Nissan Teana, интересно ваше мнение |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Nissan Teana, интересно ваше мнение |
27.11.2008, 0:11
Сообщение
#1
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 498 Спасибо: 216 Авто: Inspire |
Народ, вот много слышал споров про этот автомобиль. Кто не доволен ходовой, кто грешит на салон, кто говорит, что купит у нас её сложно.. Многие сравнивают со скаем и плюются))
Интересно ваше мнение. кто что думает? |
|
|
27.11.2008, 0:17
Сообщение
#2
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 3034 Спасибо: 961 |
машина низкая цепляет везде ,места вагон , салон неплохой ,пластик жёсткий ,купить не сложно спроса просто особого нет на неё , 4 вд только 2-5 двиг лошадок мало - едет посредственно , 2-3 , но передок едет веселее гораздо , 3-5 вообще отлично разгон хорошь для такой баржи , больше на япониюю данного авто комплектаций нету .
подвеска очень слабая + жёсткая -------------------- |
|
|
27.11.2008, 0:58
Сообщение
#3
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 498 Спасибо: 216 Авто: Inspire |
не знаю.. Мне кажется не такая уж она и низкая. сколько раз видел тиану-я бы не сказал, что она ниже вероссы, ская.
|
|
|
27.11.2008, 1:01
Сообщение
#4
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 3034 Спасибо: 961 |
ну так тебе кажется , а я ездил марк и веросса на много выше
-------------------- |
|
|
27.11.2008, 1:55
Сообщение
#5
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 891 Спасибо: 175 |
Сталкер четко все изложил. СОлидарен. То что очень низкая проверено моими друзьями и лично мною, когда прокатился, защиту отрывает тока так, цепляет буквально на ровном месте. Салон просторен, один из самых больших в классе. Про двиги тоже прально он написал. Давелось прокатица на 3,5 той, машина была пару дней с порта... Был приятно удивлен динамикой. По кузову лично мне нравица рестайлинговая тиана, у той хоть морда поинтересней
Сообщение отредактировал SaVa - 27.11.2008, 1:57 -------------------- |
|
|
27.11.2008, 2:21
Сообщение
#6
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 2055 Спасибо: 213 Авто: Mark 2 Blit 04 iR Four |
да норм тачка на 18 калесах ана ваще не низкая неразу и подвесон норм вобщем приятно ездить
|
|
|
27.11.2008, 4:56
Сообщение
#7
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 6741 Спасибо: 1436 Авто: ///RED DeviL/// |
по мне так воопще ведро лютое...
-------------------- |
|
|
27.11.2008, 23:24
Сообщение
#8
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 985 Спасибо: 348 |
Да как-то Ниссаны вообще стали не очень после 2000 года.
Алюминевые подвески, НЕО двигатели, электроники море, причем не всегда работающей как надо..... Вообще в Японии Ниссан позиционируется как дешевый производитель.... Может внешне авто и красивое,но поездий по мастерам, спроси как в обслуге, я думаю мало хорошего услышишь. -------------------- Севши на джип, больше с него не сползешь...
|
|
|
28.11.2008, 0:33
Сообщение
#9
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 2055 Спасибо: 213 Авто: Mark 2 Blit 04 iR Four |
да все гуд вон знакомыи уже второи год катаица некаких проблем ездит безжалостно я пракатился панравилось
|
|
|
28.11.2008, 0:41
Сообщение
#10
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 498 Спасибо: 216 Авто: Inspire |
да все гуд вон знакомыи уже второи год катаица некаких проблем ездит безжалостно я пракатился панравилось
Знакомый не жалуется что низкая? и зимой и летом ездит? |
|
|
28.11.2008, 1:19
Сообщение
#11
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 597 Спасибо: 162 |
салоны у последних ниссанов (в том числе и у Тианы) как на подбор...все на одно лицо,никакой индивидуальности....скучно. Летает нормально, а вот подвеска игрушечная...потому и не берет никто тут....единицы.
