Автомат или механика?, поговорим :) Опции

[Silk]

на многих форумах в инете тема имеет место быть. подумал, а пусть и у нас будет.

разносторонние мнения попались по этому вопросу: кто ссылается к тому, что автомат больше "женщинам" подходит; кто ссылается на то, что автома для "ленивых" и мн.др.

по мне, автомат упрощает процесс езды. нет, я конечно не противник механики, но опыт 20 часовой показал, что для езды на ней нужно убить не один день тренировок на 2 я спокойно еду и забываю что нада переключиться на 3... вот...
по мере роста водительского стажа механика имеет перспективу на будущее..

а что думаете вы? какие мылсли есть по этому поводу? обслуживание? и т.д.... вобщем, отписываемся

[Katrin]

Ну хз. По мне так - так автомат Чтобы не создавать аварийные ситуации на дорогах (в отношении себя).
А насчет механики - это не стареющая классика.Я многие машины просто не представляю без нее.

Механика резва на разгоне, на буксире может тащить свой собственный вес, а автомат, в свою очередь, только 300-400 кг, и то не всегда.


Вообщем, кому как лучше и приятней, тот и выбирает себе нужную КП.
У мужа, например, механика, на автомат сказал, что пересядет только под дулом пистолета

[Джам]

Каждому свое
надежный и современный автомат с вполне логичным алгоритмом работы вот что мне нужно, а механика.. это.. Для Гадика и х34 они фанаты им нужней

[шахтер]

Автомат конечно намного облегчает жизнь водителю,но есть и свои но:
Расход бензина на автомате больше,чем на анологичной машине с механикой
С "дохлым" аккамулятором на автомате не жизнь
Короче у каждой КПП есть свои плюсы и минусы

Ну а по мне так лучше автомат

[ДЮЙМ]

Я понимаю, что здесь много новых людей, но ещё на эльфоруме мы немало копий переломали в такой теме. Да простят меня админы: ссылка доступна только зарегистрированным

[Silk]

в теме, нашел интересненький уклон к тому, что на марозе автомат подвержен риску "крякнуть" так как масло загустевает, замерзает! прогрев, тот же 20 минутный спасает от риска "крякнуть" ?

[Славентий]

Соглашусь что с автоматом отдыхаеш и проще ехать. Но все таки лично я, за механику, мне нравится и приемушеств у нее больше. Автомат помойму для города создан. Почему к примеру: на камазах автомат не стоит?

[ДЮЙМ]

Соглашусь что с автоматом отдыхаеш и проще ехать. Но все таки лично я, за механику, мне нравится и приемушеств у нее больше. Автомат помойму для города создан. Почему к примеру: на камазах автомат не стоит?

А почему на БЕЛАЗАх и ЛИАЗАхстоит, не задумывался? А то, что большинство Американских грузовиков уже на автоматах? МАЗДА свои грузовики тоже на АКПП переводит.
Ты про какие преимущества? Расход, жесткую связку с трансмиссией и запуск "с толкача"? Уже не актуально.

[Silk]

Конечно. Вязкость Декстрона очень низка. Попробуйте на морозе перед запуском вытащить щуп коробки и посмотрите, капает с него или нет.
В радиаторе охлаждения двигателя стоит теплообменник масла АКПП, который помогает и нагревать и остужать. При открытом термостате масло нагревается быстрее. Ну и АКПП крепится к движку, т.е. ещё и от него нагревается.

спасибо, успокоил

[KAMAZ]

Почему к примеру: на камазах автомат не стоит?

потому что тогда Камазы стоили бешеных денег... и что толку от такого автомата? Его либо тащить из-за границы, тогда это будет единственная действительно качественная деталь в машине, либо придумывать самим.... и что это будет?

[x34]

а я просто смайлик поставлю всем и так ясно что я скажу=0)

[`Саня`]

у меня автомат, но жутка хачу качергу

А вот у меня автомат переключаеца очень чуствительно , на  дргих машинах пачти нечуствительно на средних оборотах, мне умники гаварили что каробка придеца паменять но два года уже пачти ганяю  и нормально, а када до 6500 даеш  ана аж при переключении падпрыгивает
Может кто знает что с маеи каробкаи или на хонде так далжно быть?

[KAMAZ]

у меня автомат, но жутка хачу качергу

А вот у меня автомат переключаеца очень чуствительно , на  дргих машинах пачти нечуствительно на средних оборотах, мне умники гаварили что каробка придеца паменять но два года уже пачти ганяю  и нормально, а када до 6500 даеш  ана аж при переключении падпрыгивает
Может кто знает что с маеи каробкаи или на хонде так далжно быть?

ну если так гонять, то так и должно быть...

[`Саня`]

я езжу не больше 2500 обротав по городу и то 2500 тока на  таких падьемах как с 31 на звезду  ) летом бывало продувал ноздри но ето редка очень

[OrNeT]

В "священных войнах" каждый обычно остается при своем мнении.
Я бы не отказался поездить на 3-х литровом "пыжике коротыше" с механикой, но для постоянной эксплуатации автомат просто УДОБНЕЕ. ИМХО конечно.

[Ruiner]

Никогда не забуду, как во время двухмесячной эксплуатации жучки у меня на постой болело левое клоено из-за этой долбанной педали сцепления. Избавился от машины — болеть перестало.

[Kelt]

Вопрос субъективный. Каждый сам выбирает плясать ему кордебалет в машине, тыкая и дергая, или просто ездить.

[KAMAZ]

Конечно. Вязкость Декстрона очень низка. Попробуйте на морозе перед запуском вытащить щуп коробки и посмотрите, капает с него или нет.
В радиаторе охлаждения двигателя стоит теплообменник масла АКПП, который помогает и нагревать и остужать. При открытом термостате масло нагревается быстрее. Ну и АКПП крепится к движку, т.е. ещё и от него нагревается.

