Диагностика работы двигателя по состоянию свечей Опции

[random]

авто Suzuki Escudo TD51W , 1997
наблюдаю повышенный расход топлива.
сменил свечи и обратил внимание, что свеча в следах сажи и на электроде белый налёт
посоветуйте с чего начать ремонт, судя по состоянию свечей




Сообщение отредактировал random - 14.2.2015, 15:47

[Гидр]

Свечки практически идеальны.

Повышенный расход - это сколько в граммах? и в каких режимах?

[miki]

авто Suzuki Escudo TD51W , 1997
наблюдаю повышенный расход топлива.
сменил свечи и обратил внимание, что свеча в следах сажи и на электроде белый налёт
посоветуйте с чего начать ремонт, судя по состоянию свечей

Начать с лямбды., т.е.,, кислородный датчик в выхлопной трубе.., это если больше 25л на сотку, до 20 нормальный расход..

Сообщение отредактировал miki - 14.2.2015, 18:51

Эскизы прикрепленных изображений

 

[random]

Свечки практически идеальны.

в интернетах видел упоминания, что белый налёт говорит о чрезмерно бедной воздушно-топливной смеси. Это по идее ведет к перегреву камеры сгорания.
Может в чем не прав, по этому обратился с вопросу к местным спецам на форуме.

[Гидр]

Всё возможно. Белый и как бы пористый налёт может образовываться и от масла, если оно немного попадает в цилиндр, но пока не льётся туда рекой.

Повторю вопрос - какой расход?

На фото я не увидел налёта, может фото такое, по так там всё довольно чистенько.

Сообщение отредактировал Гидр - 14.2.2015, 21:10

[dissector]

На фото я не увидел налёта.

налет не на фото, а на свечах.

random, бензин-г...но

[prosto_alex123]

Судя по фото предположу, что компрессия еще нормальная ( на электродах нормальный классический налет - значит, топливо сгорает хорошо ), но, судя по саже на резьбе, масло немного подъедает, значит, можно для начала посмотреть сальники клапанов - наверняка, дубовые.

Сообщение отредактировал prosto_alex123 - 15.2.2015, 1:05

[железяка]

паганять по трассе при -40 может еще чо покажет)))

[Jumanji]

Повышенный расход какой? Можно озвучить? Режим город трасса? Да, и двигатель какой? В каком состоянии тормозная система и тормоза? Какой размер колес стоит?

Сообщение отредактировал Jumanji - 15.2.2015, 2:48

[Гидр]

Jumanji, по ходу J20

[random]

Повышенный расход какой? Можно озвучить? Режим город трасса? Да, и двигатель какой? В каком состоянии тормозная система и тормоза? Какой размер колес стоит?

на 100 в среднем 22 литра.
город. "дом-работа"
скоростной режим - овощ, не более 2500 об/мин, тапки 175/80/R16
в каком состоянии тормозная система сказать не могу, колодки менял давно. из последних изменений - подтягивали ручник года полтора назад, чтобы пройти техосмотр

Сообщение отредактировал random - 15.2.2015, 2:58

[dissector]

пациент-is lives лала лала ла.

life is life!

[Jumanji]

Можешь проверить все от кислородника до мафа и всех датчиков но я думаю это будет стоить достаточно количества средств, но, расход уменьшится на 300 грамм... И толку? Почисть дроссель, проверь тормоза по факту закисания тормозных цилиндров и направляющих суппортов, адсорбер дуется или нет, фильтр когда последний раз менялся воздушный? Что с выхлопной системой? Вот сначала на эти вопросы надо ответить, а потом копать глубже в качество смеси и прочее... Далее... Как замерялся расход топлива? Не праздный интерес, у меня тоже корефан назамерял 22 на сто на калдине, оказалось не правильно. Как видишь вопросов больше нежели исходной информации и копать есть куда ...

Так какой двигатель тс напишет или нет? Или дал еще гадать будем? Расход/доливка масла?

