Результаты введения новых пошлин, То ли ещё будет Опции

[KV2008]

     24 февраля по каналу "Вести 24" (официальный канал!!!) прошла информация: "С момента введения новых пошлин через Сахалин было ввезено ВСЕГО 50 машин! Оформлено таможенных пошлин на 11,5 млн руб. За аналогичный период прошлого года было оформлено 507 автомобилей и собрано порядка 88,7 млн руб таможенных пошлин.

     Да здравствуют Российские экономисты, самые экономичные экономисты в мире!!!

     А если серьёзно, есть ли какая-нибудь информация по Магадану (машины привезённые в 2008 г., но оформленные в 2009 не учитывались)?

[Maledict]

не я акуеваю, чтож там был за откат за такой закон.... раз страна жертвует такими гигантскими недополучениями средств.

[KAMAZ]

а побочные эффекты в виде безработицы ещё надо посчитать

[x34]

Maledict, ответили они за базар по поводу отечественного автопроматеперь дупляца,ибо нашим уродам все мало...

[KV2008]

а побочные эффекты в виде безработицы ещё надо посчитать

Кто бы посчитал... Они же все "в работе".

[N300ZX]

бгг. Действтельно самые экономичные экономисты=) бгг долпаопы=)

[amigo]

24 февраля по каналу "Вести 24" (официальный канал!!!) прошла информация: "С момента введения новых пошлин через Сахалин было ввезено ВСЕГО 50 машин! Оформлено таможенных пошлин на 11,5 млн руб. За аналогичный период прошлого года было оформлено 507 автомобилей и собрано порядка 88,7 млн руб таможенных пошлин.

Да здравствуют Российские экономисты, самые экономичные экономисты в мире!!!

А если серьёзно, есть ли какая-нибудь информация по Магадану (машины привезённые в 2008 г., но оформленные в 2009 не учитывались)?

Э народ ,вы глубже копайте-это же борьба с автопробками.

[Kelt]

Сейчас опять начнется рост бандитизма на дорогах приморья. Мне оттуда говорили что уже мальца есть.

А чо, это не МКАД, кого в маскве парит что творится на восточной федералке?

[Санька]

Во Владике опять собираются..
ссылка доступна только зарегистрированным

Автомобилисты Владивостока, недовольные высокими ценами на топливо и пошлинами на ввоз иностранных автомобилей, намерены провести очередную акцию протеста. Как сообщает ИА Восток-Медиа, акция намечается на 28 февраля и ее проведение согласовано с местными властями.

Местом сбора манифестантов объявлен участок дороги от остановки транспорта «Фабрика «Заря» до остановки Магнитогорская. В 11.30 здесь начнут формировать колонны автомобилистов, которые к 13.00 прибудут на место проведения митинга – кольцо на Третьей Рабочей.

Участники митинга намерены требовать снижения цен на топливо не мене чем на 5 рублей, полную отмену пошлин на автомобили, а также – защиты свободных конституционных прав граждан, свободы собраний и свободы слова. 

Напомним, акции протеста против повышения таможенных пошлин на ввоз иномарок начались в Приморье в декабре прошлого года. Во время одной из акций автомобилисты перекрыли центральные улицы города. Во время другой акции выступления протестантов были жестоко подавлены ОМОНом.

И по сабжу
ссылка доступна только зарегистрированным

Количество иномарок, каждый день оформляемых таможней, после введения в России новых, более высоких таможенных пошлин снизилось во Владивостоке в 18 раз, сообщает РИА "Новости" со ссылкой на шефа Дальневосточного таможенного управления Игоря Власенко. 
"Сейчас на таможне Владивостока оформляется менее 50 иномарок в день", - сказал Власенко. Ранее зам шефа по таможенному контролю Владивостокской таможни Николай Лощинин сообщил, что в прошлом году в среднем оформлялось более 900 машин в день, включая праздничные и выходные дни. Таким образом, количество ввозимых иномарок снизилось больше чем в 18 раз и составляет на данный момент 5% от объемов прошлого года.

Сообщение отредактировал Санька - 26.2.2009, 11:15

[kaktus]

Не зря вся эта возня затеялась... думаю скоро всем все будет понятно.

[Славентий]

Эх....тяжело Русского человека довести. Но доведут же когда-нибудь.

[crazybubble]

Не зря вся эта возня затеялась... думаю скоро всем все будет понятно.

Объясни. Не томи.., раз тебе уже понятно.

[Shiko]

crazybubble,
... триста милионов раз уже говорили об этом ... смысл повторяться ?

[Ruiner]

Не знаю как вам, мне от недополученных пошлин ни холодно, ни жарко. Ну, подумаешь, кто-то не смог купить машинку с помойки, а кто-то на этом нажиться, невелика потеря.

Сообщение отредактировал Ruiner - 26.2.2009, 13:36

[KAMAZ]

Не знаю как вам, мне от недополученных пошлин ни холодно, ни жарко. Ну, подумаешь, кто-то не смог купить машинку с помойки, а кто-то на этом нажиться, невелика потеря.

чистое вые*нство. Занимался бы ты автомобилями, что бы ты сказал? Или собирался бы ты купить себе машину? Ты что, брезгуешь японской помойкой?

[rkv]

не он патриот

[Санька]

Не знаю как вам, мне от недополученных пошлин ни холодно, ни жарко. Ну, подумаешь, кто-то не смог купить машинку с помойки, а кто-то на этом нажиться, невелика потеря.

на счёт помойки не согласен, ну да ладно


а то, что денюжки с таможни в бюджет не поступили со всем вытекающими отсюда тоже пох? =)

[Джам]

обидно что японская помойка во всех отношениях лучше Российской новинки , блин язык не поворачиваеться новинкой назвать ладу приору например а про всякие хантеры с патриотами я ваще молчу, ах да новинка российского автопрома - волга сабер.. не забыли что это американская помойка? ))))

Сообщение отредактировал Джам - 26.2.2009, 15:09

[Ruiner]

Да просто как кредиты брать и способствовать инфляции, повышению цен и надуванию пирамиды долгов, там всем насрать. Время мы экономим, угу А вот Сахалин недополучил в бюджет денежки, так сразу праведный гнев.

И хватит разводить лучше-хуже. Не об этом речь, вообще.

Санька, абсолютно. Это капля в море и статиcтическая погрешность

Сообщение отредактировал Ruiner - 26.2.2009, 15:13

[Ruiner]

Ага, вот.

Рссылка доступна только зарегистрированным

Ежедневно. 11 000 000 000 рублей. А они за два месяца недополучили 77 000 000. Считать все умеют? Опустим нули для скромности,

77 (миллионов) / 11 000 (миллионов) * 60 (дней) = это около 0,00012 процента.

Сообщение отредактировал Ruiner - 26.2.2009, 15:28

[Санька]

так ведь топикстартер про Сахалин грил, а ты про все российские таможенные сборы

тогда цифры по Сахалину в студию! 

Сообщение отредактировал Санька - 26.2.2009, 15:32

[Ruiner]

Так таможенные сборы в федеральный бюджет перечисляются, а не в областной или городской.

Сообщение отредактировал Ruiner - 26.2.2009, 15:33

[kaktus]

77 (миллионов) / 11 000 (миллионов) * 60 (дней) = это около 0,00012 процента.

думаю если уж и оперировать цифрами, то только теми, которые касаются пошлин от ввоза автомобилей, а не всех в целом, иначе картинка размывается

[x34]

Ruiner, а сейчас идет дефицит бюджета..если ты и.п. то готовься к лютым проверкам.ща все частники хвосты поджали

[pylet]

Ага, вот.
Ежедневно. 11 000 000 000 рублей. А они за два месяца недополучили 77 000 000. Считать все умеют? Опустим нули для скромности,
77 (миллионов) / 11 000 (миллионов) * 60 (дней) = это около 0,00012 процента.

ну вопервых вы ошиблись в 100 раз, т.к. это около 0,012% а во вторых подсчитайте сколько людей живет на сахалине в процентах от населения РФ, по вашей логике можно сказать, что есть там люди что нет, всеравно "Это капля в море и статиcтическая погрешность" всех под нож и никто незаметит..

[Ruiner]

kaktus, для точности — да, надо взять отчетность по отдельному коду дохода бюджета. Но речь шла о доходах за счет таможенных пошлин в целом. Ну я и сравнил с общей массой — не так много бюджет потерял, как об этом говорится.

Манипуляция общественным мнением.

[KAMAZ]

Сахалин, Владивосток, Калининград, Питер... вся граница с Белорусией, Украиной.... где ещё у нас машины таможат?

[Ruiner]

pylet, пардон, забыл умножить на сто. Спасибо за исправление: новая цифра 0,01%. Уже что-то, да.

