Toyota Chaser TourerV, Фотоотчет по свапу 1JZ-GE > 1JZ-GTE |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Toyota Chaser TourerV, Фотоотчет по свапу 1JZ-GE > 1JZ-GTE |
20.1.2010, 16:35
Сообщение
#1
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 3138 Спасибо: 469 Авто: Toyota Aristo 1998 Vertex Edition 2jz-gte |
ссылка доступна только зарегистрированным - до свапа
ссылка доступна только зарегистрированным - свап и после И так чтото решил все таки написать Был куплен чайзер 97г. по ремням декабрь... до рестайлинг... искал я именно черный и именно 2.5 (у корефана 2.5марк понравился как ведет себя мотор на дороге) так вот ранее я управлял toyota corona 4A-FE 1995г. (которая тоже типа была прокаченна ы) [attachment=44622:13022007064.jpg][attachment=44623:корона.jpg] У чайника было состояние не ахти... но всеже лучше я нечего найти за те деньги что у меня были просто не мог... После покупки машина была помыта и оторваны китайские очки и мухобойка... (было решено на новой машине я больше китайского не чего не увижу) [attachment=44624:1.jpg][attachment=44625:2.jpg] Катался катался я...в итоге на день рождения был разбит бампер и фара... эх... в итоге была куплена новая фара и забронирована опитика... + заказан был обвес и поставил прямоток (фирму хз но сертификат jasma присуствовал). [attachment=44627:задняя_губа.jpg] [attachment=44633:морда.jpg] после не долгих катаний за пределами г.Магадан на высокой скорости был благополучно уничтожен 1jz-ge притащил в гараж снял мотор... [attachment=44634:снятие_мотора.jpg][attachment=44635:снятие_мотора2.jpg] [attachment=44843:Фото816.jpg] поехал по раборках ахтунг!!! мотор от 40т.р 25% таможней... (но мне без разницы авто 25%) как всегда поняв что магадан нефига не рулит (так как за лоб стекло хотели б\у 10тыр также и бампер 11т.р) пошел в инет... и так был куплен 1jz-gte vvti 280сил... ну да ладно... [attachment=44639:IMGP2767.JPG][attachment=44847:2.jpg][attachment=44846:4.jpg] [attachment=44845:ф.jpg] а также коробка с 1jz-gte (ух и стрельнуло мне за 6т.р урвал у какогото барыги на drom.ru ) выпуск фуджисубо (зы спасибо X__GADik!! за то что проинформировал о правельном названий ибо выговаривал я совсем не так ). выслушав много мнений на форумах как против так и за... думал что я не когда его не собиру... темболее лично мной (и моими помошниками кст спасибо им за это огромное) был первый мотор который поменял лично... и так вернемся к мотору... ура пришел... при разгрузке были найдены документы (ох и боялся я что пропадут ибо продаваны предлогали мне отправить экспрессом... но я отказался ввиду того что слишком мало денег уже было) опять же спасибо друзьям которые в последний момент позвонили и за кричали "есть грузован есть!!!" ура!! (я в этот момент один стоял и смотрел в контейнер с мотором и думал куда же его теперь...) пока везли мотор народ уже с нетерпением ждал возле гаража воткнуть эту дуру до темноты в машину и спокойно чтоб пойти спать))) [attachment=44643:контейнер.jpg][attachment=44644:глушитель.jpg] [attachment=44645:грузован.jpg] [attachment=44646:коробка.jpg][attachment=44647:мотор2.jpg] [attachment=44648:мотор.jpg] мотор поставили и пошли пить чай обсуждая что и как завтра... ибо надо собрать и обкатать все это пока не выпадет снег))) однако оказалось все не так просто... но об этом дальше... [attachment=44651:мотор_стоит.jpg][attachment=44650:моторстоит2.jpg] на следующий день поставили коробку и радиатор. после чего было много недочетов и машина была изьята из гаража и поставили на стоянку там доделывалось все остальное... трос газа мой не дотягивался и не хватало примерно ещё 1метра... пришлось ехать в жигулевский магазин и покупать трос от шевролет нивы и переделывать его... и так проводка - ох мать моя бабушка... без баварий я бы её не когда не сделал p.s на фото видно поставил белые диоды в печку и поставил магнитолу... не ахти конечно... но тоже не плохо [attachment=44656:Фото942.jpg][attachment=44657:Фото936.jpg][attachment=44658:Фо то939.jpg] всё что в изоленте все лишнее итог - ура... чайник завелся с пол пинка... прыгал до неба (так как стоянка была открытой местностью поэтому приходилось прыгать до неба и гайки крутить как в дождь так и в жару - вспоминание друзей рассказывая о свапе "прикиньте...едешь в дождь поворачиваешся а ему пофигу... сидит под капотом гайки крутит " - правда бывало и такое ) так вот вернемся... после того как чайзер благополучно завелся и поехал без глушителя (так как куска где должен был быть катализатор от турбика и до трассы) поехал к сварщику (снова спасибо другу Вове) заехал к нему... выехал с полноценным фронтпайпом... понарвилось как звучит фуджисубо оочень красиво... нехватало кулера,насоса (для 1jz-gte) и датчика расхода воздуха... пока все заказывал и искал бабло ездил потихоньку так... через 2дня пришла хана турбе... посторонний предмет там както оказался... эх...заказ новой турбы снова поиск денег и.т.д пришел интеркулер... ставим... [attachment=44663:Фото946.jpg][attachment=44664:Фото951.jpg][attachment=44665:Фо то953.jpg][attachment=44666:Фото954.jpg] [attachment=44667:Фото964.jpg][attachment=44668:Фото962.jpg][attachment=44669:11 1.JPG] пришел датчик расхода воздуха... и турбина... все собрал... [attachment=44670:DSCF0754.JPG][attachment=44671:DSCF0756.JPG][attachment=44672: 1116.jpg][attachment=44673:111111.jpg] Чайзер поехал!!!! Поехал да ещё как... после того как прокатил друга (он ездил как на 2jz-gte так и на 1jz-gte твин турбо) он сказал он реально едет!!!! Машина буксует на ходу 60-70км\ч с 4пассажирами (вместе со мной) ух... но было мало так как больше 160 машина не ехала причина была в насосе... заказана вальбра 255l\h думал придет китай не тут то было...спасибо человеку из питера отправил все как надо.. [attachment=44676:Фото1018.jpg][attachment=44675:Фото1019.jpg][attachment=44674: 800_600.jpg] поставил...ура... разгон в смотровую вверх (извиняйте но очень хотелось проверить побыстрее) бешенный букс на старте на против хот дога... проходит т-образный перекресток... поехали... 160...170... 180... ура!!! Я достин нужного результата вверх!!!! Я офигел от такой мощи!!! едешь столько сколько хочшеь а не сколько едет машина... но все ровно машина икала около 170км\ч но было не всегда...почему? об этом позже... и так за 2недели сжег 2комплекта резины... наступила зима... думал все...больше не будет вложений... но как всегда.. когда покупал машину тоже думал не какого больше тюнинга... ага... заказан бустконтроллер и выносной датчик давления турбины... поставил... [attachment=44681:Фото021.jpg][attachment=44680:Фото020.jpg][attachment=44679:Фо то022.jpg][attachment=44678:Фото017.jpg][attachment=44677:Фото012.jpg] в итоге выяснилось наконецто почему же машина аццки так едет по сравнения со стоком? ай да выезжаем в порт...тапок в пол...пиковое давление 1.2!!! ахтунг выхватываю овербуст!!! (до установки буст контроллера) пока не разобрался в чем дело... скорее всего дело в том что на улице -10... фронтальник + полный выпуск дал о себе знать... посомтрим какие будут показания летом.... думаю что будет больше чем положенно так как овербуст я и так выхватывал на 170км\ч только не понятно почему... Ну вот воопщем и все... если что надо спрашивайте... P.S Спасибо огромное форуму tourerV.ru и drom.ru а также ихним пользователям за то что помогали по советам и.т.д а также спасибо электрику с СТО 7континент за починку лампочки чек и ещё некоторые недоделки моими руками... без вас я бы не куда [attachment=44685:DSC06749.JPG][attachment=44684:DSC06747.JPG][attachment=44683: DSC06744.JPG][attachment=44682:DSC06742.JPG] Сообщение отредактировал Hurricane - 17.3.2011, 1:32 -------------------- 2jz sengle turbo
Спасибо! — dick
|
|
|
20.1.2010, 19:21
Сообщение
#2
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 844 Спасибо: 248 |
Ну че могу сказать, терпеливый ты пацан.
