Шлем для автоспорта |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Шлем для автоспорта |
6.9.2011, 22:41
Сообщение
#1
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 18114 Спасибо: 10082 |
Интерес появился при обсуждении нового для нас вида состязаний - ссылка доступна только зарегистрированным
В принципе, вопрос экипировки актуален для всех участников соревнований по автоспорту, независимо от вида, типа ТС и пр. Возможно кому-то будет интересно. Короче, вот чего я пока нашел. avtosport.ru пишет: Цитата Шлемы для любительских соревнований. Памятка.
ЗАЩИТНЫЕ ШЛЕМЫ ДЛЯ ЛЮБИТЕЛЬСКОГО АВТОРАЛЛИ. Какие шлемы подходят? Где взять подешевле? Для участия в любительском авторалли ОБЯЗАТЕЛЬНО использование защитных шлемов как членами экипажа, так и пассажирами автомобиля (в тех ралли, где присутствие пассажиров допускается организатором). Большинство регламентов ралли определяет его как «защитный шлем твердого образца». При этом настоятельно рекомендуется использовать шлемы, имеющие омологацию РАФ или ФИА для автоспорта. На практике это означает, что для самых простых любительских ралли (такие как УТР, УМР) годится любой твердый мотоциклетный шлем открытого или закрытого типа, имеющий застегивающийся подбородочный ремень. Однако требования к защитным шлемам для участия в ралли более высокого уровня жестче – например, в этапах Кубка РАФ по Р3К, а тем более в клубном ралли. Всё чаще на шлем требуется омологация РАФ или ФИА для автоспорта. За страшным словом «омологация» скрывается КиТТ, квалификационные и технические требования СК РАФ, которые подскажут, что омологированным считается оборудование, сертифицированное по стандартам Е22, Е3, Е4. Большинство авто- и мото- шлемов, имеющихся сейчас в продаже, сертифицированы по одному из этих стандартов. Этого достаточно для участия в любительских авторалли (Р3К, клубное ралли). Как правило, номер стандарта указывается на бирке, закрепленной прямо на шлеме. Из конкретных марок наибольшим предпочтением пользуются шлемы AGV в связи с их невысокой стоимостью и хорошим качеством. Выпускаются шлемы как закрытого (интегрального) типа, которые обеспечивают бо’льшую степень защиты, так и открытого типа, которые чаще применяются автоспортсменами, так как открытый шлем не такой массивный, как закрытый, легче позволяет вмонтировать переговорное устройство, и, наконец, не мешает курить На выбор предлагается множество вариантов расцветок и размеров. Стоимость шлема AGV находится в пределах 1200 – 1400 рублей. Приобрести шлем можно в Галерее Спорта у м. «Сокольники» (Сокольническая пл., д. 4). Это, пожалуй, наиболее бюджетный вариант, так как найти более дорогой шлем куда проще. Конечный выбор остается за Вами, причем не последнюю роль должно играть удобство ношения шлема, так как в авторалли шлем иной раз не снимается часами. В любом случае, предварительно ВНИМАТЕЛЬНО изучите частный регламент ралли, в котором планируете принять участие,! чтобы не потратить Ваши деньги понапрасну. Из сопутствующих товаров обязательно приобретите подшлемник. Хлопчато-бумажный подшлемник-маску можно найти в любом магазине мотопринадлежностей, например, «МОТО.РУ» у м. «Краснопресненская» (угол ул. Заморенова и Дружинниковской ул.). Приемлемая цена на сегодняшний момент: 100-200 руб. Можно так же выбрать сумку для шлема (300-1000 руб.), или матерчатый чехол для шлема (180-200 руб.), которые позволяют хранить шлем в целости и не царапать его об автомобили и строения. Удачи на трассах! Медведев Григорий (GREGOR) Сообщение отредактировал Торонага - 6.9.2011, 23:14 |
|
|
6.9.2011, 23:02
Сообщение
#2
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 18114 Спасибо: 10082 |
к чему все это?
а к тому, что в данной теме можно высказаться людям, уже имеющим опыт использования щлемов. Мотогонщики, ау!!! Можно обсудить совместный заказ данного вида экипа, на что очень надеюсь. |
|
|
6.9.2011, 23:03
Сообщение
#3
|
|
Группа: Директор автопарка Сообщений: 21178 Спасибо: 10100 |
Так какие шлемы рекомендует РАФ для кроссовых гонок? За статью спасибо, но она обзорная. Нам пора уже переходить к документам... На сайте РАФ должна быть информация
-------------------- 89148508740
|
|
|
6.9.2011, 23:20
Сообщение
#4
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 18114 Спасибо: 10082 |
еще интересная статья на
Цитата Автомобильный шлем для автоспорта Для многих автоспортивных соревнований, таких как кросс, картинг, кольцевые гонки и ралли, автомобильный шлем является одним из важнейших деталей экипировка пилота. На заре автомобилизма (и автогонок в частности) надевали кожаные шлемы с характерными очками-«консервами». С годами выросли скорости, и последствия аварий на трассе стали куда более тяжелыми. Тогда-то шлемы для участия в гонках стали обязательны. Строение автомобильного шлема Прорыв в проектировании средств защиты головы связан с эрой покорения космоса, когда уникальные технологии стали проникать во все сферы земной жизни. Современные шлемы мало похожи на своих кожаных предков. Всех их роднит многослойность. Внешний, самый прочный слой из высокотехнологичных полимеров защищает голову пилота от контакта с элементами салона автомобиля и служит каркасом для крепления второго слоя. Фиберглас, кевлар и карбон – близкие родственники, но в силу ряда особенностей самым распространенным материалом для внешнего слоя стала смесь карбона с фибергласом. Кевлар, успешно применяемый в бронежилетах, все-таки тяжел для шлема, а чистый карбон невероятно дорог и весьма сложен для формовки. Но шлемы для пилотов «королевы автогонок», формулы 1, делают, конечно, из чистого карбона. Стоимость одного такого переваливает за 5000 евро. Даже в шлемах средней ценовой категории внешний слой необычен. Его плотность