А почему на БЕЛАЗАх и ЛИАЗАхстоит, не задумывался? А то, что большинство Американских грузовиков уже на автоматах? МАЗДА свои грузовики тоже на АКПП переводит.
Ты про какие преимущества? Расход, жесткую связку с трансмиссией и запуск "с толкача"? Уже не актуально.

Автоматы устанавливаются так же на все карьерные самосвалы... попробуй тронуться на механике на 150 тонном грузовике с грузом в 80 тонн не порвав трансмиссии ...
Все боевые машины в Европе и США укомлектовываются коробками-автомат. В доктрине информационной и высокотехнологической войны оператора слошной техники должно отвлекать как можно меньше факторов! Под исключения попадают машины, которые созданы по принципу сверхнадежности. Но это уже в далеком прошлом.
Где-то я уже писал о еденичном примере: подъем во дворы на Звезде с улицы Колымской. Водитель на своем Либеро и с механикой залетает туда, воткнув передачу по ниже, газ в пол... и, главное, чтобы не помешало ничего. Я же спокойно заруливаю туда на автомате и еду с той скоростью, с которой удобнее, ну конечно, с некоторыми поправками на дорожное состояние, но если коробке вздумается в этот момент переключиться - пущай переключается, бесступенчатость - сука сила

[N300ZX]

Механика для фанатов.
Автомат - для нормальных людей.
Для фанатов: уже делают специальные автоматы, которые превосходят механику по дрегу=)
т.к. переключа.тся быстрее и эфективнее человека. (drom.ru)

Я за автомат.

[piroman]

после механики судорожно ищу сцепление...
удивляюсь когда его нету...
а кто расскажет про особенности езды на механике - стоит ли выключать сцепление когда идешь накатом?

[owl]

я за автомат с возможностью ручного переключения передач,
потому как в городе на автомате 100 пудов лучше,
а по трассе и в поселке на механике милое дело

[KAMAZ]

я за автомат с возможностью ручного переключения передач,
потому как в городе на автомате 100 пудов лучше,
а по трассе и в поселке на механике милое дело

а толку от механического переключения? Это просто ... мммм... понт? Количество передач у тебя остается то же самое, вот только автомат уж точно гораздо "умнее" тебя и куда правильнее выберет момент переключения.
Кстати, у автомата всего 4 передачи, когда на механике их 5 (стандартные числа в смысле)

[X__GADik!!]

А я вот за кочергу:) ибо на автомате удовольствия неполучаю,есть риск заснуть от скуки:)

[Джам]

я ж говорил

[N300ZX]

Ну те кто любят "работать руками" ясно выбирают механику

[x34]

единственный вариант приемлемый для меня-секвентальная кпп(нормлаьная замена качерге)

но попробоывал бы и ниссановскую свт-м6

[X__GADik!!]

Да я вертел я твою секвенталку и м6 на оси коей является мой детородный орган:)

[т158ав_BLONDY]

я бы по приколу погоняла на механике...ну так..просто побаловаццо...Но автомат все же удобнее..для ленивых..дада...Круизконтроль...в некоторых случаях...мне б еще автопилот...=))мммм....=)))

[Джам]

а мне автопилотшу

или автопилотку

[А-ха]

Автомат однозначно! Хотя японская механника с короткими четкими переключениями тоже хороша! Япошки нас избаловали автоматами, а в Европе это довльно дорогая опция. В Белоруссии, где восновном авто из Германии, я автоматов почти не встречал.

[X__GADik!!]

Да знаем мы что такое диски сцепления и даже больше тебе скажу и как коробка устроена тоже в курсе и снимали и славили даже :)ТАк что друг забуть про обезьяннюю коробку и сиди помалкивай если доводов больше нет:)

[ЦыфрыЧ]

Забудте про механику


Каждому фанату не селектора могу подарить по неисправному диску сцепления,чтобы помнили!

А тебе ГШ-ку и пакетники сгоревшие, у меня их многа в гараже валяется  
 Механика не для олигофренов

[FarStone]

Отдаю свой голос в пользу механики.
Езжу и на механике, и на автомате. По крайней мере на кочерге я точно знаю, как на какой передаче и на каких оборотах машина поедет, в городе автомат иногда удобнее, но не стоит забывать, что и город у нас специфический - горка на горке. Тока этот момент иногда напрягает, зимой трогаться в горку по льду. Здесь уже ВД рулит))) И по-моему механика все-таки надежнее автомата, она проще. Сколько людей мне зимой спасибо сказали, когда таскал на тросе или просто выдергивал марки да чайники.

[Mod]

Отдаю свой голос в пользу механики.
Езжу и на механике, и на автомате. По крайней мере на кочерге я точно знаю, как на какой передаче и на каких оборотах машина поедет, в городе автомат иногда удобнее, но не стоит забывать, что и город у нас специфический - горка на горке. Тока этот момент иногда напрягает, зимой трогаться в горку по льду. Здесь уже ВД рулит))) И по-моему механика все-таки надежнее автомата, она проще. Сколько людей мне зимой спасибо сказали, когда таскал на тросе или просто выдергивал марки да чайники.

Для меня лично, в городе нет ничего лучше, чем автомат...
за целый день надоедает так дергать эту кочергу и выжимать сцепление, особенно когда пробки, что только автомат спасает....

[Rasputin]

Раньше ездил на механике, хотел автомат. Сейчас на автомате, хочу механику...

[Kelt]

Одна рука должна быть свободна.

