царапины, подскажите как устранить Опции

[alёsha]

вот такая проблема.подскажите как? где? и сколько примерно будет стоить?

[MiTiS4940]

Только красить. Полиролью не получиться их убрать ( глубокие)....

[alёsha]

сколько покраска примерно обойдется?

[MiTiS4940]

Утверждать не буду, но средняя цена на станциях ( за деталь) рубля 4500-5500... Прикидывай сам

[Славян]

Мелкие чем удалить можно?

[MiTiS4940]

Если царапины не сильно глубокие, попробуй полиролью. У меня получалось их "замаскировать", геморно правда, но возможно

[Muskul]

такое не запалируешь. хотя если белые отметины не борозды а просто остатки чужой краски то можно попробывать.

[MiTiS4940]

Muskul, по фото видно что это шпакля ТС, так что соответственно только покраска.
Хорошо притерлись...

[vanetz]

Попробуй карандаш , потом когда подсохнет полероль

[MiTiS4940]

Попробуй карандаш , потом когда подсохнет полероль

У нас стали продавать карандаши по номеру краски?

[son]

да!

[Доктор Франкеншт...]

У нас стали продавать карандаши по номеру краски?

Стали?..Да давным-давно уже продают и именно по номеру...Лет шесть тому назад мне понадобилась такая штуковина, приехал, подобрали по номеру...

[Faust]

продается полупрофессиональная полироль, стоит в пару раз дороже обычной - удаляет достаточно глубокие царапины
при нанесении затирает на ура, только после нее никакого глянца не остается, поверхность становится матовой, нужно потом хорошо отмыть и обработать уже обычной полиролькой

[alёsha]

царапины глубокие ,скорее всего белое пятно останется

[Доктор Франкеншт...]

Офф-топ...для веселухи...
Всегда категорически нравилось чисто российское определение - "полупрофессиональный"... Это как?..Как быть чуть-чуть беременной?..
Теперь по теме: если красить полностью, то этот участок авто будет жестко диссонировать с остальной поверхностью...Судя по фото, мелкие и многочисленные поверхностные царапины идут по всему кузову...Без малого, матированная поверхность...Тут, если красить, то я бы озадачился, если не перекраской всего авто, то полировкой точно...

[shans2]

--------------------

Спасибо! — Faust

[Доктор Франкеншт...]

shans2, камера и прочие гаджеты/девайсы/инструмент или "профи", или "хобби"... Вне зависимости от опций и технических возможностей...Как ты правильно пишешь, производителем учитывается средневзвешенная интенсивность использования, отсюда и ресурс жизнеспособности для каждого класса...
Только это не по теме, далее обсуждать вопрос "профи-не профи" некорректно будет в отношении ТС...

[shans2]

Ну я к тому, что это не "чисто наше". По ссылке английским по белому написано "semi professsional". Для "серьёзных любителей". Так что, не только "чисто наше"

[Faust]

вот докопались до определения

и все же все прекрасно поняли, что подразумевалось

[Доктор Франкеншт...]

Faust, надеюсь, что все прекрасно поняли, что и докопался я только чтоб немного поднять настроение в этой невесёлой теме...
Всегда неприятно, когда такие отметины на авто и настроение это не повышает...

shans2, именно...для любителей, пусть и страсть, каких сурьёзных...

[Faust]

поняли
тогда полная классификация

I. Hobby (любительский класс).

• Низкая прочность.
• Минимальная точность изготовления и сборки.
• Отсутствие эргономичности вследствие её ненужности.
• Высокая безопасность, включая "защиту от дурака".
• Ограниченный ресурс.
• Низкая ремонтопригодность.
• Малая нагруженность (продолжительность включения).
• Требование "мягких" условий эксплуатации.
• Универсализация.
• Отсутствие унификации по расходным материалам и оснастке.
• Отсутствие необходимости в тарировке и техническом обслуживании.

II. Professional (профессиональный класс, т.е. инструмент для профессиональных мастерских)

• Повышенная точность изготовления и сборки.
• Высокая прочность основных деталей и узлов.
• Высокая рабочая исполнительность.
• Минимальная эргономичность и экологичность.
• Средняя безопасность, рассчитанная на определённые профессиональные навыки оператора.
• Повышенный ресурс.
• Средняя нагруженность (продолжительность включения), т.е. способность работать с максимальной нагрузкой в течение ограниченного времени.
• Способность работать в "жёстких" условиях эксплуатации.
• Специализация инструмента по сходным рабочим операциям.
• Унификация по расходным материалам и оснастке.
• Непродолжительное время тарировки и технического обслуживания при больших сроках между операциями технического обслуживания.
• Высокая ремонтопригодность.

III. Industrial (инструмент для конвейерного производства)

• Максимально высокие прочность, точность изготовления и сборки, рабочая исполнительность.
• Высокая эргономичность конструкции и исполнения инструмента.
• Безопасность, рассчитанная на высокопрофессиональные навыки оператора.
• Высокие ресурс и ремонтопригодность, т.е. максимальные межремонтные сроки при соблюдении условий тарировки и технического обслуживания и минимальные затраты времени, труда и материалов на ремонт.
• Полная экологичность инструмента.
• Высокая нагруженность (продолжительность включения), т.е. способность работать с максимальной нагрузкой в течение неограниченного времени (в пределах ресурса или физических характеристик материала) без наступления вредных для инструмента последствий.
• Требование "мягких" условий эксплуатации, в том числе повышенные требования к рабочим средам (электроэнергия, воздух, вода, масло и т.д.).
• Высокая специализация инструмента.
• Практически полное отсутствие унификации по оснастке, но наличие унификации по расходным материалам.
• Обязательность тарировки и технического обслуживания по жёсткому графику.

IV. Heavy duty (промышленный "тяжелонагруженный" инструмент)

По всем параметрам и характеристикам аналогичен инструменту класса Industrial, за исключением:
• способности работать в максимально "жёстких" условиях эксплуатации с применением соответствующих конструктивных мер защиты от неблагоприятных факторов окружающей среды таких, как пыль, влага, вибрация, удары, низкое качество рабочих сред;
• унификации по расходным материалам и оснастке с инструментом своего класса и некоторыми образцами инструмента класса Professional.

Отдельно можно выделить инструмент класса Semi professional (полупрофессиональный), охарактеризовав его как инструмент класса Hobby с отдельными параметрами, соответствующими классу Professional.

[Доктор Франкеншт...]

Faust, фсё, моя согласна...моя пойти с довольный лицо дальше работать...

[Faust]

Faust, фсё, моя согласна...моя пойти с довольный лицо дальше работать...

а царапины кто будет затирать?)))

[shans2]

а царапины кто будет затирать? )))

Такие как на фото - полупрофессионалы

[dissector]

там надо то 100гр. шпаклевки и 50 грамм краски.
ну еще наждажка, расстворитель, шпатели, покрасочная камера, подбор краски, умение.....