при толщине 4–5 мм меняется от более высокой снаружи к меньшей внутри. Сделано это, как нетрудно догадаться, для поглощения энергии при ударе – контакт головы со сверхтвердой «скорлупой» оболочки чреват тяжелыми последствиями. Но и эта мера не спасла бы гонщика от тяжелого сотрясения мозга, не будь второго слоя – демпфирующего или адсорбирующего. Его толщина на порядок выше первого и составляет 40–50 мм. Наконец, третий слой – он ближе всего к голове пилота – состоит из химического волокна «номекс» (Nomex). Это – разработка компании «Дюпон». Основное назначение «номекса» – обеспечить гигиену и «антипригарные» свойства – материал прекрасно впитывает пот и практически не горит. Открытые и закрытые шлемы для автоспорта Шлемы различаются в зависимости от видов соревнований. Закрытый шлем, или full-face, предназначен для формульных классов. В картинге его тоже применяют, но из-за высокой цены лишь в старших, профессиональных классах. Для массового картинга и по цене, и по степени защиты подходят многие мотоциклетные шлемы – их делают, обходясь без высоких технологий (читай – углепластика и «номекса»). Для гонок в открытом кокпите крайне важна аэродинамика шлема, с тем чтобы под напором набегающего воздуха он не задирал вверх голову или, наоборот, не прижимал, напрягая шейные позвонки и отвлекая внимание от пилотирования. Все дорогие модели шлемов, к которым относится, к примеру, серия WTT фирмы Sparco, прошли испытания в аэродинамической трубе – идеально выверены и сбалансированы. Мало того, пилот с учетом особенностей своего болида может сам откорректировать аэродинамику шлема: установить дополнительные пластиковые спойлеры либо на затылочную часть, либо на уровне подбородка или оба сразу. Проблем с монтажом нет – накладки крепятся клейкой лентой. Название «закрытый» шлем предполагает, что лицо пилота полностью защищено от внешнего воздействия. Перед глазами находится забрало – прозрачное, тонированное или, как у Sparco, со специальным напылением. Тот или иной цвет тонированных стекол поглощает «мешающие» частоты спектра при различном освещении. Полезное дополнение к стеклу – набор пленок, которые крепят к забралу, практически не снижающих его прозрачность. Цель их – защищать стекло от грязи и абразивного воздействия. По мере ухудшения видимости пилот попросту срывает внешний слой, и забрало вновь становится прозрачным. Обычно пленки применяют на мокрых трассах, однако и в сухую погоду от них есть польза – повышают срок службы стекла. Впрочем, решение за самим гонщиком: либо через пару-тройку гонок выкладывать 2000 рублей за новое стекло, либо купить набор из пяти пленок за вчетверо меньшую сумму. Многие пилоты предпочитают все-таки менять стекла: как бы плотно пленка ни прилегала к забралу, видимость все равно несколько ухудшается. Есть еще и внутренние пленки. Они – против запотевания стекла, правда, не всегда нужны: у некоторых дорогих моделей (например, фирмы Bell) специальные двойные стекла, изначально неспособные запотеть. Мы проверяли: дышали изо всех сил, но ни малейшего помутнения не заметили. Запотеванию препятствует еще и внутренняя вентиляция самого шлема. Современный шлем – это произведение инженерного искусства! Внутри демпфирующего слоя – система воздуховодов, которые начинаются и заканчиваются на поверхности шлема. Такая вентиляция необходима, чтобы поддерживать приемлемый микроклимат внутри «скорлупы». Многие модели позволяют регулировать интенсивность циркуляции воздушных потоков внутри защитной оболочки, открывая или закрывая дополнительные отверстия на поверхности шлема. Ведь закрытые используют не только в формульных болидах, но и в кузовных классах. Там, где нет интенсивно набегающего воздуха, разумнее задействовать для вентиляции все каналы. Стоиомость автомобильного шлема Немного об особенностях шлемов, применяемых кольцевиками на закрытых легковых машинах. Регламент допускает и закрытые (как со стеклом, так и без), и открытые шлемы. Все зависит от пристрастий пилота. Если до «кузова» он ездил в формуле или на карте, психологически для него более комфортен закрытый тип. А бывший раллист, скорее всего, предпочтет открытый. Особых преимуществ в безопасности закрытый здесь не дает. Раллийные шлемы от кольцевых сородичей отличает переговорное устройство для общения пилота и штурмана. Зачастую у шлемов с поперечиной, защищающей подбородок, прорезь больше, чем у аналогичных кольцевых: в ралли, где мелькающие перед глазами пейзажи напоминают калейдоскоп, требуется больший угол обзора. Козырек, закрепленный над прорезью, защищает от прямых солнечных лучей. Создатели шлемов озабочены также дополнительным комфортом и правильной организацией внутреннего пространства шлема. Чтобы сделать его максимально эргономичным, отдельные элементы выполняют легкосъемными (пример – модельный ряд французской фирмы Stand 21). Меняя специальные подушечки, можно подогнать шлем под голову каждого пилота. У изделий высокого класса для формулы 1 и ралли – полностью съемный внутренний слой. От такого рода нюансов зависит класс шлема. Хороший идеально сидит на голове, не отвлекая пилота от управления. Шлемы уровнем пониже вроде бы внешне и не отличаются от них, но требуют более тщательной подгонки. Как и везде, за все хорошее нужно платить. Защитить свою голову стоит немало – от 400 до 1200 долларов. Потому, выбрав вид занятий автоспортом, необходимо четко представлять, какой именно шлем вам нужен. Надеемся, прочитанное поможет в этом. Справка про автомобильный шлем для автоспорта В соответствии с требованиями Международной автомобильной федерации (FIA) шлемы, применяемые в автомобильных соревнованиях любого вида и уровня, должны иметь омологацию (официальное признание, подтверждение), то есть пройти тесты на надежность и безопасность. В настоящее время действуют несколько видов омологаций. 