Население в этой теме не при чем. Население молчало когда их грабили, лишали работы, загоняли в такие условия, в которых мы все живем вот тут сейчас. И у всех ВНЕЗАПНО открылись глаза — живем-то мы плохо! Поздновато пить боржоми. Сейчас актуально закупать продукты впрок и готовиться к худшему. Можно в кредит, один фиг отдавать не придется.

[Shiko]

KAMAZ,

... Москву не забудь, там огромнейшие таможенные терминалы ...

[Ruiner]

still, приму к сведению :-)

[KV2008]

     Дискуссия приняла жаркий оборот. Приятно, что эта тема не осталась незамеченной. Но прежде всего попытаюсь объяснить, почему я её начал.

     У нас в стране финансовый кризис... Зарплаты заморозили, бюджетников обрезали, всюду денег не хватает... А тут ТОЛЬКО ЗА 1.5 МЕСЯЦА  и ТОЛЬКО  ПО ОДНОМУ РЕГИОНУ ПРОСРАЛИ БОЛЬШЕ 77 МЛН руб. Это финансовый кризис!?! По-моему это называется по другому: "ДЕНЕГ КУРЫ НЕ КЛЮЮТ". 

     У меня мама учителем проработала в школе с 1994 года (г. Пермь), наконец-то её уговорили уйти с этой "работы", за которую "платили" 5 (пять) тысяч рублей, надо было отработать порядка 4-5 уроков в день, в течении 5 дней!!!. Про пенсионеров я вообще молчу. Но у нас государство и так богатое - 77+, 77- какая хрен разница.

Количество иномарок, каждый день оформляемых таможней, после введения в России новых, более высоких таможенных пошлин снизилось во Владивостоке в 18 раз, ...оформляется менее 50 иномарок в день"... в прошлом году в среднем оформлялось более 900 машин в день, включая праздничные и выходные дни. Таким образом, количество ввозимых иномарок снизилось больше чем в 18 раз и составляет на данный момент 5% от объемов прошлого года.

Это плюс (точнее МИНУС)к Сахалину ещё сколько МЛН руб???

Эх....тяжело Русского человека довести. Но доведут же когда-нибудь.

Господи, давно избитая фраза: "Да здравствует российский бунт - бессмысленный и беспощадный". Неужели всего через 18, 70 лет истории опять всё повторяеется?...

Сообщение отредактировал KV2008 - 27.2.2009, 19:41

[KV2008]

Не знаю как вам, мне от недополученных пошлин ни холодно, ни жарко. Ну, подумаешь, кто-то не смог купить машинку с помойки, а кто-то на этом нажиться, невелика потеря.

Ruiner, понимаешь, дело не в помойке и "новье"отечественногго автопрома (между прочим, лучше российского шоколада - нет, и кур я беру "Михайловских", и мясо - новосибирское) - а дело в отношении. Помните перестроечный анекдот:


     1990 год. Проходит съезд нар. деп-ов СССР. Выступает докладчик от правительства.

     - Товарищи! Мы увеличели цену на бриллианты и юв. украшения. Но это никак не сказалось на благосостоянии советских граждан! - аплодисменты в зале.

     - Товарищи! В этом году мы увеличили цены на мебель, машины и посуду! Но это так же не сказалось на благосостоянии советских граждан!!! - бурные аплодисменты в зале.

     - В следующем году, товарищи, мы планируем увеличить цены на хлеб, молоко и др. продукты питания. Но, товарищи, мы уверены, что и это не отразится на благосостоянии советских граждан!!! - бурные аплодисменты, переходящие в овацию.

     Одинокий голос из зала: "А вы их ДУСТом пробовали?".

[крысенок]

Без японских иномарок все живое в Россия вымрет - это как минимум геноцид россиян. Потому как нет иного пути размнжения и улавливания самок, кроме как на иномарках.
Не слышите, вой стоит по всей России, сироты магаданские на "крузаках" , "харриерах" и "лексусах" бибикают, стонут от таможенных пошлин. Кто же скорее обратится в ООН, чтобы защитить Россию от автоцида?

Сообщение отредактировал крысенок - 27.2.2009, 21:48

[KV2008]

kaktus, для точности — да, надо взять отчетность по отдельному коду дохода бюджета. Но речь шла о доходах за счет таможенных пошлин в целом. Ну я и сравнил с общей массой — не так много бюджет потерял, как об этом говорится.

Манипуляция общественным мнением.

77 млн - немного? Ну-ну, спроси тех, кто жевёт в бараках на расселение. Им в этом году выделили 10 (десять) млн руб. на 80 (восемьдесят)  ветхих домов. (Это данные по Магадану). Может кто-то и может  "в шоппинге" за день потратить 20-30 тыс. $, но для меня лично, недополучение такой суммы не является "маленькой технической неувязкой".

[крысенок]

Простите, Вы умираете от голода? Или Ваши дети? Как потеря 77 млн. сказывается на Вас лично?

[KV2008]

Простите, Вы умираете от голода? Или Ваши дети? Как потеря 77 млн. сказывается на Вас лично?

Я предлагаю их ДУСТом обработать - интересно, как дёргаться долго будут. Дело не в конкретных этих 77 млн., а в лицемерии. Когда говорят об экономии и "пытаются" изыскать средства и одновременно с этим непонятно что происходит.

Сообщение отредактировал KV2008 - 27.2.2009, 21:54

[крысенок]

Удобные и хорошие вещи должны стоить дорого? Или "лексусы" должны раздаваться бесплатно?

>> Дело не в конкретных этих 77 млн., а в лицемерии. Когда говорят об экономии и "пытаются" изыскать средства и одновременно с этим непонятно что происходит. >>

"Все - пи...сы, правительство - сплошное ворье, один я - дАртаньян!" Это уже было.

Сообщение отредактировал крысенок - 27.2.2009, 21:57

[KAMAZ]

крысенок, катайся на своем отечественном автопроме молча, чес слово. Привык ездить на машине, обшивать её линолеумом и стоять в очередях за очередной паронитовой прокладкой за 5 рублей и возить в багажнике набор ключей - твоё право... Только почему-то ты у нас один такой умный, а все остальные по твоему тупые. Вот только статистика наука мудрая

[крысенок]

Не надо мне рот затыкать. Ведите себя прилично, уважаемый.

[Segyn]

Вещ должна стоить ровно столько сколько она стоит, а не столько сколько хочет правительство.

[KV2008]

Удобные и хорошие вещи должны стоить дорого? Или "лексусы" должны раздаваться бесплатно?

Зачем из крайности в крайность? Мне "Лексус" и даром не нужен, но и выбора-то мне не оставляют: "Езди, смерд, на местном автопроме, и не жужжи". Да ездил бы! Если бы собирали нормально. Я ведь 5 лет назад думал про новый Hunter. Пришёл к нам новый в организацию (с завода, в п/эт) - шланг от радиатора был верёвочкой привязан, чтобы об вентилятор не тёрся. ЭТО ЧТО? ЖРИТЕ И ПОДАВИТЕСЬ?! Ну и так, прочее общение с людьми, которые с ними работали не оставили приятного впечатления.

Сообщение отредактировал KV2008 - 27.2.2009, 22:01

[крысенок]

Кто мешает накопить, взять кредит и купить себе понравившуюся игрушку? Рынок, однако.

[KV2008]

Удобные и хорошие вещи должны стоить дорого? Или "лексусы" должны раздаваться бесплатно?

>> Дело не в конкретных этих 77 млн., а в лицемерии. Когда говорят об экономии и "пытаются" изыскать средства и одновременно с этим непонятно что происходит. >>

"Все - пи...сы, правительство - сплошное ворье, один я - дАртаньян!" Это уже было.

Да не про это речь!!!!!!!!!


Кстати, сколько лет твоей машине? Первые "копейки"-то до сих пор бегают - качество сборки!

[KAMAZ]

Не надо мне рот затыкать. Ведите себя прилично, уважаемый.

когда я попытаюсь тебе заткнуть рот, то ты ответить уже не сможешь. Это раз. Во вторых приличия соблюдать попрошу тебя, ибо постаянные нападки в сторону администрации уже достали. В третьих это последнее предупреждени. В четвертых, выражу мнение большинства, ты уже действительно всех достал.

[KV2008]

Кто мешает накопить, взять кредит и купить себе понравившуюся игрушку? Рынок, однако.

Новый курс $, новые цены на а/м (пошлина в 1.5-2 раза >стоимости а/м!) и новые условия кредитования в банке (КРИЗИС, мать.................)

[крысенок]

Хорошей дешевой обуви тоже не бывает. Хорошая обувь - дорогая. Импортные лекарства - тоже дорожают. Импортные продукты дорожают. Так почему всё вертится вокруг подержанных иномарок?

