Lexus LX-470, или белая мечта . Опции

[VIC]

И так приступим LEXUS LX-470 в дальнейшем просто "лецик" , даже нет вот так "ЛЕЦИК" , это чтоб было понятно как я отношусь к этой "Белой МЕЧТЕ" ( предпочитаю белый цвет машин , добрее смотритца , да и вообще мечта не бывает "черной" ) . Не буду вас грузить всякими терминами типа степени сжатия , клиренса и всякой дребедени , для лецика это не важно , самое главное что надо знать это 4.7 обьем и 231 лошадка это в том , что находиться под капотом Двигаемся дальше , в 2009 году осенью мне от стрельнул вариант купить во владе беспробежного лецика за чуть меньше один лимон рубликов , прикинув куй к носу , я счастливый обладатель харька , продав старое авто и добавив еще стокаже , я буду счастливый обладатель лецика , но на носу было рождение дочери , поэтому 4.7 и резину в 50 тыс.руб я не потяну , хотя нет потяну , ну малую оставлю без памперсов . Поэтому я отказался от мечты до менее сложных финансовых проблем , но вот на днях встретил своего знакомого он давече "где-то за городом , совсем недорого , купил автомобиль " , и этим авто был лецик белого цвета в не больших обьвесах , немного поболтав о делах , зная мою зазнобу , он с радостью а может скрепя душой , дал погонять на своем авто , (раньше я уже сидел за рулем лецика , но он был не белый , и не с бежевой начинкой внутри ) , а тут вот мечта , не буду терзать ваше терпение да и свое тоже истощать не тороплюсь , думаю про кожу , рожу и все дела рассказывать не стоит , тут и так все понятно , самое главное это ощущение за рулем , глушу полностью музло , чтоб слышать самую главную музыку , завожу , при заводке звук мотора слышен и в солоне автомобиля , но это не минус а большой жирный плюс , ставлю ручку автоматической коробки ( о боже тут коробка автомат , не подумайте автомат и в хорьках , просто я так восхищаюсь лециком ) в положение "ехху в перед" , и плавно трогаюсь , ощющение ( блин не знаю как пишет слово осчющение , да это и неважно ) что управляешь ледоколом , плавный тяжелый , как утюг глотает все ухабы наших замечательных магаданских дорог , даю резко газ и клокатание табуна в 231 лошадку раздоеться в салоне , но это опять же не минус , это музыка для ушей , разгон набирает до сотки , не слишком быстро ( не засекал за сколько , да это и неважно ) флагманский джип этож не "целка" какая то , закончив поездку с сожалением вылазию изза руля аппарата ( не побоюсь этого слова "АППАРАТ") он этого заслуживает , вот такие незабываемый всплеск эмоций я получил от поездки за LX-470 , восторг мальчишки и не побоюсь этого слова "Слезы в голубых глазах " . Единственное колкое ощущение зависти осталось от поездки , когда пафосная "жопа" лецика обгоняет тебя и ты не зарулем этого красавца .
З.Ы : Зависть но только " белая " , белая как мечта !!!! Прошу пост не рассматривать как рецензию , это мое сугубо личное мнение .

[Японец]

VIC, разве не 238 л.с.?

[BETEP]

Каталя я на ЛЕЦИКе) (правда не за рулем, а в качестве пассажира) он конечно мощный, огромный и т.п.... но блин это не Джип... по проходимости намного хуже того же Эскудика или Крузака 80... по мне так это просто для людей которые хотят с большой высотой (в части посадки) и дурью кататься по городу... с дороги на нем особо не съедешь...
Кстати жрет он по зиме около 35 литров...
p.s. катался на полностью черном)

[VIC]

VIC, разве не 238 л.с.?

Не буду точно утверждать но помоему такой же двигатель как и на сотках , 231 л.с , на счет расхода знаю , ну а на счет проходимости поспорю , главное еще и прокладка между рулем и сиденьем .

[BETEP]

на счет проходимости спорить нет смысла.. за счет длинной базы и большого веса у него проходимость хромает...

[VIC]

на счет проходимости спорить нет смысла.. за счет длинной базы и большого веса у него проходимость хромает...