1. Самый свежий стандарт FIA 8860-2004 (разработан в 2004 году). Омологационная наклейка расположена на внешней поверхности шлема, сзади внизу. 2. Традиционный американский стандарт Snell SA2000 (Snell Memorial Foun-dation). Наклейка – на внутренней поверхности шлема, за подкладкой. 3. Традиционный европейский стандарт BS6658-85 type A/FR (British Standards Institution). Наклейка на внешней поверхности шлема, слева внизу. 4. Американский стандарт SFI 31.1A и SFI 31.2A (SFI Foundation Inc.). Наклейка на внутренней поверхности шлема, за подкладкой. 5. Для автокроссовых шлемов Дивизиона 3 действующие стандарты, кроме названных, включают также традиционный американский стандарт Snell M2000 и Snell M95 (Snell Memorial Foundation). Наклейка на внутренней поверхности шлема, за подкладкой. В картинге применяется закрытый шлем с небьющимся стеклом, имеющий омологацию FIA. Масса шлема не должна превышать 1800 г для взрослых и 1550 г для юношей. Шлем должен иметь одну из следующих регистраций: Snell SA95, SA2000, SFI 31.1 или SFI 31.2, BS6658-85 type A/FR. До 31 декабря 2005 года разрешено использовать шлемы, имеющие национальные регистрации ряда стран или омологацию ЕЭС Е22 серии 03, 04, 05 (кроме шлемов, изготовленных из полипропилена). Система Hans разработана для фиксации головы пилота, предотвращающей ее продольные перемещения при резких ускорениях и замедлениях. Она крепится к шлему через специальные элементы, установленные производителем, и перераспределяет нагрузку на плечи пилота. Является обязательной в официальных чемпионатах FIA и рекомендуется к применению в остальных. Некоторое ограничение свободы движений головы, на что часто жалуются раллисты, компенсируется меньшими нагрузками на шейные позвонки. Радик, не так быстро. ) Интернет у меня крайне трудный сейчас. Шарюсь по ссылка доступна только зарегистрированным, все, что найду там по теме выложу тут. Спасибо! — KAMAZ
|
|
|
7.9.2011, 0:37
Сообщение
#5
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 18114 Спасибо: 10082 |
так-с. Теперь займемся конкретикой.
Есть Правила проведения соревнований по кроссу и ралли-кроссу (ПРК-11) на 2011 год. В них существует п 4.3, который гласит следующее: Цитата Каждый Водитель, принимающий участие в Официальных соревнованиях РАФ, .должен быть экипирован в соответствии с Приложением 15 к КиТТ (Об экипировке водителей в автоспорте). Для международных соревнований экипировка должна соответствовать требованиям ФИА. Откопал я и это пресловутое приложение 15 к КиТТ (опять же на 2011 год). В числе прочего о шлемах там сказано следующее: Цитата В Официальных национальных (не входящих в спортивный календарь ФИА) соревнованиях и национальных зачетных группах, входящих в спортивный календарь ФИА соревнований, разрешается использование следующей спортивной экипировки (если иное не оговорено Регламентом соревнования и/или соответствующим Приложением к КиТТ): 1. Защитные шлемы: 1.1. Допускаемые ФИА шлемы, удовлетворяющие Стандартам (технический лист №25 ФИА): / FIA 8860 – 2004; / Snell Foundation SAH 2010 (США); / Snell Foundation SA 2010 (США); / Snell Foundation SA 2005 (США); / Snell Foundation SA 2000 (США) до 31.12.2014; / SFI Foundation Inc, spec.31.1, SFI spec.31.1A и SFI 32.2A(США); / British Standards Institution BS6658/85 Тип A/FR, включая все изменения (Великобритания) до 31.12.2013; / Snell M 2010 (только для автокросса); / Snell M 2005 (только для автокросса); / Snell M 2000 (только для автокросса) до 31.12.2014; / Snell M 95 (только для автокросса). 1.2. Шлем не может подвергаться никакой модификации, не предусмотренной производителем. Любые изменения, внесенные в конструкцию шлема, делают его непригодным для использования в автомобильных соревнованиях. Допускается покраска шлема красками, которые хорошо держатся на поверхности шлема и не влияют на его защитные качества (см. указания производителя шлема). Запрещается использовать методы нанесения окраски, требующие нагревания шлема, свыше допустимой для него температуры. Необходимо следовать инструкциям производителя при использовании наклеек. Запрещается изменять, закрашивать, заклеивать, переносить или делать трудноиндетифицируемой маркировку (шильдик, бирку, наклейку и т.п.) шлема. 1.3. Не допускаются к использованию шлемы, у которых есть повреждения структуры (сколы, трещины, отслоение покрытий и внутренних слоев, вмятины и т.д.), значительные потертости и повреждения внутренних защитных слоёв (тканевых, пенопластовых и т.д.), неисправности элементов системы защиты головы и шеи типа HANS. выделение в тексте моё. Радий, обрати внимание. Сообщение отредактировал Торонага - 7.9.2011, 21:47 Спасибо! — KAMAZ
|
|
|
7.9.2011, 23:31
Сообщение
#6
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 18114 Спасибо: 10082 |
Правильно я понимаю, что теперь нужно подобрать для покупки шлем, убедиться в легитимности его омологации, согласно П15 к КиТТ, убедиться, что омологация не истечет через год-два.... и можно покупать?
|
|
|
7.9.2011, 23:45
Сообщение
#7
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 6323 Спасибо: 1791 |
Нет не правильно. сойдет любой шлем мыж любители =)
-------------------- "В конечном итоге в гонках выигрывает не тот, кто быстрее разгоняется, а тот, кто позже начинает тормозить" (Айртон Сенна)
Спасибо! — Shiko
|
|
|
7.9.2011, 23:49
Сообщение
#8
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 27000 Спасибо: 13256 Авто: Manual Twinatmo Fostic |
Нет не правильно. сойдет любой шлем мыж любители =) Р... едко ... но тут я на 100% с тобой согласен и поддерживаю ... -------------------- «Ад и рай – в небесах», - утверждают ханжи.
