Нисан Сима, суперкар Опции

[davvar]

Видел в городе такую.. Интересный внешний вид.. И я так понимаю авто представительского класса. Кто нить может рассказать о ней более подробно, включая ттх??







пс: если такая темы была, или это вовсе не нисан)) то удалите эту тему

[Silent]

Nissan Cima представляет люксовую версию популярного среднеразмерного седана Nissan Cedrick/Gloria. Автомобиль оснащают в стандартной комплектации АБС тормозной системы, преднатяжителями ремней безопасности, надувными подушками для водителя и пассажира. В заказном варианте, помимо шестицилиндрового V- образного двигателя рабочим объемом 2988 см3 мощностью 269 л.с., Nissan Cima оснащают V-образной 269-сильной "восьмеркой", отличающейся тихой плавной работой. Для установки, в паре с применяемыми двигателями, предусмотрена автоматическая четырех диапозонная трансмиссия, позволяющая разогнать этот седан длиной пять метров и полной массой 1620 кг до скорости 230 км/ч. Значение максимальной скорости ограничено не только по соображениям безопасности. Считается, что седану представительского класса ( по японским меркам) этого вполне достаточно. Задне-/полноприводный седан представительского класса Nissan Cima выпускался в Японии для внутреннего рынка с 1988 по 2004 гг. За это время было подготовлено 4 поколения модели, воплощавших в себе последние достижения компании Nissan в области высоких технологий, надежности и комфорта. С каждым обновлением в 1991, 1996 и 2001 годах Nissan Cima росла в размерах и становилась все более роскошной.
Nissan Cima 4-го поколения комплектовалась турбированным V6 объемом 3,0 литра и 8-цилиндровым 4,5-литровым «атмосферником» с одинаковой мощностью в 280 л.с. Коробка передач автоматическая, 5-ступенчатая, с режимом ручного переключения. В 2003 году произошла небольшая модернизация Cima, затронувшая дизайн кузова и салона, и добавившая систему безопасности Pre-crash safety system.

Не знаю, по мне не очень удачное авто, я за эти же деньги возьму того же пронарда, аристу, ну или самый шик кроуна А если ее сравнивать с прямым конкурентом кроун маджеста, то он и рядом не стоял. Салоны у  них примерно такие же...


Дизайн чесно говоря на любителя, лично мне никак не нравится, только кресло сзади прикольно сделанны.

Эскизы прикрепленных изображений

 

[x34]

спорно спорно по мне сима рулит

[MadMax]

магаданская Симка хороша! вот ока зачем мех на всю торпеду? на любителя...

[StalkeR]

продаётся она кстати

[X__GADik!!]

Да это вообще крутатенская тачка

[Maledict]

Сима ништяк... у ниссанов очень богатые салоны....

[x34]

я все обещался фотки скинуть, но все лоб затонировать не могу. как заклею так фотки скину, пока только сзади 2 фото сделал
в целом машина меня прям мегарадует!

кстати хавает 23 литра

а, еще забыл спросить:

у кого цедрики/глории , если есть сзади video|audio входы кто пользовлася? я зацепил мр3 плеер на 2 аудио канала, но так и не нашел как переключиться на внешний источник ( aux)? или он сам переключает если есть видеосигнал?

[SaVa]

ска шильдик хорошш тачка супер, вчера буквально катались)))

[x34]

кстати она окнкурент не маджесты а всетаки celcior, на дроме споры там жуткие у кого писька больше, но лично меня сима радует все больше с каждым днем. 4.5 на полном приводе это прям супер и вплане ускорения и в плане безопасности

[dissector]

поздравляю!
неносись тока.

[x34]

носица на ней не в кайф ехать км 30/40 держа стрелку на 1000 оборотов включить подогрев сидений и сделать погромче музыку вот это кайф!

[dissector]

носица на ней не в кайф ехать км 30/40 держа стрелку на 1000 оборотов включить подогрев сидений и сделать погромче музыку вот это кайф!

я про че и говорю, крутая тачка должна ехать с достоинством самурая!
а не жужать ако ниссан санни.