[ObiVan]

У меня тоже на 2х литровом движке 22 литра на 100 км. Видимо для машин 18 летней давности это норма.
Мне советовали менять: кислородный датчик в выпускном коллекторе, топливный фильтр, температурный датчик. Ультразвуковая чистка форсунок топливной рейки. Сделать раскоксовку и поднять компрессию в цилиндрах (если получится). Подогрев 220. На J20 я бы ещё поставил эл. вентилятор охлаждения вместо вяскомуфты.
Насчет масла на свечах может сальники свечных колодцев поменять, поставить маслоотделитель в шланг подачи картерных газов.

...проверь тормоза по факту закисания тормозных цилиндров и направляющих суппортов, адсорбер дуется или нет, фильтр когда последний раз менялся воздушный? Что с выхлопной системой? Вот сначала на эти вопросы надо ответить, а потом копать глубже в качество смеси и прочее... Далее... Как замерялся расход топлива?

Я тут собираю комплекс мероприятий по снижению расхода бензина. Насчет проверки тормозной системы не задумывался. Когда машина на подъемнике и прокрутить колёса от руки, этого будет достаточно?

[Jumanji]

Следующий момент, тс пишет - наблюдаю повышенный расход топлива. А прошлой зимой он был не таким? Повышенный по сравнению с чем? С каким периодом и режимами эксплуатации данного авто? Я конечно не мегаспец в двушках, но кажется мне что 22 это все же многовато, для таких колес. У меня сейчас 20 на сто режим город с прогревами. Но и тапочки, и манера езды... А тут. Короче ждем ответов от тс...

ObiVan, ObiVan, Я написал что нужно проверить в тормозах выше в цитате которую Вы привели. А именно дефектовка тормозных поршней, проверка направляющих суппортов по факту закисания. Посмотреть равно мерность износа колодок.

[МАН49]

авто Suzuki Escudo TD51W , 1997
наблюдаю повышенный расход топлива.
сменил свечи и обратил внимание, что свеча в следах сажи и на электроде белый налёт
посоветуйте с чего начать ремонт, судя по состоянию свечей

Раньше по состоянию (цвету нагара) свечей диагностировали такие моменты в работе двигателя как зажигание, качество топливной смеси, засорённость воздушного фильтра и мн.др. Белый налёт обычно наблюдается при раннем зажигании, бедной смеси, перегреве свечей, качестве топлива. Так что я бы начал все таки с двигателя, а не с закисших поршней в тормозных цилиндрах.

Сообщение отредактировал МАН49 - 15.2.2015, 11:09

[random]

Следующий момент, тс пишет - наблюдаю повышенный расход топлива. А прошлой зимой он был не таким? Повышенный по сравнению с чем? С каким периодом и режимами эксплуатации данного авто? Я конечно не мегаспец в двушках, но кажется мне что 22 это все же многовато, для таких колес. У меня сейчас 20 на сто режим город с прогревами. Но и тапочки, и манера езды... А тут. Короче ждем ответов от тс...

прошлой зимой - порядка 20 и тогда мне казалось что много
авто эксплуатируется каждый день; обычно короткие поездки; без прогревов ночью- только перед поездкой минут 10-15

Сообщение отредактировал random - 15.2.2015, 13:54

[MagShooter]

Бак под горловину и без прогревов не торопясь прокатись на Сокол и обратно; бак под горловину и посмотри расход.

[miki]

Бак под горловину и без прогревов не торопясь прокатись на Сокол и обратно; бак под горловину и посмотри расход.

ну я конечно сейчас скажу опять некому не нужные вещи, но:
Почему нужно обязательно лить под горловину, и катица кудато., х.з. куда???.,
прямо панацея какаято , чтобы узнать расход.,
Вообще расход трасса обычно нах никому не нужен, а интересует расход город...
Вот и берём как лампочка загорелась, приезжаем на заправку, берём чек и записываем цифры пробега.,
и катаемся в обычном режиме день, неделю, две на сколько вы там денег залили, и насколько большой бак у вас., далее, как загорелась лампочка, едем и по новой, чек записываем пробег
Далее получаем сколько километров мы проехали на сколько бензина., и вот так получается итого..:


Езжу мало, но каждый день, утром и вечером грею вебастиком.., в течении дня если что прогрев 10 минут,
Не считаю свой расход большим, но по сей таблице сразу будет видно, если что пойдёт не так...