[usver]

езжу и на автомате и на механике, автомат субъективно лучше . . .
о том что на автомате нельзя таскать или дергать авто это миф . . . автомат субъективно расчитан на более сильные нагрузки чем механика(не мои слова а Володи из ГЕЛУДовских гаражей, котор коробками автомат занимается из покон веков)
ИМХО единственный минус автомата(для машин старше 1996 года) это 4 скорости вместо 5

З.Ы. попробуйте тронуться на механике в горку со светофора и еще ответить по моб. телефону, да фиг вам это удастся

[FarStone]

З.Ы. попробуйте тронуться на механике в горку со светофора и еще ответить по моб. телефону, да фиг вам это удастся

Я думаю, разработчики механики не задумывались о том, что кто-то будет при трогании в горку разговаривать по телефону, прекрасно зная, что у него механика.

З.Ы. Сам трогался в горку и даже в поворот, пропуская встречные машины, и жуя при этом яблоко. Ничего сверхъестественного...

[Voron]

лично я механику уважаю за ее неприхотливость простоту и дешевизну в обслуживании раз в 2 года меняй 2 литра масла причем не оч дорогого в отличие от автомата и в общем то все...в остальном я за автомат...реально автомат мощнее механики и передает крутящий момент куда лучще и без потерь т.к. в автомате сей момент передает масло а в механике сцепление которое может жеться гореть и ломаться....далее для любого говномеса (без обид сам такой же ) любителя полазить по ибеням лучще автомат, более плавные движения меньшие раскачки и удары, меньше напряжения у водителя, в добавок к этому автомат ГЕРМЕТИЧЕН в отличие от сцепления и длительные нахождения его в воде со сменой направления движения ему безболезнены, а вот для сцепления это чревато сначала пробуксовкой далее жжением а в конце выходом из строя самого диска...а менять его в говне не оч удобно тем более когда его нет...далее автомат не умерает срацу как то же сцепление а постепенно сначала задняя потом 4я...в общем всегда можно добраться до гаража своимходом и ремонтироваться в благоприятных условиях...чтобы не жечь фрикционы в автомате нехер на D пытаться лезть кудато или выдергивать коголибо...автомат не любит переключений асобенно под сильной нагрузкой вот его слабая черта а у механики - сцепление, точнее диск сцепления...
в общем это мое личное мнение так что не судите строго и не пинайте при встрече

[ЦыфрыЧ]

лично я механику уважаю за ее неприхотливость простоту и дешевизну в обслуживании раз в 2 года меняй 2 литра масла причем не оч дорогого в отличие от автомата и в общем то все...в остальном я за автомат...реально автомат мощнее механики и передает крутящий момент куда лучще и без потерь т.к. в автомате сей момент передает масло а в механике сцепление которое может жеться гореть и ломаться....далее для любого говномеса (без обид сам такой же ) любителя полазить по ибеням лучще автомат, более плавные движения меньшие раскачки и удары, меньше напряжения у водителя, в добавок к этому автомат ГЕРМЕТИЧЕН в отличие от сцепления и длительные нахождения его в воде со сменой направления движения ему безболезнены, а вот для сцепления это чревато сначала пробуксовкой далее жжением а в конце выходом из строя самого диска...а менять его в говне не оч удобно тем более когда его нет...далее автомат не умерает срацу как то же сцепление а постепенно сначала задняя потом 4я...в общем всегда можно добраться до гаража своимходом и ремонтироваться в благоприятных условиях...чтобы не жечь фрикционы в автомате нехер на D пытаться лезть кудато или выдергивать коголибо...автомат не любит переключений асобенно под сильной нагрузкой вот его слабая черта а у механики - сцепление, точнее диск сцепления...
в общем это мое личное мнение так что не судите строго и не пинайте при встрече

 Пинать не будем  Сцепление скользит из-за водяного клина, также и тормоза, проскальзывание происходит без трения пары Диск- маховик тем самым как оно выводит диск из сторя? Как только вода испарилась, в путь дорогу. А то что для гамнов автомат более подходяш и требует намного меньших напряг со стороны водителя чистая правда

[_Forward_]

езжу и на автомате и на механике, автомат субъективно лучше . . .
о том что на автомате нельзя таскать или дергать авто это миф . . . автомат субъективно расчитан на более сильные нагрузки чем механика(не мои слова а Володи из ГЕЛУДовских гаражей, котор коробками автомат занимается из покон веков)
ИМХО единственный минус автомата(для машин старше 1996 года) это 4 скорости вместо 5

З.Ы. попробуйте тронуться на механике в горку со светофора и еще ответить по моб. телефону, да фиг вам это удастся

Трогаюсь в легкую, даже отвечаю по телефону, причем на грузовике, обычно гружонном.....
А также умудряюсь пообедать за рулем

[StalkeR]

конечно механика ,диск сцепления + выжимной = максимум 1000 у.е, автомат, гш-ка ,гидротрансформатор пакет дисков , фрикционы саленойды ,мозги коробочные и ещё куча всего если оно всё разбивается то контрактная каробка от 3 тысяч баксов до 5-8 на свежие модели джипов  ...

[Kalach]

а я помню как то урюхались в грязину по самое нехачу, машина сама выехать уже не смогла, а на механике есть средство- включаешь вторую при выключеной движке и стартером маслаешь она потихоньку и выезжает, это типа такая самая самая пониженная а вообще коробку надо выбирать исходя из условий эксплуатации, в городе автомат милааааееее дело!!!!

[minigun]

а я помню как то урюхались в грязину по самое нехачу, машина сама выехать уже не смогла, а на механике есть средство- включаешь вторую при выключеной движке и стартером маслаешь она потихоньку и выезжает, это типа такая самая самая пониженная а вообще коробку надо выбирать исходя из условий эксплуатации, в городе автомат милааааееее дело!!!!