[x34]

рус, ну она не жужжит в любом случае я вчера ехал по к.шоссе в сторону а/вокзала км 40 сзади блин 110 сугроб пристроился с нахальным выворотом влево типа ща я тебя на раз-два. тут то при нажатии аки "впола" мои 4.5 сказали да епта сасни пацанила сбоку и марк бедный потерялся..
p.s. звук V8 просто акуительный

Сообщение отредактировал x34 - 7.2.2010, 23:48

[HILANDER]

x34, ну а чем так Челенджер не нравился, что ты его скидывал настойчиво?

[x34]

вообще стоит машина в которую хочу вложить денег чтобы ездить + непостоянный я, просто надоело ездить год на одной машине. вообще не хотел меняца баш-на баш не говоря уже о своей доплате, но прокатившись в симе резко передумал

а так челик хорош, косых в нем нет

[Braganza]

Поздравляю))

[ASS]

x34, И сколько кушает V8 4,5 литра 4 вд на 18-х тапках???

[awaks]

Да, видел в городе. морда мне не нравится. слишком фары лупоглазые, как у какого-нибудь гидроцефала. кое что еще... В обшем, какая то несбалансированная по дизайну машина. МАРК-Х куда более внешне скомпонован, изящен и агрессивен!

[x34]

читай посты выше..

awaks, а зачем ей агрессия? фуга - продолжатель симы, ну агрессия и что? красивая но нет теплоты в машине, вообще новые нссаны по внешке мне нравяца. и икс тоже машина спорная.

оптика на симе забронирована черной пленко (я хотел снять- отговорили) без нее она выглядела бы лучше, размер фар бы так не выделялся

[ASS]

23 литра??? =)))))))))

[x34]

епт еще один фома.
кто не верит не надо мне нет смысла говорить что машина ест как 3-х литровые кроуны

Сообщение отредактировал x34 - 8.2.2010, 0:35

[dissector]

фотку давай!
гламурную.

[x34]

как лоб заклею сфотаю. пока смотрите на правый стопарь и шильдики

[ASS]

Да я как бы спокойно реагирую на рассход!!! у меня сейчас 15-16 литров и мне так же никто не вирит =))) хотя для этой движки даже много норм расз\ход как я почитал 12-13 литров в городе
А какой там движек стоит?? маркировку скажи интересно почитать

Сообщение отредактировал ASS - 8.2.2010, 0:37

[x34]

ASS, ден прочитай подпись. ты седня ТУПИШЬ!

[qweqweqwe]

рус, ну она не жужжит в любом случае я вчера ехал по к.шоссе в сторону а/вокзала км 40 сзади блин 110 сугроб пристроился с нахальным выворотом влево типа ща я тебя на раз-два. тут то при нажатии аки "впола" мои 4.5 сказали да епта сасни пацанила сбоку и марк бедный потерялся..
p.s. звук V8 просто акуительный

мне так тоже один хотел... на фуге с такимже мотором как у тебя (вроде как)


короче фуга осталась где-то там....

сколько сил в симе?

[ASS]

Все все затуп затуп =)))) После баньки расслабон конкретный

[x34]

qweqweqwe, с таким же мотором тока одна фуга черная. остальные 2.5 и 3.5.
ограничены 280 сил, многи пишут что ограничтели снять и будет конкретно за 300, но автомат может не выдржать на вэдовой версии

[qweqweqwe]

x34, ааа.... ну меня пыталась белая (или светлая) обогнать... нынче попытка фиговая была)))

кстати только что посомтрел каталог...на дроме...и в правду 280сил.... а фуга 4.5литра 333л.с - круто

[awaks]

читай посты выше..

awaks, а зачем ей агрессия? фуга - продолжатель симы, ну агрессия и что? красивая но нет теплоты в машине, вообще новые нссаны по внешке мне нравяца. и икс тоже машина спорная.

оптика на симе забронирована черной пленко (я хотел снять- отговорили) без нее она выглядела бы лучше, размер фар бы так не выделялся

Вот кстати Fuga по дизайну очень уравновешена! Сладкая тачила! Тоёта отдыхает! Серьезный аппарат! Я люблю больше джипы, но Fuga я бы с удовольсвием имел как второй автомобиль! 

[x34]

вот в этом мы с тобой и разные

[qweqweqwe]

awaks, согласен фуга жесткая штука... блин купил бы если бы не цена.... во владике 700-800 тысяч...

