Nissan Cefiro, ! |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Nissan Cefiro, ! |
30.1.2008, 13:30
Сообщение
#1
|
|
Группа: Участник Сообщений: 5 Спасибо: 1 |
поделитесь мнениями!че как! как движка.как ходовка?сколько ест?тех хорактеристик?кто чем!) оч интересно!
Спасибо! — Aleks_Vl
|
|
|
31.1.2008, 0:08
Сообщение
#2
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 1608 Спасибо: 250 Авто: JEEP GRAND CHEROKEE |
поделитесь мнениями!че как! как движка.как ходовка?сколько ест?тех хорактеристик?кто чем!) оч интересно! сам чем поделишься? ездишь на таком? или ездил? начинай а там подтянется народ -------------------- и куда они все едут!? :)
|
|
|
31.1.2008, 3:32
Сообщение
#3
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 1933 Спасибо: 930 |
Хороший переднеприводный авто с просторным салоном. VQ двигателя меня вообще радуют, на первый взгляд там напичкано уйму ненужных датчиков, чуть не шизанулся пока дал всему мозгов слабые места это датчик детонации, хорошая штука тем более с нашим бензом, пока не стал глючить некогда не слышал стука пальцев на автомате даже при самом поганом бензе! По сути это датчики работающие как пьеза элемент, от вибрации выдают напряжуметр, комп по его показаниям угол зажигания может корректировать! Поставил ТАЗОВский впаяв резистор(сопротивление), т.к. у родного оно другое. Также надо следить за МаF-ом и кислородными датчиками, иначе жрать начинает не меряно. Подвеска в принципе за два года не тревожила, поменял только рулевые наконечники. Сзади балка, конечно сперва было непривычно, как то чисто психологически привык к независимой, но в принципе никаких нарицаний не вызвала. Есть куча информации и опыта по работе с этим авто включая замену автомата на механику, как нибуть выложу более подробно, сейчас времени просто нет!
У ДЮЙМА тоже есть «глубокий» опыт владения таковым авто, я думаю он более технически грамотно и доступно расталкует -------------------- Спасибо! — Chaser_510 DYPA4EK
|
|
|
31.1.2008, 13:44
Сообщение
#4
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 2640 Спасибо: 481 |
Также надо следить за МаF-ом и кислородными датчиками, иначе жрать начинает не меряно. =) такая же хня. тока где-то один датчик застигал все .... 25. расход. умные ниссаны не софсем понимают наше качество всего =( а мы не понимаем их желание работать правильно =( вот все и ходят жалуются ниссаны много жрут... следить за авто надо. -------------------- Из сложившейся ситуации в России есть три выхода: Домодедово, Шереметьево и Внуково.
Я и мои машинки на Drive2.ru |
|
|
31.1.2008, 14:27
Сообщение
#5
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 1608 Спасибо: 250 Авто: JEEP GRAND CHEROKEE |
вот все и ходят жалуются ниссаны много жрут... следить за авто надо. следить за любым авто нада не они одни, ниссаны, прожорливые. вобщем я уже писал: "как за машиной слидишь, так она и работает" -------------------- и куда они все едут!? :)
|
|
|
31.1.2008, 16:15
Сообщение
#6
|
|
Группа: Участник Сообщений: 5 Спасибо: 1 |
Хороший переднеприводный авто с просторным салоном. VQ двигателя меня вообще радуют, на первый взгляд там напичкано уйму ненужных датчиков, чуть не шизанулся пока дал всему мозгов слабые места это датчик детонации, хорошая штука тем более с нашим бензом, пока не стал глючить некогда не слышал стука пальцев на автомате даже при самом поганом бензе! По сути это датчики работающие как пьеза элемент, от вибрации выдают напряжуметр, комп по его показаниям угол зажигания может корректировать! Поставил ТАЗОВский впаяв резистор(сопротивление), т.к. у родного оно другое. Также надо следить за МаF-ом и кислородными датчиками, иначе жрать начинает не меряно. Подвеска в принципе за два года не тревожила, поменял только рулевые наконечники. Сзади балка, конечно сперва было непривычно, как то чисто психологически привык к независимой, но в принципе никаких нарицаний не вызвала. Есть куча информации и опыта по работе с этим авто включая замену автомата на механику, как нибуть выложу более подробно, сейчас времени просто нет! У ДЮЙМА тоже есть «глубокий» опыт владения таковым авто, я думаю он более технически грамотно и доступно расталкует ясна ! хы..значит вот где сабака то зарыта!вот что за аппетит) спасибо за инфу! буду знать! |
|
|
7.2.2008, 12:44
Сообщение
#7
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 385 Спасибо: 74 Авто: MMC Pajero, 3.5, 97 |
Также надо следить за МаF-ом и кислородными датчиками, иначе жрать начинает не меряно. Подвеска в принципе за два года не тревожила, поменял только рулевые наконечники. Сзади балка, У меня цифрик на сегодняшний момент больше 25 по городу. А балка, да дает о себе знать на поворотах. -------------------- |
|
|
8.2.2008, 11:24
Сообщение
#8
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 2640 Спасибо: 481 |
У меня цифрик на сегодняшний момент больше 25 по городу. А балка, да дает о себе знать на поворотах. У меня фаера 20 есть! 3 литра блин!Стоит задуматься -------------------- Из сложившейся ситуации в России есть три выхода: Домодедово, Шереметьево и Внуково.