Я в себя заглянув, убедился во лжи: Ад и рай - не круги во дворце мирозданья, Ад и рай – это две половинки души. |
|
|
7.9.2011, 23:53
Сообщение
#9
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 18114 Спасибо: 10082 |
Muskul, не допустят к гонкам, тогда мыслить останется лишь среди болельщикофф.
|
|
|
8.9.2011, 0:00
Сообщение
#10
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 27000 Спасибо: 13256 Авто: Manual Twinatmo Fostic |
Muskul, не допустят к гонкам, тогда мыслить останется лишь среди болельщикофф. Кто ж тогда будет "мыслить" на трэке ... судьи ...? P.S. ... эх надо было шлем Култхарда на аукционе покупать .... -------------------- «Ад и рай – в небесах», - утверждают ханжи.
Я в себя заглянув, убедился во лжи: Ад и рай - не круги во дворце мирозданья, Ад и рай – это две половинки души. |
|
|
8.9.2011, 0:05
Сообщение
#11
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 18114 Спасибо: 10082 |
а никто, всегда есть вариант отменить мероприятие. С Автофестивалем не пример что ли?
|
|
|
8.9.2011, 0:07
Сообщение
#12
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 772 Спасибо: 133 Авто: Yamaha V-max |
Честно, так и не понял, чем шлем для мотокросса отличается от мотоциклетного интеграла Те же самые стандарты ))
-------------------- Отпускаю я сцепление, открутив немного газ...
С мазохистским наслаждением - еду, тихо матерясь... Оторвать бы руки-ноги и мужицкий инструмент, Кто построил те дороги, что рассыпались в момент. Не дошло до нас цунами и давно уж нет войны. Так откуда ж эти ямы на дорогах всей страны? Господа Единороссы, Дима, Вова и Рустам! Расскажите, где бабосы на ремонт асфальтных ям? Прозвучит, конечно, резко, Но достало всю страну по весне менять подвеску, И платить налог в казну. |
|
|
8.9.2011, 0:08
Сообщение
#13
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 27000 Спасибо: 13256 Авто: Manual Twinatmo Fostic |
а никто, всегда есть вариант отменить мероприятие. С Автофестивалем не пример что ли? и всё из-за неомолокации шлема ... -------------------- «Ад и рай – в небесах», - утверждают ханжи.
Я в себя заглянув, убедился во лжи: Ад и рай - не круги во дворце мирозданья, Ад и рай – это две половинки души. |
|
|
8.9.2011, 0:36
Сообщение
#14
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 18114 Спасибо: 10082 |
lawer, судя по всему практически ничем. сразу и было оговорено, что ведеми речь о шлемах, не привязываясь особо к типу ТС и к виду соревнований... хотя высе равно уточняем.
Тут просто вопрос выбора стоит. Покупать надо, а что именно? Ждем, что отпишется кто-то, кто уже покупал спортивный инвентарь для сопртивных нужд, или пользовал. Интересуют любые мнения. Shiko, Володь, несколько странная позиция для человека, который поднимал вопрос страхования спортсменов на наших соревнованиях. Согласись? |
|
|
8.9.2011, 11:29
Сообщение
#15
|
|
Группа: Директор автопарка Сообщений: 21178 Спасибо: 10100 |
Р... едко ... но тут я на 100% с тобой согласен и поддерживаю ... а вот на следующий год уже все станет серьезней... и тогда будем устанавливать новые стандарты для шлемов? и снова бегайте-ищите-покупайте? -------------------- 89148508740
|
|
|
8.9.2011, 11:50
Сообщение
#16
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 6323 Спасибо: 1791 |
KAMAZ, а что делать с омогланационным шлемом после 10 заездов??? Омолгировать их нужно раз в несколько лет или даже год, кто этим будет заниматся??? Тоже самое и с омолгированными каркасами сиденьями ремнями, системами пожаротушения и т.д.
Не нужно бежать впереди паровоза. -------------------- "В конечном итоге в гонках выигрывает не тот, кто быстрее разгоняется, а тот, кто позже начинает тормозить" (Айртон Сенна)
|
|
|
8.9.2011, 11:52
Сообщение
#17
|
|
Группа: Директор автопарка Сообщений: 21178 Спасибо: 10100 |
Muskul, бюрократию оставь за нами, паровоз идет а мы бежим позади его
-------------------- 89148508740
|
|
|
13.9.2011, 22:22
Сообщение
#18
|
||
Группа: Активный участник Сообщений: 18114 Спасибо: 10082 |
тяжко все очень с омологированными шлемами.
Ценник начинается от 15 тыров. Гипотетически есть возможность заказать б/у из Италии, на них цена от 6 до 8 тыров. С омологацией все в порядке (если верить он-лайн ресурсу). Ждать порядка месяц-полтора. Размер надо знать. Наиболе щадящий вариант - щлемы AVG&MDS, особенно их совместный с белорусами вариант AVG - Polspo. Опять же тут сплошь косяки: с омологацией ни фига неясно (не указывается такая информация) ни у вендора, ни у продаванов. А ценник очень демократичный: от 2 тыров. Отзывы рейсеров прекрасные. Покурил тему по юзанию мотошлемов, там информации намного больше. Опять же проблема с омологацией: у мото омологация другая, нежели у автодевайсов. То есть нумерация стандартов не та, что указана в П.15 к КиТТ. Как я понял, мотошлемы испытываются посуровее автомобильных. По логике мото должно у нас проходить на "ура", но по букве Правил - нет. Абсурд же ж? вот такой надо: NASA все-таки, блин, но Радий же не допустит? |
|
|
||
13.9.2011, 22:25
Сообщение
#19
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 27000 Спасибо: 13256 Авто: Manual Twinatmo Fostic |
Не ... это для Драга (шоб как конь зашоренный - не глазел по сторонам) -------------------- «Ад и рай – в небесах», - утверждают ханжи.