Вот вам в EXEL., кто не в состоянии свою замутить:
 _________________.xls ( 273.5 килобайт ) Кол-во скачиваний: 908

[random]

miki, после того как загорелось лампочка сколько можно проехать?
не хотелось бы с этими тестами встать на полпути на дороге...

и кстати поправьте если не прав - разве не вредно кататься чуть ли не "на парах"? я имею ввиду если бензин плохого качества, то с почти пустым баком все осадки разом идут в систему...

Сообщение отредактировал random - 15.2.2015, 17:12

[Гидр]

random, бензин сосётся с дна бака, поэтому осадки тут не при чём. Насос просто можно спалить, если бензин закончится, потому что он охлаждается тем бензином, который через себя качает. Но когда загорается лампочка - обычно там бензина не на один десяток километров, т.е. не на самом дне.

Плохое качество бензина продразумевает не мусор в нём, а плохой химический состав. Сам понимаешь, что нельзя только из-за факта повышенного расхода говорить, что бензин некачественный, потому что на расход влияет миллион факторов. Он может быть и некачественный, но есть и другие причины, выше много про это писали...

[МАН49]

В восьмидесятых годах в журнале "За рулём" в рубрике "Советы бывалых" советовали: берёшь десятилитровую канистру бензина, с полным баком проезжаешь ровно десять километров с остановками через каждый километр, соответственно цикл "торможение-разгон". Потом заливаешь из канистры бенз до полного бака и видишь расход, практически соответствующий расходу в смешанном режиме "город-трасса". Вот и все дела. А с горящей лампочкой езда чревата осложнениями для насоса (если он в баке), как выше озвучил Гидр.

[miki]

miki, после того как загорелось лампочка сколько можно проехать?
не хотелось бы с этими тестами встать на полпути на дороге...

и кстати поправьте если не прав - разве не вредно кататься чуть ли не "на парах"? я имею ввиду если бензин плохого качества, то с почти пустым баком все осадки разом идут в систему...

На правильных авто 50-100км, как загорелась лампочка.., остаток порядка 10 литров.

В восьмидесятых годах в журнале "За рулём" в рубрике "Советы бывалых" советовали: берёшь десятилитровую канистру бензина, с полным баком проезжаешь ровно десять километров с остановками через каждый километр, соответственно цикл "торможение-разгон". Потом заливаешь из канистры бенз до полного бака и видишь расход, практически соответствующий расходу в смешанном режиме "город-трасса". Вот и все дела. А с горящей лампочкой езда чревата осложнениями для насоса (если он в баке), как выше озвучил Гидр.

бля.,, вот как не найтись комуто умному..,
И вообще по русски.., Называется :"Чем бы не заниматься. лишбы ничего не делать..."., а только пиздеть... простите...
У моего авто лампа загорается. при остатке в 10 литров.,, т.е, если в городском режиме при расходе в 20 литров на сотню., (это когда либо мороз, либо снег, и в раскачку за неделю ..)
Короче как загорится лампа. я ещё смогу на остатках в аэропорт сгонять.., а с учётом, что это будет уже режим трасса, то вернуться ещё на пол пути... На трассе то расход не 20л/100км.,, ну а 10л/100км..

А если у вашего авто лампа загорается.., когда осталось на 5км.., проехать.., ну тогда ..... вози с собой канистру....
.....

Сообщение отредактировал miki - 15.2.2015, 22:46

[ObiVan]

Тоже так делал. Подождал пока лампа загорится, засек пробег - 162929 км, заправился на 1400р 32 литра., катаюсь, лампа опять загорается, засекаю пробег -163073 км, вычитаю от нового пробега старый - 144км.
Получается, что на 32 л. проехал 144 км. Чтобы узнать расход на 100 км. Решаем пропорцию. Получаем 22 л.

Сообщение отредактировал ObiVan - 15.2.2015, 23:19

[МАН49]

На правильных авто 50-100км, как загорелась лампочка.., остаток порядка 10 литров.