не спорю , но 80 такой же по размерам а сафарь в 60 кузове еще тяжелее но ведь прет сучок , хотя такую машину гонять по мероприятиям типа "Хозяин тайги " ведь не будешь ? хотя куй знает может если кошелек безздонныйй ( это эхо ) , то тогда может и будет с вырезанными арками и с двумя лебедками

[BETEP]

VIC, я видел что происходит с Лециком после охоты)))

[Ina]

Toyota устранит дефекты

ссылка доступна только зарегистрированным

[awaks]

Проходимость - термин весьма условный. Ясно дело, что среднестатистический автовладелец, купив машину за 1 000 000 и больше, не будет на ней лазить по трудным местам. Зачем? Больше всего мы катаемся в городе, когда снек тлт другое ненастье. Тут Лексус вне конкуренции. Комфорт, безопастность, "УРОВЕНЬ2!. А насчет Эскудиков, эта машина стоит в среднем 200 - 250 тыс. Не конкурент от Лексусу. Даже и в ум не придет эти тачки сравнивать. А вот если в аэропорт ехать или куда подальше - Эскудо отдыхает. Лексус впереди. Я сам то люблю Эскудо. у мены был. Но Лексус 470 - это автомобиль из другой звездной системы. Нет бабок кормить его нефтью - не бери. Свобода выбора!

[Incognito]

Вещь Лексус GX, и приятно, что все кнопочки и на мониторе на английском, и ручка акпп чехольчиком прикрыта так, что мех. напоминоает с виду, на 2 т.р. - полный бак, а открыв капот - всё в защите, даёт понять, что делать здесь нех...

[VIC]

GX не то, там нет веса , LX тяжелее и тем самым более утюжит ухабы да и смотрица LX более пафосно ...вообщем на вкус и цвет сам знаешь все дальтоники

[Shadow]

А спросить нас? Лексо- и Сайнусоводов?
Тем более у меня до Сайнуса был и эскудик и 80-ка.
470 - не машинка для дебрей. Но если аккуратно ездить, а не засаживать, то она очень уж далеко пролезет.
Тем более на этих машинах не пневмо, а гидроподвеска.
Дает +7см на подъем = высоте 80-100-ок.
Обвес бывает разный. Я у себя бампера снял, так как езжу на природу летом, да и сейчас погода не располагает к низким бамперам.
Жрет 4.7 литра по разному:
1. трасса 13-15л на 100к. Зависит от стиля езды.
2. город - от 20 до 35. Зависит от времени простоя и прогрева. Кажется в двигателе около 7л в час на простое. но не уверен.
В среднем по городу и за ним езжу от 30 до 100 км. тахометр сидит в пределах 1000-2000оборотов. на 60-80 1.5к оборотов.
У меня сразу вся броня стоит внизу. металл. Удобно блин.

[VIC]

да я как бы и говорил выше , что на такой машине в тайгу не поедешь (не на пикник шашлыков пожарить , а нормально так дать ему просраться ) , но опять же повторюсь все зависит от глубины твоего кармана , а по проходимости LX не уступит сотке , учитывая что ходовая на них одинаковая .

[Ninoaa]

Вещь Лексус GX, и приятно, что все кнопочки и на мониторе на английском, и ручка акпп чехольчиком прикрыта так, что мех. напоминоает с виду, на 2 т.р. - полный бак, а открыв капот - всё в защите, даёт понять, что делать здесь нех...

ну знаешь, на кроуне тоже 2 т.р. полный бак, а  под капотом тоже везде защита

[still]

Шикарная машина, с безупречным экстерьером, и дорожными качествами crème de crème среди внедорожников

[Leona]

Почему именно лексус? Toyota Land Cruiser Cygnus намного лучше и с родным правым рулем

[Ninoaa]

нелюблю сотки  лучше уж прадик свежий тогда.. или харек, или маджеееста

[Leona]

А маджеста за рулем тоже самое что и сотка, только низко сидишь а по ощущениям как будто джипом рулишь

[зеркало]

да я как бы и говорил выше , что на такой машине в тайгу не поедешь (не на пикник шашлыков пожарить , а нормально так дать ему просраться ) , но опять же повторюсь все зависит от глубины твоего кармана , а по проходимости LX не уступит сотке , учитывая что ходовая на них одинаковая .