Уж лучше тогда поискать последнего Ниссан-Максима.... -------------------- Быть богатым не значит быть счастливым, но быть счастливым значит быть богатым.---------------------------------------------------------------------------------------------------Www.3moka.ru
|
|
|
28.11.2008, 1:27
Сообщение
#12
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 2055 Спасибо: 213 Авто: Mark 2 Blit 04 iR Four |
|
|
|
28.11.2008, 2:06
Сообщение
#13
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 7377 Спасибо: 1692 Авто: Silvia s14 kouki sr20-det mt |
Да как-то Ниссаны вообще стали не очень после 2000 года. Алюминевые подвески, НЕО двигатели, электроники море, причем не всегда работающей как надо..... Вообще в Японии Ниссан позиционируется как дешевый производитель.... Может внешне авто и красивое,но поездий по мастерам, спроси как в обслуге, я думаю мало хорошего услышишь. чета странная фигня получаеца-дешевая марка,как ты говоришь имеет люкс бренд инфинити....ну кто ж тогда будет переплачивать за "бичарскую" армаду с шильдиком инфинити? -------------------- Toyota Corona 4A-FE "87
Dauhatsu Pyzar НЕ "96 Toyota Carina ED 3S-FE '94 Toyota Celica GT-four 3S-GTE '91 Nissan Avenir GT4 SR20-DET '01 Mazda Familia Sport20 FS-ZE '00 Mitsubishi Challenger 6G72 "96 Toyota Soarer 1G-EU "86 Mitsubishi Emeraude 6A12 Super Touring '92 Nissan Laurel C33 RB20-E "90 Nissan Cima VK45-DD "02 Daihatsu Pyzar HD "99 Nissan Silvia s14 SR20-DET "95 |
|
|
28.11.2008, 22:18
Сообщение
#14
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 985 Спасибо: 348 |
чета странная фигня получаеца-дешевая марка,как ты говоришь имеет люкс бренд инфинити....ну кто ж тогда будет переплачивать за "бичарскую" армаду с шильдиком инфинити? А что странного в том что Ниссан имеет бренд Инфинити? Да и о инфинити речи небыло... -------------------- Севши на джип, больше с него не сползешь...
|
|
|
28.11.2008, 22:24
Сообщение
#15
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 7377 Спасибо: 1692 Авто: Silvia s14 kouki sr20-det mt |
не,ну тогда можно сказать что тойота тоже бич компания и хонда,а то что они выпускают те же автомобили только с шильдиками лексус и акура никого не парят.тоесть по твоему ниссан сефиро-бич машина а инфинити(забыл как она там пральна обозначаеца) крутая,хотя одно и тоже?
это я о твоей логике -------------------- Toyota Corona 4A-FE "87
Dauhatsu Pyzar НЕ "96 Toyota Carina ED 3S-FE '94 Toyota Celica GT-four 3S-GTE '91 Nissan Avenir GT4 SR20-DET '01 Mazda Familia Sport20 FS-ZE '00 Mitsubishi Challenger 6G72 "96 Toyota Soarer 1G-EU "86 Mitsubishi Emeraude 6A12 Super Touring '92 Nissan Laurel C33 RB20-E "90 Nissan Cima VK45-DD "02 Daihatsu Pyzar HD "99 Nissan Silvia s14 SR20-DET "95 |
|
|
28.11.2008, 22:32
Сообщение
#16
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 985 Спасибо: 348 |
Причем тут моя логика?
Это же не я придумал. Тем более заметь- на нашем рынке свежепривезенных авто при выборе авто в одинаковом классе ниссаны как правило дешевле тойот. Это говорит о том что на рынке Японии соответсвенно они тоже дешевле. -------------------- Севши на джип, больше с него не сползешь...