бля.,, вот как не найтись комуто умному..,
И вообще по русски.., Называется :"Чем бы не заниматься. лишбы ничего не делать..."., а только пиздеть... простите...
У моего авто лампа загорается. при остатке в 10 литров.,, т.е, если в городском режиме при расходе в 20 литров на сотню., (это когда либо мороз, либо снег, и в раскачку за неделю ..)
Короче как загорится лампа. я ещё смогу на остатках в аэропорт сгонять.., а с учётом, что это будет уже режим трасса, то вернуться ещё на пол пути... На трассе то расход не 20л/100км.,, ну а 10л/100км..

А если у вашего авто лампа загорается.., когда осталось на 5км.., проехать.., ну тогда ..... вози с собой канистру....
.....

Вообще-то: закусывать надо, умник. Надо вернуться к теме о свечах и диагностике. На счёт "пиздеть" - я тебя прощаю, первый и последний раз. На счёт "ничего не делать" - согласен, я работаю всю жизнь, прицепом ремонтирую двигателя, так как учился этому, а не сижу в носу ковыряюсь и составляю беспонтовые таблицы, касающиеся только семейной бухгалтерии.

[Jumanji]

Никому ничего доказывать не буду, да и желания нет, расход на расход бензина очень сильно влияют тормоза и далее по тексту как писал выше, тс - замер расхода бензина на 100 км не верный, начинать искать такую проблему, если это проблема, ибо посмотрите что написал диссектор, с малого, да и диагностировать что либо в двигателе по нагару свечи это глупо... Мики, я на 100 процентов сгласен с многими позициями!!! ТС будет интересно если пообщаться звони, расскажу что знаю.
Очень печалит, что нормальные мастера не посещают, или посещают редко форум, не раз слышал - Миха хренле нам там делать, ибо пишут х$йню, советуют тоже, да еще и ругаются. Совет ТС - многое читайте с точки зрения нормальной человеческой логики, а не научной фантастики, и критически, критически...

[random]

диагностировать что либо в двигателе по нагару свечи это глупо...

а что есть диагностика, если не определение технического состояния по прямым и косвенным параметрам. Согласен, что состояние свечей - это не прямое доказательство неисправности, но подсказка на что обратить внимание.

Очень печалит, что нормальные мастера не посещают, или посещают редко форум, не раз слышал - Миха хренле нам там делать, ибо пишут х$йню, советуют тоже, да еще и ругаются.

а если им предложить такой вариант - рассмотреть форум не как место где "пишут х$йню" , а площадку где можно рекламировать свои услуги, отвечая на вопросы максимально профессионально - обращать на себя внимания потенциальным клиентам. Посещаемость форума думаю не малая
я лично сам искал специалистов именно на форуме, читая топики на интересующие темы

[Гидр]

Вопрос автору - по сравнению с прошлым годом, когда был расход 20, что-либо делалось/менялось в движке? У автора тема была про замену кислородника в мае прошлого года. Итак - кислородник заменён?

[MagShooter]

ну я конечно сейчас скажу опять некому не нужные вещи, но:
Почему нужно обязательно лить под горловину, и катица кудато., х.з. куда???.,
прямо панацея какаято , чтобы узнать расход.,
Вообще расход трасса обычно нах никому не нужен, а интересует расход город...
Вот и берём как лампочка загорелась, приезжаем на заправку, берём чек и записываем цифры пробега.,
и катаемся в обычном режиме день, неделю, две на сколько вы там денег залили, и насколько большой бак у вас., далее, как загорелась лампочка, едем и по новой, чек записываем пробег
Далее получаем сколько километров мы проехали на сколько бензина., и вот так получается итого..:


Езжу мало, но каждый день, утром и вечером грею вебастиком.., в течении дня если что прогрев 10 минут,
Не считаю свой расход большим, но по сей таблице сразу будет видно, если что пойдёт не так...

