Лифт Escudo, хочу лифтануть, как лучше? Опции

[Т_996_ТМ_49_RUS]

Лифтовка подвески Сузуки Эскудо (бюджетный вариант):



Родные пружины + резиновые проставки для пружин ВАЗ (высокие, около 5 см). Брал в Моторе 120р. пара (всего надо 4 шт.)

ВНИМАНИЕ! Необходимо удлинить шланг сапуна выходящий из редуктора заднего моста. При максимальном вывешивании шланг может слететь, последствия ясны.

Амортизаторы не наращивал, хотя и собирался, хода хватает.

P.S. оптимальный вариант для установки колес 235х75х15.

Плюсы: увеличиваем проходимость и внешний вид машины (жалко смотреть на некоторых просевших Эскудиков). Если вы не собираетесь участвовать в "NORD-TROPHY" , то этого вполне достаточно для безопасной езды по городу и выездов на рабалку/охоту.

[mik]

Ну вы меня прям засмущали, по поводу работы - мне стыдно брать больше, работы там не так много за день в одного с перекурами - легко.
Ну раз уш тут пошла такая пьнка то и я выскажу свое мнение о бодике. Имею в виду бодик при стандартной конфигурации подвески. Еслиб в начале моего пути в небо я знал и умел все то что я знаю и умею сейчас я бы никогда бодик не сделал, бодик зло!, особенно для боевой машины, все что угодно, резка арок, крыльев кузова да пох всего что мешает но тока не бодик, конечно то что останется на эскудик мало похоже будит. бодик это нарушение целосности, дополнительные рычаги между рамой и кузовом. Если бодик делать для того чтоб по городу горцевать то это вообще тупая показуха, а если рыбалка и охота покатушки то надо ставить на мосты и тут без вариантов. Хотя как простой, бюджетный переходный этап сойдет.
По поводу лифта подвески: я могу только его поставить, я пока не токарь и сам сделать проставки не могу, Найдите 3 камазовских поршня и идите в гаражи гелуда второй проезд на право, первые 3 левых бокса там трудится токарь Миша, он сделает проставки, он в курсе всех размеров.