КАМАЗ - это Вы лично большинство?

Сообщение отредактировал крысенок - 27.2.2009, 22:08

[KAMAZ]

Хорошей дешевой обуви тоже не бывает. Хорошая обувь - дорогая. Импортные лекарства - тоже дорожают. Импортные продукты дорожают. Так почему всё вертится вокруг подержанных иномарок?

КАМАЗ - это Вы лично большинство?

1. потому что это АВТОфорум
2. нет, но я общаюсь в жизни с большим количеством форумчан.
и кстати, про последнее предупреждение я уже сказал. Я пользуюсь служебным положением и оставляю свой пост последним в перепалке. Остальное вычищается, автор - банится. Вот. Можешь думать обо мне что хочешь.

[крысенок]

Чтобы слушать альтернативные мнения надо иметь храбрость.
До свидания, форумчане.

Сообщение отредактировал крысенок - 27.2.2009, 22:19

[никА]

Хорошей дешевой обуви тоже не бывает. Хорошая обувь - дорогая. Импортные лекарства - тоже дорожают. Импортные продукты дорожают. Так почему всё вертится вокруг подержанных иномарок?

Вообще-то хорошее-импортное-дорогое, синонимами не являются, не надо передергивать. А вертится вокруг иномарок, так как вообще-то это автофорум, был бы форум сельхозпроизводителей, все вертелось бы вокруг кормов и семян.

[Доктор Франкеншт...]

Чтобы слушать альтернативные мнения надо иметь храбрость.
До свидания, форумчане.

Чтобы слушали,нужно внятно и аргументированно высказывать это мнение,а твои высказывания(не все,но многие,очень многие),уж извини,напоминают тявканье(без обид,такие уж у меня ассоциации) моськи из подворотни,с попытками куснуть за пятку.К чему?Всё сводится к нелепому:вас нагибают,а что вам не нравится? а почему? ну раз так,то так вам и надо.а я вот живу нагнутым и считаю,что это норма...
И в финале - жалкая попытка оставить последнее слово за собой. Ты смешон.
Жаль,некоторые направления твоих рассуждений мне импонировали...

[Demon]

Я так хотела Прадоса коротыша ближе к дню рождению оформить! Подарочек се сделать! Но с нынешними ценами... платить в тридорого А теперь чего Калину себе дарить или Патриота? Пусть на них сначала Медведев с Путиным прокатятся!

[KV2008]

     Кстати про "Патриота": года три назад читал про него обзор в журнале "За рулём". Стоил тогда этот агрегат 18 тыс. $, и вывод был такой, что по городу ездить - не очень комфортно, а за городом, в сельской глубинке - дорогой и жалко. К тому же "Патриот" содержит достаточно много импортных запчастей.

     Интересно, есть у кого-нибудь личный опыт эксплуатации. Мне было-бы интересно почитать.

Сообщение отредактировал KV2008 - 28.2.2009, 2:23

[Доктор Франкеншт...]

я как-то на "патриководовский" форум занырнул...не,не хочу я чёй-то такое авто...

[Yoshi]

     Кстати про "Патриота": года три назад читал про него обзор в журнале "За рулём". Стоил тогда этот агрегат 18 тыс. $, и вывод был такой, что по городу ездить - не очень комфортно, а за городом, в сельской глубинке - дорогои жалко. К тому же "Патриот" содержит достаточно много импортных запчастей.      Интересно, есть у кого-нибудь личный опыт эксплуатации. Мне было-бы интересно почитать.

брали на работу такой за 4 года пробег около 160 тысяч

оторвалась запаска,,двигло подушаталось ,фиг знает сколько раз делали короче ,раздатка бренчит ... ну ТО каждй месяц надо делать что бы ездил епт)))

конечно первые 1000 км более менее комфортны были.только сразу же убило жужжание раздатки чорт... пластики на печке сзади и т.д. поотваливались через несколько недель..по гравийке пыль сосет сучонок сразу)) короче утиль утилем .

но как то эта арба проехала 160 т. км )))))) били его сук крепкий)) так то)) эксплуатация была в основном за городом ,проезд до деляны (лесовырубки и т.д.)

[KV2008]

брали на работу такой за 4 года пробег около 160 тысяч...

То есть для личных нужд - нецелесообразно? Проще обычный взять - не так жалко?

[Рамзес]

интересная статья сегодня пришла с Трона.

Как задушили автодилеров

1991 ноябрь. Таможенный комитет СССР издал приказ, разрешавший частным лицам беспошлинный ввоз одного автомобиля. Ввоз машин вырос с нескольких тысяч в 1991 году до более чем 100 тыс. в 1992 году. Российский автопром впервые столкнулся с конкуренцией, бороться с которой решили при помощи таможни.

1992 июнь. Введены импортные пошлины в 15% таможенной стоимости новых машин (до трех лет) и 25% — для подержанных. Таможенная стоимость определялась на основании данных производителей автомобилей, иностранных продавцов и других независимых источников ценовой информации в отношении подобных автомобилей с учетом их комплектации и года выпуска.

1993 ноябрь. Правительство повысило сборы за ввоз любых легковых автомобилей в Россию. При объеме двигателя до 1500 куб. см пошлина составила 35% таможенной стоимости автомобиля, до 3000 куб. см — 50%, свыше 3000 куб. см — 70%. В том же месяце ВАЗ объявляет о повышении цен на 50%.

1994 январь. Введена единая ставка таможенных платежей для физических лиц, включавшая НДС и акцизный сбор в 5 экю ($6) за 1 куб. см объема двигателя автомобиля. Совокупный размер пошлин составляет 80-130% декларированной цены.

1995 октябрь. Для выравнивания пошлин в рамках таможенного союза пошлины и акцизы снижены до 50-100% от стоимости автомобилей. Белоруссия и Казахстан, не имея собственного производства легковых автомобилей, не видели смысла в заградительных пошлинах.

1996 май. Правительство снизило верхнюю планку таможенного обложения до 30% таможенной стоимости по всем видам легковых автомобилей. Введены льготы на ввоз иномарок для дипломатов, моряков, рыбаков, экипажей воздушных судов, а также для лиц, находившихся за границей более шести месяцев.
1998 август. Кризис перепроизводства на российских автозаводах. После дефолта стоимость отечественного автопрома оказалась вне конкуренции. Через три года, когда рынок насытится отечественными машинами — глава ВАЗа Владимир Каданников обвинит в этом задержку с повышения таможенных пошлин.

1999 июль. Изменена система начисления пошлин для подержанных (старше трех лет) иномарок. Для них введена зависимость от объема двигателя: до 2,5 тыс. куб. см — ?0,85 за 1 куб. см, более 2,5 тыс. куб. см — ?1,4. Новые машины продолжают оформляться по ставке 30% от стоимости.

2000 январь. Правительство Путина В.В. отменило таможенные льготы для дипломатов, моряков, рыбаков, экипажей воздушных судов. Владельцы иномарок должны вносить 80% пошлин на спецсчет в виде предоплаты.

2001 январь. По требованию ВТО правительство снизило ставку пошлины на ввоз с 30 до 25% (только для новых автомобилей).
2001 август. Вице-премьер Илья Клебанов провел заседание комиссии правительства, которая одобрила меры по борьбе со "свалкой автохлама" в России. Предлагается увеличить пошлины для автомобилей старше семи лет и уравнять их с ценами на новые машины.
2002 октябрь. Вступило в силу решение, согласно которому пошлина для автомобилей старше семи лет с двигателем до 2500 куб. см. возросла до ?2 за 1 куб. см (рост в 2,3 раза), а для двигателей свыше 2500 куб. см — до ?3 за 1 куб. см (рост в 2,1 раза).
2008 сентябрь. Продажи АвтоВАЗа сокращаются на 20%, а ГАЗа — на 10%.
2008 10 декабря. В.В. Путин подписал указ о повышении пошлин и сдвинул заградительный барьер с семи лет, как было раньше, до пяти.
2009 11 января. Увеличены пошлины на иномарки в возрасте до трех лет с 25 до 30% стоимости автомобиля, на автомобили от трех до пяти лет — с 25 до 35%. На все машины старше пяти лет пошлина составляет от ?2,5 за 1 куб. см (двигатель объемом до 1000 куб. см) до ?5,8 за 1 куб. см. (двигатель объемом более 2500 куб. см).
2009 26 января АвтоВАЗ поднял цены на автомобили.

Здесь описанны только решения уровня федерального правительства. Различные местные, например Приморские, нововведения в законотворчестве (порядок расчета цен, механизм оплаты и получения автомобилей в ДВГТУ, порядок оформления, оплаты, режим работы МРЭО ХАИ-ГИБДД, транспортная инфраструктура Владивостока и многое, многое другое в этой статье не упоминается).