Несмотря на под..бки, стеб довел начатое до конца. Молодец! Удачи с продажей -------------------- Плевать, что вы про меня думаете, зато моя бабушка говорит что я солнышко!!! +792485097два нуля Спасибо! — qweqweqwe
|
|
|
20.1.2010, 20:43
Сообщение
#3
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 1634 Спасибо: 492 |
Блин, Тох, не поленись, перенеси сюда..
-------------------- |
|
|
21.1.2010, 0:12
Сообщение
#4
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 3851 Спасибо: 1507 |
qweqweqwe, а ты успокойся соберись возьми баварию и напеши еще раз я тоже хочу прочитать!!!
|
|
|
21.1.2010, 6:46
Сообщение
#5
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 2754 Спасибо: 605 |
Кинь сюда
-------------------- .
Спасибо! — Aleks_Vl
|
|
|
21.1.2010, 14:10
Сообщение
#6
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 6323 Спасибо: 1791 |
Инфа к размышлению выдержки
ссылка доступна только зарегистрированным Цитата:Сообщение от MOXIK и вывод то какой? =) не маятся ****ей и строится на 2жз. я так и делаю. )) 1jz vs 1,5jz. Если у вас стоит 1jz то переделка в 1,5jz вам будет стоить (цены приблизительные): 1. 2jz-ge - 25000(на разборке), 10000 (можно найти и дешевле). 2. масляные форсунки с установкой 2000-5000 (можно не делать). 3. Поршня gte 3000 - 5000. 4. Шатуны, если vvti 15000 (можно не менять). 5. Нужная рассыпуха (сальники, вкладыши, маслонасос и т.д.) 15000-20000. 6. Собрать/разобрать 5000-10000 (можно самому). 7. Прокладка 6000-8000. 8. На всякое сопутствующее 5000-10000. Оформление и т.п. Итого по среднему 52000р. А теперь эти деньги в 1jz. 1. з/ч для переборки 15000 (у меня пока получается так). 2. перешлифовка своих валов 10000-15000. 3. Впускные клапана от 2jz (100р * 12 = 1200). 4. Переседлать 7500-12000. 5. Доработать каналы ГБЦ 15000 (можно и самому). И что получается: 1.5jz мотор перебран. 1jz мотор перебран, в ГБЦ сделано все по максимуму. 1.5jz мотор с высоким моментом, но на низких оборотах, который крутить не стоит из-за геометрии (его можно крутить, но выхлопа от этого мало). 1jz крутильный мотор с крутильной башкой. Все давно говорят, что в 2jz(я думаю и сюда 1,5jz) нужно дуть, а 1jz крутить. Но почему они сразу не говорят, что хорошие дулки раскручиваются тогда, когда у штатного 2jz уже макс момент? Из-за доработанной ГБЦ и валов этаже дулка на 1jz выйдет на режим до макс момента штатного двигателя. И дуть она будет дольше т.к. мотор будете крутить дольше и получите больше т.к. этот мотор надо крутить. Сообщение отредактировал Muskul - 21.1.2010, 14:14 -------------------- "В конечном итоге в гонках выигрывает не тот, кто быстрее разгоняется, а тот, кто позже начинает тормозить" (Айртон Сенна)
Спасибо! — Aleks_Vl
|
|
|
21.1.2010, 14:25
Сообщение
#7
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 6323 Спасибо: 1791 |
Ну ктобы сомневался
ты себе кстати когда ограничитель то снимешь? Сообщение отредактировал Muskul - 21.1.2010, 14:34 -------------------- "В конечном итоге в гонках выигрывает не тот, кто быстрее разгоняется, а тот, кто позже начинает тормозить" (Айртон Сенна)
Спасибо! — Aleks_Vl
|
|
|
21.1.2010, 15:15
Сообщение
#8
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 2553 Спасибо: 573 |
человек ошибается...можно все сделать намного проще...взять блок с поршнями и.т.д без бошки просто от 2jz-gte и не каких каналов не каких форсунок ненадо будет... кто бы сомневался, что ты умнее всех, ты любого моториста поправишь в области тюнинга Сообщение отредактировал edi - 21.1.2010, 15:24 -------------------- Mars - 8 914 039 1000. Спасибо! — Aleks_Vl
|
|
|
21.1.2010, 19:26
Сообщение
#9
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 6323 Спасибо: 1791 |
Сними мне =)))) мне пофигу =)))
-------------------- "В конечном итоге в гонках выигрывает не тот, кто быстрее разгоняется, а тот, кто позже начинает тормозить" (Айртон Сенна)
Спасибо! — Aleks_Vl
|
|
|
21.1.2010, 20:52
Сообщение
#10
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 6323 Спасибо: 1791 |
Поспорим??? =) До отсечки добирается. Цитата(Muskul @ 14.1.2010, 14:49) ссылка доступна только зарегистрированным
Сообщение отредактировал edi - 21.1.2010, 21:03 -------------------- "В конечном итоге в гонках выигрывает не тот, кто быстрее разгоняется, а тот, кто позже начинает тормозить" (Айртон Сенна)
Спасибо! — Aleks_Vl
|
|
|
21.1.2010, 20:56
Сообщение
#11
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 1634 Спасибо: 492 |
делаем ставочки господа
Тох, я тебя уверяю, атмо левин на палке едет спокойно и за 180, незабывай какая у него масса.. но несмотря и на вес в почти 1,5т чайзер мой ложит стрелу и ещё 3000 оборотов в запасе. Сообщение отредактировал edi - 21.1.2010, 20:59 -------------------- Спасибо! — Aleks_Vl
|
|
|
21.1.2010, 21:01
Сообщение
#12
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 6323 Спасибо: 1791 |
Я вообще считаю что любая не вшатанная машина должна упиратся в ограничитель, не зря его ставят.
-------------------- "В конечном итоге в гонках выигрывает не тот, кто быстрее разгоняется, а тот, кто позже начинает тормозить" (Айртон Сенна)
|
|
|
23.1.2010, 19:05
Сообщение
#13
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 6741 Спасибо: 1436 Авто: ///RED DeviL/// |
ответ просто...чайник просто зверюга!! и 1.2 для твоего чайника не предел...надо надувать до 1.5 вот тогда норма будет...
