает шпильки с выпускного коллектора. Где-то в Питере наловчились менять их, не снимая головы. Потом перестали.
- Автомат дергает с 1-й на 2-ю. Не лечил

2. Тойота Спринтер/Королла. Двигателя серии А (5А, 4А)
- Из болезней обратил внимание только на вечно текущую клапанную крышку. Ну прямо у каждого второго. Лечится герметиком

[MadMax]

Вистарик 43 кузовок. ВЭДОВАЯ. там сзади машины стоят качающиеся или как это называется плавающие салиентблоки. так вот они такие геморные! и стоят собаки дорого... а из строя выходят тока в путь!
Вистарик 41 не вэдовый к счастью лишен этого гимора...
3S моторы любят посопливить....датчик.... трамблер...грят болезнь. но если руки есть лечится
а О! вспомнил.... еще любят ссать сальники на коленвале маслянном насосе прокладка м/насоса. может я не везучий но за зиму на двух вистах менял! сам лично) просто не приятно когда выходишь на улицу, машина прогрета... глядь а там таааакая лужа масла(((
а так двиг 3s вообщето выносливый и жрет даже камазовское масло! проверено на трассе. и бенз любой)) и проскок грм ремня прощает)))

к этому всему можно добавить вечную дрочЪ со стойками