А вот на счет проходимости LX & GX спорно, любой американенц сделанный в японии награжден с детства большим кол-вом электронники, сам видел лекса буксующего в снегу по щикалодку и не надо говорить что все зависит от прокладки, но лексы безусловно очень приятные и красивые машины на асфальте, для этого и создавали машину. чтобы получить удовольствие от комфортной езды на нем по асфальту! Проходимость и лексус, инфинити, акура и прочие марки премиум не совместимы! это для удовольствия, а не для говномеса! 

[Ninoaa]

А маджеста за рулем тоже самое что и сотка, только низко сидишь а по ощущениям как будто джипом рулишь

нада,копить и пакупать

[Shadow]

Cygnus - Люксовая комплектация Lexus LX470.
Ходовка у Cygnus и сотки отличается.
Сотка может быть как на пневмо так и гидроподвестке или без нее в вусоком положении.
Сигнус - строго гидро.
Различие в электронике - наличие в Лексусе системы DLR - дневной свет.

[Leona]

И у лексуса нет рожочка на капоте

[VIC]

А вот на счет проходимости LX & GX спорно, любой американенц сделанный в японии награжден с детства большим кол-вом электронники, сам видел лекса буксующего в снегу по щикалодку и не надо говорить что все зависит от прокладки, но лексы безусловно очень приятные и красивые машины на асфальте, для этого и создавали машину. чтобы получить удовольствие от комфортной езды на нем по асфальту! Проходимость и лексус, инфинити, акура и прочие марки премиум не совместимы! это для удовольствия, а не для говномеса!

Ну скажем не американец в Японии сделанный , а японец собранный на автозаводах лексуса в Америке , лексус изначально подразумевает в себе полную комплектацию данной марки машины . А вот качество сборки , конечно везде разное , есть адекватный спор между машинами собранными в Америке и Европе (японских производителей ) а вот сборка японская даже необсуждаеться , для внутреннего рынка японцы при сборке автомобиля проводят повышенный контроль качества , поэтому сборка япоская а соответственно машина будет праворульная вне конкуренции , а электроники и в японцах хватает . А вот что лексус буксующий по щиколотку в снегу это конечно миф , либо там ребенок за рулем сидел . Сам лично ездил за рулем LX и могу сказать что по проходимости он не уступит LC100 , прошу сотку тока с 105 кузовом не путать , это две разные машины . А говно месить можно и на бентли , главное что тебе это нравилось , ведь автомобиль в первую очередь покупаешь для себя , а что ты будешь делать за рулем своего авто это сугубо личное .

[still]

Вчера в моем дворе застрял белый LX-470 ( за рулем был далеко не ребенок) вытаскивали часа полтора

[ARIK]

Вчера в моем дворе застрял белый LX-470 ( за рулем был далеко не ребенок) вытаскивали часа полтора

Чем больше машина, тем дальше идти за трактором. (Поговорка таежников)

[Espero]

Зато я пару лет назад стал свидетелем, как 570-ый вытаскивал Эскудиков, Хорьков и Сурфов из снежного плена. Я был просто поражен, как он шел по целине, объезжая застрявшие авто. Тогда я впервые наблюдал систему имитации блокировок дифференциалов в деле, когда пробуксовки не было впринципе - буксующие колеса периодически подтормаживались автоматикой, предотвращая блокировку. Не думаю, что в грязи эта система была бы эффективна, но в снегу вела себя просто здорово. А уж когда Лексус вытащил тюненую Делику (хозяин Митцы хвалился, что у него все межколесные блокировки, но через несколько минут врюхался на ней по уши), у нас чуть глаза не повыпадали. Тогда я эту машину просто зауважал...

Сообщение отредактировал Espero - 11.1.2011, 12:33

[alime]

нормально лезут и сотки и лехусы до поры пока не начнет на брюхо садиться оно у них ровное и создается впечатление будто машина прилипает к земле.