п.с. -------------------- Спасибо! — Aleks_Vl
|
|
|
9.2.2010, 10:21
Сообщение
#14
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 6323 Спасибо: 1791 |
Я поствил минус потомучто по колхозному все.
На данный момент она у тебя должна в гараже и требовать глубокой настройке мозга, буста, и прочей электрике. т.к. расход у тебя аццкий что говорит о неверной работе системы в целом -------------------- "В конечном итоге в гонках выигрывает не тот, кто быстрее разгоняется, а тот, кто позже начинает тормозить" (Айртон Сенна)
|
|
|
9.2.2010, 10:53
Сообщение
#15
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 1896 Спасибо: 1032 |
а какой расход?
|
|
|
9.2.2010, 11:09
Сообщение
#16
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 6323 Спасибо: 1791 |
-------------------- "В конечном итоге в гонках выигрывает не тот, кто быстрее разгоняется, а тот, кто позже начинает тормозить" (Айртон Сенна)
|
|
|
9.2.2010, 11:12
Сообщение
#17
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 6236 Спасибо: 6138 Авто: Toyota Tacoma 4.0 2007 Access cab |
qweqweqwe, не грузись, те кто поставил ''плохо'' пусть выложат свой проект. Может быть у тебя там не всё правильно (я не шарю) , но мне понравилось. Лично у меня терпения не хватило бы, я катался бы на штатном моторе, безо всяких примочек. Молодец.
-------------------- Спасибо! — qweqweqwe
|
|
|
9.2.2010, 11:21
Сообщение
#18
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 1634 Спасибо: 492 |
проект ведь ещё не законченный..
-------------------- Спасибо! — Aleks_Vl
|
|
|
9.2.2010, 11:23
Сообщение
#19
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 1534 Спасибо: 791 |
500 р. это 17,... литров 92-го...у меня с прогревами на сливе 2-х литровой столько уходит... а на 2,5+т чайнике с тапкой это очень даже по-божески)))) Muskul, я тоже катался на 1,5-шке с палкой, и думал что 500 р на сотку это буржуйство... теперь трачу столько сам и я доволен!
-------------------- Пропускать пешеходов, стоять на красный, не превышать в городе - вот это правила дорожного движения!!! а регистрация, налоги и пошлины -это бюрократия((
|
|
|
9.2.2010, 11:24
Сообщение
#20
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 1634 Спасибо: 492 |
я вообще залил полный бак и уже 4 дня стрелочка с Full не опускается.. ))
ну правильно у меня режим: Дом - Работа - Магазин - Дом. -------------------- |
|
|
9.2.2010, 12:05
Сообщение
#21
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 6915 Спасибо: 2152 Авто: Acura TSX 2004 |
требовать глубокой настройке мозга Простите, а чем ему настраивать стоковый мозг? И главное кто это умеет делать? Я в городе специалистов таких не знаю. -------------------- [Team Мирный Танк] [Guardians Of The Blind Team]
--- MorgueLand * Origin: Love is a delusion that differs one woman from another (2:5047/33) Upgrades: Injen Cold Air Intake with Hydro Shield MaximWorks Header 4-2-1 Unorthodox Racing Ultra SS Underdrive Polished Pulley Set Hondata Heatshied Gasket Hondata K-Pro ECU dual harness Blitz NUR Spec Dual Catback IPF Rally Tromba Horns Goodyear Gatorback Poly-V belt Hawk HPS Brake Pads Russell Stainless Steel Brake lines ATE Super Blue Racing Brake Fluid Drilled And Slotted Rotors - front Ground kit High Beam Lights PIAA H1 4700K Low Beam Lights HID 6000K USASpec Aux/IPhone adapter Redline Tuning Hood Struts |
|
|
9.2.2010, 13:34
Сообщение
#22
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 6323 Спасибо: 1791 |
Это уже его проблемы, он не должен стока жрать.
-------------------- "В конечном итоге в гонках выигрывает не тот, кто быстрее разгоняется, а тот, кто позже начинает тормозить" (Айртон Сенна)
Спасибо! — dick
|
|
|
9.2.2010, 15:56
Сообщение
#23
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 4615 Спасибо: 4344 |
Один раз в жизни довелось покататься на турер V, залили 20л. хватило минут на 40. Сколько по км. не помню. Но чувство когда тебя в давливает в сиденье а колеса буксуют на 60 км.ч ни с чем не сравнить :-)
-------------------- Водитель УАЗа не должен быть мнительным!
Джипер - это утонченная творческая личность , а уж потом, пьяная, небритая скотина! Позывной в LPD радиосети автоклуба: Мальдяк (Wouxun KG-UVD1P+Yaesu FT-8500 ANT: Anli WH-14) 89148648115 Член МООО "Автоклуб М49" |
|
|
9.2.2010, 16:00
Сообщение
#24
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 1933 Спасибо: 930 |
по поводу то что я сейчас овербуст выхватываю...парни на турВЭ сказали...с выпускм + фронтпайпом + кулером это нормально... Распространенный трабл при минусовой температуре! Я на турике полный бак за 2.5 часа выезжал, поливали безбашни -------------------- |
|
|
9.2.2010, 16:08
Сообщение
#25
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 6323 Спасибо: 1791 |
IMXO все равно не так чтото с ним
-------------------- "В конечном итоге в гонках выигрывает не тот, кто быстрее разгоняется, а тот, кто позже начинает тормозить" (Айртон Сенна)
Спасибо! — Aleks_Vl
|
|
|
9.2.2010, 16:37
Сообщение
#26
|
|
Группа: Участник Сообщений: 12 Спасибо: 3 |
Muskul, Зависть - второе счастье,кто ищет тот всегда найдет минусы.Этот аппарат хорош,лично проверял,если ты не знаешь,и нехочешь прислушиваться к людям - значит чтото нетак с тобой!)
qweqweqwe, чето много минусяторов=) Спасибо! — qweqweqwe
|
|
|
9.2.2010, 18:20
Сообщение
#27
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 6323 Спасибо: 1791 |
Зависть была бы если бы он его в него вложил 20 тысяч и получил бы то что сейчас.
-------------------- "В конечном итоге в гонках выигрывает не тот, кто быстрее разгоняется, а тот, кто позже начинает тормозить" (Айртон Сенна)
|
|
|
9.2.2010, 19:41
Сообщение
#28
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 6915 Спасибо: 2152 Авто: Acura TSX 2004 |
IMXO все равно не так чтото с ним какой по твоему нормальный расход для автомобиля объемом 2.5 литра с турбиной? -------------------- [Team Мирный Танк] [Guardians Of The Blind Team]
--- MorgueLand * Origin: Love is a delusion that differs one woman from another (2:5047/33) Upgrades: Injen Cold Air Intake with Hydro Shield MaximWorks Header 4-2-1 Unorthodox Racing Ultra SS Underdrive Polished Pulley Set Hondata Heatshied Gasket Hondata K-Pro ECU dual harness Blitz NUR Spec Dual Catback IPF Rally Tromba Horns Goodyear Gatorback Poly-V belt Hawk HPS Brake Pads Russell Stainless Steel Brake lines ATE Super Blue Racing Brake Fluid Drilled And Slotted Rotors - front Ground kit High Beam Lights PIAA H1 4700K Low Beam Lights HID 6000K USASpec Aux/IPhone adapter Redline Tuning Hood Struts Спасибо! — qweqweqwe
|
|
|
9.2.2010, 20:02
Сообщение
#29
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 6323 Спасибо: 1791 |
При спокойной езде должен быть такой же как и был. а если постоянно газ в пол то там все в бесконечность идет.