Я в себя заглянув, убедился во лжи: Ад и рай - не круги во дворце мирозданья, Ад и рай – это две половинки души. |
|
|
13.9.2011, 22:27
Сообщение
#20
|
|
Группа: Директор автопарка Сообщений: 21178 Спасибо: 10100 |
с ценником, конечно, беда....
NASA-шлем омолгирован? -------------------- 89148508740
|
|
|
13.9.2011, 22:31
Сообщение
#21
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 18114 Спасибо: 10082 |
KAMAZ, в перечне к КиТТ (если мы ориентируемся на него) конечно нет.
|
|
|
13.9.2011, 22:32
Сообщение
#22
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 6323 Спасибо: 1791 |
Вот и я про то к чему омолгация? треснули битой по голове, жив прошел, не жив не прошел =)
-------------------- "В конечном итоге в гонках выигрывает не тот, кто быстрее разгоняется, а тот, кто позже начинает тормозить" (Айртон Сенна)
|
|
|
13.9.2011, 22:36
Сообщение
#23
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 27000 Спасибо: 13256 Авто: Manual Twinatmo Fostic |
Вот и я про то к чему омолгация? треснули битой по голове, жив прошел, не жив не прошел =) - "видел я одного такого "выжившего" - до сих пор лыбится ..." Сообщение отредактировал Shiko - 13.9.2011, 22:36 -------------------- «Ад и рай – в небесах», - утверждают ханжи.
Я в себя заглянув, убедился во лжи: Ад и рай - не круги во дворце мирозданья, Ад и рай – это две половинки души. |
|
|
13.9.2011, 22:58
Сообщение
#24
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 18114 Спасибо: 10082 |
и еще тягостный момент есть.
Если брать во внимание, что орги настаивают на требованиях РАФ, и эти требования в дальнейшем будут ужесточаться: каркасы безопасности, ремни (которые тоже омологируются) и пр., тогда и шлем надо покупать сразу, который заточен на использование с HANS..... гы. ну, чтоб опять же через пару лет не покупать новый. Блин блинский. Казалось бы простейшая операция превращается в фер знает что. Это все имело бы смысл, если для себя уже совершенно точно решил, что буду готовить машину для спорта. А хотелось бы сперва попробовать, понять буду или нет, определить что нужно в дальнейшем, потянет ли мой бюджет. Чё-то как-то невесело становится. |
|
|
13.9.2011, 23:03
Сообщение
#25
|
|
Группа: Директор автопарка Сообщений: 21178 Спасибо: 10100 |
Ещё идеи есть как проблему решить?
-------------------- 89148508740
|
|
|
13.9.2011, 23:16
Сообщение
#26
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 18114 Спасибо: 10082 |
чтобы проблему решить, надо ее сперва сформулировать.
я пока только обозначил, считаю. пока вижу два варианта, с учётом того, что наличие шлемов обязательно: 1. Брать какие найдутся, омологацию не проверять. 2. Заказывать итальянские б/у. Есть третий, самый правильный, считаю, но не очень реализуемый: пока есть время, сделать запрос конкретно на AVG - Polspo, пусть уточнят по омологации своих касок, если там вопрос будет решаемый, то возможно заказать прямо у них несколько штук наиболее распространенных размеров... если будет такая возможность. |
|
|
14.9.2011, 1:01
Сообщение
#27
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 772 Спасибо: 133 Авто: Yamaha V-max |
Хм, сужу с точки зрения байкера. У нас шлемы достаточно жестче соответствуют стандартам. Брать дешевые - имхо, неудобно будет во всем. Но и брать фирму за 15К достаточно дорого. Сейчас очень китайцы активизировались, в плане мотошлемов - VEGA. Дешево и сердито. Есть смысл у них поискать, но тоже палка о двух концах. И последнее, сегодня смотрел канал "Экстрим" и обратил внимание, что один из шлемов был Arai, которая очень известна в мото кругах, но ценник...
-------------------- Отпускаю я сцепление, открутив немного газ...
С мазохистским наслаждением - еду, тихо матерясь... Оторвать бы руки-ноги и мужицкий инструмент, Кто построил те дороги, что рассыпались в момент. Не дошло до нас цунами и давно уж нет войны. Так откуда ж эти ямы на дорогах всей страны? Господа Единороссы, Дима, Вова и Рустам! Расскажите, где бабосы на ремонт асфальтных ям? Прозвучит, конечно, резко, Но достало всю страну по весне менять подвеску, И платить налог в казну. Спасибо! — Торонага
|
|
|
14.9.2011, 1:42
Сообщение
#28
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 18114 Спасибо: 10082 |
lawer, да, об ARAI много хвалебных отзывов на всех рейсерских форумах. Люди, двинутые на этом деле, покупают только их. Более трезвомыслящие камрады уверяют, что AVG лишь незначительно уступают Араям, а по цене бьют их наповал.
Китайцы неомологированы. А сколько Веговский интегральный у нас стОит? Сообщение отредактировал Торонага - 14.9.2011, 1:44 Спасибо! — Aleks_Vl
|
|
|
14.9.2011, 10:23
Сообщение
#29
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 1174 Спасибо: 901 |
Торонага, а мозги для некоторых "летчиков" вместе со шемом не продаются?)))
-------------------- +7-985-830-3Ч7Ч
Спасибо! — Aleks_Vl
|
|
|
14.9.2011, 11:50
Сообщение
#30
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 6323 Спасибо: 1791 |
А кто нибудь вообще разобрался чем омолгированный от неомолгированного отличается???