[KV2008]

У меня вот ведь какая мысль появилась:

     Для того, чтобы покупали НОВЫЕ отечественные автомобили, необходимо запретить ввоз СТАРЫХ импортных. Т.е. получается, что наши машины не могут конкурировать с 10 летними "иностранками", а только с "20 и старше"?! Ну и кто после этого "автохлам"?

[Aurelius]

Интересно, кто-нибудь владеет статистикой, ошибки нашего автопрома стали ли больше продаваться или нет...

[Рамзес]

Интересно, кто-нибудь владеет статистикой, ошибки нашего автопрома стали ли больше продаваться или нет...

меньше стали. Из-за затоваривания складов АвтоВАЗа там даже приостанавливали конвейер в декабре-январе.

[Sagit]

248 ТОРГОВЦЕВ УПРАВЛЯЮТ ПРАВИТЕЛЬСТВОМ
Газета «Новая газета», 14.01.2009
"Кучка жуликов" - так сказал вице-премьер Сечин о продавцах подержанных иномарок. Кто сделал серыми дилерами 100-150 тысяч человек, чтобы потом уничтожить их пошлинами? На фоне происходящих в стране от Владивостока до Калининграда протестных выступлений поражает та уверенность, с которой власть не хочет считаться с населением страны: неужели до такой степени ее дезинформировали лоббисты-автомобилисты-миллиардеры, запудрив мозги темой "защиты отечественного автопрома" и "кучкой жуликов с Дальнего Востока, получающих сверхприбыли и мутящих воду"? Давайте все-таки разберемся в этом важном вопросе, тем более что новые пошлины на подержанные иномарки начали действовать - чьи интересы они затрагивают, да и что такое структура и пружины нынешнего автомобильного российского бизнеса? И здесь не обойтись без исторического экскурса: итак, в советские времена, как вы понимаете, ни импорта иномарок, ни их производства на территории СССР быть не могло. По той простой причине, что один доллар при официальном курсе 56 копеек на черном рынке стоил в 10-15 раз больше. И потому для советского человека фирменные джинсы обходились в полутора-двухмесячную зарплату, что уж говорить об автомобиле? Дипломаты и прочий очень малочисленный контингент советских людей, работавших за границей и получавших зарплату в валюте, не имел права ввозить ее в страну, а должен был обменивать на так называемые инвалютные рубли - чеки, которые отоваривались в СССР в специальных магазинах под поэтическим названием "Березка". Поработав за границей год, советский человек, во всем себе отказывая, экономя до унижения, мог купить в "Березке" на чеки новенькие "Жигули".
Проработав же за кордоном несколько лет и так же экономя, можно было накопить еще и на кооперативную квартиру.
И счастливчики могли купить на чеки, как вы понимаете, исключительно отечественные автомобили. Поэтому иномарки в СССР можно было перечесть на пальцах рук, да и как их содержать в стране, где даже сгоревшая лампочка была бы непреодолимой проблемой? В 90-м году вообще еще не было такого понятия: "растаможка", и те, кто имел валюту, покупали автомобили буквально за копейки. Пардон, за западные копейки.
Но таких были единицы. А через три года, в 1993 году, когда в Россию потекли доллары, когда перестали сажать в тюрьму за "валютные махинации", г-н Черномырдин, глава правительства, узаконил норму таможенной пошлины на ввезенные в страну иномарки на уровне, недоступном для 95 процентов населения: 5 экю за кубик! (Экю был практически равен доллару.) И еще он отменил льготы моряков, летчиков и дипломатов, для них кубик стоил всего 35 центов. Одновременно Черномырдин объявил о грядущем запрете правого руля - что тут началось! Взбунтовались Дальний Восток и Приморье, взбунтовались моряки, летчики и даже дипломаты. И тут вмешался Ельцин и отменил запрет правого руля, оставив льготы морякам, летчикам и дипломатам. Страна успокоилась, хотя 5 экю с кубика осталось. Успокоилась потому, что пока еще не знала, что такое иномарка: И именно тогда, в 93-м году, из-за этих пяти экю все перегонщики иномарок в Россию стали за одну ночь полукриминальными элементами, стали серыми дилерами, потому что они искали лазейки в законе, обходили его - растаможивали автомобили на льготников, на Героев Советского Союза, подкупали работников МРЭО ГИБДД. Сколько их отправилось тогда на нары! И все из-за этих пяти экю с кубика.
А потом главой правительства стал умный Путин и, заметьте, - накануне своего президентства, всего за несколько месяцев до него, в 1999 году, сделал пошлину на иномарки 0,85 евро за кубик. А чуть позже отменил льготы. И все поверили и в Путина, и в справедливость и равенство! Левая таможня и левый учет стали невыгодны, и ВСЕ РИНУЛИСЬ в перегонный бизнес. От мала до велика. И с пятью тысячами капитала и с миллионами. И всем было хорошо.
Но недолго. Уже через два года появляется так называемый БЕЛЫЙ СПИСОК официальных автомобильных дилеров, ввозящих в Россию НОВЫЕ иномарки. И им предоставляются государством такие льготы, что конкурировать с ними остальным становится практически невозможно. И поэтому ВСЕ ОСТАЛЬНЫЕ опять вынуждены уйти в тень - они растаможивают секонд-хенд на подставные физлица и т.п. и т.д. Закон 2001 года о БЕЛОМ СПИСКЕ сделал их опять СЕРЫМИ дилерами. Но с той только разницей, что их уже не сотни и тысячи, а десятки тысяч. Потому что именно с начала двухтысячных годов начинается бурная "иномаркизация" России. Причем количество ввозимых новых иномарок сначала легко догоняет число секонд-хенда, а потом стремительно его опережает, удваиваясь каждый год.
И сейчас НОВЫХ иномарок ввозится в страну примерно в 4,5 раза больше, чем подержанных: 1,75 миллиона против 450 тысяч.
А теперь о том, КТО стоит за этими цифрами. За первой - всего 248 фирм. То есть в БЕЛОМ ТАМОЖЕННОМ ЛЬГОТНОМ СПИСКЕ значатся на сегодняшний день 248 счастливцев.
В каждой фирме, конечно, десятки сотрудников, но реальных хозяев этих фирм, реальных дилеров - всего несколько десятков очень богатых людей.
За второй цифрой стоят серые дилеры. Те, кто ввозит подержанные иномарки
Прибавьте к ним тех, кто торгует подержанными автомобилями внутри страны, - а перепродается несколько миллионов автомобилей в год.
Сколько точно "серых" в России, никто не знает, даже приблизительных цифр никто не исследовал, но где-то тысяч 100-150. По сути, это никакие не дилеры, это та самая "жалкая кучка жуликов", о которых говорил вице-премьер Сечин. И жуликами их сделало государство. Тем, что поставило их по сравнению с "БЕЛОСПИСОЧНЫМИ" в заведомо проигрышные условия
А главное - тем, что у нас нет закона об обязательном лицензировании торговли таким ответственным товаром, как автомобиль, пусть и подержанным. А закона нет потому, что он невыгоден тем 248 избранным - официальным дилерам, получающим сверхприбыли. Именно они и пролоббировали последнее повышение пошлин в полтора раза на все автомобили, кроме совсем новых - на них пошлины не увеличились. А эти 248, как я уже писал, торгуют именно НОВЫМИ иномарками. И им конкуренция не нужна.
Если бы закон был принят, 100-150 тысяч "серых" стали бы тоже "белыми", и их пришлось бы уравнять в льготах с уже существующими избранными "белыми", для которых это означало бы резкое падение прибылей.
Но все дилеры, ставшие "белыми", платили бы налоги государству уже с нескольких миллионов автомобилей, продаваемых ежегодно. И что очень важно - вторичный авторынок России благодаря этому перестал бы быть таким криминальным, как сейчас, потому что официальные дилеры обязаны были бы отвечать и за принятые на продажу, и за проданные "бэушные" автомобили, с них можно было бы спросить. Ведь нам сейчас на вторичном авторынке могут впарить что угодно - выдать битый за новый, продать угнанный автомобиль с перебитыми номерами: И продавец не понесет за это ответственность, поскольку он неофициальный, т.е. - нелицензированный
По существу, института автомобильных дилеров в России сегодня нет. А будь он узаконен, бюджет страны пополнялся бы от налогов на их деятельность в гораздо большей степени, чем пополняется он сейчас от деятельности 248 официальных дилеров, а по сути – блатных.
Истинной заботой о стране было бы узаконивание обязательного лицензирования автодилеров секонд-хенда. А заботой об автопроме страны могло бы быть повышение пошлин, в том числе и на совсем новые автомобили. Но - крайне осторожное, не такое резкое, как сейчас, поскольку это обоюдоострый инструмент, защищающий наш автопром от конкуренции, а значит - лишающий его стремления выжить, достичь мирового уровня
Вывод: главная цель последнего повышения пошлин в гораздо большей степени - устранение конкурентов тех 248 официальных дилеров, чем защита нашего автопрома.
Юрий ГЕЙКО "Новая газета" № 002 14.01.2009




[size="3"][/size][font="Tahoma"][/font]

[Muskul]

Да да да, именно вот она суть.
я просто не пердставляю сколько бабла на этом срубила ЕР

[kaktus]

то ли еще будет господа!
ЕР уже.... ...короче, наблюдайте.