|
|
|
28.11.2008, 22:37
Сообщение
#17
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 7377 Спасибо: 1692 Авто: Silvia s14 kouki sr20-det mt |
это просто наш дибильный магадан!срв в краснодаре стоит столько же сколько у нас это раз
на дроме если пасмареть скаи стоят на порядок дороже чем у нас это два 3- по аукционам если смареть ниссаны практически не отличаюца в цене от тойот,хотя тойота всегда была дороже конкурентов и 4-если смареть через официалов то ценник на новый ниссан и тойота одного класса мало чем отличаюца -------------------- Toyota Corona 4A-FE "87
Dauhatsu Pyzar НЕ "96 Toyota Carina ED 3S-FE '94 Toyota Celica GT-four 3S-GTE '91 Nissan Avenir GT4 SR20-DET '01 Mazda Familia Sport20 FS-ZE '00 Mitsubishi Challenger 6G72 "96 Toyota Soarer 1G-EU "86 Mitsubishi Emeraude 6A12 Super Touring '92 Nissan Laurel C33 RB20-E "90 Nissan Cima VK45-DD "02 Daihatsu Pyzar HD "99 Nissan Silvia s14 SR20-DET "95 |
|
|
28.11.2008, 22:42
Сообщение
#18
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 685 Спасибо: 141 Авто: Subaru Forester 2001, GMC Acadia 2008 |
мне нравится и внешне и в салоне,отзывы тоже впринципе положительные слышал
хотел заказать себе,но потом что то передумал) -------------------- |
|
|
28.11.2008, 22:49
Сообщение
#19
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 985 Спасибо: 348 |
это просто наш дибильный магадан!срв в краснодаре стоит столько же сколько у нас это раз на дроме если пасмареть скаи стоят на порядок дороже чем у нас это два 3- по аукционам если смареть ниссаны практически не отличаюца в цене от тойот,хотя тойота всегда была дороже конкурентов и 4-если смареть через официалов то ценник на новый ниссан и тойота одного класса мало чем отличаюца Ну про дибильный Магадан я согласен. По всему остальному- что бы сравнивать цену надо смотреть комплектацию, двигатели и.т.д. Ну а Тойота не зря дороже. Про официалов нет речи, написано ведь- на рынке Японии, а в других странах фирма может вести любую ценовую политку. Во Владе цены высокие еще и потому, что там Москвичи их хорошо разбирают, новые авто дороже намного праворуких. Сам лично разговаривал с продаваном во Владе по поводу Скайлайнов( у него на стоянке их было штук семь.) Уфф, чат получился -------------------- Севши на джип, больше с него не сползешь...
|
|
|
3.12.2008, 1:48
Сообщение
#20
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 7377 Спасибо: 1692 Авто: Silvia s14 kouki sr20-det mt |
не,ну вообще все производители уменьшают издержки чтобы машиын были дешевле и лучше продавались.а у тойоты изначально ценник был выше в одинаковой коплектации и с мотором одного объема например даже с ниссаном потому что издержки выше были всегда(это про то что любой рабочий мог тормознуть конвеер если увидит брак)так собсна тойота и заработала себе имя неубиваемыми машинами,а не супер технологиями,ибо начиналось все со швейных машин=)
-------------------- Toyota Corona 4A-FE "87
Dauhatsu Pyzar НЕ "96 Toyota Carina ED 3S-FE '94 Toyota Celica GT-four 3S-GTE '91 Nissan Avenir GT4 SR20-DET '01 Mazda Familia Sport20 FS-ZE '00 Mitsubishi Challenger 6G72 "96 Toyota Soarer 1G-EU "86 Mitsubishi Emeraude 6A12 Super Touring '92 Nissan Laurel C33 RB20-E "90 Nissan Cima VK45-DD "02 Daihatsu Pyzar HD "99 Nissan Silvia s14 SR20-DET "95 |
|
|
9.8.2009, 12:05
Сообщение
#21
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 2553 Спасибо: 573 |
Так это что получается, что теана ниже чайника?
Двигатель как я понял Neo, полноприводные только 2,5? А ходовки такие же как и у ская, аллюминивые? В коже есть версии? Какие есть комплектации салона и двигателя? А есть фотографии салона? Если есть, то покидайте пожалуйста фотограффи до рестайленговых и рестайлинговых версий.... И какие плюсы и минусы этих машин? Какова стоимость этих машин? Заранее благодарен всем за разъяснение Сообщение отредактировал Silent - 9.8.2009, 12:08 -------------------- Mars - 8 914 039 1000. |
|
|
9.8.2009, 12:35
Сообщение
#22
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 634 Спасибо: 315 Авто: X-Trail |
Будьте внимательны! Уже не первый раз пишу.
Не путайте NEO и NEO DI! NEO - обычный бензиновый двигатель с уменьшенным количеством вредных выбросов. Пример: VQ20DE NEO на Cefiro. Отличный движок. NEO DI - бензиновый с прямым впрыском (Direct Inject). Аналог у других автопроизводителей - GDI и D4. Пример: VQ25DD NEO DI и VQ30DD NEO DI на Stagea. И, кстати, теаны не комплектуются двигателями NEO DI. Так что со стороны двигателя точно проблем не жди. |
|
|
9.8.2009, 12:35
Сообщение
#23
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 2553 Спасибо: 573 |
Будьте внимательны! Уже не первый раз пишу. Не путайте NEO и NEO DI! Так а на ней стоит NEO или NEO DI? -------------------- Mars - 8 914 039 1000. |
|
|
9.8.2009, 12:41
Сообщение
#24
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 634 Спасибо: 315 Авто: X-Trail |
Дописал там.