а с чего ты взял что это всегда срабатывает? можно и сцеплением поиграть и так же выехать а жечь стартер и трахать АКБ без мазы

[Kalach]

а с чего ты взял что это всегда срабатывает? можно и сцеплением поиграть и так же выехать а жечь стартер и трахать АКБ без мазы

А с того что другово выхода иногда не бывает, просто механическая проще и надежней вот что я этим сказать хател

[Voron]

2 ЦыфрыЧ: Ну да...как ток прасохло и в путь то оно ни чего, а вот если ты стоишь в воде а еще хуже в эмульсии из грязи воды и песка...то что тада...скока нада ждать чтобы высох твой клин сбагреный песочком и грязицей???

2 Калач: с какого это перепугу на 2 и стартером сам падумай какая нахрен это пониженая???? Со 2й трогаются (жгя при этом сцепление) чтобы движке не хватало мощей провернуть колеса но в то же время чтоб хватило выехать ... в общем это обычно в рыхлом снегу делается...на автоматах есть такая же хрень (не на всех правда) называется по разному НПР Snow, Winter,S,W,2nd и тд... этот режим аналогичен троганью со второй на механике...

2 Stalker aka surf: для начала все что ты перечислил разом не умерает...тыж не будешь менять корзину сцепления каждый раз при замене диска?! Во вторых не нада так цену загибать...пошел на разборку и тыщь за 20-30 рублев купил каробку...было бы желание...

[Leon]

Раньше был фанатом механики, но после того как сел за автомат фанатеть перестал. Не вижу смысла в кочерге- автоматы теперь надёжные и не одну механику переживут. Насиловать только их не надо. Да и УДОБСТВО!

[minigun]

да и вообще механика - это отходит в прошлое и остается тока на любителя
любой современный автомат еще фору даст любой механике,тем более ей еще и пользоваться надо грамотно уметь,а по городу с пробками и светофорами автомат это идеал ,зачем трахать свои нервы?
непойму ,ну а любителей старины у нас некогда не осуждают лишь бы им было хорошо
видел как то машину корейскую ASIA джип типа виллиса так там было 4!!! педали вся механика плюс ручник,ну и нах это надо,давате тогда оды петь машинистам К-700 у них вообще там в кабине космос всяких палок-рычагов

Сообщение отредактировал minigun - 11.6.2008, 12:37

[ЦыфрыЧ]

да и вообще механика - это отходит в прошлое и остается тока на любителя
любой современный автомат еще фору даст любой механике,тем более ей еще и пользоваться надо грамотно уметь,а по городу с пробками и светофорами автомат это идеал ,зачем трахать свои нервы?
непойму ,ну а любителей старины у нас некогда не осуждают лишь бы им было хорошо
видел как то машину корейскую ASIA джип типа виллиса так там было 4!!! педали вся механика плюс ручник,ну и нах это надо,давате тогда оды петь машинистам К-700 у них вообще там в кабине космос всяких палок-рычагов

 Если судить по вашему, я вот пешком люблю ходить, и что я любитель старины и ухожу в прошлое? И зачем так неуслужливо с нашими нервами, меня не парит и ненапрягает симметрично нагружать обе ноги, мосги при этом в узел не заварачиваються. Помоему если более адекватно перечитать посты выше, станет ясно почему механика предпочтительней хотябы для меня, давайте проявим уважение к мнениям собеседников, мы тут не органами меряемся. А грамотно пользоваться надо уметь всем, особенно своим лексиконом!!!

Сообщение отредактировал ЦыфрыЧ - 11.6.2008, 12:52

[minigun]

Про мелкодисперсную эмульсию не подумал, это специфика, просто нет такого опыта лазания в хамнах, чаше бездорожье для меня снег и все иже с ним связанное! В общем то в автомате есть еще один недостаток, это отсутствие выезда в "раскачку", игра газ - тормоз как вариант, но с реальной раскачкой несравнима! Сколько рас выезжал из казалось бы безвылазных урюхиваний. И кстати в последнее время чаще всего меняют диск с корзиной, на цефире так и покупали по причине замены автомата на механику, идет комплектом. Вообще если бы не некоторые неудобства в езде по нашему холмистому и пробочному городу,имея в наличии два одинаковых автомобиля могу утверждать что механика как минимум более экономична(я не говорю про новые синквенталки и вариаторы - ценник у них несравним, и ресурс пока не радует) и дает большие возможности по реализации динамических свойств движки. Да и просто мне лично приятней самому хозяйничать в своем автомобиле, и включать те скорости которые мне необходимы. О субьективной крепкости автоматов и по правде все както субьективно, по крайней мере если сравнивать одноклассников у легковых автомобилей. Два раза умирал автомат или начинал сдыхать(подгорали пакетники) после того как потаскали автомобиль на тросе, даже старались больше 10 минут не тащить, тащили на 2-ке, стояли чтобы остыл, все равно подпалили, тащили короной - корону по перевалу. На механике что короной, что камрюхой таскал и джипы и микробы и пофиг с каким ускорением и в какую горку, главное тронуться потихой. Вообще что механика что автомат при должной эксплуатации надежны, а спалить сцепу или выхватить гидроудар на автомате много ума не надо. В общем каждый годен склониться в сторону удобства, но за него как принято нужно платить, свой выбор некому не навязываю



Если судить по вашему, я вот пешком люблю ходить, и что я любитель старины и ухожу в прошлое? И зачем так неуслужливо с нашими нервами, меня не парит и ненапрягает симметрично нагружать обе ноги, мосги при этом в узел не заварачиваються. Помоему если более адекватно перечитать посты выше, станет ясно почему механика предпочтительней хотябы для меня, давайте проявим уважение к мнениям собеседников, мы тут не органами меряемся. А грамотно пользоваться надо уметь всем, особенно своим лексиконом!!!

