Дрифт, вот как надо! |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Дрифт, вот как надо! |
4.12.2008, 19:02
Сообщение
#1
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 2640 Спасибо: 481 |
-------------------- Из сложившейся ситуации в России есть три выхода: Домодедово, Шереметьево и Внуково.
Я и мои машинки на Drive2.ru |
|
|
20.10.2013, 13:20
Сообщение
#2
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 3138 Спасибо: 469 Авто: Toyota Aristo 1998 Vertex Edition 2jz-gte |
За 410 тысяч: - нагнув рыло ищем носом 31-й Скайлайн, допустим это 50 штук, получаем вафлю с CA18S/RB20E и разбитой лобовухой, - выкидываем из него RB20/CA18, или что там стояло тошнило и не заводилось, и ставим RB25DE(T) с ручным коробасом, это ещё 50-60, - перетряхиваем подвеску - допустим, ещё 20 рублей, - редуктор с блокировкой - ну, 10-15, не знаю сколько они там стоят, - лобовуху меняем, колодки там, шланчики, все мелочи - ну, ещё 10-15-20, - литьишко-резина Трайэнгл, ну не знаю, ну рублей 25 прикидочно, - сигналочка - десятка сверху, итого за 200 максимум получаем олдскульного кирпича, который в глазах водителей больших джипов - вафля, однако стОит прижать газ, оставляет всех позади в дыму от резины. ахахах... посмеялся от души.... теперь я ВАМ выставляю реальные цены... минимальные на этот проект ставим RB25DE(T) с ручным коробасом, это ещё 50-60, - мотор стоит минимум 50тысяч плюс коробас минимум 30 итого 80 плюс доставка перетряхнуть подвеску для дрифта (регулируемые рычаги, сошки, стойки, ступицы) стойки 20тысяч, рычаги 30тысяч, сошки 10тысяч, тормоза 20тысяч... и это я не считаю сайлентблоки, колодки и.т.д кузов не гнилой минимум 70 тысяч плюс подготовить (проклепать, проварить, карказ безапасности, ковш и выкинуть половину кузова гнилого... ) 150тысяч... это уже за 300 выходит... так я еще не посчитал редуктор от 20т.р... выхлоп от 10т.р.... топливный насос и многое другое Сообщение отредактировал qweqweqwe - 20.10.2013, 13:24 -------------------- 2jz sengle turbo
Спасибо! — Гидр
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 22.9.2024, 7:30 |