Зато я пару лет назад стал свидетелем, как 570-ый вытаскивал Эскудиков, Хорьков и Сурфов из снежного плена. Я был просто поражен, как он шел по целине, объезжая застрявшие авто. Тогда я впервые наблюдал систему имитации блокировок дифференциалов в деле, когда пробуксовки не было впринципе - буксующие колеса периодически подтормаживались автоматикой, предотвращая блокировку. Не думаю, что в грязи эта система была бы эффективна, но в снегу вела себя просто здорово. А уж когда Лексус вытащил тюненую Делику (хозяин Митцы хвалился, что у него все межколесные блокировки, но через несколько минут врюхался на ней по уши), у нас чуть глаза не повыпадали. Тогда я эту машину просто зауважал...

пару лет назад вроде не было 570-х,могу конечно и ошибаться.

[Oleg95]

пару лет назад вроде не было 570-х,могу конечно и ошибаться.

Тоже самое хотел написать..Не стал))

[StalkeR]

Да были уже,их с января 2007 шлепать начали,васила в марте пригнал,затем суханкин сразу и примерно в это же время пенюк.Ну а через год их активно потащили.

[Ulyanka]

Зато я пару лет назад стал свидетелем, как 570-ый вытаскивал Эскудиков, Хорьков и Сурфов из снежного плена.

Может все таки 470ый?

[Espero]

Может все таки 470ый?

Это был как раз Пенюк. Я тогда работал в антивирусном центре, мы соседствовали с его "Консультант-плюс". Так что не наговаривайте на меня - это был именно 570-ый..

[Futurist]

Разве на сотках и лексусах ставят пневму ?

[Японец]

Разве на сотках и лексусах ставят пневму ?

На них как раз и ставят! А так же на Прадах!

[siknes]

На лексусы 100% ставят.

Сообщение отредактировал siknes - 11.1.2011, 23:29

[Steve]

Это был как раз Пенюк. Я тогда работал в антивирусном центре, мы соседствовали с его "Консультант-плюс". Так что не наговаривайте на меня - это был именно 570-ый..

Верно-верно, у него был малиновый 570й, понтооовый такой. Но и он ацкой зимой 2008 засел возле стоматологии, выдергивали его буханкой - смотрелось забавно.

[VIC]

ну вот збылась мечта идиота , купил !

Эскизы прикрепленных изображений

 

[machucha]

поздравляю!!! интересно,это тенденция-уже второй форумчанин после ммс монтреро пересел на лексус 470? пора и мне задумываться?

[Cruella]

VIC, Поздравляю, это ж надо 3 года человек мечту лелеял

Сообщение отредактировал Cruella - 19.4.2013, 9:56

[Jumanji]

Молодец! Как аппарат, можно по подробнее. Где брал, скока лет, цена. Да, ПОЗДРАВЛЯЮ!!!!!!!!! УРА, респект и уважуха - 3 года и не отступил и не изменил мечте!

[StalkeR]

Поздравляю ,у Борисова покупал ,уж больно похож?

[VIC]

Купил его у знакомого , 99год , самая жирная комплектация данной модели , гидро-подвеска , огромное количество всяких блокировок , продольных , поперечных , диагональных и вертикальных , количество телевизоров в авто стремиться к бесконечности , при чем расположены телеки во всяких неожиданных местах (я поначалу перед тем как сесть в кресло , поглядывал а нет ли там где встроенного очередного экрана и как бы его не раздовить ) , вообщем машина радует и доставляет массу удовольствия , единственное огорчило , это как блять так можно засрать салон , ну не чего химчистка в помощь и все нормуль и да зеркала маленькие для такого большого авто , неудобно , в монтеро смачные такие лопухи были . А в остальном Лецик радует папу

[Damir]

поздравляю!!! интересно,это тенденция-уже второй форумчанин после ммс монтреро пересел на лексус 470? пора и мне задумываться?

Давно, пора.

[machucha]

ОК,я подумаю

[dissector]

парни, я смотрю все ништяк,с чем и поздравляю! а сложитесь на расширение дорог и парковок?

[Damir]

парни, я смотрю все ништяк,с чем и поздравляю! а сложитесь на расширение дорог и парковок?

Ежегодно складываюсь, в виде транспортного налога.