|
|
|
9.8.2009, 19:35
Сообщение
#25
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 2553 Спасибо: 573 |
Как я понимаю первые фотографии дорестайлинговой версии, последние рестайлинговой:
-------------------- Mars - 8 914 039 1000. |
|
|
9.8.2009, 19:36
Сообщение
#26
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 2548 Спасибо: 161 |
Silent, виталя... не дури... посомтри себе чонить получше...
-------------------- |
|
|
9.8.2009, 19:41
Сообщение
#27
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 7377 Спасибо: 1692 Авто: Silvia s14 kouki sr20-det mt |
Silent, это по-моему уже второе поколение ее
-------------------- Toyota Corona 4A-FE "87
Dauhatsu Pyzar НЕ "96 Toyota Carina ED 3S-FE '94 Toyota Celica GT-four 3S-GTE '91 Nissan Avenir GT4 SR20-DET '01 Mazda Familia Sport20 FS-ZE '00 Mitsubishi Challenger 6G72 "96 Toyota Soarer 1G-EU "86 Mitsubishi Emeraude 6A12 Super Touring '92 Nissan Laurel C33 RB20-E "90 Nissan Cima VK45-DD "02 Daihatsu Pyzar HD "99 Nissan Silvia s14 SR20-DET "95 |
|
|
9.8.2009, 19:44
Сообщение
#28
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 2553 Спасибо: 573 |
Silent, виталя... не дури... посомтри себе чонить получше... Почему? Что например? Я просто пока присматриваюсь... До конца месяца я пока себе все равно ничего брать не буду... -------------------- Mars - 8 914 039 1000. |
|
|
9.8.2009, 20:01
Сообщение
#29
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 2548 Спасибо: 161 |
Silent, ЛС прочитай
-------------------- |
|
|
9.8.2009, 21:51
Сообщение
#30
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 7377 Спасибо: 1692 Авто: Silvia s14 kouki sr20-det mt |
Silent, купи стэйджу! =)
-------------------- Toyota Corona 4A-FE "87
Dauhatsu Pyzar НЕ "96 Toyota Carina ED 3S-FE '94 Toyota Celica GT-four 3S-GTE '91 Nissan Avenir GT4 SR20-DET '01 Mazda Familia Sport20 FS-ZE '00 Mitsubishi Challenger 6G72 "96 Toyota Soarer 1G-EU "86 Mitsubishi Emeraude 6A12 Super Touring '92 Nissan Laurel C33 RB20-E "90 Nissan Cima VK45-DD "02 Daihatsu Pyzar HD "99 Nissan Silvia s14 SR20-DET "95 |
|
|
9.8.2009, 22:03
Сообщение
#31
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 2553 Спасибо: 573 |
Silent, купи стэйджу! =) Нет, спасибо, но универсалы вообще не уважаю... -------------------- Mars - 8 914 039 1000. |
|
|
18.2.2010, 1:41
Сообщение
#32
|
|
Группа: Участник Сообщений: 25 Спасибо: 2 |
Очнь нравится эта машина, так и хочется купить, жаль что это для меня невозможно.
|
|
|
18.2.2010, 9:53
Сообщение
#33
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 224 Спасибо: 81 |
у Брата 2,3-я уже 2 года.
Нисковата (прокатился на ней по шанхаю разок думал все днище там оставлю), жесковата, пластиковая, алюминевая, фильтр в бак от 15т.р. (у остальных комплектаций вроде не все так плохо), моторчик печки что то вроде 25т.р. (либо ищи кто сможет выработку на валу напаять, а перед этим разобрать ее неполомав) Моторчик попался БЛЕСК! сами в шоке - до сих пор заводится в любой морозбез прогревов, расход в смешаном цикле 11л/100км, автомат тоже мозги не парит, ходовка - эт кто как ездит (за 2 года тока линкипоменяли). |
|
|
18.2.2010, 12:59
Сообщение
#34
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 6827 Спасибо: 2540 |
2 ое поколение просто великолепно!