[Redline]

ЮРИЙ ГЕЙКО - это не он вел авторубрику по авторадио? Всегда отмечал у него глубокое знание вопроса о котором он говорит.

[Олег 1]

Гейко и вел. да вроде и ведет)) адекватный мужик, очень был удивлен комфорту Крауна.., считал что праворукие машинки фуфло. сам прокатился - понравилось))
А вот на Дроме очень интересный рассказ выложен про перегон из Владика в Улан Удэ машин в начале января.
Поток перегонов сократился в разы!!!! Кафешки, монтажки, бабушки с пирожками и дедушки с медом остались без работы(((
Трасса их кормила, а теперь настает белая лисичка.
я сам гнал машину до Иркутска в свое время, видел деревни, в которых жители живут за счет того, что их дети 6-12 летние насшибают как милостыню у перегонов...,
Теперь перегонов нет, нет и заработка, ни у моряков, ни у пенсионеров, ни у проституток.
90-е годы вернутся, без ствола выезжать в путешествие будет нереально(((
Пошлины, забота о ком???

[x34]

видать задуманный перегон до геленджика в 10 году отложица оч надолго

[pylet]

Наверное заботятся о богатых жителях москвы которым некуда сбыть свои подержанные иномарки чтобы купить новые, щас будут из москвы гонять а не изза бугра.

[KV2008]

248 ТОРГОВЦЕВ УПРАВЛЯЮТ ПРАВИТЕЛЬСТВОМ
Газета «Новая газета», 14.01.2009
"Кучка жуликов"...

     Правильно - у Сечина мы жулики, а у Пехтина - агенты западных спецслужб. Или восточных...

[KV2008]

Вот и первые результаты работы "спасённого" автопрома России:

     1. "Иж" до октября 2009 года переходит на неполную рабочую неделю ("Лады", "Киа");

     2. На "АвтоВАЗе" затарены склады, т.к. они 2 месяца выпускали некомплектные машины (поставщики-смежники взбрыкнули - "ВАЗ" оплачивал только 30% поставок комплектующих деньгами, остальное - векселями). Соответственно"светит" увольнение 3000 работников.

     3. "КАМАЗ" испытывает проблемы со сбытом (честно-говоря жаль, так-как они, в отличие от других, могут хотя-бы несколько отличных машин делать)

[KV2008]

Утвержден список автомобилей, при транспортировке которых на Дальний Восток компания РЖД не будет взимать плату с их производителей. В перечень попал почти весь модельный ряд «АвтоВАЗа». Не включена продукция «Таганрогского автомобильного завода» и машины «Автотора».

Среди автомобилей, которые будут бесплатно перевозиться на Дальний Восток, находятся в частности, «Рено», «Форд», «Тойота», «Шевроле-Нива» и некоторые другие, собранные на территории России. Согласно постановлению, которое подписал премьер Владимир Путин, на возмещение потерь в доходах РЖД будут выделены субсидии в размере 2 миллиарда рублей.

     Вариация Правительства РФ на эту же тему. Становится интересно, куда кривая дальше загнётся.

[Ex_Prepod]

оффтоп: а нафиг мне питерская камри? по такой цене? по нашим дорогам, звыняйте, нужно полноприводное или они еще 100млрд в дороги инвестируют?
уаз, конечно 4 везде, но я хочу наслаждаться поездкой, а не гонять машину по сервисманам
а данных по магаданской таможне и оэз ни у кого нет?

[KV2008]

     Пытаюсь найти данные. На местных сайтах (администрация ОЭЗ, области; таможня) стат. данных ВООБЩЕ нет!!! Нашёл пока косвенную информацию с сайта Федеральной таможенной службы:

     "Импорт России в январе 2009 года составил 8,7 млрд.долларов США и по сравнению с январем 2008 года снизился на 37,4%, в том числе из стран дальнего зарубежья – 7,6 млрд.долларов США (снижение на 35,5%), из стран СНГ – 1,1 млрд.долларов США (снижение на 47,6%). 

     Снижение стоимости российского импорта в январе 2009 года обусловлено как снижением средних цен ввезенных товаров, так и падением их физических объемов. Средние цены импорта снизились не столь значительно, как экспорта и их индекс составил 93,9%, тогда как индекс физического объема импорта снизился по сравнению с январем 2008 года до 66,7%.

     Средние цены импортированных машин и оборудования, а также продовольственных товаров, составивших 60,0% стоимости всего импорта, снизились незначительно, их индексы составили соответственно 95,5% и 99,4%. При этом индекс физического объема импорта машин и оборудования составил 56,8%, продовольственных товаров – 76,2%.

     В товарной структуре импорта из стран дальнего зарубежья на долю машин и оборудования в январе 2009 года приходилось 44,3% (в январе 2008 года – 53,0%). По сравнению с январем прошлого года ... Физический объем ввоза легковых автомобилей сократился на 65,9%, грузовых – на 46,2%."
     Буду искать дальше.

[KV2008]

     Очередные новости "спасённого" автопрома: продажи УАЗа сократились на 40% по сравнению с январём-февралём прошлого года (телеканал "Вести 24"). Но пообещали отпускные цены не поднимать, хотя много импортных комплектующих (хороший поступок) - будут "улучшать качество, уменьшать расход и т.п.").

     Третий месяц - "полёт нормальный..."

Сообщение отредактировал KV2008 - 13.3.2009, 2:33

[Kuzya_777]

Давайте еще колендарь заведем и будем отсчитывать дни когда наше Правительство разродится и родит очередное постановление... Это постановление вроде на девять месяцев, точно как беременность)))))

[KV2008]

     Вот пожалуй и "всё" автопрому отечественному недоделанному (подвид лоббированный): группа "ГАЗ" задолжала липецким металлургам 2 млрд руб., те подали в суд на банкротство. Другим поставщикам "ГАЗ" также задолжал и долг растёт.

     Из всех ещё только ЗиЛ не попал в новости, видать на нём ездить и будем... или 

[HILANDER]

Зилок как ни странно отличная машинка была из советских, если бы не расход то можно ездить.
очень мягкий, и вполне надёжный, отличная гидравлика и тормоза.
неплохие тоже МАЗы были, но более деревянные чем зилок.

[Ex_Prepod]

Зилок как ни странно отличная машинка была из советских, если бы не расход то можно ездить.
очень мягкий, и вполне надёжный, отличная гидравлика и тормоза.
неплохие тоже МАЗы были, но более деревянные чем зилок.

да и легковушки у Зила великолепные... ручная сборка все же

[KV2008]

     
Сегодня по 1-у каналу в "Других новостях" прошёл сюжет про "самоделкиных" из станицы Асиновская (ЧР). Ребята поставили "Волгу" на шасси внедорожника (я так понял УАЗ, только раму удлинили) и сделали из неё пикап.
     
Это что-то!!! Внешний вид - "АвтоВАЗ" со своей "Приорой" и "УАЗ" с "Patriot'ом" - детская деревянная игрушка! В гаражных условиях создать такого красавца - дизайнеры отечественных заводов в Асиновской навоз бы таскали, а не машины рисовали! По надёжности, я думаю, это творение тоже даст фору любому отечественному серийному авто.

     Возникла мысль: деньги дать этим фермерам из Чечни, они нам и поднимут автопром. У них будет и ездить и выглядеть.

Сообщение отредактировал KV2008 - 16.3.2009, 20:58

[KV2008]

ссылка доступна только зарегистрированным

Крах российского автопрома. Россияне не хотят отечественное
 
Количество россиян, отдающих при покупке автомобиля предпочтение отечественным машинам, падает из года в год и на данный момент только каждый пятый житель страны готов поддержать российский автопром, свидетельствуют данные опроса Всероссийского центра изучения общественного мнения (ВЦИОМ). 

Согласно данным исследования, в 2006 году наши сограждане чаще всего делали выбор в пользу приобретения автомобиля отечественного производства (54%), а иномарку предпочитали только 39%. 