-------------------- "В конечном итоге в гонках выигрывает не тот, кто быстрее разгоняется, а тот, кто позже начинает тормозить" (Айртон Сенна)
|
|
|
9.2.2010, 21:31
Сообщение
#30
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 6915 Спасибо: 2152 Авто: Acura TSX 2004 |
При спокойной езде должен быть такой же как и был. а если постоянно газ в пол то там все в бесконечность идет. и по твоему 17 литров это у него на холостом ходу ? -------------------- [Team Мирный Танк] [Guardians Of The Blind Team]
--- MorgueLand * Origin: Love is a delusion that differs one woman from another (2:5047/33) Upgrades: Injen Cold Air Intake with Hydro Shield MaximWorks Header 4-2-1 Unorthodox Racing Ultra SS Underdrive Polished Pulley Set Hondata Heatshied Gasket Hondata K-Pro ECU dual harness Blitz NUR Spec Dual Catback IPF Rally Tromba Horns Goodyear Gatorback Poly-V belt Hawk HPS Brake Pads Russell Stainless Steel Brake lines ATE Super Blue Racing Brake Fluid Drilled And Slotted Rotors - front Ground kit High Beam Lights PIAA H1 4700K Low Beam Lights HID 6000K USASpec Aux/IPhone adapter Redline Tuning Hood Struts |
|
|
9.2.2010, 22:50
Сообщение
#31
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 4751 Спасибо: 1374 Авто: Gelaendewagen |
В целом проэкт довльно достойный,слушал бы ты ещё что тебе советуют,и нормально бы на это реагировал всё бы было не плохо
-------------------- |
|
|
9.2.2010, 22:54
Сообщение
#32
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 34720 Спасибо: 20415 |
В целом проэкт довльно достойный,слушал бы ты ещё что тебе советуют,и нормально бы на это реагировал всё бы было не плохо он наощупь. молодца. -------------------- наружная реклама, световые буквы, подсветка зданий
р.м. Линия, с 1992 года наша работа тел. 89148V83356 мир не такой как кажется, старший сержант? (с) |
|
|
10.2.2010, 22:58
Сообщение
#33
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 582 Спасибо: 341 |
Это уже его проблемы, он не должен стока жрать. Даже мой зверек с объемом 1,6 бывает столько съедает, а уж его так молчу. А с его манерой езды, так даже цифра 25 литров на 100 меня не удивит!!! qweqweqwe Вообще молодец! Захотел, сказал, напрягся, сделал. Так держать. -------------------- 8-914-866-46-26.
Спасибо! — qweqweqwe
|
|
|
11.2.2010, 12:35
Сообщение
#34
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 6323 Спасибо: 1791 |
Ну вот тут полюбому зачет =)
Вот не отночился бы ты так к советам я бы тебе тоже норм проект поставил -------------------- "В конечном итоге в гонках выигрывает не тот, кто быстрее разгоняется, а тот, кто позже начинает тормозить" (Айртон Сенна)
|
|
|
12.3.2010, 23:36
Сообщение
#35
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 6323 Спасибо: 1791 |
А что за чайзер в 90 кузове с шильдиком V темного света без номеров с заниженной подвеской катаеся не вкурсе?
-------------------- "В конечном итоге в гонках выигрывает не тот, кто быстрее разгоняется, а тот, кто позже начинает тормозить" (Айртон Сенна)
|
|
|
12.3.2010, 23:39
Сообщение
#36
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 7377 Спасибо: 1692 Авто: Silvia s14 kouki sr20-det mt |
unrussian friends гоняют на нем
п.с. с 555 удачи ловить колесо -------------------- Toyota Corona 4A-FE "87
Dauhatsu Pyzar НЕ "96 Toyota Carina ED 3S-FE '94 Toyota Celica GT-four 3S-GTE '91 Nissan Avenir GT4 SR20-DET '01 Mazda Familia Sport20 FS-ZE '00 Mitsubishi Challenger 6G72 "96 Toyota Soarer 1G-EU "86 Mitsubishi Emeraude 6A12 Super Touring '92 Nissan Laurel C33 RB20-E "90 Nissan Cima VK45-DD "02 Daihatsu Pyzar HD "99 Nissan Silvia s14 SR20-DET "95 |
|
|
13.3.2010, 13:38
Сообщение
#37
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 1237 Спасибо: 469 Авто: R33 |
Респект и уважуха!!! И не жалко продавать?
Хотел бы я на таком прокатится... -------------------- +79644579908
+79148650493 |
|
|
13.3.2010, 14:16
Сообщение
#38
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 1634 Спасибо: 492 |
ждите продолжение темы.. из 1JZ-GTE во что-нибудь другое
т.к. я понял Тоха собрался двигун менять. -------------------- |
|
|
13.3.2010, 14:18
Сообщение
#39
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 6323 Спасибо: 1791 |
На что????
Я бы себе сразу от ф-1 бы влупил. 2.4 700 коней =))) тока вот ездл бы наверное тока на спирте. -------------------- "В конечном итоге в гонках выигрывает не тот, кто быстрее разгоняется, а тот, кто позже начинает тормозить" (Айртон Сенна)
Спасибо! — Aleks_Vl
|
|
|
13.3.2010, 14:44
Сообщение
#40
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 1634 Спасибо: 492 |
или придется вышечку нефтяную сразу купить где-нибудь
-------------------- Спасибо! — Aleks_Vl
|
|
|
13.3.2010, 15:47
Сообщение
#41
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 6741 Спасибо: 1436 Авто: ///RED DeviL/// |
это единственный таурер В на МКПП в городе и с ЛСД мостом...
Цитата(Muskul @ 12.3.2010, 22:36) ссылка доступна только зарегистрированным так скоро придет ходовка...к лету готовлюсь....
-------------------- Спасибо! — Aleks_Vl
|
|
|
26.4.2010, 0:54
Сообщение
#42
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 3138 Спасибо: 469 Авто: Toyota Aristo 1998 Vertex Edition 2jz-gte |
x34, кого?