ну вот смотри я же не осуждаю,просто хочу донести свое мнение что механика это не супер - круто а для любителей,вот если ты любишь механику это хорошо я просто хочу сказать что ее плюсы (мкпп)сильно преувеличены

[Deny]

Всегда так думал и до сих пор думаю:В городе лучше автомат,за городом механика!!!!!!!

[N300ZX]

Всегда так думал и до сих пор думаю:В городе лучше автомат,за городом механика!!!!!!!

чем она лучше то? =)))
вон давно уже для покатух советуют автомат=)
для драга тоже автомат=) тока тюненый=)
где плюсы механики?
автомат выдерживает большие нагрузки, автомат дает ровный крутящий момент, автомат быстрее переключает передачи.
минусы тока вес, и дороже в обслуживании....
....

[Deny]

Через пару недель постараюсь скинуть видео где я из озера болотистого 66 вытаскивал,минут 30 я с ним боролся,у него сцепление намокло и он был почти недвижим.В кузове у меня 10 человек сидело чтобы тяжелее был.Я не уверен что автомат выдержал бы таких перегрузок(ибо механика через пару месяцев тоже дала о себе знать,Сам дурак,задом тянул).Все кто наблюдал это со стороны говорили что это было потрясное зрелище слон и моська!Так что теперь без механики на такие мероприятия не подписываюсь!!!

[Leon]

Через пару недель постараюсь скинуть видео где я из озера болотистого 66 вытаскивал,минут 30 я с ним боролся,у него сцепление намокло и он был почти недвижим.В кузове у меня 10 человек сидело чтобы тяжелее был.Я не уверен что автомат выдержал бы таких перегрузок(ибо механика через пару месяцев тоже дала о себе знать,Сам дурак,задом тянул).Все кто наблюдал это со стороны говорили что это было потрясное зрелище слон и моська!Так что теперь без механики на такие мероприятия не подписываюсь!!!

Вот о том и речь
А то что ты его вытаскивал, это конечно нельзя делать ни на механике, ни на автомате. На такие мероприятия техника должна быть соответствующая. С такой "заботой" никакая коробка не выдержит.

[т158ав_BLONDY]

хватит уже сравнивать карточного туза и шахматного короля.. все равно каждый останется при своем мнении.

[KAMAZ]

у меня пара вопросов.
1. Кто видел, как умирает при буксировании коробка автомат?
2. Зачем носилась стартер, АКБ, сцепление чтобы выехать из грязи, когда автомат это сделает безо всяких выепонов?
3. С какой минимальной скоростью вы можете вращать колеса в говнах на механике? Или на льду?

[avto]

МКПП рулез.
Просто редки они в японии и дороже,барыги не парятся везут АТМ,а потом хозяин вынжден в них плюсы искать

[X__GADik!!]

ответы:)
1. Я видел:)
2.см первое:) тоесть потому что автомат умирает:)
3.педаль сцепления на что?

[KAMAZ]

ответы:)
1. Я видел:)
2.см первое:) тоесть потому что автомат умирает:)
3.педаль сцепления на что?

1. Марка машины, условия, как умирал он
2. А почему у меня не умирает?
3. А зачем сцепление жечь?

[X__GADik!!]

1. Тайота байс какой то типо таун айса:) тока на трос сразу масло чёрное и не едет нихера так 2 разха и всё тут:) сам был свидетель:)
2. Не надоллго:) автомат не рождён для этого а если рождён то не всякий:)
3. Ну тыже купил машину ездить? зачем тогда двигатель заводить он же износится от этого:)

[KAMAZ]

1. Тайота байс какой то типо таун айса:) тока на трос сразу масло чёрное и не едет нихера так 2 разха и всё тут:) сам был свидетель:)
2. Не надоллго:) автомат не рождён для этого а если рождён то не всякий:)
3. Ну тыже купил машину ездить? зачем тогда двигатель заводить он же износится от этого:)

1. Черное масло?! Ты видел какого цвета должен быть декстрон?!
2. Ненадолго? 2 зимы, лето, куда и как я ездил... Норд-трофи весь на автоматах
3. да, но нахрена мне палить диск сцепления?

[camry-club]

у меня пара вопросов.
1. Кто видел, как умирает при буксировании коробка автомат?
2. Зачем носилась стартер, АКБ, сцепление чтобы выехать из грязи, когда автомат это сделает безо всяких выепонов?
3. С какой минимальной скоростью вы можете вращать колеса в говнах на механике? Или на льду?

1:я не видел ,ИБО буксировал сам и был буксируим
2:сдесь согласен
3:а сдесь зависит уже от прокладки между рулем и седлухой
))))))))))))))))))

[X__GADik!!]

1.как бы да:)
2.Норд трофи ваще для меня не авторитет:)
3.ну как пахнетп прикольно:)))

[camry-club]

1.как бы да:)
2.Норд трофи ваще для меня не авторитет:)
3.ну как пахнетп прикольно:)))

цитата на ответ 3:
как то ехал в ИКАРУСЕ так там так сцепуха завоняла что я подумал что кто то помер обосравшись
причем давно и всем на него пох )

[X__GADik!!]

ыыыыыыыы:))))жесть:))

[ДЮЙМ]

2.Норд трофи ваще для меня не авторитет:)

За базаром приглядывай!!! Я с предыдущей поездки на заднем приводе только благодаря автомату и вылез.
Чё вы тут развели про буксировку? Тяжёлые бульдозеры типа KOMATSU? CATERPILLAR? FIATALLES? Тяжёлые карьерные самосвалы и технологический транспорт тоже на ГМП(гадромеханическая передача - основа АКПП) . Но ведь они предназначены для более тяжёлых условий, чем буксировка. Наши-же японочки созданы для обычного передвижения по ровным дорогам. И при чём тут буксировка? Их изначально не делали для буксировки. У меня на Монстре сейчас тюненая АКПП, которая не только 44-ые тапки вывозит, но ещё и рвёт мосты.
Давайте уж по-чесноку. Если и сравнивать, то среднегородские условия. Лично я за автомат. Горит? Дорого? Ну так покупайте НОВЫЕ машины и катайтесь на здоровье. А то помойку вычищаем и хотим каких-то гарантий.
Механика бесспорно надёжней и долговечней, но вот сцепление?! А регулярные упражнения левой ногой меня порядком достали за 27 лет. Разгон веселее? А какая короба на формуле-1?