[awaks]

Ниче, это даже и правильно! а Fuga - хороша!

[x34]

канешн правильно,при этом я не говорил что фуга плоха. просто стастуса уже в ней нет. стильная-да красивая-да мощная- ахренеть как да но все равно не тоо. маджеста того же года просто ах как роскошна, фуга теряеца

[ASS]

Здраствуйте уважаемые автолюбители, автолюбительницы и все кого интересуют четырёхколёсные друзья человека. Хочу поделиться с Вами информацией о моей любимой лошадке Ниссан Симе ( Вершина –в переводе с Итальянского) – возможно это будет полезно потенциальным покупателям и просто интересно любителям данного аппарата и других уважаемых брендов. Потому что отызовов о ней очень мало, а она заслуживает того, чтобы о ней знали больше.
Начну с того, что перечислю авто, которыми обладал прежде: М. Мираж 2- 82г., Х Цивик-93г., Х.Аскот Иннова-92г., Т. Карина ЕД GT-4Limited-95г., Т.Хайс-98г., Т.Ленд Крузер 80-95г.,Т.Ленд Крузер Цигнус-99г., Т.Бревис-2002г. И много других машин на которых довелось поездить.
Сейчас в семье 3 авто – это Н. Эльгранд-2000г., Т. Пронард-2002г. И героиня данного рассказа Нисан Сима VIP FOUR-2004г.. Сравнивать мою чёрную королеву в течение рассказа я буду с Т.Пронард, так как она по классу ближе других авто из моего списка.
Предистория покупки: Ниссан Сима мне понравилась очень давно, ещё в 2001г., когда я прочитал о ней статью в журнале «Клаксон», правда под названием Инфинити Q45. Тогда это были лишь мечты, но они засели в подсознание. И спустя 7 лет в феврале 2008г. Выбирая авто для жены – смотрели представительские седаны с бюджетом в 15 киллоенотов, нам попалась Ниссан Сима -99г. 3 литра-турбо за 12 киллоенотов. В принципе понравилась, но отпугнули: задний привод + 270 л.с.- всё таки для девушки брал. Купили переднеприводный Т.Пронард 2002г. За 14 киллоенотов- о чём до сих пор не жалеем. Вы конечно скажите к чему всё это я пишу, а к тому что благодаря встрече с Ниссан Сима 1996 модельного года, я вспомнил о своей давней мечте Ниссан Симе 2001 модельного года. Её я решил брать уже для себя, но покупку отложил до осени. За эти пол года присматривался к конкурентам: Т.Цельсиор 2003г.- классная машина, но увы комплектация с 4ВД отсутствует в природе; Мерседес S-500 4MATIC 2002г.-лучший представительский седан с левым рулём, но отпугнули сложности с поисками запчастей во Владивостоке и руль в бардачке, ну не могу я сидеть на месте пассажира. Решил не изменять мечте (владельцев леворуких просьба не обижаться – это шутка).
В конце августа позвонил другу и дал добро на поиск: Ниссан Сима не старше 2003г., цветную, 4.5 литра, FOUR, не кожанную и без люка - мне без надобости, а потолок из-за люка ниже на 3-5 см.
И вот через две недели звонок - вези деньги. А 48 дней спустя я сел за руль моей Симочки. Это было ночью в 24-00- беру чип-ключ с серебристой ракушкой, вставляю, поворачиваю и слышу глухой звериный рык двигателя V8. Пока машина греется пытаюсь разобраться с климатом, бортовым компьютером и прочими делами. Уселся поудобнее, помыл японской омывательной жидкостью лобовуху, кстати моет без разводов – оптитронная панель приборов светится приятным бирюзовым светом - глаза не режет. Стрелка температуры встала по середине, тахометр показывает 700 оборотов, горит лампочка бензобака - значит вначале на заправку, двигатель не слышно, вибрация нулевая. Включаю радио, перевожу ручку АКП в режим D и аккуратно трогаюсь, выезжаю на дорогу, в начале еду аккуратно - привыкаю к габаритам и акселератору, доезжаю до заправки – заливаю полный бак- ого вошло 80 литров, а теперь можно и притопить. Ночь, пустой путепровод, полный бак бензина – акселератор до пола, злобный рык V8, стрелка тахометра доходит до красной линии, затем незаметные переключения и через 15-20 секунд 180 км/ч на спидометре – ограничитель не срабатывает и стрела идёт дальше, но сработал мой внутренний ограничитель в голове, сбавляю скорость и еду не торопясь 60-80 км/ч- как же всё-таки это медленно, как будто стоишь (скорость 100 км/ч воспринимается, как 60км/ч на Т.Краун или Т.Пронард – не зря Ниссан Сима 4-го поколения «сестра близняшка» Инфинити Q45, которая создавалась для Америки и затачивалась для борьбы с 7-БМВ, Мерседес S-класса и Кадилаками на скоростных автобанах – в чём и приуспела) – катаюсь до 4-00 ночи, доволен своей новой дружбой. Сейчас спустя 4 месяца могу писать уже без соплей.
Что делал:
1.поставил охранный комплекс- сигналку, подкопотник, иммобилайзер и ещё много чего, сонары по четыре спереди и сзади, FM-конвертор.
2.поменял все масла и фильтра.
3.купил на зиму резину- липучка Бриджстоун 225*70R16.
4.помыл, почистил и наполровал.
5.поменял передние линки и резинки стабилизатора, пыльники с отбойниками на передних стойках.
6.сделал антикоррозийную обработку днища.
7.снял ограничитель скорости и мощности.
Вот пока и всё.