если про чайзера то: chaser jzx 100:форсунки hks 550, турбина hks gt 2835 pro, выпускной колектор tomei expreme, перепускной клапан hks super sqv, бензонасос gtr r34, впуск origin+фильтр apexi, контроллер hks f con s(настроен недзукой(duke racing)в красноярске, бустконтрол.hks evc 4, управление элетронной заслонкой amuse, усилитель зажигания x power, кулер hks type s, масло кулер и фитинги earls, выхлоп blitz nur spec r, свечи greddy 8, приборы defi bf red буст, темп масла, темп охл жид, давление масла, выпрямитель бортовой сети hot inazma, спидометр проецир на стекло defi, магнитола alpine iva d 310+навигатор hd55, регулир.звука выхлопа из салона apexi, радиатор koyo 3х слойный, охлаждающая панель над радиатором, патрубок радиатора kts, демпфер двигателя kts, маслоуловитель gear"s(титан), бачок расширителя gear"s(титан), бачок дополнительной рециркуляции охл.жидкости autobahn d1, крышка маслозалив. trd, масло фильтр sard, спец.поддон для дрифта, масло в двигателе, коробке, редукторе wakos(япония), сцепо ogura carbon однодисковый, короткая кулиса c"s(япония), редуктор cusco 2 way, все шланги поменяны на силикон синий, обвес vertex+2ой перед бампер trust+карбоновые накладки, капот карбон varis, спойлер карбон origin, решетка радиатора toms, реснички vertex, gt зеркала, диски work cr-kai перед8.5j +25, зад9.5j +30, резина advan neova ad 07 225\40\18, 245\40\18, задние крылья расшиты на 3см с каждой стороны, перед 1.5см, водительское сиденье recaro sr2, салон перетянут винилом черный+синий+подогрев, руль momo, ручка кпп razo carbon, педали razo, каркас cusco, стабилизаторы перед и зад cusco, распорки перед, низ, зад cusco, в багажнике toms, стойки tein he drift spec, тормоза перед и зад supra 80 r17перекрашены в синий цвет, колодки acre super fighter от 0 до 700градусов, колодки ручника Project μ спец заказ, кнопка ручника без фиксатора uras, армированные шланги acre, тормозная жидкость wakos темп закипания 323 градуса, сайлентблоки на редукторе усилены ikea formula, сигнализация sherkhan 5 с турботаймером, заменены все ремни, ролики, сальники, поршневая, коленвал, вкладыши все сток новое, подушки двигателя, пробег после замены около2500, на этом моторе еще жестко не использовался, новые шаровые, все сайлентблоки поменяны на полиуриетан, оформлена в стиле hks drift performers, перекрашена в более глубокий белый цвет с синими блесками. 398 p.s на диностенде, при бусте 1.1 Сообщение отредактировал qweqweqwe - 26.4.2010, 0:55 -------------------- 2jz sengle turbo
Спасибо! — Aleks_Vl
|
|
|
26.4.2010, 1:21
Сообщение
#43
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 3523 Спасибо: 1425 Авто: MARK 2 JZX110 IR-S// Kawasaki SuperSherpa KL250 |
qweqweqwe, братан, ты се такого же буш собирать?
Спасибо! — Aleks_Vl
|
|
|
26.4.2010, 1:30
Сообщение
#44
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 3138 Спасибо: 469 Авто: Toyota Aristo 1998 Vertex Edition 2jz-gte |
exPloZive, неее... это дрифт корч...в магадане он не к чему...
я себе буду собирать 90кузов механика 4вд и твин турбо или 100кузов механика турбо (турбина будет большая под флянец Т4 на 500-600сил) и блока 1.5way ну воопщем посмотрим все зависит от финансов и интереса...вполне возможно что он тупо пропадет=) моего мне уже мало... а чтото строить на 2jz надо кучу бабла... -------------------- 2jz sengle turbo
|
|
|
26.4.2010, 1:56
Сообщение
#45
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 3523 Спасибо: 1425 Авто: MARK 2 JZX110 IR-S// Kawasaki SuperSherpa KL250 |
qweqweqwe, Начитан ты видать Марком из Сибири с 3,0/4wd и ТТ в 90-м кузове! Молодцы ребята, работали на славу.
лин, я тож хачу тварить и строить корабли но .................. Хотелось бы попастьв круг интузиастов по сбору такого рода авто.... Если помощь треба ПИШИ! Спасибо! — Aleks_Vl
|
|
|
26.4.2010, 7:20
Сообщение
#46
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 5913 Спасибо: 2233 |
А есть какая-то разница между Tourer S и Tourer V кроме -GTE конечно?
-------------------- This is all about love, this is all about hate
This ia all about gates, this is all aboyt keys This is what we destroy, this is what we create This is all about future we making today.. Detsl aka Le Truk - Fibonacci Победитель играет до тех пор, пока не выиграет.. Спасибо! — Aleks_Vl
|
|
|
26.4.2010, 9:03
Сообщение
#47
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 3138 Спасибо: 469 Авто: Toyota Aristo 1998 Vertex Edition 2jz-gte |
А есть какая-то разница между Tourer S и Tourer V кроме -GTE конечно? редуктор,коробка,насос,выпуск и много чо ещё... по кузову одинак Сообщение отредактировал qweqweqwe - 26.4.2010, 9:32 -------------------- 2jz sengle turbo
|
|
|
26.4.2010, 16:35
Сообщение
#48
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 3138 Спасибо: 469 Авто: Toyota Aristo 1998 Vertex Edition 2jz-gte |
-------------------- 2jz sengle turbo
|
|
|
26.4.2010, 17:54
Сообщение
#49
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 3138 Спасибо: 469 Авто: Toyota Aristo 1998 Vertex Edition 2jz-gte |
вот моё чудо...
p.s за резинку не шуметь...я просто болтик подобрать не могу туда... на скорости штучка вываливается))) -------------------- 2jz sengle turbo
|
|
|
26.4.2010, 18:00
Сообщение
#50
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 3851 Спасибо: 1507 |
qweqweqwe, А зачем щуп ривязал то???))))
|
|
|
26.4.2010, 19:16
Сообщение
#51
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 3866 Спасибо: 1547 |
qweqweqwe, А зачем щуп ривязал то???)))) это ж турба.., выплюнет как за здравствуйте=)) всё должно дополнителнительно привязано быть -------------------- Спасибо! — qweqweqwe
|
|
|
26.4.2010, 19:23
Сообщение
#52
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 3138 Спасибо: 469 Авто: Toyota Aristo 1998 Vertex Edition 2jz-gte |
ТимиЧ, я же написал
-------------------- 2jz sengle turbo
|
|
|
26.4.2010, 19:27
Сообщение
#53
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 3866 Спасибо: 1547 |
ТимиЧ, я же написал напиши куда болт нужен, и что держит резинка? что то привязано за щуп или щуп за что то? никто не ржёт, еслиб ни сказал что это резинка все думали что на турбе так и должно быть -------------------- |
|
|
26.4.2010, 19:43
Сообщение
#54
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 2553 Спасибо: 573 |
ну как? как думаите 225 на 50 - 16 норм будет? а что может быть плохого? Рисунок прикольный, еще такого не всетречал:) Что за фирма и стоимость? -------------------- Mars - 8 914 039 1000. |
|
|
26.4.2010, 20:14
Сообщение
#55
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 3523 Спасибо: 1425 Авто: MARK 2 JZX110 IR-S// Kawasaki SuperSherpa KL250 |
Ребята, ни у кого интеркулера нет? Человечку очень надо... Затулил 1JZ-GTE в Супру 70-ку
Впринципе рассмотрит любой вариант qweqweqwe, А дюральку обновить, как на моей аватарке? |
|
|
26.4.2010, 20:18
Сообщение
#56
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 10052 Спасибо: 2919 |
qweqweqwe, Тоха заиди в мир шин на 4 км там есть комплект 225/50/16 а так же 215/55/16 вот и сравниш
-------------------- SUCK my POPSICLE!
|
|
|
26.4.2010, 21:08
Сообщение
#57
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 1586 Спасибо: 357 Авто: GT-B |
-------------------- Спасибо! — StervozZzina
|
|
|
26.4.2010, 21:26
Сообщение
#58
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 3138 Спасибо: 469 Авто: Toyota Aristo 1998 Vertex Edition 2jz-gte |
ctx, ну и ладно=)
ASS, я калькулятором посчитал на турвэ.ру по высоте также а по ширине почти на сантимметер больше=) Silent, это Nitto 555 Drag - по русски псевдослики для драга... для повседневки не пойдет... стоимость новых хорошая... новая... смущает пока только одно - год выпуска... exPloZive, не че обновлять не буду...машина продается...будет в хороших руках то там уже и обновится... если сейчас не продастся (хотя должен так как сезон только начался) то как придут слики... пару стартов... скину цену... сниму бортовик,магнитолу,насос и зимняя резина у меня останется... и того на все перечисленное было потрачено 40т.р вот и цена уже будет 360-350 тысяч.... Сообщение отредактировал qweqweqwe - 26.4.2010, 21:32 -------------------- 2jz sengle turbo
|
|
|
27.4.2010, 12:23
Сообщение
#59
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 5913 Спасибо: 2233 |
А сколько л.с. в 2JZ-GTE и какой расход при обычной езде на мехе и автаомете?