Теперь же 49% опрошенных из числа планирующих купить автомобиль в ближайшие годы (таковых среди россиян 11%) приобретут, скорее всего, иномарку и лишь 22% - отечественный. 

Кроме того, почти половина россиян (40%) уверены, что иномарки отечественной сборки далеки от оригинала. 

К приобретению иномарки, пусть и подержанной, склоняются даже малообеспеченные россияне - 31%. Обеспеченные сограждане нацелены, прежде всего, на новую (38%) или подержанную (20%) иномарку. 

Опрос ВЦИОМ был проведен 21-22 февраля 2009 года. Опрошено 1600 человек в 140 населенных пунктах в 42 областях, краях и республиках России. 

Правительство РФ, проанализировав ситуацию в отрасли, в декабре 2008 года анонсировало ряд мер по поддержке предприятий-производителей отечественных марок автомобилей и российских сборочных производств иностранных концернов. Власти обещали всячески стимулировать потребителей к покупке автомобилей, произведенных в России, компенсируя населению часть затрат. В частности, речь идет о госгарантиях, субсидировании, снижении тарифов на перевозку машин. Кроме того, правительство повысило пошлины на импорт иномарок: на подержанные легковые (теперь возрастом от пяти лет) в среднем почти вдвое, на грузовые - втрое. Общий объем господдержки отрасли может составить около 200 миллиардов рублей. 

РИА Новости, Сегодня, 12:33

Комментарии
165

 Алексе Пономарев, Сегодня, 16:13 

Muromtsev(у) Oleg(у),

Ну и есть раз в 1,5 года. 

 Сергей Порубов, Сегодня, 15:54 

Хохма в том, что качественные немецкие машины в Германии собираются турками, качественные французские машины во Франции - арабскими выходцами из Алжира... Ну не идут сытенькие европейцы на конвейер гайки крутить! А вот контроль качества (звено мастеров и старше) - как раз немцы и французы.

Может имеет в смысл в Россию их выписать? И менять раз в полгода, чтобы не спились и не опошлились. Собственно, на заре истории приглашали же "варягов" на княжение на Руси, и ничего ... гордились потом варяжской родословной.

Пока же сравнение качества тупо не в нашу пользу. Езжу сейчас третий год на Форде немецкой сборки - не нарадуюсь. До этого был "тазик" - всю кровь выпил, как вампир... 

татьяна найденова, Сегодня, 16:10 

Ну, насчет Варягов стоит точнее узнать историю... 

Сергей Павлюченко, Сегодня, 15:50 

наши вазы вполне приличные авто, для их цены, но все же господа правители не должны указывать на чем нам ездить, почему то сами они ездя на импортых, а быдло может и на коровах погонять. а деньги надо вкладывать в сельское хозяйство- только в нем спасение страны. 

Еще 160 комментариев →



     Прошло 2,5 месяца. Денег вбухали немеряно, а пациенту всё хуже и хуже. Прямо как в анекдоте...

[Shiko]

"... от чего лечат, от того и умирают ..."

[Muskul]

причем из нашего кармана вбухали.

[dissector]

сегодня слышал такую утку-ваз на третьем месте по продажам(подстолом острые предметы убирайте) в.... германии !!! прям гебельсы какие-то , фантазия еще та !!!

[Shiko]

... не знал, что один из районов г. Тольятти переименовали в германию ...

[Gagenn]

вопрос - что именно они продают в Германии? Не автомобили точно

[Muskul]

Об этой утке уже тут писалось, было продано 198 авто в германии.

[kaktus]

Об этой утке уже тут писалось, было продано 198 авто в германии.

теперь я отчно знаю общее количество имбецилов в Германии!

[Filmor]

Об этой утке уже тут писалось, было продано 198 авто в германии.

Это за более чем 30 лет работы завода?
Неплохой результат!

[KV2008]

Для поддержки российского автопрома правительство России выделяет дополнительно 12,5 миллиардов рублей, которые пойдут на закупку машин для силовых министерств. Соответствующее распоряжение об увеличении бюджетных ассигнований на нужды ведомств подписал Владимир Путин. Из этих средств Минобороны получит 4 миллиарда рублей, МВД – чуть менее двух с половиной миллиардов, МЧС – около двух миллиардов рублей, Федеральная таможенная служба – 90 миллионов, Минздравсоцразвития – около четырех миллиардов, Федеральная служба по контролю за оборотом наркотиков – 210 миллионов и Служба внешней разведки – 30 миллионов рублей. В Министерстве промышленности и торговли пояснили, что распоряжение касается не только исконно российских заводов, но и иностранных автопредприятий, которые организовали на территории страны промышленную сборку. Ведомства по своему усмотрению смогут выбрать предприятие для госзаказа. В МВД уже объявили, что в ближайшее время закупят 1300 автомобилей. Среди них Волга Сабер, микроавтобусы FIAT и эвакуаторы Isuzu. Кроме того, милиционеров интересуют специальные полицейские внедорожники «Тигр», автомобили с водометной установкой «Лавина-Ураган» и машины для обезвреживания взрывных устройств АРАКС. В Федеральной таможенной службе среди претендентов на госконтракт рассматриваются горьковский автозавод и автокомпания Sollers. В объединении автопроизводителей России положительно отнеслись к решению Путина.
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------


В связи с коллапсом мировой финансово-экономической системы немецкие автомобилисты по-новому взглянули на продукцию отечественной компании «АвтоВАЗ». Как сообщает аналитическое агентство «Автостат», российская Lada стала одной из восьми марок, чей уровень продаж вырос в Германии.

При этом самый большой в Европе немецкий авторынок сейчас переживает не самые лучшие времена, он уже сократился на 14%. Однако официальный импортер «АвтоВАЗа» в этой стране компания Лада Дойчланд в январе текущего года увеличила продажи на 12,5%. Впрочем, пока рано говорить о существенных достижениях вазовцев, удалось продать всего лишь 198 машин. Тем не менее это не может не вселять радость и надежду в сердца руководителей отечественного предприятия. Ведь удалось обойти по продажам такие серьезные марки, как Jaguar и Saab.

     1. Премьер урезал бюджеты всех силовых ведомств (от 30 до 95%) на модернизацию вооружений ("24" РенТВ). Интересно, эти млрд относятся к модернизации и перевооружению? Вообще-то автомобильная база в ВС ещё со времён СССР и её давным давно надо было сменить. Зачем там только "Волга-Сайбер" и автоэвакуатор - не знаю...


     2. Главное не сколько, а как: "Оф. дилер АвтоВАЗа увеличил продажи в Германии и обошёл Jaguar и Saab". Звучит!!! Зачем про 198?

     Помните перестроечный анекдот: "Наш дорогой Леонид Ильич пришёл вторым".

[Ex_Prepod]

KV2008, а Картер предпоследним! сколько ж им денег башляют, что они принимают такие решения, хотя в чем-то я согласен, служебные автомобили силовых ведомств и тем более армии должны быть по возможности отечественными...
ежу понятно что ваз обошел.... одно дело шушлайка за 7 тыс. евро, другое дело авто за 50 и выше, просто кризис в европе, и те, кто могут позволить себе ягуар просто не спешат вкладывать деньги в авто, те же у кого денег мало, купили дешевле дешевого, т.е. не форд ка или ситроен, а ваз, дешевле тока секонд хэнд

[никА]

сегодня слышал такую утку-ваз на третьем месте по продажам(подстолом острые предметы убирайте) в.... германии !!! прям гебельсы какие-то , фантазия еще та !!!

Не знаю на счет третьего места, но где-то слышала, что немцы покупают наши машины, когда учатся водить машину, так как наши машины самые дешевые, разбить не жалко.

[dissector]

Не знаю на счет третьего места, но где-то слышала, что немцы покупают наши машины, когда учатся водить машину, так как наши машины самые дешевые, разбить не жалко.

в германии турков много , русских .может это они покупают . немец очень капризный пошел...
а такой кризис как у них , нам бы не помешал.

[Gagenn]

В стародавние советские времена в Казахстане один потомственный немец (из насильно переселенных во время войны) ездил тогда еще в ГДР за машиной. Пригнал Жигули-шестерку, в полном "фарше" по тем временам. Какие-то сиденья не жигулевские, отделка салона другая, спойлеры, обвес, пластмасовая решетчатая "крышка" на заднее стекло (не знаю как она называется), магнитола типа Грюндик... Так вот, как оказалось, у немца в ГДР в этой машине ... жила собака. Без тюнинга конечно, это все потом после покупки навесили там же в Германии.