Что понравилось:
1.Эффектная внешность + чёрный цвет.
2.Красивый салон с качественной сборкой и материалами - приятный на ощуп велюр, руль и ручка АКП покрыта мягкой кожей, вставки из орехового дерева очень качественные, коврики из натуральной шерсти, куча лампочек- всё с подсветкой, абсолютно всё электрическое (передние и задние сидения- даже подголовники, электро-руль двигается в четырёх положениях, память руля и сидений на двух человек, управление фарами из салона, лючок бензобака и багажник открываются кнопками- багажник и закрывается кнопкой, задняя электро-шторка), мультируль-кнопки аудиосистемы, круиз-контроля и телефона; подогрев сидений, вибро-массажёры задних пассажиров – спины, пятой точки и икр, заднее левое сидение – может трасформироваться в «шизлонг»- спишь как дома; управление климатом, видео-аудиосистемой и прочим в подлокотнике; два монитора- один в передней панели, второй потолочный для задних пассажиров; сзади потолочный светильник направленного действия для работы с документами, потолочные часы и большое зеркало для задних пассажиров; много хромированных деталей – ручки, кнопки, ДВД-бардачке, СД, кассетник и т.д.; шторки на заднем стекле-электро и задних дверях, кнопки управления пассажирскими сидениями (передними и задними) для водителя, большой обшитый бархатом бардачок и куча нычек на микролифтах; четыре подстаканника и много чего ещё.
3.Бортовой компьютер - удобное управление через него климатом на четыре места- раздельно, видео-аудиосистемой,навигацией и прочей ерундой, в том числе и компасом.
4.Двигатель-VK45, мощный 4.5 V8, крутящий момент 400 с лишним нм на см2, 280 л.с.- задушенных (легко лечится, снимается ограничитель мощности и скорости)- кстати на Инфинити Q45 ограничителя нет; на самом деле их 344 л.с. и максималка 235 км/ч, разгон до сотни по каталогу за 5,9 сек.- не плохо для базовой комплектации; в данном двигателе клапаны титановые, особая «беззвучная» цепь привода кулачковых валов, облегченные поршни, сам двигатель из алюминия, впускной трубопровод с изменяемой геометрией, глушитель с изменяемой пропускной способностью (журнал «За рулём»).
5.Трансмиссия - 4ступенчитый автомат (на заднеприводной Симе 5-ступенчетый автомат), FOUR 4AWD c межосевой и межколёсной автоматической блокировкой в купе системами Slip, VDC, ABS и системой помощи при торможении делают авто с массой 1930 кг (без нагрузки), довольно проходимой и устойчивой в любых условиях.
6.Подвеска- не пневма, комфортная, но не валкая как на Т.Пронард или Краунах, что называется плывёт, но не качает (напомнила Т.Ленд Крузер Сигнус на пневмо-подвеске).
В повороты входит отлично. Конструктивно подвеска похожа на подвески Н.Цедрик и Инфинити FX-45, но только конструктивно-для примера взял линки от Цедрика – по форме и изгибу один в один, но короче на 3 см и тоньше почти 2 раза.
7.Передняя оптика - о ней можно написать отдельный рассказ, напоминают пулемёт Шварнегера из фильма «Командос», семь диодов ближнего света поворачиваются вместе с рулём - по эффективности они на 25% мощнее чем на Мерсе S-класса (журнал «Колесо»).
8.Видео-аудио система «BOSE» -300Вт, 8 динамиков + 4 пищалки, 12 дюймовый сабвуфер, 2 дисплея по 7 дюймов- это домашний кинотеатр Hi-End.
9.Клиренс, конечно в сравнении с другими седанами представительского класса не мал =160 мм (у заднеприводной Симы=145 мм), плюс поставил колёса на два размера больше 225x70R16, родные 225x60R16 – клиренс увеличился до180 мм, а это уже сопостовимо с паркетными внедорожниками (Хариер, X-Trail, CRV), бордюры и люки пропускаю без страха.
10.Шумоизоляция- как в Рорлс Ройсе (у знакомого такой), ничего не слышно, что творится на улице (домашняя тишина).
11.Другие плюсы – дотяжители дверей, привод открытия-закрытия багажника кнопками с салона или ключа (руками до крышки багажника вообще можно не дотрагиваться), поворотники в боковых зеркалах- да и сами зеркала большие и информативные, ионизатор салона + обдув заднего стекла, тяжеленные двери- ощущение безопасности (по весу как на Мерсе S-класса), 8 подушек безопасности (фронтальные подушки двухступенчетого раскрытия-учитывая силу удара, боковые занавески для всех сидящих) + активные подголовники (помогают при ударах сзади) + натяжители ремней безопасности
+ система Pre-Safe + жёсткость кузова по сравнению с предыдущей моделью Симы увеличилась на 40 % (да и предыдущая была ещё тот танк) и много ещё всего( за четыре месяца не все фишки ещё узнал).
12.Редкость на дорогах, я бы сказал некая эксклюзивность.