я влюбился) |
|
|
19.2.2010, 1:38
Сообщение
#35
|
|
Группа: Участник Сообщений: 25 Спасибо: 2 |
zverek, 11 л на 100 км, это с каким объемом двигателя?
|
|
|
28.3.2010, 11:39
Сообщение
#36
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 1627 Спасибо: 135 Авто: Crown175, Fielder Hybrid 2013 |
народ,а в нашем городе на нее что нибудь можно найти по ходовке???
-------------------- рихтовка, покраска авто 9248501227
заказ запчастей для легковых и грузовых авто, запчасти на ТНВД 9246910055. |
|
|
5.7.2010, 12:38
Сообщение
#37
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 13489 Спасибо: 10071 Авто: UAZ 3163 Patriot 2021 Intrea Yedoo Mezeq 2012 |
Национальные особенности Teana
Большая шумиха вокруг начала сборки очередной иномарки в России чаще всего означает лишь то, что производитель всеми силами пытается доказать: машина местной сборки ничем не отличается от импортной. В случае с Nissan Teana Four все иначе: под хорошо узнаваемой оболочкой скрывается совершенно новый полноприводный автомобиль, сконструированный специально для России. Седан бизнес-класса Teana выпускается с начала 2008 года, причем с июня 2009 года он производится в России, на заводе Nissan Manufacturing RUS, расположенном под Санкт-Петербургом, в промзоне Каменка. Большой, комфортабельный, отлично оснащенный, при этом относительно недорогой автомобиль не мог не прийтись по душе россиянам, и по итогам продаж в 2009 году Teana уверенно заняла второе место в сегменте Е, уступив главному конкуренту – Toyota Camry (которую также собирают в России). Теперь же нам представили принципиально новый с технической точки зрения седан – Nissan Teana Four. Второе поколение Teana, построенное на всемирной платформе D, изначально предназначалось для продаж на всех главных рынках. Но вот полноприводная версия была предусмотрена только для Японии, причем скорее как дань традиции и автомобильной моде. В России же полный привод на легковом автомобиле – насущная необходимость, решили в Nissan, учитывая погодные и дорожные условия. Ведь четыре ведущих колеса в данном случае – это не столько проходимость, сколько хорошая управляемость. Но инженеры Nissan не стали повторять японский вариант, а воспользовались возможностями, которые дает концепция единых платформ. Ведь на заводе в Каменке уже освоен выпуск кроссовера X-Trail, построенного на упомянутой платформе D. Вот у него-то и была позаимствована система полного привода – All Mode 4x4. Но возникла проблема: с этой системой, в основе которой муфта с электронным управлением, распределяющая крутящий момент между осями, V-образные "шестерки" перестали помещаться в подкапотное пространство Teana. Решение было найдено быстро – использовать рядный четырехцилиндровый двигатель объемом 2,5 л от того же X-Trail. Он развивает чуть меньшую мощность по сравнению с родным мотором Teana (167 л. с. против 182), зато больший крутящий момент (240 нм при 4000 об/мин против 228 нм при 4400 об/мин) обеспечивает Teana Four динамику, сравнимую с переднеприводной версией с V6 при схожем расходе топлива. Одновременно была решена и другая проблема: многие владельцы Teana жаловались на то, что в российских условиях 135 мм дорожного просвета все-таки маловато. В результате у всех версий Teana (а не только у полноприводных) просвет был увеличен до 150 мм, причем несколько необычным образом – путем полной ампутации переднего стабилизатора поперечной устойчивости. Естественно, такое радикальное хирургическое вмешательство потребовало перенастройки передней подвески и электронных систем стабилизации. В общем, к тому моменту, когда самолет, который вез группу журналистов на тест-драйв, заходил на посадку в Пулково, у меня уже сформировался внутренний вопросник. Больше всего интересовало, будет ли четырехцилиндровый двигатель соответствовать стандартам бизнес-класса по динамике и шумности, а также как поведет себя лишенная узла стабилизации машина. Оценить достоинства полного привода на заснеженных дорогах не представлялось возможным – лето, но оставалось надеяться, что организаторы включат в маршрут гравийный грейдер. Этот тип покрытия не менее коварен, чем снег. Для переезда из Пулково на завод организаторы выдали нам все те же Teana, в максимальной комплектации, с передним приводом и 3,5-литровым мотором мощностью 249 