[KV2008]

     Мне рассказывали те, кто бывал в ГДР, что "Жигуль" в России и в Германии - как в Одессе: "две большие разницы". От наших машин оставался фактически только кузов - всё остальное менялось! И это несмотря на то, что туда с завода шли изначально лучшие авто, чем в Россию.

[Джам]

сранно у япов все наоборот может поэтому хорошо живут? а то мы все советкими мерками меряем на показуху работаем

[miki]

Вот ещё что придумали: С Drom.ru ссылка доступна только зарегистрированным

В четверг на рассмотрение Госдумы были внесены два законопроекта, разработанные депутатами от фракции «Единая Россия» Олегом Морозовым и Николаем Гончаром (на фото).
В рамках этих законопроектов предлагается ужесточить требования безопасности к автомобилям, которые ввозятся в Россию из стран, не являющихся членами Женевского соглашения 1958 года — из США, Китая, Индии, Бразилии, Канады и Ирана. Об этом сообщает Auto.lenta.ru со ссылкой на ИА Regnum.

Текстов законопроектов с поправками в законы «О техническом регулировании» и «О безопасности дорожного движения» в открытом доступе пока нет. Однако по информации агентства, депутаты предлагают установить «процедуру обязательного подтверждения соответствия требованиям безопасности как для новых, так и для бывших в эксплуатации автотранспортных средств». Означает ли это, что в законопроекте прописана обязательная сертификация всех ввозимых в Россию автомобилей из стран, не являющихся членами Женевского соглашения, или только для «первых экземпляров» (проверка проводится только для моделей, которые впервые ввозятся на территорию страны, а затем результаты сертификации автоматически распространяются на все остальные экземпляры той же модели) — пока не известно.

Сами депутаты заявляют, что разработали свои поправки в закон «О техническом регулировании» потому, что по нынешнему законодательству сертификации подлежат только новые машины, тогда как конструкция ремней безопасности, кузова, тормозных механизмов или световых приборов, к примеру, у подержанных американских машин, не соответствуют общеевропейским нормам безопасности.

Поясним: Женевским соглашением называется «Соглашение о принятии единообразных технических предписаний для колесных транспортных средств, предметов оборудования и частей, которые могут быть установлены и/или использованы на колесных транспортных средствах, и об условиях взаимного признания официальных утверждений», которое было заключено еще в марте 1958 года. Этот документ определяет не только единые требования к безопасности автомобилей — в нем содержатся предписания, касающиеся охраны окружающей среды, потребления энергии и защиты от угона. На данный момент к этому соглашению присоединились 48 стран, включая Россию, Японию, Австралию и даже Новую Зеландию. Однако США, Китая, Индии, Бразилии, Канады и Ирана соглашения не придерживаются — на территории этих стран действуют собственные требования к безопасности автомобилей.

Помимо обязательной сертификации ввозимых иномарок, депутаты предложили создать единый федеральный орган, к которому перешли бы полномочия по наделению организаций правом проведения сертификации и который должен бы был проводить их периодическую переаккредитацию.

Сейчас получить право заниматься сертификацией может практически любая организация, собравшая определенный пакет документов. Поэтому авторы законопроекта предлагают обязать органы, которые занимаются сертификацией автомобилей, иметь в своем составе испытательные лаборатории либо иметь с ними прямые договора. Как отмечает ИА Regnum, в России на данный момент зарегистрировано более 70 сертификационных организаций, у которых нет ни штата экспертов, ни собственных лабораторий.

Прим. Drom.ru:
Вся эта история не первый день длится. Дело было так, еще в конце октября 2008 года господа Шишкарев и Гончар внесли в парламент поправки в закон о безопасности дорожного движения. Документ предусматривал, что в России можно будет «выпустить в обращение» только автомобили, отвечающие национальным стандартам безопасности и прошедшие проверку на соответствие специальному техническому регламенту.

Главный вопрос: из заботы ли о безопасности простых граждан пошли депутаты на такой шаг? Правильный ответ? Нет! Оказывается, технический регламент нужен... для поддержки отечественного производителя.

В интервью изданию «Ведомости» в 2008 году Гончар сказал, что поправки направлены на поддержку отечественных автопроизводителей, в том числе и развернувших свои производства в России зарубежных автоконцернов. «Автомобильный second-hand создает неразбериху, которая препятствует продажам нормальных машин, сделанных в России», — отметил депутат.

В свете этой информации становится понятна и новая инициатива господ Шишкарева и Гончара. Коль скоро пошлины практически убили импорт подержанных автомобилей, остается только выполнить контрольный выстрел. Вы привезли себе авто под новые пошлины? Замечательно! Мы вам его не сертифицируем, ремни безопасности не того цвета, что в регламенте прописано. В гараж ставьте и наслаждайтесь его видом.

К чему ведет такой подход? У нас просто не останется выбора, будем покупать только то, что одобрено Думой.

А в этот понедельник правительство РФ «распределило» часть денег между российскими автозаводами. «КамАЗ» и «Соллерс» получат по пять миллиардов рублей в виде госгарантий по кредитам, а «Группа ГАЗ» может рассчитывать на 10 миллиардов. Еще 10 миллиардов рублей комиссия Минпромторга пообещала «АвтоВАЗу», он, правда, попросил 26 млрд., правительство еще две недели будет думать над тем, как помочь последнему.

Вот примерно тож самое ссылка доступна только зарегистрированным
Россия, СНГ| 2009-03-20 09:24:50
Автомобили из Японии и США могут запретить

Некоторым российским чиновникам и депутатам Государственной Думы мало того, что с января в нашей стране серьезно повышены пошлины на иномарки. Оказывается, сейчас усиленно продвигается новый законопроект – о запрете ввоза в Россию автомобилей, сделанных в Японии и США!

По данным «Ведомостей», в Госдуму уже внесено предложение запретить ввоз в страну автомобилей, которые не отвечают национальным требованиям по безопасности. Согласно новому регламенту (он, кстати, пока тоже не принят, но это лишь дело времени) будут четко определены требования к светотехнике, а также к обзору с места водителя. То есть прямого запрета на праворульные машины из Японии не будет. Просто введут такие требования к обзорности, что машины с правым расположением руля не смогут им отвечать.

А вот требования к светотехнике нанесут смертельный удар по подержанным автомобилям из США, где к свету предъявляются другие стандарты.

Стоит отметить, что народные избранники хотят запретить только первичную регистрацию автомобилей, которые не соответствуют техническим требованиям. А уже ввезенные в страну автомобили с правым рулем смогут ездить по нашим дорогам и дальше.

[dissector]

А уже ввезенные в страну автомобили с правым рулем смогут ездить по нашим дорогам и дальше. и дальше и дальше!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Сообщение отредактировал dissector - 20.3.2009, 23:49

[miki]

В продолжение: туата всё это обсуждаться::::::ссылка доступна только зарегистрированнымссылка доступна только зарегистрированным
ссылка доступна только зарегистрированным
ссылка доступна только зарегистрированным
ссылка доступна только зарегистрированным
В Россию запретят ввоз автомобилей с правым рулем
Вчера вице-спикер Госдумы Олег Морозов и депутат Николай Гончар внесли в Госдуму поправки к законам "О безопасности дорожного движения" и "О техническом регулировании". Первые предусматривают, что впервые ставить на учет в России можно лишь автомобили, отвечающие национальным стандартам безопасности и прошедшие проверку на соответствие специальному техническому регламенту. Вторые гласят, что давать заключение о соответствии автомобиля регламенту должны "уполномоченные органы по сертификации", а "схемы сертификации <...> устанавливаются соответствующим техническим регламентом".

Минпромторг уже разработал законопроект "Регламента "О безопасности автотранспортных средств". Он гласит, что специальные требования могут устанавливаться к обзорности для водителя "во всех направлениях для принятых в Российской Федерации условий дорожного движения" и к соответствию установленным в стране "характеристикам и действию" светотехники. Заведующий отделом НАМИ Александр Щепкин указывает, что автомобили с правым рулем и произведенные в США не соответствуют этим требованиям. Впрочем, в финансово-экономическом обосновании проекта регламента говорится, что нововведения не будут касаться уже эксплуатируемых на территории России автомобилей.

Кроме того, в проекте регламента говорится, что сертифицировать автомобили на соответствие требованиям безопасности придется всем импортерам - от производителей и дистрибуторов до частных лиц.

Представитель Минпромторга утверждает, что прямого запрета на праворульные автомобили в проекте регламента нет. Но документ еще дорабатывается. Он может быть принят скорее всего в течение нескольких месяцев, продолжает собеседник "Ведомостей".

Председатель думского комитета по транспорту Сергей Шишкарев говорит, что шансы на одобрение поправок депутатами высоки: "Намерения авторов очень благие - дополнительно защитить отечественный авторынок". Вопрос в том, насколько своевременно такое наступление на подержанные иномарки. Ведь пока, отмечает Шишкарев, не видно адекватной реакции на меры по поддержке отечественного автопрома. "Дайте денег" мы слышим, а конкурентоспособного товара не видно", - сетует депутат.