это я как раз к тому что не стоит быть настолько серьезным в этом вопросе. у нас не проф.спорт -------------------- "В конечном итоге в гонках выигрывает не тот, кто быстрее разгоняется, а тот, кто позже начинает тормозить" (Айртон Сенна)
Спасибо! — Aleks_Vl
|
|
|
14.9.2011, 11:53
Сообщение
#31
|
|
Группа: Директор автопарка Сообщений: 21178 Спасибо: 10100 |
омолгированный значит проверенный и допущенный
-------------------- 89148508740
Спасибо! — Aleks_Vl
|
|
|
14.9.2011, 12:23
Сообщение
#32
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 27000 Спасибо: 13256 Авто: Manual Twinatmo Fostic |
А кто нибудь вообще разобрался чем омолгированный от неомолгированного отличается??? это я как раз к тому что не стоит быть настолько серьезным в этом вопросе. у нас не проф.спорт омологация - проверка на прочность путём несколькократных ударов битами разной массы при разной скорости ... -------------------- «Ад и рай – в небесах», - утверждают ханжи.
Я в себя заглянув, убедился во лжи: Ад и рай - не круги во дворце мирозданья, Ад и рай – это две половинки души. |
|
|
14.9.2011, 12:24
Сообщение
#33
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 6323 Спасибо: 1791 |
KAMAZ а те шлема в которых мотоциклисты гоняют что не проверенные и не работают в случаи аварии:?
-------------------- "В конечном итоге в гонках выигрывает не тот, кто быстрее разгоняется, а тот, кто позже начинает тормозить" (Айртон Сенна)
|
|
|
14.9.2011, 12:26
Сообщение
#34
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 27000 Спасибо: 13256 Авто: Manual Twinatmo Fostic |
KAMAZ а те шлема в которых мотоциклисты гоняют что не проверенные и не работают в случаи аварии:? они допущены к эксплуатации на гражданских мотоциклах ... но не для участия в спортивных состязаниях В авто ... это как сравнивать стандартное сиденье с обычным ремнем безопасности и гоночный ложемент с четырёхточечным ремнём ... Сообщение отредактировал Shiko - 14.9.2011, 12:27 -------------------- «Ад и рай – в небесах», - утверждают ханжи.
Я в себя заглянув, убедился во лжи: Ад и рай - не круги во дворце мирозданья, Ад и рай – это две половинки души. Спасибо! — Aleks_Vl
|
|
|
14.9.2011, 12:59
Сообщение
#35
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 6323 Спасибо: 1791 |
Shiko не соглашусь. это как сравнивать ковш за 6000 тысяч и такойже ковш за 6000 т.у.е. из карбона. функционал такой же но вот карбоновый крепче на 10% изза которых такая цена
-------------------- "В конечном итоге в гонках выигрывает не тот, кто быстрее разгоняется, а тот, кто позже начинает тормозить" (Айртон Сенна)
Спасибо! — Aleks_Vl
|
|
|
14.9.2011, 13:01
Сообщение
#36
|
|
Группа: Директор автопарка Сообщений: 21178 Спасибо: 10100 |
а если пару шлемов на всю толпу?
-------------------- 89148508740
Спасибо! — Aleks_Vl
|
|
|
14.9.2011, 13:05
Сообщение
#37
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 27000 Спасибо: 13256 Авто: Manual Twinatmo Fostic |
Цитата(Muskul @ 14.9.2011, 11:59) ссылка доступна только зарегистрированным а если пару шлемов на всю толпу? А вся толпа согласна? -------------------- «Ад и рай – в небесах», - утверждают ханжи.
Я в себя заглянув, убедился во лжи: Ад и рай - не круги во дворце мирозданья, Ад и рай – это две половинки души. |
|
|
14.9.2011, 13:31
Сообщение
#38
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 6321 Спасибо: 6401 |
KAMAZ, а размер головы? или только до первого удара по шлему это будет иметь значение.....
-------------------- Самый надёжный план: -Фигня! На месте разберёмся!!!
|
|
|
14.9.2011, 23:38
Сообщение
#39
|
|||
Группа: Активный участник Сообщений: 18114 Спасибо: 10082 |
гипотетически пока, но нашел относительно приемлемый вариант за 12400 руб
Шлем JET 7 HANS от OMP Racing омологаций ажно две штуки: автомобильная SNELL SA 2005 и мото FIA 8858-2002 Цитата открытый шлем омологация SNELL SA 2005 - FIA 8858-2002 клипсы под систему HANS® возможность установки интеркома прочный легкий корпус из композитных материалов внутренняя отделка из мягкой огнеупорной ткани съемный солнцезащитный козырек черного цвета цвет белый размеры S(56)-XL(62) сразу подшлемник к нему, омологированный - 1550 руб, такой же без омологации - 930 руб выбрал той же ОМР подешевше, за 1085 руб. с омологацией: OMP Basic Line бежевый Цитата Подшлемник OMP Basic Line открытый Профессиональный открытый подшлемник: ⁃ 2 слоя для максимальной защиты ⁃ Внешние швы для увеличения комфорта Материал: aramidico-viscose knitted Один размер Удовлетворяет требованиям FIA 8856-2000 Всё под заказ. Ждать не знаю сколько, еще не уточнял ничего. Думается мне, что из омологированных этот вариант - самый бюджетный, кроме б/у. Хотя изыскания продолжаю. Сообщение отредактировал Торонага - 14.9.2011, 23:43 |
||
|
|||
15.9.2011, 0:21
Сообщение
#40
|
|
Группа: Директор автопарка Сообщений: 21178 Спасибо: 10100 |
В общем пообщался с разными организациями, людьми, организаторами, спортсменами. Мысль следующая - за ФАРом нам не угнаться. Любители (те организации, которые занимаются автоспортом более-менее серьезно, но не "ложатся" под ФАР), все же используют мотоциклетные. Но это распространяется на любительские соревнования. Головами бьются и в стандартных авто. А если установлен каркас - вопрос совсем иной.