Уже много раз ломали копья по этому поводу. Пора закрывать тему, а то скоро опять в "пекло" придётся перекидывать. Для наглядного примера предлагаю просто добавить опрос. Вот тут и станет всё ясно.

[mason82]

Люди а как же вариатор тотже типтроник таже мех только без сципления ну у меня вариатор машина не супер быстрая по городу на тахометре не болие 1800 об.мин а то оштрафуют за привышение скорости или упоришся в переди идущего , вобщем доволен коробкой и расход топлива малый

[ЦыфрыЧ]

Не надо в пекло!!! ПОЖАЛУЙСТА!!! Мнения высказаны, комментарии не за горами, и  думаю если убрать всю чишую и бутор, информация будет ценная для начинающего или интересуещегося! Просто надо как то обезличить свое мнение, ато получается или мы чвано указываем что кто то сделал неправильный выбор, или соответствующая защитная реакция, потому как некому не охота быть дураком!!! Ребята все таки еще рас давайте не путать божий рад с яичницей. Не мальчики поди пиписьками меряться! Я в гамны не лезу на своем седане да и переднее приводной он у меня, там только с АКМ-47 автоматом народ запугивать чтоб тебя на буксир взяли! Во вторых в пору когда я подрабатывал таксистом, приходилось частенько таскать авто, на автоматах у нас этим некто не занимался (это к тому что причом тут горения и зачем таскать)!!! Лично у меня коробки умирали на Короне и Королле. Как умирала на короне описано постом выше, у короллы разница только в том что тащили с Олы камрюху! И это как пост фактум, потому как все ломается при недолжной эксплуатации! Конечно мой 9-ти летний опыт вождения покажется Виталию маловатым, а мнение может быть ошибочным НО! я делал выбор в сторону механики не с первого раза, и не на одной машине отъездил и по сей день управляю. На дорогах нашего города я не сражаюсь со стихией, сцепелнием работаю легко и непринужденно, на подьемах а также зимой на гололеде некаких траблов неиспытываю! Еще мне иногда честно говоря приятно, что такая же машина как у меня, но на автомате сливает мне при небольших гонялках, также мне приятно что расход меньше, что стоимость сцепления мало а срок его службы как минимум 5 лет, на мой век точно хватит! И при постоянном сидении за рулем и долгих покатушках, я бы рад без остановки двигать ногами, хоть пидальный привод подключай реально же ведь наша задница не рассчитана на столь долгие высиживания яичницы! В общем в очередной рас дело стоит в нюансах а не в чьем то навязываемом мнении, а выбор за каждым, и он поверьте будет без акцептным и не осуждаемым! Хозяин – барин!

Люди а как же вариатор тотже типтроник таже мех только без сципления ну у меня вариатор машина не супер быстрая по городу на тахометре не болие 1800 об.мин а то оштрафуют за привышение скорости или упоришся в переди идущего , вобщем доволен коробкой и расход топлива малый

Ну какже, про вариатор мы и не забывали , в этом направлении сейчас все взоры автостоителей. Единственный косяк - стоимость ленты, и выкатанное состояние!

Сообщение отредактировал ЦыфрыЧ - 11.6.2008, 23:12

[Джам]

ну если с буксировкой более менее определились.. ток как быть с "дерганьем друга из сугроба"? за зиму дергал раза 3 всего.. сильно это вредно для автомата? темболее он полноприводной я думаю он помощьнее чем "обычный" ? или нет?

[X__GADik!!]

Для Дюйма:)
Примногоувожаемый Виталий,за базаром своим я приглядываю я сказал как есть и ни одного оскорбительного слова в сторону вашего замечательнейшего клуба не сказал,просто сказал что для меня это не показатель:)
Далее,вы заикнулись про формулу,так вот каробка там механическая просто принцип такой что каробка разбита на периоды и в среднем в 1 перключение попадает 5 периодов вроде как 5 передач,они переключаются автогматически а вот между периодами переключение отдаётся на волю ездока:)
Далее В своих суждениях я прежде всего пологаюсь на опыт братьев славян из уважаемой мною страны Японии,как это не странно техническая мысль шагнула далеко вперёд обыденных автоматов и так далее,но вот ответьте мне на 1 маленький вопрос,почему на самую культовую японскую машину(спортивную) а именно Skyline GTR именно скайлайн п не попсовый вариант новый устанавливают старый добрый кетраг(механику) так же как и на все остальные серьёзные в моём понимании машины?можно ведь поставить автомат он ведь не буксует:))

Сообщение отредактировал X__GADik!! - 12.6.2008, 0:35

[ЦыфрыЧ]

 Кратковременные нагрузки типа выташить седан безвредны, самоотверженные жесты широкой души аля вытаскивать 66 не в счот! Главное чтобы автомат не эксплуатировался в крайних нагрузках долго, как следсвие подгарание масла, кипит автомат и горят пакетники, что собстна и произошло у меня при таскании авто на долгие расстояния. Как альтернатива, тащить не более чем на 2-ке, подьемы проходить ходом с разгончика по прямой, ну и делать перерывчики черес каждые 10 минут, на всяк случай, эксперементы чреваты, а оно нам нада?  И можно долго расказывать про то что остальные делали и нечего, и что машины у меня были помоешные, дык а кто от этого застрахован, и при том что мне неповезло один рас допустим при покупке, не означает что я должен попадать еще на большее, знания - сила!