Вот вам в EXEL., кто не в состоянии свою замутить:
 _________________.xls ( 273.5 килобайт ) Кол-во скачиваний: 908

Комрады, а каким образом в этих таблицах вы учтете время своего пребывания в пробках? Только не говорите, что это "городской цикл". Городской цикл - это несколько другое. Инет вам в помощь. Пробег по трассе предложил как раз для того чтобы избежать стояния в пробках! Если расход будет нормальный (с учетом поправки на зиму) значит причина не в движке, а, например, в стоянии в пробках. Сколько моточасов оттарабанит ваш двигатель "в городе" проехав 2 км "в час пик"?

[random]

Гидр, датчик не менял. Я считал, что датчик барахлит, потому что время от времени начала загораться лампочка, как оказалось, перегрева катализатора. В итоге подшаманили, если не ошибаюсь, заземление - вопрос отпал. После этого комп.диагностику не проводил.
В движке ничего серьёзного не делась, кроме замены прокладки клапанной крышки - сопливила по периметру.
У меня вопрос был по проводам на фишки, которые идут на катушки. Один в том году сделали. Опять же когда крайний раз менял свечи обратил внимание, что на остальных появился излом изоляции, виден провод. Обратился к автоэлектрику - получил ответ "не обращай внимания, ничего страшного" ... как-то так
Еще умудрился порвать наконечник катушки в месте крепления. Видимо от времени совсем рассохлась. Ожидаю новый наконечник, заменю самостоятельно.

Сообщение отредактировал random - 16.2.2015, 2:48

[Гидр]

random, кислородник элементарно может нести фигню. Был случай у товарища, с G16A, там слава богу в помощь был Мультитроникс и он показывал выходной вольтаж кислородника. Плясал этот вольтаж от 0,1 В до 0,9 как хотел. После замены на новый разброс показаний в основном от 0,45 до 0,55 В. Расход снизился, машина стала бодрее.

Комп играет составом смеси вокруг "идеальных" 0,5 В: даёт бензина чуть больше, как только засекает превышение вольтажа - даёт меньше, и так далее. Старый кислородник давал неадекватные показания. Свечи были вполне нормальные, но понятно, что когда комп начинает сходить с ума от дикого разброса кислородника, то двигатель просто тупит, а ты жмёшь тапку больше, чем надо, хотя по свечам особо и не скажешь, что бензин льёт, потому что на деле он то льёт, то даёт мало. А выливается всё в нажатую педаль газа, оттуда и расход.

Это просто как пример, разумеется не как готовый вывод.

[Jumanji]

У меня вопрос был по проводам на фишки, которые идут на катушки. Один в том году сделали. Опять же когда крайний раз менял свечи обратил внимание, что на остальных появился излом изоляции, виден провод. Обратился к автоэлектрику - получил ответ "не обращай внимания, ничего страшного" ... как-то так

Занавес.
С телефона не очень удобно выставлять цитаты и отвечать на бессмысленные вопросы с целью не соответствующей теме.
Представьте что Вам завтра скажет автомеханник что компрессия в 8 очей - это норма, как твердит госпожа Малышева с телеэкрана. Вы скажите об этом на форуме и добавите "как то так".
В букваре по эскудикам есть раздел, где говорится про великолепную возможность самодиагностики путем перемыкания контактов на диагностическом разъеме и считывания кодов ошибок по контрольной лампе чек енжин.

[Гидр]

Jumanji, я так понял, что не в высоковольтной части проблема. Если излом изоляции на фишках, которые идут на катушку, т.е. фишки питалова катушки - то это действительно ничего страшного. По-хорошему, конечно, хотя бы изолентой замотать или солидолом замазать, чтобы от попадания влаги медь не гнила, но на расход это не влияет и работу катушки не нарушает.

[Jumanji]

У Крокодила Васи спроси про подорванно-пере тертые провода на катушку и как они летят. Я и не говорил что провода как то либо влияют на расход. Еще раз повторюсь скорее всего фраза Руслана более близка к действительности, а вот мех часть, да ладно Ярик, я же не буду пятьсот раз про тормоза писать, они то тут не при чем, а разговор о глобальном и серьезном, какие тут тормоза, адсорбер, воздухан, катализатор, при чем лампа перегрева катализатора загоралась же, представь что движок выдохнуть или вздохнуть по человечески не может... Эх, когда я к тебе приеду и ты мне померишь сопротивление кислородника, а то я уже заказывать его хочу, у меня ведь 20 на сто.