Минусы – их не много, но они есть как у каждого авто :

1.Сложности с поисками запчастей и высокие цены на них (но как говорится было бы здоровье, а деньги заработаем).
2.Расход топлива – от 10л./100 км при спокойной езде по трассе, до 20 л./100 км по городу, а если топить и дёргать машину, то и все 25-30 л./100 км можно получить( это мой любимый расход- оно того стоит).
3.ДВД- читает, только фирменные диски, но зато как читает.
4.Багажник глубокий и широкий, но по длине маловат в сравнении с Т.Пронард (влезло, только 3 колеса 225x70R16, в Проньку влезло 4 колеса).
5.Отсутствие лючка из багажника в салон (виноват бензобак за задним сидением).
6.Обзор сзади – да его просто нет – спасают сонары.
7.Большой транспортный налог.
Честно скажу плюсов больше, чем минусов – покрайней мере пока.

Что в проекте:
1.Хорошее литьё на 18.
2.Поставить тюнинг- мозги (увеличение мощности до 450 л.с.) – для начала.
3.Обшить салон алькантрой- чёрной (весь салон – даже потолок и торпеду) с красными вставками (бред конечно, но хочется).
4.Поставить конверторы на телики.
5.Тюнинг-стопори, а там видно будет.

Кого-нибудь наверное интересует как сей аппарат в плане «порвать со светофора» - не плохо, конкурентов почти нет (особенно после снятия ограничителя мощности), про прокаченные тачки типа GTR и т.п. не говорю (зачем врать) – вот проведу свой небольшой тюнинг, а там посмотрим. Называть конкретные марки не буду, чтобы не вызывать бурю споров скажу лишь, что по данным журнала «Клаксон» по динамике разгона Сима (Инфинити Q45) слегка превосходит даже «шестисотого».
Фото выложил с Японии, во Владе сфотать всё руки не доходят + выложил фотки Т.Пронард (вдруг кому интересно). Спасибо всем кто дочитал, надеюсь найдутся братья по-оружию и тоже напишут отзыви о своих Симочках!!!