[X__GADik!!]

а вообще тема вечная доводов с обоих сторон миллион:) хорошая тема ещё со времён лсинтеза:)

[ЦыфрыЧ]

Далее,вы заикнулись про формулу,так вот каробка там механическая просто принцип такой что каробка разбита на периоды и в среднем в 1 перключение попадает 5 периодов вроде как 5 передач,они переключаются автогматически а вот между периодами переключение отдаётся на волю ездока:)

Я тоже слышал что там не автомат, такие же ставяться на раллиные гонки!

 X__GADik Кстати как там твоя Слива жива здорова?

Сообщение отредактировал ЦыфрыЧ - 12.6.2008, 0:44

[X__GADik!!]

Живее всех живых,но пять же на злобу дня,автомат:) и всё слива овощ:) а про тюненые автоматы прошу даже речсь не поднимать и про новые супер крутые таких тут нет,так что давайте сравним обычный автомат тупой до нельзя и обычную механическую коробку:)

[camry-club]

вобщем бригада разделилась на два лагеря )
кто за механику и кто против
я лично за автомат,ИБО индустрия прет свое и механика это уже для аскетов
(хоя я лично оч долго проездил на механике,но семечки и жевание чебуреков так и неосвоил с попутным переключением передач,увы)
автомат 100%

[OrNeT]

Плюсы механики: все равно уеду на дохлом аккуме, более экономична, в целом, эксплуатация.
Плюсы автомата: все остальные...

[Kelt]

Кстати, механические стеклоподъемники тоже круче электрических.
1. чувствуешь как работает механизм.
2. полноценно им управляешь, хочешь быстрее стекло опускаешь, хочешь медленее.
3. они долговечнее (если не сломается).
4. можно крутить стеклоподъемник сколько хочешь, не перегреется, можно бесконечно крутить эту ручку пока язык на плечо не упадет.
5. машина легче


Кривой стартер тоже круче. Механика, мля...

Сообщение отредактировал Kelt - 12.6.2008, 9:43

[ДЮЙМ]

Для Дюйма:)
Примногоувожаемый Виталий,за базаром своим я приглядываю я сказал как есть и ни одного оскорбительного слова в сторону вашего замечательнейшего клуба не сказал,просто сказал что для меня это не показатель:)
Далее,вы заикнулись про формулу,так вот каробка там механическая просто принцип такой что каробка разбита на периоды и в среднем в 1 перключение попадает 5 периодов вроде как 5 передач,они переключаются автогматически а вот между периодами переключение отдаётся на волю ездока:)

А я и не говорил, что там чистый автомат. Но согласись - принцип переключения, отсутствие привычного сцепления - это уже ближе к автомату.

Далее В своих суждениях я прежде всего пологаюсь на опыт братьев славян из уважаемой мною страны Японии,как это не странно техническая мысль шагнула далеко вперёд обыденных автоматов и так далее,но вот ответьте мне на 1 маленький вопрос,почему на самую культовую японскую машину(спортивную) а именно Skyline GTR именно скайлайн п не попсовый вариант новый устанавливают старый добрый кетраг(механику) так же как и на все остальные серьёзные в моём понимании машины?можно ведь поставить автомат он ведь не буксует:))

Автомат буксует и это не обсуждается. Я уже неоднократно подтверждал, что механика в разгон ловчее. Культовый говоришь? А вот самые "народные " Японские автомобили - Карина, Корона и Королла редко встретишь на механике. Они тоже отказываются лишний раз дёргаться в машине. Приведённый тобой пример Skyline GTR единичный случай. Это для фанов (в натуре культовый).
Автомат дороже, но многие с удовольствием за него доплачивают.
Ну а про удобство троганий в гору на скользкой дороге, про раскачку и прочие сложные ситации - то уж как вы мне не описывайте, а автомат удобнее и проще для непрофессионала, коими большинство нанешних городских водителей и являются.

Нравится вам механика? Да пожалуйста! У вас всегда найдутся аргументы в его пользу.
А уж Автоматчикам заподло не защищать свой выбор.

Просто надо как то обезличить свое мнение, ато получается или мы чвано указываем что кто то сделал неправильный выбор, или соответствующая защитная реакция, потому как некому не охота быть дураком!!! Ребята все таки еще рас давайте не путать божий рад с яичницей. Не мальчики поди пиписьками меряться! Я в гамны не лезу на своем седане да и переднее приводной он у меня, В общем в очередной рас дело стоит в нюансах а не в чьем то навязываемом мнении, а выбор за каждым, и он поверьте будет без акцептным и не осуждаемым! Хозяин – барин!

+5. Респект.

Люди а как же вариатор тотже типтроник таже мех только без сципления

Да нет там никакой механики. Есть только ручное переключение в левом секторе тех же передач, которые перекдлючает автомат в правом. И кто придумал эту херню про типтроник?

[Deny]

Кстати про японцев.Заметьте,у них обычно обычные машины если на механике то в основном овощи,автоматы практически все нашпигованные(в плане комплектаций салона и все такого рода).У русских стараются сделать наоборот,чем лучше комплектация,значит в ней должно быть всё(в том числе и механика,чтоб лучше топала).Также заметил тенденцию,что когда люди продают машину или многие читают объявления в газете,то сразу обращают внимание к примеру на такие весщи:"О-о он 100% и на МЕХАНИКЕ"

А вообще спор мне кажется бессмысленный,каждый останется при своём.Надо было ещё поспорить что лучше на завтрак зачифанить!!!

[Джам]

аффтар добавь опросник, так наглядней будет..

[avto]

у них обычно обычные машины если на механике то в основном овощи

Это ты щас про IR-V,BNR34 и STI?

Почему в механиках нету положения рычага на приборной панели?