[Гидр]

при чем лампа перегрева катализатора загоралась же, представь что движок выдохнуть или вздохнуть по человечески не может...

Автор написал, что проблема была в каком-то "заземлении". Я вот если честно насторожился... в каком таком заземлении и где именно...

[Filmor]

Комрады, а каким образом в этих таблицах вы учтете время своего пребывания в пробках?

В Магадане нет пробок.

[random]

Представьте что Вам завтра скажет автомеханник что компрессия в 8 очей - это норма, как твердит госпожа Малышева с телеэкрана. Вы скажите об этом на форуме и добавите "как то так".

честно , даже не знаю как отнестись к этому предложению. Автоэлектрик на месте дал рекомендацию. Я принял к сведению... Правильно ли понял - по Вашему мнению не нужно на форум переносить ответы автомастеров? или смущает "как то так"...

Автор написал, что проблема была в каком-то "заземлении". Я вот если честно насторожился... в каком таком заземлении и где именно...

значит не верно написал, извиняюсь. Исправили плохой контакт на массу.

Сообщение отредактировал random - 16.2.2015, 11:14

[random]

ObiVan, ObiVan, Я написал что нужно проверить в тормозах выше в цитате которую Вы привели. А именно дефектовка тормозных поршней, проверка направляющих суппортов по факту закисания. Посмотреть равно мерность износа колодок.

вспомнил, что при морозе около -20, как машина ночь постоит, когда трогаюсь такое ощущение что тормоза "примерзли" .
Т.е. пытаюсь начать движение - машина при малыш оборотах не сдвигается, чуть добавишь - машина как срывается с клина... Сейчас вроде нормально...

Сообщение отредактировал random - 16.2.2015, 18:14

[Гидр]

random, подмерзание колодок - обычное и нормальное явление. В тормозные механизмы попадает снег. От нагрева он тает, но высохнуть может не успеть. А может просто сконденсировалась влага на барабане. Утром получаем "дыньс" при трогании, от этого никуда не дешешься и на расход это не влияет.

[железяка]

ого нафлудили) самое интересное что летом при поездке хотябы в сторону армани расход окажется в пределах 10-12 л на сотку) 5 год уже наблюдаю)))

[ZND]

В тормозные механизмы попадает снег. От нагрева он тает, но высохнуть может не успеть. А может просто сконденсировалась влага на барабане. Утром получаем "дыньс" при трогании, от этого никуда не дешешься и на расход это не влияет.

а самый лучший "дыньс" получается при трогании утром на гусеницах, когда они за ночь вмерзают в лед...

[Jumanji]

железяка, +1!!!!!

[pees]

в принципе все уже сказали))в первую очередь датчик состава смеси и маф.на 3литровом хорьке при неработающем датчике состава компьютер лил бенз в 3горшка на всю(в образка) и трасход составлял в районе 35литров,следом диагностика,выявление именно какой датчик,покупка на разборке за 3тыщи и установка.расход упал до 18л.(лето).но при неработающем мафе или кислороднике проявляется плавание оборотови соответственно изза богатой смеси на свечах образуется совсем не такой налет как у автора.
у меня на 3литровом дизеле при кратковременных поездках с прогревами 15-20мин расход около 30литров(зима).
считаю для эски 22литра нормой на вд зимой,если конечно дом работа прогрев.а для уменьшения чистка дроселя,замена фильтров,можно и свечей.

[random]

Вот и берём как лампочка загорелась

ни разу не ездил до момента как загорится лампочка.
сфотал панель , стрелка уже лежит, а лампочка не загорается..

[Гидр]

Вариантов всего два.

Позишэн намба уан. Лампы там нет отродясь.
Позишэн намба ту. Лампа не работает.