[Deny]

Я думаю на наши налоги за эти машины кто то себе парковку с дорогой к домику подвел!До сих пор не понимаю в чем разница между Лексусом в 230 лошадок с налогом около десяти тысяч и к примеру грузовиком двухтонником с налогом в пару тысяч. Наверное лексусы с сотками дороги в пять раз больше ушатывают.
VIC поздравляю, добро пожаловать в ряды бензопрожор ))

Сообщение отредактировал Deny - 21.4.2013, 18:19

[VIC]

Ребят подскажите что за жидкость льеться в гидроподвеску у LX.

[machucha]

VIC, жидкость для активной подвески Active S Toyota



Сообщение отредактировал machucha - 21.4.2013, 19:27

[Damir]

VIC, жидкость для активной подвески Active S Toyota

житкость АНС

[machucha]

у нас уже тоже есть

[Damir]

у нас уже тоже есть

)))
По моему обысный дикстрон.

[dissector]

)))
По моему обысный дикстрон.

не обычный, там вкус лимона.

[VIC]

VIC, жидкость для активной подвески Active S Toyota

Сколько в канистре литров и почем опиум для народа , а то у меня в бочке нижний уовень этой чудо жижи .

[dissector]

в городе только в тойоте есть.
2 круб/канистра

литр? это как коньячек не плохой.

[VIC]

литр? это как коньячек не плохой.

напугать меня хошь ?

[machucha]

VIC, литр 800р.,канистра 2,5 литра.

[VIC]

Доброго времени всем форумчанам , вот решил написать краткий очерк об LX-470 , владею автомобилем почти 5 месяцев , хочу поделиться впечатлениями об машине , может когото предостеречь от покупки данного авто , а кого может наоборот к приобретению подтолкнуть . И так начнем , описывать плавность хода , комфорт и т.д и т.п не буду и так всем ясно что лексус в себе это подрозумевает по умолчанию , раскажу про болячки и недостатки лексуса , первое что непонравилось это качество кожи и материалов в машине очень быстро вытераються , кожа на водительском сиденьи , руль , ручки дверей внутренней отделки , вообщем желают лутшего (может кто то скажет возраст и т.д но нет у знакомого лекс 2006 года , а потертости присутствуют и значительные , даже в сравнение с тем же митсубиси , к нему время было не так безжалостно ) , второе обзорность машины при движении задним ходом , зеркала просто крошечные для такого большого автомобиля , камера заднего хода просто напрашиваеться сама собой ну парктроник заодно , большой расход топлива , мне лично это немешает , я был готов к расходу в 25 литров , но к владельцам с менее устойчивой психикой к заправкам авто , стоит задуматься , лексус 470-тый прожорлив как пиранья , еще немаловажный фактор это доргие расходные материалы на авто , нет я не про запчасти ( запчасти я кстати был удевлен стоят относительно недорого , к сравнению с тем же самым митсубиси ) , а вот резина и литье , да и работа непосредственно по замене запчастей именно у нас в городе стоят неоправданно дорого , лупят четко как за бренд лексуса , так что будьте готовы , что начиная с автомоек и кончая СТО , раз есть деньги на лексус значит будь добр башляй . Болячки самой модели с левым рулем ( у меня американец ) это корозия болтов и крепления брони , подножек и остальных частей днища автомобиля , при чем корозии кузова или рамы как допустим сафари 60 кузовах нет , а вот именно самих болтов , крепежей , корозия нещадит , к примеру пластиковая броня закрывающая двигатель и коробку , прикрученна болтами к раме , так вот мне лично пришлось высверливать заломы и менять болты подругому не как , и специально обученный человек каторый этим занимался сказал что это болезнь лексов , праворукие машины ( японцы) сигнусы или сотки такой проблеммы лишены . Ну и конечно зласчастный в гул в салоне когда стоишь на перекрестке в положении "Д" , я лично вылечил выставив ХХ на 800 оборотов ( до этого поменялдемфер , гофру с патрубком на выхлопной , поставил новую , заменил свечи , сделал пару диагностик , вообщем примерно гдето рублей 30 убил на поиски методом научного тыка и волшебного авося ) оказалось дело было не в бабине , щас все норм шепчет как часики швецарские , и пока на данный пириуд эксплуотации других болячек необнаружено , и чтоб непугать читателей данного собщения добавлю маленько меда ,и этой ложкой меда будет охрененая гидравлическая подвеска лексуса , это просто ... блин незнаю как это описать , ну вообщем непомню где это прочитал , но автор фразы абсолютно прав , только немножко от себя добавлю " Лексус это как секс с женой , постоянный и нет вероятности чего либо подхватить " ,и еще этот секс качественный от и до и его стоит попробывать , потому что это Лексус !!! Надеюсь мой пост некого незадел и необидел , а только помог и улыбнул , всем удачи на дорогах !