-------------------- 89148508740
|
|
|
15.9.2011, 0:24
Сообщение
#41
|
||
Группа: Активный участник Сообщений: 18114 Спасибо: 10082 |
Размеры шлемов, кому интересно:
Кстати, полно шлемов для картинга, в пределах 3-5 тыров, но там омологация ECE 22.05 Изыскания продолжаются. Наткнулся на интересную вещь. Многие магазины дают ощутимые скидки для автоспортсменов... при наличии у покупателя лицензии автогонщика. При покупке на сумму более 35 тыров скидка 20% (вот и окупилась доставка!!!). Цитата СПЕЦИАЛЬНАЯ ПРОГРАММА СКИДОК ДЛЯ АВТОСПОРТСМЕНОВ (только при предъявлении лицензии автогонщика) Система скидок при РАЗОВОЙ покупке: 1. менее 10 000 руб - скидка 5% 2. от 10 000 руб - скидка 7% 3. от 20 000 руб - скидка 10% 4. от 30 000 руб - скидка 15% 5. от 35 000 руб - скидка 20%* - логотип АСТ на борт машины (4 маленьких или 2 больших), шевроны на комбинезон. Необходимо предоставить фотоотчет с соревнований, для закрепления данной скидки в дальнейшем. * При 3-х месячном обороте более 50 000 руб спортсмен вправе рассчитывать на постоянную скидку 20%, действительную в течение 1 года с выдачей пластиковой карты постоянного клиента. ** Скидка ограничена на следующие товары: KW (RACING) - 10%, MOTUL - 10%, PPG - 10%, SIMONS - 15%, MARTELIUS - 15%, KAAZ - 15%, Каркасы безопасности - 7% Дополнительно предоставляется скидка 3% при заказе со склада производителя нескольких товаров. Сумма заказа от 30 000 руб. Скидки калькулируются последовательно. Что это за хрень, кем и как выдается? Сообщение отредактировал Торонага - 15.9.2011, 0:28 Спасибо! — Aleks_Vl
|
|
|
||
15.9.2011, 0:27
Сообщение
#42
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 6323 Спасибо: 1791 |
ФАР???? и?
-------------------- "В конечном итоге в гонках выигрывает не тот, кто быстрее разгоняется, а тот, кто позже начинает тормозить" (Айртон Сенна)
Спасибо! — Aleks_Vl
|
|
|
15.9.2011, 0:36
Сообщение
#43
|
|
Группа: Директор автопарка Сообщений: 21178 Спасибо: 10100 |
В России выдается только ФАРом, международные - FIA
-------------------- 89148508740
Спасибо! — Aleks_Vl
|
|
|
15.9.2011, 0:46
Сообщение
#44
|
|||
Группа: Активный участник Сообщений: 18114 Спасибо: 10082 |
пипедз. Радик, выдай нам от автоклуба свою лицензию.
Вот картинговые шлемы, интересно: OMP STAR Шлем для картинга открытый - 3 090 руб Открытый шлем,съёмный козырёк,корпус ABS пластик,внутренняя ткань не огнестойкая. Цвет белый,доступные размеры от S до XL омологация ECE 22.05. OMP FAST Шлем для картинга закрытый - 4 090 руб Шлем для картинга ,термопластик,внутренняя ткань не огнестойкая. Воздуховоды на лицевой стороне,сверху дополнительные два передних и два задних. Незапотевающий козырёк,цвет белый. Размеры от XS до XXL омологация ECE 22.05 По мне, так вполне пойдут. Хоть какая-то есть омологация, т.е. шлем проверен, испытан и допущен к соревнованиям. Совесть оргов будет чиста. Спасибо! — Aleks_Vl
|
||
|
|||
26.9.2011, 12:33
Сообщение
#45
|
|
Группа: Директор автопарка Сообщений: 21178 Спасибо: 10100 |
После долгих обсуждений с иными организаторами данного вида автоспорта смогу заявить что... В случае отсутствия в машине каркаса безопасности можно применять фактически любые шлема. Желательно - мотоциклетные, люди (с размерешения организаторов) гоняют даже в сноубордических.
-------------------- 89148508740
Спасибо! — Aleks_Vl
|
|
|
26.9.2011, 12:36
Сообщение
#46
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 6323 Спасибо: 1791 |
А как размер своей головы узнать =)
-------------------- "В конечном итоге в гонках выигрывает не тот, кто быстрее разгоняется, а тот, кто позже начинает тормозить" (Айртон Сенна)
Спасибо! — Aleks_Vl
|
|
|
26.9.2011, 13:04
Сообщение
#47
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 27000 Спасибо: 13256 Авто: Manual Twinatmo Fostic |
-------------------- «Ад и рай – в небесах», - утверждают ханжи.
Я в себя заглянув, убедился во лжи: Ад и рай - не круги во дворце мирозданья, Ад и рай – это две половинки души. Спасибо! — Aleks_Vl
|
|
|
27.9.2011, 18:33
Сообщение
#48
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 18114 Спасибо: 10082 |
А хоккейные шлемы можно?
Спасибо! — Aleks_Vl
|
|
|
27.9.2011, 18:40
Сообщение
#49
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 4615 Спасибо: 4344 |
Так сейчас до строительных и общевойсковых дойдет
Сообщение отредактировал maldyak - 27.9.2011, 18:40 -------------------- Водитель УАЗа не должен быть мнительным!
Джипер - это утонченная творческая личность , а уж потом, пьяная, небритая скотина! Позывной в LPD радиосети автоклуба: Мальдяк (Wouxun KG-UVD1P+Yaesu FT-8500 ANT: Anli WH-14) 89148648115 Член МООО "Автоклуб М49" Спасибо! — Aleks_Vl
|
|
|
27.9.2011, 18:50
Сообщение
#50
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 18114 Спасибо: 10082 |
да-да. огласите весь список, пожалуйста.