Отзыв с дрома!!!

[x34]

qweqweqwe, при этом фугу надо брать только 4.5 все остальное перелицованные глории/цедрики.
про симу -тоже самое: 3 турбо- тот же цедрик вип, только кузовщина дороже в разы

[Mario]

целистор всеравно банще .тоёта рулит везде.

[x34]

ASS, сохранен он у меня страничкой. там ваще пиповская комплектация, фарш лютейший, но отсутсвие люка и кожи меня как то удивило ( у мну есть )

[ASS]

x34, поздравляю!!! по отзывам Хорошии пепелац!!!

[x34]

Mario, вот давай не будем разводить. я на дромовском форуме таких же любетилей залезть в тему и задвинуть идею что конкурент другой марки лучше обчитался. хочеца сказать просто иди на..со своими советами, но не буду

Сообщение отредактировал x34 - 8.2.2010, 1:02

[Mario]

вот целистор

я просто сказал в сравнении  чо ты накинулся на меня?  базару нет сима классная тачка  поздравляю. а у меня пока нет машины  еще незаработал .вот еще целистр

Эскизы прикрепленных изображений

 

[ЦыфрыЧ]

А зачем прокачаных цельсиоров кинул? Кидай сток!

[ВетаЛ]

Сима- оххуитительная машина! =)

[ЦыфрыЧ]

[Mario]

ЦыфрыЧ ну блин кузов  такойже  токо колеса там вкачаны )x34 да я не имел ничего против поздравляю с приобритением  пи***того аппарата  ! просто сказал свое мнение что по мне  круче .

[ЦыфрыЧ]

 Заниженный кузов, передние крылья, оптика и бампер тюненые! Внешне очень разница. ПО мне так ни Цельсиор ни Сима внешне не нравятся! В машинах такого уровня, главное не внешний вид, а статус и ощушения когда управляешь им!

[ASS]

В таких машинах главное Комфорт и уверенный набор скорости хоть на 40 км в час хоть на 140!!!!

[Mario]

ЦыфрыЧ полностью согласен .

[Leon]

Они с Цельсиором даже внешне схожи. Причём экстерьер у обоих не впечатляет, начинка- да, хороша. 

Симка добрый аппарат, но редкий, в этом её плюсы и минусы тоже.

Поздравляю!

[awaks]

уж если и брать 4.5 то только Тойота Ленд Крузер. Какая уж тут,.........., Сима.

[ТимиЧ]

awaks, дружище дорости до симы!!!!!!!!!!! причем тут крузак??? это разные машины они не равняются не в коем случае!!!!!

[Mario]

каму чо ... уже не по теме .

[BodyGuard]

Хм, Рус, а кто мне бибикал в отет из твоего челика? =)
Прокати но белой то =)

[awaks]

awaks, дружище дорости до симы!!!!!!!!!!! причем тут крузак??? это разные машины они не равняются не в коем случае!!!!!

что делать! Про Симу слегка уяснил. В инете поинтересовался. Опять фотки поглядел везде. И не понял все же - зачем ей 4.5 литра? Понятно про солидность и спокойную езду. Это для людей при капусте, ясно. Но вот вижу я ее в городе в потоке машин и реакции нет такой, как на Фугу или Инфинити 350-450, к  примеру. Голова не поворачивается.

[yTpeHuk]

+1

[amigo]

Тачка супер,отличный салон.Зук двиги не слышал,думаю не уже чем у Ниссан- Титан.Учитывая расходники полагаю увидим в конце лета в разделе-обмен.

Сообщение отредактировал amigo - 8.2.2010, 2:59

[Элеонора]

епт еще один фома.
кто не верит не надо мне нет смысла говорить что машина ест как 3-х литровые кроуны

Верю ))) 5,6 л Финик до тридцатки ест по зиме, тож никто не верит, люксовые Ниссаны неплохИ, куле )))

[qweqweqwe]

+1

+1

[qweqweqwe]

Верю ))) 5,6 л Финик до тридцатки ест по зиме, тож никто не верит, люксовые Ниссаны неплохИ, куле )))

а какая разница какой обьем?