[ObiVan]

Лампы нет ссылка доступна только зарегистрированным

[random]

первым делом на заправку.
видимо в моем случае замер расхода по совету miki не канает.. кто его знает, сколько в баке остается в таком положении. я уже так два дня катаюсь

[GOLLANDEC]

random, почему не канает? какая разница? и зачем до лампочки? цель узнать объем бака? 100 км по городу отмотал или 200 и залил опять до полного.. и считай, формула одна, получишь приблизительный в городском цикле, прокатишься до 56-го, получишь в режиме трассы, сравнишь.. офигеешь

[Гидр]

Автор на нуле 2 дня катается и недоволен расходом. Чего-то я в этой жизни не понимаю.

[pees]

сколько сказано про замеры расхода.))
под жвак заправился и км 200 или 300проезжаешь потом под жвак и узнаешь средний расход.

[Collerus]

Я себе уже за привычку взял: ездить только до ровно четверти бака, дальше - на заправку. Счетчик на спидометре в ноль выставляю. В бак при четверти влезает ровно 30 литров. Так катаюсь до четверти снова, получаю ориентировочный расход 30-ти литров по городу, т.к за город зимой практически не выезжаю. Зимой, разумеется, расход большой из-за частых прогревов и малого пробега меж прогревами, хватает порядка на 160-170 км по городу, реже 180-190 км. Летом катаюсь часто на дачу за город, то и пробег свыше 270 км.

[Fupp]

ссылка доступна только зарегистрированным

[kamelot-4]

Гидр, ты пишешь: кислородник элементарно может нести фигню. Был случай у товарища, с G16A, там слава богу в помощь был Мультитроникс и он показывал выходной вольтаж кислородника. Плясал этот вольтаж от 0,1 В до 0,9 как хотел. После замены на новый разброс показаний в основном от 0,45 до 0,55 В.
Так вот, синусоида напряжения от 0.1 до 0.9 вольта, с периодичностью 8 колебаний за 10 секунд, при 1500 об.мин. - это совершенно нормальный ритм работы циркониевого кислородного датчика, при околостехиометрическом составе топливной смеси,он просто по другому не умеет, вот широкополосные датчики состава смеси - там да, каждому составу смеси, будет соответствовать свое напряжение.

[Гидр]

kamelot-4, я написал это в фервале этого года, и это было описание факта. Мультитроникс действительно отображал именно так. С тех пор мои знания несколько пополнились. Да, я совершенно согласен, что переключение датчика происходит с большой амплитудой в районе 0,1 - 0,9 В из-за его принципа работы. Но по Мульитрониксу показывало именно так. Глаза мои не могли меня обманывать, и у меня не было цели ввести форумское сообщество в заблужение. Это так и было. Тогда я объяснил это тем, что типа старый датчик глючил, а новый типа ровно работает. Сейчас я знаю больше и с высоты этих скромных знаний я вообще не знаю, как объяснить такую картину Только особенностями рабты Мультитроникса. Сейчас у меня есть осцилл, я бы первым делом смотрел сигнал именно им, но тогда его просто не было.

[kamelot-4]

Гидр, я тебя уверяю, ты и сейчас знаешь далеко не все, но зачастую продолжаешь отчаянно отстаивать свою ошибочную позицию. Поверь, если я что то пишу здесь, то делаю это не с целью набрать сообщений, поэтому, лучше бы ты прислушивался, а не пускался в споры со мной.

[Гидр]

kamelot-4, а я и не спорю, что знаю лишь немножко Только что спокойно написал, что мои знания почти год назад были заметно меньше. Если бы я этого не признавал - разве бы я написал бы тут такое признание? "Зачастую" - это ты мне про AFR припоминаешь, когда мы тупо друг друга не поняли, потом всё прояснилось, но я смотрю осадочек остался О чём ещё разошлись наши позиции - моя типа сугубо теоретическая умозрительная и твоя типа сугубо практическая?

По поводу авторитетов и прислушивания к ним. Я прислушиваюсь, но, повторю, смотрю своими глазами. Авторитеты - они не боги и не воплощение абсолютного знания. Это люди У них есть мнение, пристрастия, заблуждение, как всех у нас. Я привык своим глазам доверять