л. с. Еще раз убедился, что за свои деньги покупатель топовой Teana получит "много автомобиля", возможно, и не имеющего тех харизмы и лоска, как у немецких премиум-конкурентов, но, безусловно, очень комфортабельного. Освежив впечатления о Teana переднеприводной, мы пересели в полноприводные версии с 2,5-литровой "четверкой". И сразу же поняли, что это далеко не "ракета на колесах". Но и скорость, и динамика у машины вполне на уровне. Особенно порадовала бесступенчатая трансмиссия XTronic CVT. Ее электронная система управления ASC интегрирована с блоком управления двигателем, в результате машина отлично идет за педалью. Система полного привода оказалась здесь не лишней: в поворотах автомобиль буквально прилипает к дороге. Например, на извилистом участке Приморского шоссе я довольно долго ехал вместе со спортивным BMW M6 Coupe. Конечно, на коротких прямиках "спортсмен" легко убегал вперед, но на виражах расстояние сокращалось до нескольких метров, ведь Teana Four могла проходить их без сброса газа. Но больше всего подвеска и полный привод Teana порадовали на лесной трассе, где асфальт был испещрен заплатками и походил на бугристую шкуру доисторической рептилии. Так вот полноприводная Teana четко прописывала повороты по этому кошмару даже на скорости 90-100 км/ч, причем и водитель, и пассажир чувствовали себя вполне комфортно. Да и на грейдере машина оставалась абсолютно предсказуемой, а мои злонамеренные попытки раскачать ее рулем легко удавалось парировать работой педалью газа. Так что же мы имеем в итоге? Большой седан, вполне отвечающий не только представительским целям, но и семейным ценностям. Причем, во-первых, отлично приспособленный к непростым дорожным условиям, а во-вторых, продающийся за вполне умеренную цену, от 1 075 000 до 1 243 000 руб. У главного конкурента – Toyota Camry полноприводной версии нет, а у всех остальных конкурентов из сегмента Е варианты с приводом "на все четыре" значительно дороже. ссылка доступна только зарегистрированным -------------------- Политики – словно подгузники. Их надо почаще менять. И по той же причине.
"Плохую власть выбирают хорошие люди, которые не ходят на выборы". Winston Churchill © "Не все люди знают реальную ситуацию в мире, экономике и безопасности. Многие обыватели верят тому, что они читают в газетах и видят по телевизору. И меня это беспокоит". С.Б. Иванов © Еду на Yedoo! |
|
|
5.11.2010, 16:25
Сообщение
#38
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 344 Спасибо: 62 |
как я понимаю, тема тианы не актуально, но вот хочу пересеть на не.. тока 3.5 передок с кроуно 2001, как думаете, покатит?
-------------------- Я люблю жить.
|
|
|
5.11.2010, 17:18
Сообщение
#39
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 623 Спасибо: 198 Авто: Subaru Legacy 05 |
как я понимаю, тема тианы не актуально, но вот хочу пересеть на не.. тока 3.5 передок с кроуно 2001, как думаете, покатит? Низачто на свете! -------------------- Мой тел. 89644563941
Спасибо! — Chaser_510
|
|
|
5.11.2010, 17:18
Сообщение
#40
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 5913 Спасибо: 2233 |
Ninoaa, да нах тебе 3.5, возьми 2.3 ей и так хватает, но я б не стал с Кроуна тем более... Там мажор стандартный стои такой, что не заменишь его, mp 3 - роскошью будет!
-------------------- This is all about love, this is all about hate
This ia all about gates, this is all aboyt keys This is what we destroy, this is what we create This is all about future we making today.. Detsl aka Le Truk - Fibonacci Победитель играет до тех пор, пока не выиграет.. |
|
|
5.11.2010, 17:31
Сообщение
#41
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 623 Спасибо: 198 Авто: Subaru Legacy 05 |
Ninoaa, да нах тебе 3.5, возьми 2.3 ей и так хватает, но я б не стал с Кроуна тем более... Там мажор стандартный стои такой, что не заменишь его, mp 3 - роскошью будет! На Мадже кстати тоже не переставишь, но чейнджер на 12 дисков с лихвой окупает, а качество акустики родной очень даже устраивает. -------------------- Мой тел. 89644563941
|
|
|
5.11.2010, 18:38
Сообщение
#42
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 10052 Спасибо: 2919 |
Incognito, 2.3 воообще овощ нафиг его воообще на седан этот ставят!!! 3.5 тема ммм и едет и воообще песня
-------------------- SUCK my POPSICLE!