-------------------- This is all about love, this is all about hate
This ia all about gates, this is all aboyt keys This is what we destroy, this is what we create This is all about future we making today.. Detsl aka Le Truk - Fibonacci Победитель играет до тех пор, пока не выиграет.. |
|
|
27.4.2010, 13:12
Сообщение
#60
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 3138 Спасибо: 469 Авто: Toyota Aristo 1998 Vertex Edition 2jz-gte |
Incognito, также как и в 1jz-gte 280коней...расход больше...более обьемный мотор ставится на более тяжолый а\м - и того пример Ариста твин турбо стоковая проигрывает стоковому марку\чайзеру
расход большой=) Если по трассе то все зависит скольки ступнчатый автомат.... про меху я хз -------------------- 2jz sengle turbo
|
|
|
29.4.2010, 14:01
Сообщение
#61
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 3523 Спасибо: 1425 Авто: MARK 2 JZX110 IR-S// Kawasaki SuperSherpa KL250 |
Как владелец Двух предидущих(GX71/ GX81) МОГУ утверждать с точность да наоборот. Никаких запар там нет.
А объём богажника вырос значительно ASS, а на кроуне из багажника??? |
|
|
29.4.2010, 14:47
Сообщение
#62
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 3138 Спасибо: 469 Авто: Toyota Aristo 1998 Vertex Edition 2jz-gte |
exPloZive, какая стойка живая правая или левая? чашка есть?
P.S игрался в мор порту... чуток))) Только не говорите мол долго набирает после 100...я просто не чайно включил 3тию вместо второй... у меня заморочка такая... тумблер врубаешь и передачи щелкаются так как ты хочешь... не удобно было одновременно снимать,рулить и коробку переключать=) Сообщение отредактировал qweqweqwe - 29.4.2010, 14:49
Прикрепленные файлы
Видео003.rar ( 511.74 килобайт )
Кол-во скачиваний: 450
Видео004.rar ( 456.29 килобайт ) Кол-во скачиваний: 440 -------------------- 2jz sengle turbo
|
|
|
29.4.2010, 21:27
Сообщение
#63
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 3138 Спасибо: 469 Авто: Toyota Aristo 1998 Vertex Edition 2jz-gte |
тадааам))) 6чиселка отправляются в магадан... есть ещё пара... 16-225 могу привезти... 6т.р штука для города не пойдет...
-------------------- 2jz sengle turbo
|
|
|
30.4.2010, 2:14
Сообщение
#64
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 3138 Спасибо: 469 Авто: Toyota Aristo 1998 Vertex Edition 2jz-gte |
мне отличная шиповка на версте обошлась в 15т.р
калькулятор шин ссылка доступна только зарегистрированным Сообщение отредактировал qweqweqwe - 30.4.2010, 2:15 -------------------- 2jz sengle turbo
|
|
|
30.4.2010, 2:30
Сообщение
#65
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 3634 Спасибо: 536 |
мне отличная шиповка на версте обошлась в 15т.р амтел не лучший выбор. Спасибо! — Gopher
|
|
|
30.4.2010, 9:36
Сообщение
#66
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 3138 Спасибо: 469 Авто: Toyota Aristo 1998 Vertex Edition 2jz-gte |
Аццкий, вот с чего ты взял? на.... ты это воопще сказал если не уверен?
Сообщение отредактировал qweqweqwe - 30.4.2010, 9:40 -------------------- 2jz sengle turbo
|
|
|
11.5.2010, 13:05
Сообщение
#67
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 3138 Спасибо: 469 Авто: Toyota Aristo 1998 Vertex Edition 2jz-gte |
Ну что господа=) Можете меня поздравить чайзер прошел испытание на этой неделе...
и того: чайзер vs саурэр темный твин турбо - победа за чайзером чайзер vs чайзер 90кузов на механике твин трубо - побеза за мной но не на много... было 5заездов из которых 4 я выиграл и 1 забуксовался меня на пол кузова обьехали))) чайзер vs форестер на механике турбо... старт с ходов победа за мной))) придут слики попробую поднять репутацию этого автомобиля -------------------- 2jz sengle turbo
|
|
|
11.5.2010, 13:30
Сообщение
#68
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 3034 Спасибо: 961 |
смысл какой сликов для такого хренового покрытия как в магадане ? полу-сликов за глаза имхо.Да и видео можно, а то что-то твин турбо на механике чтобы слило как-то слабо верится
Сообщение отредактировал StalkeR - 11.5.2010, 13:39 -------------------- Спасибо! — MadMax
|
|
|
11.5.2010, 13:42
Сообщение
#69
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 3138 Спасибо: 469 Авто: Toyota Aristo 1998 Vertex Edition 2jz-gte |
StalkeR, ошибочка... полуслики идут новые.... по поводу видео...я же не снимал))) но народу много было...надо будет встретить да попросить....
по поводу сливал...я после старта ухожу очень долеко но потом меня чайник тот начинает догонять уже при скорости около 160км\ч но когда норм трогался максимум приблизился ко мне пол кузова было растояние между мной и им... бывший хозяин саурэра темно зеленого на белом литье - наблюдал как я вставал с чайзером... Сообщение отредактировал qweqweqwe - 11.5.2010, 13:43 -------------------- 2jz sengle turbo
|
|
|
11.5.2010, 13:45
Сообщение
#70
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 3034 Спасибо: 961 |
а старт как производился?
-------------------- |
|
|
11.5.2010, 13:48
Сообщение
#71
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 10052 Спасибо: 2919 |
StalkeR, да он воообще на Амтеле катается шипованном я удивлен что он многих выигрывает =)))
-------------------- SUCK my POPSICLE!
|
|
|
11.5.2010, 13:48
Сообщение
#72
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 3034 Спасибо: 961 |
я не про то, с каких оборотов ты на автомате и какая передача,механика с каких оборотов,давление буста одинаковое было?
-------------------- |
|
|
11.5.2010, 13:50
Сообщение
#73
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 3138 Спасибо: 469 Авто: Toyota Aristo 1998 Vertex Edition 2jz-gte |
StalkeR, я откуда знаю одинаковое или нет... и воопще в этом то все и дело... машина не только должна быть мощная...на ней ещё и ездить надо уметь... но чайзер вроде как много кого на 56км обьезжал...лично не видел...а как я стартовал это уже секрет... может мне ещё тебя научить?