[Moisey]

Damir, а масло ест?
Может быть датчик стигает, может насос маслянный голову крутит!
У меня на Биге была такая ерунда когда купил и поменял первый раз масло. Давление на прогретой падало до 0 почти(грешил на масло Yokki в обе машины полусинтетика, на Делике такая же беда была только там загоралась лампа давления масла, вылечилось просто заменой масла и фильтра на Лубрикан 76).
А на Биге потом сделал промывку, с раскоксовкой и сменой фильтров при каждой процедуре. Год не беспокоит, давление стоит между 2-3 на прогретом как вкопанное.

Сообщение отредактировал Moisey - 10.9.2013, 10:06

[X__GADik!!]

На старом автомате сколько расход? Зимой и летом?

[shans2]

...первое что непонравилось это качество кожи .....

За кожей надо следить, причем очень регулярно и тщательно. Я вот на Паджерике не следил и кожа очень быстро потрескалась на складках и протерлась, местами в труху. На Патроле (при том, что на них кожа не блещет качеством) следил с новья. За 4 года кожа в идеале, как на месячном авто с салона. Кожу надо регулярно пропитывать кондиционерами. Я делал это летом раз в пару недель, зимой где-то раз в месяц получалось. По уму надо раз в неделю при интенсивном использовании. Какой был уход у всех владельцев. Неизвестно. Так что, претензии тут не очень неуместны, это как к поношенному ботинку придираться к качеству и состоянию кожи Носить-то можно по-разному.
П.С. Лексусов не было и нет. Отношусь к ним спокойно.

Сообщение отредактировал shans2 - 10.9.2013, 11:11

[machucha]

За кожей надо следить, причем очень регулярно и тщательно. По уму надо раз в неделю при интенсивном использовании.

блин,пошёл тереть кожу кондиционером...

[shans2]

machucha,
Дело-то хозяйское Я на Паджерике не следил и получил убитый салон. При чем без ухода колжа держалась достаточно долго. Ну на складках подтиралась. А потом видать "точка невозврата" прошла и она в труху везде. Высохла, а кожу надо постоянно увлажнять. В Патроле следил вот - отличное состояние. Кожу портит не только механическое воздействие, но и перепады температуры, влажности, солнечные лучи ...

За башмаками мы же следим...

Сообщение отредактировал shans2 - 10.9.2013, 12:07

[hronik]

shans2, абсолютно согласен
ЗА кожаным (настоящей кожей) надо следить
Мы тоже каждые две недели обрабатываем спец жидкостью и кондиционером
Итог: шестилетний кожаный бежевый салон в идеале

[VIC]

я согласен что за любой вещью надо следить , но я сказал что качество кожи в лексусах не охти , убиваеться быстро в отличии тех же нисанов или инфинити , ну это непроблемма как бы салон можно перетянуть в любой момент и вуаля у вас опять новый салон !

[shans2]

Я не соглашусь и не поверю в то, что в Ниссане кожа лучше, чем в Лексусе. У меня на Патроле кожа на сидушках была разная по текстуре, толщине. Сейчас езжу на Инфинити ЕХ, ту кожу с патроловской даже не сравнить. Всё-таки, полагаю, претензии к кожи Лексуса только из-за отсутствия ухода за кожей в конкретном экзепмляре авто. Как-то ездил в LX, там в разы качественне кожа, чем потом у меня в Ниссане.

[Gagenn]

shans2, шо за кондиционер?