Представитель правительства утверждает, что ему не известно об обсуждении планов о запрете праворульных иномарок.

Впрочем, подержанные иномарки после январского увеличения пошлин уже не представляют серьезной угрозы для российских автозаводов. В 2008 г. в России было продано 3,3 млн автомобилей, из которых лишь 12% (400 000 машин) пришлось на подержанные иномарки. По данным агентства "Автостат", в январе 2009 г. юрлица импортировали 29 832 автомобиля, из которых около 10% (3000) - подержанные, а в феврале - 54 800 автомобилей, из которых только 0,6% (330) - подержанные. Начальник Дальневосточного таможенного управления (ДВТУ) Игорь Власенко говорил недавно, что ввоз иномарок через таможни Дальнего Востока физлицами в январе - феврале снизился в 4,4 раза до 3900 машин по сравнению с 17 400 авто за первые два месяца прошлого года.

Впрочем, продажам новых автомобилей запрет на ввоз подержанных иномарок, скорее всего, не поможет. "Целевые аудитории - покупающая импортный секонд-хенд и покупающая новые и проданные в России через официальных дилеров автомобили - пересекаются незначительно", - говорит владелец крупного дилерского холдинга. "Уже ясно, что преференции не работают: конвейеры встают, плана реструктуризации нет", - соглашается председатель общественной организации автомобилистов "Свобода выбора" Вячеслав Лысаков.



В рекламном агентстве разрабатывают ролик для Приоры:

- Господа, перед нами стоит непростая задача. Надо сделать хорошую рекламу для автомобиля Лада Приора и не обо*****ся.
(в зале смех)
- Попрошу вас посерьезнее отнестись к проекту. Его успешная реализация покажет нас как профессионалов, способных продать любое г.
- Вопрос можно?
- Давайте.
- Какое главное конкурентное преимущество у продукта?
- Вопрос хороший, а главное своевременный. Его нет. Нам надо его придумать. Какие есть предложения?
- Предлагаю спозиционировать его как стильный современный автомобиль для настоящих мужчин.
- Нет, это заезжено.
- Ну тогда имидж, престиж.
- Вы издеваетесь? Самсунг Д500 занял эту нишу.
- Но ведь Самсунг Д500 это же не автомобиль...
- Лада Приора тоже. Дальше.
- Предлагаю следующий сценарий. Маленький мальчик играет на ковре в конструктор, далее смена кадра, мальчик превращается во взрослого мужчину, а вместо конструктора перед ним Приора.
- Хорошая идея, запишите. Еще, еще, не останавливаемся, генерим.
- Идея "Патриотизм". Образ - средних лет россиянин, борющийся за национальную идею - удвоение ВВП. Двое детей, оба мальчики, Дима и Володя, телевизор - Рубин, костюм - Большевичка, автомобиль - Приора.
- Неплохо. Только почему мальчиков зовут Дима и Володя? Не заподозрят ли нас в аффелированности к власти?
- Ну, можно Дима и Дима, или Володя и Володя..
- Намного лучше. Дальше.
- Концепция "Машина - это женщина". Представительный мужчина проводит вечер в ресторане с женщиной, смена кадра, этот же мужчина в гараже под Приорой. Он засовывает ей ключ куда-то в район коробки передач, слоган: "Получи истинное удовольствие от секса".
- Запишите.
- Ну, пожалуй, все. Можно еще поиграть на названии, что-нибудь в духе "Приора - качество от гайки до прибора". Ну или "Приора - навстречу приключениям".
- Запишите. Через неделю встреча с заказчиком. Разработайте презентацию в ПаурПоинте, и чтобы без сучка без задоринки.
- Хорошо, Артемий.
- Заказчик обещал оплатить работу Приорами.
- Твою мать...

[Рамзес]

сегодня слышал такую утку-ваз на третьем месте по продажам(подстолом острые предметы убирайте) в.... германии !!! прям гебельсы какие-то , фантазия еще та !!!

не думай что в Германии все богатые. В Японии тоже продаются праворульные "лады". Многим просто не по карману отечественные БМВ или Ниссаны.

[miki]

Вот и все((((Ввоз ПР практически запретили((( К вашему вниманию Там 50 страниц недовольства за 2 дня , и если туже сраную ладу в Новосиб Путин сам привезёт..,, То нам наверное ещё и самим таскать предложат.
ссылка доступна только зарегистрированным Не пожелей бобла - залесь и инет!!!

Сообщение отредактировал miki - 22.3.2009, 15:33

[KV2008]

     Информация на Drom'е взята отсюда:

ссылка доступна только зарегистрированным


20 марта 2009, 08:40Ведомости 

В Россию запретят ввоз автомобилей с правым рулем

Вчера вице-спикер Госдумы Олег Морозов и депутат Николай Гончар внесли в Госдуму поправки к законам "О безопасности дорожного движения" и "О техническом регулировании". Первые предусматривают, что впервые ставить на учет в России можно лишь автомобили, отвечающие национальным стандартам безопасности и прошедшие проверку на соответствие специальному техническому регламенту. Вторые гласят, что давать заключение о соответствии автомобиля регламенту должны "уполномоченные органы по сертификации", а "схемы сертификации <...> устанавливаются соответствующим техническим регламентом". 

Минпромторг уже разработал законопроект "Регламента "О безопасности автотранспортных средств". Он гласит, что специальные требования могут устанавливаться к обзорности для водителя "во всех направлениях для принятых в Российской Федерации условий дорожного движения" и к соответствию установленным в стране "характеристикам и действию" светотехники. Заведующий отделом НАМИ Александр Щепкин указывает, что автомобили с правым рулем и произведенные в США не соответствуют этим требованиям. Впрочем, в финансово-экономическом обосновании проекта регламента говорится, что нововведения не будут касаться уже эксплуатируемых на территории России автомобилей. 

Кроме того, в проекте регламента говорится, что сертифицировать автомобили на соответствие требованиям безопасности придется всем импортерам - от производителей и дистрибуторов до частных лиц. 

Представитель Минпромторга утверждает, что прямого запрета на праворульные автомобили в проекте регламента нет. Но документ еще дорабатывается. Он может быть принят скорее всего в течение нескольких месяцев, продолжает собеседник "Ведомостей". 

Председатель думского комитета по транспорту Сергей Шишкарев говорит, что шансы на одобрение поправок депутатами высоки: "Намерения авторов очень благие - дополнительно защитить отечественный авторынок". Вопрос в том, насколько своевременно такое наступление на подержанные иномарки. Ведь пока, отмечает Шишкарев, не видно адекватной реакции на меры по поддержке отечественного автопрома. "Дайте денег" мы слышим, а конкурентоспособного товара не видно", - сетует депутат. 

Представитель правительства утверждает, что ему не известно об обсуждении планов о запрете праворульных иномарок. 

Впрочем, подержанные иномарки после январского увеличения пошлин уже не представляют серьезной угрозы для российских автозаводов. В 2008 г. в России было продано 3,3 млн автомобилей, из которых лишь 12% (400 000 машин) пришлось на подержанные иномарки. По данным агентства "Автостат", в январе 2009 г. юрлица импортировали 29 832 автомобиля, из которых около 10% (3000) - подержанные, а в феврале - 54 800 автомобилей, из которых только 0,6% (330) - подержанные. Начальник Дальневосточного таможенного управления (ДВТУ) Игорь Власенко говорил недавно, что ввоз иномарок через таможни Дальнего Востока физлицами в январе - феврале снизился в 4,4 раза до 3900 машин по сравнению с 17 400 авто за первые два месяца прошлого года. 

Впрочем, продажам новых автомобилей запрет на ввоз подержанных иномарок, скорее всего, не поможет. "Целевые аудитории - покупающая импортный секонд-хенд и покупающая новые и проданные в России через официальных дилеров автомобили - пересекаются незначительно", - говорит владелец крупного дилерского холдинга. "Уже ясно, что преференции не работают: конвейеры встают, плана реструктуризации нет", - соглашается председатель общественной организации автомобилистов "Свобода выбора" Вячеслав Лысаков.

      Как говорит мой бывший ротный: "Страна непуганных идиотов".

Сообщение отредактировал KV2008 - 22.3.2009, 21:35

[dissector]

не думай что в Германии все богатые. В Японии тоже продаются праворульные "лады". Многим просто не по карману отечественные БМВ или Ниссаны.

поверь там рено -логан стоит 8000$ , есть еще дешевле ,а подержанные -вообще копейки стоят.