-------------------- 2jz sengle turbo
|
|
|
11.5.2010, 13:54
Сообщение
#74
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 3034 Спасибо: 961 |
меня ты вряд ли чему научишь Большой секрет блин
-------------------- |
|
|
11.5.2010, 14:14
Сообщение
#75
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 3138 Спасибо: 469 Авто: Toyota Aristo 1998 Vertex Edition 2jz-gte |
нормально он едет
Сообщение отредактировал qweqweqwe - 11.5.2010, 14:15 -------------------- 2jz sengle turbo
|
|
|
11.5.2010, 15:49
Сообщение
#76
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 3634 Спасибо: 536 |
|
|
|
11.5.2010, 16:02
Сообщение
#77
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 3138 Спасибо: 469 Авто: Toyota Aristo 1998 Vertex Edition 2jz-gte |
Аццкий, это значит что ты какуето фигню пишешь... если твин турбо на автоматер сильно проиграло и твин турбо на механике я обьехал максимум из всех попыток на 1.5 кузова.... значит обе машины жаренные?
помоиму ктото тут орал что у меня дрова.... нука... -------------------- 2jz sengle turbo
|
|
|
11.5.2010, 16:44
Сообщение
#78
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 1032 Спасибо: 204 Авто: Toyota Mark2 110 - 1JZ-GTE - 2002g |
))жесть
Аццкий ты написал что этот чайзер жареный а Драгер писал что этот чайзер его разок сделал и отстовал совсем немного, если вы вообще об одном чайнике говорите:) а и на шиповке Драгер ездит Сообщение отредактировал Lonely_Madness - 11.5.2010, 16:46 -------------------- |
|
|
11.5.2010, 18:02
Сообщение
#79
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 3138 Спасибо: 469 Авто: Toyota Aristo 1998 Vertex Edition 2jz-gte |
Чайзер не Рамиля а Камила... 90кузов... говорим о нем.... я ещё раз повторяю я обьехал его и саурэра твин турбо... что машины были обе поджаренные?
-------------------- 2jz sengle turbo
|
|
|
11.5.2010, 18:11
Сообщение
#80
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 988 Спасибо: 296 |
одна из самых бестолковых тем на форуме.... спасибо драгеру за это.
Я хоть чонить для себя подчеркну интересного из данной темы о своем авто? пока лишь я узнал какую,очередную приблуду он вп**дячил и как растут по дням л.с. его авто, это всё конечно безумно интересно но давайте не будем разагревать его юнешеский максимолизм, "по орет и заткнётся" (с) спасибо -------------------- |
|
|
11.5.2010, 21:01
Сообщение
#81
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 2055 Спасибо: 213 Авто: Mark 2 Blit 04 iR Four |
а я губу поставил заднюю л.с. неприбавилось
|
|
|
11.5.2010, 21:19
Сообщение
#82
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 10052 Спасибо: 2919 |
Ну то что Чайник едит хорошо прям это Факт!!! как бы страннно это не казалось
-------------------- SUCK my POPSICLE!
Спасибо! — qweqweqwe
|
|
|
11.5.2010, 22:46
Сообщение
#83
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 394 Спасибо: 137 Авто: prado |
АКУЕТЬ..
Где можно увидеть этот чудо автомобиль???. -------------------- Контактный тел. 669959 Спасибо! — MadMax
|
|
|
11.5.2010, 23:05
Сообщение
#84
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 1032 Спасибо: 204 Авто: Toyota Mark2 110 - 1JZ-GTE - 2002g |
ссылка доступна только зарегистрированным
qweqweqwe, расскажи если несикрет сколько те номер обошелся? мне нравится такие номера:) -------------------- |
|
|
12.5.2010, 4:14
Сообщение
#85
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 6741 Спасибо: 1436 Авто: ///RED DeviL/// |
Антон, объясни плиз как понимать...твои "360" лошадок не надо смешить людей! никакими 360 там даже не пахло!!! ----------------------------- по по воду чайзера 90 козова... если внатуре объехал - то тупо с тем чайником что то не в паряде ИМХО, в противном случае он должет ушатать на раз-два! -------------------- |
|
|
12.5.2010, 10:12
Сообщение
#86
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 1032 Спасибо: 204 Авто: Toyota Mark2 110 - 1JZ-GTE - 2002g |
qweqweqwe, по знакомству?
-------------------- |
|
|
12.5.2010, 13:05
Сообщение
#87
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 3138 Спасибо: 469 Авто: Toyota Aristo 1998 Vertex Edition 2jz-gte |
Lonely_Madness, да
ещё раз повторюсь вчера вечером в мор порту состоялся старт я с черным саурэром на механике.... 2раза победа за мной... пробег у машины не большой...по РФ 2т.км и не надо говорить что он тоже отжаренный.... кстати цена за него 400т.р -------------------- 2jz sengle turbo
|
|
|
4.6.2010, 17:30
Сообщение
#88
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 3138 Спасибо: 469 Авто: Toyota Aristo 1998 Vertex Edition 2jz-gte |
ееее)))
p.s надо сделать развал а то мне тем летом колеса завалили теперь надо чтобы ровно стояли ибо на повороты пофиг а вот для драга надо выравнивать)) -------------------- 2jz sengle turbo
Спасибо! — ma1oy
|
|
|
1.7.2010, 13:52
Сообщение
#89
|
|
Группа: Участник Сообщений: 24 Спасибо: 0 |
спасибо мускулу за замеры=)
разгон до 100 - 6.5 сек квотер 15 секунд. "честных" 190 лошадей на колесах. замеры были в мокрый асвальт т.е подбуксовывал на старте и с первой передачи на вторую я думаю можно уложится до 100км\ч в 5.5сек тобишь квотел управить хотябы в 14сек Сообщение отредактировал Drager12 - 1.7.2010, 13:56 |
|
|
1.7.2010, 13:55
Сообщение
#90
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 6915 Спасибо: 2152 Авто: Acura TSX 2004 |
ты выезжаешь из 15 секунд, а это уже не плохо.