могу кавонитьдь прокатить на 500р. - проедем нуу... киломметров 20))))

p.s у знакомого финик... газ даже почти не давит... на холостых катается... вроде как мало кушает)))

Сообщение отредактировал qweqweqwe - 8.2.2010, 14:31

[Элеонора]

а какая разница какой обьем?

ну... как бэ.... большой объем быстрее нагревается, медленнее остывает, меньше топлива на прогревы уходит, ну и если тапку не мучить на пыжи, то экономичнее Джуниора выйдет зимой )))) Посему, верю Хэзычу, что Сима нямает аки трехлитровый Кроун, ну или приблизительно, смотря у последнего износ какой

[qweqweqwe]

большой объем быстрее нагревается,  меньше топлива на прогревы уходит

ну как сказать как сказать....

[Джам]

Рус как затонируеш, сразу спишемся-словимся? Аж с интересно с такой машиной паработать)

[DvK]

А какой там движек стоит?? маркировку скажи интересно почитать

VK45DE...

[X__GADik!!]

Посматрел её,ну если учесть что я в таких тачках вообще не смыслю,и как бы они мне не очень нравятся,но всё таки она прикольная...удачи в эксплуатации:)

[tpavel]

но лично меня сима радует все больше с каждым днем. 4.5 на полном приводе это прям супер и вплане ускорения и в плане безопасности

 Ты же вроде как только что про паджерика с 4д56 интересовался, потом про Роки-руггер расспрашивал... а в итоге сима... 

[X__GADik!!]

А это его нормалоьное состояние:) ничего удивителного

[Muskul]

Видел сеня =)
По его лицу так и не понял узнал он меня чтоли или нет =)
ps.не с оксанкой ехал?

[Екатерина Велика...]

ну не знаю как вы все, а я уже дня четыре завидую

[x34]

я так и не понял к чему дебаты что лучше или хуже. мне глубоко все равно обращают на нее внимание или нет, лучше ли 80-ка 4.5-я или нет,
я наслаждаюсь машиной какэкстерьером так и интерьером, при всем при этом я просто кайфую от того как она едет. даже на 18-ках даже зимой.
всем спасибо

[BodyGuard]

значит не прокатишь, да? =)))))))))

[x34]

да легко в городище лови меня

[dick]

видел эту симу, зачетная с*ка 

[HILANDER]

а я сегодня видел какую-то белую, и трубы не две, а одна.

[Gopher]

интересно, каков транспортный налог? 4500 ?

[Silent]

 

уж если и брать 4.5 то только Тойота Ленд Крузер. Какая уж тут,.........., Сима.

Какой крузер, он по салону и комфорту с ней даже рядом не стоял, это говномес, а это представительское авто и сравнивать их абсолютно не допустимо...


Рус поздравляю, офигенное авто, отзыв почитал вообще порадовало, проньке по салону конечно далековато, всегда уважал представительские авто, сам катаюсь и только радуюсь, но Сима конечно это красота, а кожа и люк это вообще фарш...

Единственный минус, мне не нравится ее передняя оптика, как-то выпирает она, если с задней смириться можно, то передняя так себе, хотя если сравниватиь с Пронардом, то вид и у него достаточно спорный. а салон конечно тоже впечатляет, но тебя уже таким не удивишь

Но если взять весь представительский класс. то внешне они всегда очень противоречиво выглядят, а вот  как сядешь в салон, так это само совершенство и даже топать не хочется совсем, радуешься невысокой скорости, стрелке тахометра колеблющейся около 1000 об/мин и самое главное тишине в салоне, такое ощущение, что авто стоит а не едет и даже не заведенное...

Буду ждать фоток уж очень интересно это авто...

Сообщение отредактировал Silent - 11.2.2010, 22:08

[Leon]

а какая разница какой обьем?

Разница в соотношении крутящего момента на кг веса. На объёмных движках нет необходимости газ продавливать, там где с меньшим объёмом вваливаешь.

Поэтому Прадик 2.7 жрёт больше чем 3.4, который в свою очередь жрёт больше чем 4.0, а Лексус с 4.7 кушает меньше их всех.