[machucha]

shans2, а я вполне серьёзно,спасибо,что напомнил


PS я использовал очиститель-кондиционер Turtle Wax

Сообщение отредактировал machucha - 10.9.2013, 17:42

[shans2]

Я пользовался "кондиционером для кожи" от Доктор Вакс. У них же есть и очистители/кондиционеры. А так полно всяких средств и от других производителей. Да хоть средства по уходу за мягкой мебелью от Икеи

Сообщение отредактировал shans2 - 10.9.2013, 17:36

[Leon]

непонравилось это качество кожи и материалов в машине очень быстро вытераються , кожа на водительском сиденьи , руль , ручки дверей внутренней отделки , вообщем желают лутшего (может кто то скажет возраст и т.д но нет у знакомого лекс 2006 года , а потертости присутствуют и значительные

Это не кожа, это хозяева такие были, да и о истинном пробеге авто такие потертости красноречиво говорят. У меня 05 год, пробег 150 тыс. км, коцек и потертостей по коже нет, ни на руле, ни на дверях, ни на сиденьях(на водительском крайне незначительные). Ну и я тоже обрабатываю ее.

второе обзорность машины при движении задним ходом...

большой расход топлива , мне лично это немешает , я был готов к расходу в 25 литров , но к владельцам с менее устойчивой психикой к заправкам авто , стоит задуматься , лексус 470-тый прожорлив как пиранья...

доргие расходные материалы на авто , нет я не про запчасти ( запчасти я кстати был удевлен стоят относительно недорого , к сравнению с тем же самым митсубиси ) , а вот резина и литье , да и работа...

Перечисленные "проблемы" подходят к любым бензиновым внедорожникам массой от 2 тонн. Они по определению не экономичны, дороги в обслуживании и катят на дорогих резине и дисках.

[VIC]

дороговизна внедорожника "от двух тонн" не потому что он внедорожник весом 2 тонны и более , а от ебанутости магаданского рынка , как на резину , так и на летье , так же и на запчасти , если такая же машина в москве она в разы получаеться дешевле в обслуживании .

[Leon]

дороговизна внедорожника "от двух тонн" не потому что он внедорожник весом 2 тонны и более , а от ебанутости магаданского рынка , как на резину , так и на летье , так же и на запчасти , если такая же машина в москве она в разы получаеться дешевле в обслуживании .

Ты хочешь сказать что там резина и литье на внедорожник, запчасти и его обслуживание так же дешево как и на легковую? Или у нас это дорого только для джипов, а на остальные машины цены как на материке?

[shans2]

Leon, угу. Там и резина с дисками в разы дешевле. И эдентичные с ТЛК запчасти в разы дешевле

Кстати, не понятно что мешает купить "там" и отправить всё это в разы дешевле, радоваться жизни и видеть как вокруг все переплачивают в разы. Кстати, я бы купил Хаккапелиту в разы дешевле. Если тут она 10-12 тысяч, то возможно мне подскажут где она 3-4 тысячи? Или это фантастика?

[X__GADik!!]

Вот что вы за люди, пока тут не заговорили про вибрацию эту на Дшке, я и не думал об этом, теперь заметил. Хорошо что я на нём не езжу, больше стоит, недавно выехал и сразу обратил на это внимание за 3 года первый раз

Я полгаю леон имеет ввиду, что на внедорожник полюбому дроже чем на легковую и тут и там

Шанс а я купил Хакпелиту на дисках 17ю по 5 тысяч... пробег 1 зимаю. Тока я тебе не скажу где

[shans2]

X__GADik!!, ну я про новое, а не б/у.

[X__GADik!!]

Ну новую мне вера покупать не позволяет

[shans2]

....
Шанс а я купил Хакпелиту на дисках 17ю по 5 тысяч... пробег 1 зимаю. Тока я тебе не скажу где

Ну так получается у нас в разы дешевле

[X__GADik!!]

Ну получается что так

[VIC]

резину давно уже в магадане непокупаю , как в принципе и запчасти , ну не считая расходников :фильтра , масла , а вот к примеру резину зимнию комплект Ханкук брал в москве летом за 25 тыс.руб с доставкой , на джип .

[Leon]

Я полгаю леон имеет ввиду, что на внедорожник полюбому дроже чем на легковую и тут и там

Верно, но получается не все об этом догадываются перед покупкой джипа))