-------------------- [Team Мирный Танк] [Guardians Of The Blind Team]
--- MorgueLand * Origin: Love is a delusion that differs one woman from another (2:5047/33) Upgrades: Injen Cold Air Intake with Hydro Shield MaximWorks Header 4-2-1 Unorthodox Racing Ultra SS Underdrive Polished Pulley Set Hondata Heatshied Gasket Hondata K-Pro ECU dual harness Blitz NUR Spec Dual Catback IPF Rally Tromba Horns Goodyear Gatorback Poly-V belt Hawk HPS Brake Pads Russell Stainless Steel Brake lines ATE Super Blue Racing Brake Fluid Drilled And Slotted Rotors - front Ground kit High Beam Lights PIAA H1 4700K Low Beam Lights HID 6000K USASpec Aux/IPhone adapter Redline Tuning Hood Struts |
|
|
1.7.2010, 14:01
Сообщение
#91
|
|
Группа: Участник Сообщений: 24 Спасибо: 0 |
Maledict, парни во владике на стоковом турике как минимум из 14выезжают... но обычно 13.2 или 13.5
правда у меня буст сейчас 0.9 надо бы поднять до 1.1 Сообщение отредактировал Drager12 - 1.7.2010, 14:03 |
|
|
1.7.2010, 14:04
Сообщение
#92
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 6915 Спасибо: 2152 Авто: Acura TSX 2004 |
все в твоих руках но имхо тут возможно еще и дело в твоем автомате, за шесть тысяч рублей
-------------------- [Team Мирный Танк] [Guardians Of The Blind Team]
--- MorgueLand * Origin: Love is a delusion that differs one woman from another (2:5047/33) Upgrades: Injen Cold Air Intake with Hydro Shield MaximWorks Header 4-2-1 Unorthodox Racing Ultra SS Underdrive Polished Pulley Set Hondata Heatshied Gasket Hondata K-Pro ECU dual harness Blitz NUR Spec Dual Catback IPF Rally Tromba Horns Goodyear Gatorback Poly-V belt Hawk HPS Brake Pads Russell Stainless Steel Brake lines ATE Super Blue Racing Brake Fluid Drilled And Slotted Rotors - front Ground kit High Beam Lights PIAA H1 4700K Low Beam Lights HID 6000K USASpec Aux/IPhone adapter Redline Tuning Hood Struts |
|
|
1.7.2010, 14:05
Сообщение
#93
|
|
Группа: Участник Сообщений: 24 Спасибо: 0 |
Maledict, я автомат полностью перебрал на всяк случай...так как снимал его буквально 5дней назад=)
короче надо выехать из 14 для начала=) Сообщение отредактировал Drager12 - 1.7.2010, 14:06 |
|
|
1.7.2010, 14:11
Сообщение
#94
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 6915 Спасибо: 2152 Авто: Acura TSX 2004 |
Maledict, я автомат полностью перебрал на всяк случай...так как снимал его буквально 5дней назад=) Только не говори что его перебрал Яковлев.... Сообщение отредактировал Maledict - 1.7.2010, 14:15 -------------------- [Team Мирный Танк] [Guardians Of The Blind Team]
--- MorgueLand * Origin: Love is a delusion that differs one woman from another (2:5047/33) Upgrades: Injen Cold Air Intake with Hydro Shield MaximWorks Header 4-2-1 Unorthodox Racing Ultra SS Underdrive Polished Pulley Set Hondata Heatshied Gasket Hondata K-Pro ECU dual harness Blitz NUR Spec Dual Catback IPF Rally Tromba Horns Goodyear Gatorback Poly-V belt Hawk HPS Brake Pads Russell Stainless Steel Brake lines ATE Super Blue Racing Brake Fluid Drilled And Slotted Rotors - front Ground kit High Beam Lights PIAA H1 4700K Low Beam Lights HID 6000K USASpec Aux/IPhone adapter Redline Tuning Hood Struts |
|
|
1.7.2010, 14:17
Сообщение
#95
|
|
Группа: Участник Сообщений: 24 Спасибо: 0 |
Maledict, я же сказал я перебрал=)
пакет один был уставший....заменил p.s давно поднимал давление в коробке и шайбы подклыдвал Сообщение отредактировал Drager12 - 1.7.2010, 14:18 |
|
|
1.7.2010, 14:23
Сообщение
#96
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 6915 Спасибо: 2152 Авто: Acura TSX 2004 |
Не, я конечно выкладывал статью о том как один москаль в хате перебрал коробас на CL9 баян, но это как бы очень не простая операция, она не терпит суеты.
Да и если лезь в коробку,то менять там все пакеты. У тебя там лишних деталей не осталось ? Что-то я думаю ты привираешь а твои эксперименты с шайбами это конечно интересно, но ты не думал на эту тему посоветоваться с Яковлевым или с Харвестом на дроме, а вообще лучше купить у него готовый коробас... -------------------- [Team Мирный Танк] [Guardians Of The Blind Team]
--- MorgueLand * Origin: Love is a delusion that differs one woman from another (2:5047/33) Upgrades: Injen Cold Air Intake with Hydro Shield MaximWorks Header 4-2-1 Unorthodox Racing Ultra SS Underdrive Polished Pulley Set Hondata Heatshied Gasket Hondata K-Pro ECU dual harness Blitz NUR Spec Dual Catback IPF Rally Tromba Horns Goodyear Gatorback Poly-V belt Hawk HPS Brake Pads Russell Stainless Steel Brake lines ATE Super Blue Racing Brake Fluid Drilled And Slotted Rotors - front Ground kit High Beam Lights PIAA H1 4700K Low Beam Lights HID 6000K USASpec Aux/IPhone adapter Redline Tuning Hood Struts |
|
|
1.7.2010, 19:45
Сообщение
#97
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 7377 Спасибо: 1692 Авто: Silvia s14 kouki sr20-det mt |
да, ПРО харвества разговоры ходят во всех gt- форумах
-------------------- Toyota Corona 4A-FE "87
Dauhatsu Pyzar НЕ "96 Toyota Carina ED 3S-FE '94 Toyota Celica GT-four 3S-GTE '91 Nissan Avenir GT4 SR20-DET '01 Mazda Familia Sport20 FS-ZE '00 Mitsubishi Challenger 6G72 "96 Toyota Soarer 1G-EU "86 Mitsubishi Emeraude 6A12 Super Touring '92 Nissan Laurel C33 RB20-E "90 Nissan Cima VK45-DD "02 Daihatsu Pyzar HD "99 Nissan Silvia s14 SR20-DET "95 |
|
|
2.7.2010, 1:13
Сообщение
#98
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 1933 Спасибо: 930 |
Не, я конечно выкладывал статью о том как один москаль в хате перебрал коробас на CL9 баян, но это как бы очень не простая операция, она не терпит суеты. Да и если лезь в коробку,то менять там все пакеты. У тебя там лишних деталей не осталось ? Что-то я думаю ты привираешь а твои эксперименты с шайбами это конечно интересно, но ты не думал на эту тему посоветоваться с Яковлевым или с Харвестом на дроме, а вообще лучше купить у него готовый коробас... Не буду голословным или оспаривать чьи-то способности, но на заднеприводных продольниках, коробку куда проще колоть и обслуживать, чем ту же переднеприводную. Марковскую в 81-м кузове в еще 2000 году делал с небольшими консультациями мастерового, в следующий рас менял пакетник в гордом одиночестве. Учитывая первый опыт всё чинно и удачно получилось, машина без нареканий на трансмиссию проездила еще три года. Так что всё может быть, если руки из правильного места и нет проблем с наличием инструкций! -------------------- Спасибо! — Maledict
|
|
|
2.7.2010, 2:22
Сообщение
#99
|
|
Группа: Участник Сообщений: 24 Спасибо: 0 |
да на коробке не че сложного главное не че не перепутать.... не че не осталось=)
а с харвестом (Санькой) общались на эту тему все в норме...=) |
|
|
14.10.2010, 14:22
Сообщение
#100
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 3138 Спасибо: 469 Авто: Toyota Aristo 1998 Vertex Edition 2jz-gte |
блин где лобовое не дорого купить?
P.s как то так - (смотреть в обратном порядке=)) Сообщение отредактировал qweqweqwe - 14.10.2010, 14:24
Прикрепленные файлы
snapshot20101012171517.bmp ( 1.55 мегабайт )
Кол-во скачиваний: 336
snapshot20101012171330.bmp ( 1.55 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 325 snapshot20101014141810.bmp ( 1.55 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 344 -------------------- 2jz sengle turbo
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 23.9.2024, 7:00 |