[ЦыфрыЧ]

На счет крутящего согласен!Но про разницу в расходе - нет. На сколько могу судить из совего личного опыта, при одинаково-размеренном стиле езды, 3RZ и 5VZ потребляют горючку одинаково, лично ездил на прадиках и сурфак с данными движками! Единственное что радует в 5VZ, это плавность набора и сравнимо больший запас по мощности и ресурса! А про 2UZ и вес крузака под 2,5 тонны, дак это вообще фантастика что он самый экономичный, хороший без спорно двиг но далеко не экономный !

[Leon]

А про 2UZ и вес крузака под 2,5 тонны, дак это вообще фантастика что он самый экономичный, хороший без спорно двиг но далеко не экономный  !

Я имел ввиду Lexus GX470 с 4.7.

[ТимиЧ]

А как вам такая Сима? цена во Владе 380р

Сообщение отредактировал ТимиЧ - 10.2.2010, 18:13

Эскизы прикрепленных изображений

 

[Маленький_Апельс...]

Это предыдущий кузов. Одновременно по дизайну Марк в 100 кузове и кроун 2002-2003 г.в.(вот тут в кузовах не силен). Хотя тоже ничего, не отказался бы от такого авто.

[ТимиЧ]

Маленький_Апельсин, она 98г но выглядет прикольно

[Mario]

лютая ганста сима ,)

[шуры_муры]

у нас в городе тоже этот кузов ездиет,сима-вообще темаа!

[MadMax]

интересно, каков транспортный налог? 4500 ?

никакого!
машина не стоит на учете...

[Tuborg]

Рус ваще машина супер. Поздравляю! На вид круто,все круто. Зато такая пока что одна,это хорошо.

[x34]

Gopher, как у В4 280 кобыл. налог думаю тыщ 11 будет,но я на учет ставить не буду пока штрафы не поднимят.
Silent, немного понимающих людей однако фары так выглядят потому что там уродская бронировка.из-за нее фары выпячены как х34 ( ). во вторник заезжал клеить лобовуху,но оказалось что стекло мое с внутренней стороны в дичайших разводах. ощущение будто клей отмывали каким то лютым растворителем. подтеки и пятна не отмываются а тупо отшкарябываются лезвием. в общем я в осадок выпал, догооврились на субботу полировать стекло и потом клеить. как раз и бронь эту позорную оторву.(я так понимаю что клеили ее ребята из соларавтостайл. без обид на наклеено мегадерьмово, будет желание даже покажу )
в общем надеюсь в субботу- край воскресенье словица с джамом да сделать легкое фолио
p.s. нада снимать ограничители, ибо 4.5 и 280 кобыл фигня какаята

[kaktus]

x34, Зачетное авто

[rkv]

авто хорош конечно,а с расходом как?вылечили мегааппетит??!!сколько обошолся если не секрет

[x34]

rkv, а какой был мегаапетит? 23 литра средний, бывало даже 22, но это надо уже постараться. по мне так адекватно для машины весом 1.9 тонны на нашем то "бензине"

[HILANDER]

x34, я извиняюсь за оффтоп, но где полировать стёкла собираешься?

[x34]

там же где и тонировать

[Jocker]

Хэзыч,с покупкой..а как-же теперь жипари????

[x34]

Jocker, не мое ваапще

[Jocker]

Та-же хрень,собираюсь уезжать в скором времени,может даже ради того что-бы погацать хоть раз в жизни на Porsche Boxter...например.

[weso]

x34: вот она, да!!! поздравляю! 

А зачем я челику фафаню напастой?! 

Сообщение отредактировал weso - 12.2.2010, 17:45

[Jocker]

Симку эту видал,че она по расходу,как с пробегом,да и вообще вкатывает аппаратец?????

[ТимиЧ]

x34, это же она была с какойто шкурой на понели?

[x34]

weso, яхз он наверна уже уста всем в ответ фафакать
Jocker, я же писал 23-22 литра, пробег 63 с копейками ( я даже верю )вкатывает по полной!
ТимиЧ снял еще предыдущий хозяин, ибо заглумили человека

[Silent]

снял еще предыдущий хозяин, ибо заглумили человека 

не удивительно, так паршиво смотрелось