Сообщение отредактировал avto - 12.6.2008, 21:45

[Voron]

Народ вы чем читаете??? Автомату практически ... на нагрузку...главное чтобы небыло в это время переключений!!!!Именно во время переключений необоснованных и под нагрузкой горят автоматы...тобишь када какой нить умник начинает вытаскивать машину в положении D...хотите нагружать ставьте 1 или L (у кого как) и спокойно напрягайте...на тяжелых бульдозерах (про грузовики не знаю) в коробке не происходит переключений он на одной предаче постоянно едет (первая вторая или третья в зависимости от типа работы) именно по этому ему ... на нагрузку...пакетники зажались и !!!ВСЕ!! далее всю работу выполняет масло в гидротрансформаторе...и никакого горения не происходит....до первого переключения когда одни пакетники раскрываются а второй не успервая зажаться сильно буксует (иззза нагрузки) как например во время вытаскивания автомобиля!!!!

[Доктор Франкеншт...]

Братцы,чёй-то я не пойму смысла темы...То ли перегавкаться,то ли письками померяться . Всяк для себя САМ решает,что ему милее...Ездил и на том,и на другом варианте...Главное ехать и не создавать проблем ни себе,ни другим...А вот кто на чём это делать будет-личное дело каждого (ну эта мысль уже не раз высказывалась ранее).А так,вообще-то,продолжайте...хоть и бесперспективно,на мой взгляд ...

[Noam]

Я вот на меху и единственное, что меня опасает это два слова "перекресток+горка". Все! Ну а в принципе с ручника и проблем нет. Ну а то что привод задний так это другая тема.. Всем остальным меня мех устраивает и ногой "мастурбирить" меня не напрягает.

[Leon]

Опроса не хватает.

[KAMAZ]

предлагайте вопрос для опроса и варианты ответов

[ДЮЙМ]

"Какой тип КПП Вы предпочитаете? 1.Механическая 2.Автоматическая. 3.Вариатор 4.Одинаково устраивает любая. 5.А что это такое?"

[Rasputin]

предлагайте вопрос для опроса и варианты ответов

Автомат или механика??

[Segyn]

Для повседневной езды либо автомат либо вариатор. А на мехе так для удовольствия мона иногда погонять.

[Leon]

Добавлен опрос, голосуем!

[Chepa]

Меха форева, хотя стоит автомат причом тупоооой...

[SaVa]

для топки конешно лучше палку, да и эмоции совсем другие на механике... а для повседневной езды, расслаблено и вальяжно катаясь по городу, лучше автомат имхо

[Maledict]

При всех условиях имхо, конечно, но вариатор интереснее, переключений как таковых нет ... разгон
происходит плавно и без тычков поэтому то его на мелкие объемы и ставят, вон что далеко ходить. Мой товарищ
на митсубиси галант 1.8 4wd/ механика гнался в горку за хонда фит 1.3 на вариаторе... не догнал... на каждом его переключении
фит вырывался всё дальше и дальше.
Вот вам и механика ...

p.s. камрад мой не ландух, а водила с очень хорошим стажем ...

Кстати, у автомата всего 4 передачи, когда на механике их 5 (стандартные числа в смысле)

Ну вот у меня 6ть... 5ть вперед и одна назад.

[ЦыфрыЧ]

При всех условиях имхо, конечно, но вариатор интереснее, переключений как таковых нет ... разгон
происходит плавно и без тычков поэтому то его на мелкие объемы и ставят, вон что далеко ходить. Мой товарищ
на митсубиси галант 1.8 4wd/ механика гнался в горку за хонда фит 1.3 на вариаторе... не догнал... на каждом его переключении
фит вырывался всё дальше и дальше.
Вот вам и механика ...

А так для инфы, какой год у Галанта, и двиг я так понимаю стоит 4G93, Джидай или нет?!

[Доктор Франкеншт...]

При всех условиях имхо, конечно, но вариатор интереснее, переключений как таковых нет ... разгон
происходит плавно и без тычков поэтому то его на мелкие объемы и ставят...

Почему на малых? 2,4 литра-не так уж и мало...(тойота эстима и ниссан серена не такие уж и крошки)

[Maledict]

А так для инфы, какой год у Галанта, и двиг я так понимаю стоит 4G93, Джидай или нет?!

1997 или 1998, но вроде седьмой и точно джедай.

[N300ZX]

галанд ваще вата=)

[Maledict]

Почему на малых? 2,4 литра-не так уж и мало...(тойота эстима и ниссан серена не такие уж и крошки)

Ну Хонда то в основном на малолитражки ставит ибо в других случаях коробки обычно нормально справляются.

[Stimul]

Трогаюсь в легкую, даже отвечаю по телефону, причем на грузовике, обычно гружонном.....
А также умудряюсь пообедать за рулем

не поверишь .. умудряюсь разговаривать по телефону .. есть беляшь запивая соком с трубочкой и одновременно писать смску в том же телефоне !!!

[Шлёцык]

ваще +10000000... я на автамате таскал цефирика тяжелей себя на 200 кг .. не напрягаясь ..
убеждения что на автамате тегать нельзя действительно миф .. я в любую горку на "D" поднимусь при этом если автамату не нужно будет он и не переключеться на следующую передачу .. вопрос зачем на автамате положение "L" что бы зимой по колее (как написано в правилах ) ездить ?

Да у тебя не ЕДэха а тягачь, подрабатывай спец техникой - сказочник! Врятли если я завтра потащу автомобиляй "не напрягаясь" и у меня не дай бог автамат загнеться, ты его менять мне будеш??? Ненадо делать заведомо неверных заявлений! Некто не говорит что нельзя, вопрос только в целесообразности, ресурсе и том как сделать так чтобы небыло проблем после эдаких потаскушек!