Кстати общевойсковые, строительные и прочие специализированные выпускаются все теми же производителями, что и спортивные. Спасибо! — Aleks_Vl
|
|
|
12.10.2011, 23:22
Сообщение
#51
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 6323 Спасибо: 1791 |
тка где заказаказать или купить в городе можно?
-------------------- "В конечном итоге в гонках выигрывает не тот, кто быстрее разгоняется, а тот, кто позже начинает тормозить" (Айртон Сенна)
Спасибо! — Aleks_Vl
|
|
|
13.10.2011, 1:29
Сообщение
#52
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 18114 Спасибо: 10082 |
Muskul, а взять у корефанов на время не можешь??
Спасибо! — Aleks_Vl
|
|
|
13.10.2011, 1:30
Сообщение
#53
|
|
Группа: Директор автопарка Сообщений: 21178 Спасибо: 10100 |
В теме про ралли уже сообщил, повторюсь тут. Участвуют автомобильные, мотоциклетные шлема открытого и закрытого типа независимо от наличия омолгации, однако обязательно рабочее состояние шлема. Допускаются сноубордические шлема
-------------------- 89148508740
Спасибо! — Aleks_Vl
|
|
|
13.10.2011, 1:35
Сообщение
#54
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 27000 Спасибо: 13256 Авто: Manual Twinatmo Fostic |
Торонага, KAMAZ, у меня есть шлем бронетанковых войск СА Но он, я так понимаю, не пройдёт?
Сообщение отредактировал Shiko - 13.10.2011, 1:36 -------------------- «Ад и рай – в небесах», - утверждают ханжи.
Я в себя заглянув, убедился во лжи: Ад и рай - не круги во дворце мирозданья, Ад и рай – это две половинки души. Спасибо! — Aleks_Vl
|
|
|
13.10.2011, 1:38
Сообщение
#55
|
|
Группа: Директор автопарка Сообщений: 21178 Спасибо: 10100 |
Shiko, в перечисленных мною шлемах нет указанного тобой.
-------------------- 89148508740
Спасибо! — Shiko
|
|
|
13.10.2011, 1:51
Сообщение
#56
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 18114 Спасибо: 10082 |
Shiko, пойдет, но тока на период награждения и обмывки.
|
|
|
13.10.2011, 1:55
Сообщение
#57
|
|
Группа: Директор автопарка Сообщений: 21178 Спасибо: 10100 |
Торонага, или драки с конкурентами...
-------------------- 89148508740
Спасибо! — Aleks_Vl
|
|
|
13.10.2011, 1:57
Сообщение
#58
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 27000 Спасибо: 13256 Авто: Manual Twinatmo Fostic |
Торонага, или драки с конкурентами... а я то думал, что "драка" будет только на трассе ... -------------------- «Ад и рай – в небесах», - утверждают ханжи.
Я в себя заглянув, убедился во лжи: Ад и рай - не круги во дворце мирозданья, Ад и рай – это две половинки души. |
|
|
13.10.2011, 2:14
Сообщение
#59
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 18114 Спасибо: 10082 |
люди знающие уверяют, что самое захватывающее действо проходит вне трассы.
|
|
|
13.10.2011, 2:22
Сообщение
#60
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 27000 Спасибо: 13256 Авто: Manual Twinatmo Fostic |
Торонага, конечно вне трассы ... - сотни дней и ночей в гараже и думах (не законодательных) и несколько кругов на трассе ...
-------------------- «Ад и рай – в небесах», - утверждают ханжи.
Я в себя заглянув, убедился во лжи: Ад и рай - не круги во дворце мирозданья, Ад и рай – это две половинки души. |
|
|
13.10.2011, 8:42
Сообщение
#61
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 6323 Спасибо: 1791 |
В теме про ралли уже сообщил, повторюсь тут. Участвуют автомобильные, мотоциклетные шлема открытого и закрытого типа независимо от наличия омолгации, однако обязательно рабочее состояние шлема. Допускаются сноубордические шлема Где у нас в городе есть места чтобы их купить? -------------------- "В конечном итоге в гонках выигрывает не тот, кто быстрее разгоняется, а тот, кто позже начинает тормозить" (Айртон Сенна)
|
|
|
13.10.2011, 11:53
Сообщение
#62
|
|
Группа: Директор автопарка Сообщений: 21178 Спасибо: 10100 |
Muskul, к Тимичу постучаться можно, вроде как они продают шлема
-------------------- 89148508740
|
|
|
13.10.2011, 12:40
Сообщение
#63
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 6323 Спасибо: 1791 |
у него мотоциклетные а хочется сразу авто, желательно открытый
-------------------- "В конечном итоге в гонках выигрывает не тот, кто быстрее разгоняется, а тот, кто позже начинает тормозить" (Айртон Сенна)
|
|
|
13.10.2011, 14:40
Сообщение
#64
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 18114 Спасибо: 10082 |
автошлемы вряд ли где продают, спрос на них нулевой (был).
но, думается, под заказ привезут. главное - задачу им чётко ставить, ты сам-то определился с размером и маркой? Сообщение отредактировал Торонага - 13.10.2011, 14:43 |
|
|
13.10.2011, 16:49
Сообщение
#65
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 8156 Спасибо: 4668 |
Сколько надо? Давайте привезу.
-------------------- Спасибо! — Aleks_Vl
|
|
|
13.10.2011, 17:01
Сообщение
#66
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 6323 Спасибо: 1791 |
нужен один, но думаю можно собратся кто заинтересован. голову померяю вечером =)
-------------------- "В конечном итоге в гонках выигрывает не тот, кто быстрее разгоняется, а тот, кто позже начинает тормозить" (Айртон Сенна)
Спасибо! — Aleks_Vl
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 24.5.2024, 18:21 |