|
|
|
5.11.2010, 22:40
Сообщение
#43
|
|
Группа: Участник Сообщений: 120 Спасибо: 17 |
|
|
|
5.11.2010, 22:45
Сообщение
#44
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 10052 Спасибо: 2919 |
да и МП3 это тоже роскошь =)
-------------------- SUCK my POPSICLE!
|
|
|
5.11.2010, 22:48
Сообщение
#45
|
|
Группа: Участник Сообщений: 120 Спасибо: 17 |
да и МП3 это тоже роскошь =) тыща рублей и в твоём крауне заиграет любимая музыка!!! фм модулятор в помощь!!! ))) кстати что удивило , где не слышал модулятор то качество везде как раз на рубль и выходит. а в крауне играет более менее прилично! с чем связано не знаю, может фм приёмник ближе находится.. хз.. |
|
|
6.11.2010, 2:18
Сообщение
#46
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 5913 Спасибо: 2233 |
Цитата(ASS @ 5.11.2010, 17:38) ссылка доступна только зарегистрированным тыща рублей и в твоём крауне заиграет любимая музыка!!! фм модулятор в помощь!!! ))) кстати что удивило , где не слышал модулятор то качество везде как раз на рубль и выходит. а в крауне играет более менее прилично! с чем связано не знаю, может фм приёмник ближе находится.. хз.. Фм модулятор в помойку! По звукоизвлечению, подаче, нет в природе такого модулятора, что бы мог лучше играть, чем магнитола (CD), а ещё форматов куча... -------------------- This is all about love, this is all about hate
This ia all about gates, this is all aboyt keys This is what we destroy, this is what we create This is all about future we making today.. Detsl aka Le Truk - Fibonacci Победитель играет до тех пор, пока не выиграет.. |
|
|
6.11.2010, 2:46
Сообщение
#47
|
|
Группа: Участник Сообщений: 120 Спасибо: 17 |
Фм модулятор в помойку! По звукоизвлечению, подаче, нет в природе такого модулятора, что бы мог лучше играть, чем магнитола (CD), а ещё форматов куча... а я и не говорил что лучше СД играет. я говорю что играет вполне прилично ежели на других автомобилях. фм модулятор по сути тоже самое радио, только на этом радио ты сам себе диджей )) |
|
|
6.11.2010, 2:48
Сообщение
#48
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 5087 Спасибо: 2562 |
фм модулятор по сути тоже самое радио, только на этом радио ты сам себе диджей )) P.S. Кетайское радио -------------------- |
|
|
6.11.2010, 12:02
Сообщение
#49
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 10052 Спасибо: 2919 |
2,3 Овощь но только с этим мотором может идти 4 вд =((((
3,5 очень зачетный мотор что на 2.3. что на 3.5 на обоих ездил и сделал свои выводы Да на кроун можно наверное и 1.5 поставить так и че???? -------------------- SUCK my POPSICLE!
|
|
|
6.11.2010, 12:43
Сообщение
#50
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 933 Спасибо: 103 |
теаны есть с 2.5 это как раз 4вд.,а 2.3 это просто передок.
Спасибо! — Incognito
|
|
|
6.11.2010, 12:46
Сообщение
#51
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 7377 Спасибо: 1692 Авто: Silvia s14 kouki sr20-det mt |
теана тока 3.5..
-------------------- Toyota Corona 4A-FE "87
Dauhatsu Pyzar НЕ "96 Toyota Carina ED 3S-FE '94 Toyota Celica GT-four 3S-GTE '91 Nissan Avenir GT4 SR20-DET '01 Mazda Familia Sport20 FS-ZE '00 Mitsubishi Challenger 6G72 "96 Toyota Soarer 1G-EU "86 Mitsubishi Emeraude 6A12 Super Touring '92 Nissan Laurel C33 RB20-E "90 Nissan Cima VK45-DD "02 Daihatsu Pyzar HD "99 Nissan Silvia s14 SR20-DET "95 |
|
|
26.4.2011, 22:46
Сообщение
#52
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 3034 Спасибо: 961 |
ментовская,леворукая,ещё и под питером собранная
-------------------- |
|
|
10.5.2011, 19:00
Сообщение
#53
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 568 Спасибо: 71 Авто: Subaru Forester 2010 |
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 22.9.2024, 7:08 |