Я и мои машинки на Drive2.ru |
|
|
28.3.2008, 21:20
Сообщение
#9
|
|
Группа: Участник Сообщений: 1 Спасибо: 0 Авто: Nissan Cefiro |
www.cefiro.ru тут прям энциклопедия
|
|
|
28.3.2008, 21:54
Сообщение
#10
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 1222 Спасибо: 239 |
у меня у корефана цефира 97 г ... мучаеться с ней жуть (то заводится то нет) ведать глючат дачики (их там помойму миллион ) вообще двигло VQ занимал первое место по надежности несколько раз .. видимо по этому и занимал что чуть что так не заводиться так он может долго проработать , если учесть что он на ней ездиет меньше чем она у него стоит, то отогреваеться , то еще че ))) ну я конечно не обобщаю не все такие а жрет у него 15-17л
-------------------- Ну да, все мы ценители прекрасного и вечного... Однако львиная доля этого - мечты! |
|
|
11.4.2008, 20:31
Сообщение
#11
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 346 Спасибо: 80 |
всем привет!
у меня кефир 98г, 2л. насчет замерзает - не знаю, за зиму 2 раза замерзал, да и оба по своей глупости - то аккум сдох окончательно, то прогрев забыл включить:) без прогрева может и да, те же тойотовские 3s веселей заводятся, но блин, в наши морозяки за улице без прогрева любую машину оставлять жалко. расход зимой с прогревом литров 16-17, сейчас без прогрева литров 14-15, но мне кажется всеравно многовато) хотя тут про 25 писали.. а насчет VQ двигателя читал что одним из лучших признавался, то там 3-х литровый, а не двушка и 2,5... ходовка вроде ничего,зиму отъездил активно, жестче чем у маркообразных, но может оно и к лучшему... а по езде притензий нет, особенно на трассе - его стихия. а вот насчет "следить за МаF-ом и кислородными датчиками" можно подробнее, какие с ними болячки? |
|
|
24.4.2008, 10:20
Сообщение
#12
|
|
Группа: Участник Сообщений: 4 Спасибо: 0 |
Привет! машина оочень нравится. Год назад был 96 г 2л - так полюбил, что когда встал вопрос о смене аппарата, то практически не размышляя заказал 2000 г 2л, и не жалею!
Сейчас правда приходится и этот продавать а расход у новых цефириков по меньше будет - по городу гдето 12-13, загородом - вообще 10 так что кто хочет пересесть на 2000 год за 230тр. - объявление есть на сайте |
|
|
24.4.2008, 15:26
Сообщение
#13
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 1933 Спасибо: 930 |
а вот насчет "следить за МаF-ом и кислородными датчиками" можно подробнее, какие с ними болячки? МаF (МАФ) массовый расходомер воздуха, стоит сразу после фильтра. Считывает количество воздуха, работает в паре с тем самым кислородным датчиком. В элементаре необходимо промыть её(продуть, очистить) от отложений, грязи, пыли или бог знает чего. Там в общем на тооооненькой проволоке вся эта парафия оседает, и дает искаженные данные о просчитанном воздухе. Чиститься самолетным киросином на УРА, можно также очистителем для карбюраторов, в баллоне. Снимается с воздушного патрубка, можно снять сеточку защитную чтобы было удобно подлезать, трогать пальцами, или чем то запрещено, парвешь и все финиш!!! Продувается очистительной жидкостью под давлением (баллончик) Бывает конечно что расходометр окончательно умер, и ему нечего не поможет, тут только замена. Признаки, обороты не выше 2500, ченый дым из трубы, отсутвие динамики как таковой! Также есть способы диагностики его, если кому просто интересно и не в лом пачкать руки могу выложить позже! Кислородный датчик (Oxygen Sensors) или как его еще кличут Лямбда зонд. Он располагается на выпускном коллекторе, напоминает просто болт вкрученный в коллектор и от него идут провода, отслеживает в зависимости от выходного напряжения параметры топливно-воздушной смеси, т.е. так называемый коэффициент избыточного воздуха, соотношение между объемами поступающего топлива и воздуха. Назначением электронной системы управления подачей топлива является поддержание этого соотношения в пропорции, наиболее соответствующей температурным условиям, нагрузке на двигатель, достаточной динамике разгона, требованиям экономичности и защиты окружающей среды. Применение этилированного бензина в системах с Oxygen Sensors недопустимо, т.к. вызывает "отравление" платиновых электродов, между которыми и создается разность потенциалов, которая характеризует степень обогащения топливно-воздушной смеси. Ресурс датчика содержания кислорода в выхлопных газах обычно составляет десятки тыс. км и в значительной степени зависит от условий эксплуатации. Снижение ресурса зондов провоцирует как уже сказал применение этилированного бензина а также низкая кондиция маслосъемных колец или колпачков, попадание в выхлопную систему тосола или силиконового герметика. Ремонт, очистка или какой то обман этого датчика невозможен. Только замена!!! Признаком необходимости в диагностике Oxygen Sensors является повышение расхода топлива, увеличение содержания СО, ухудшение динамики разгона автомобиля, появление неустойчивого ХХ (Idle). При этом не всегда но возможно считывание соответствующего кода неисправности при инициализации самодиагностики. Неисправность зонда может провоцировать выход из строя катализатора и (или) быть причиной неправильного функционирования системы рециркуляции отработанных газов. Проверка состояния зонда проводиться на любом более менее оборудованном СТО, это входит в общую диагностику топливной системы. Но если денег жалко или просто закрался интерес самому в этом разобраться, могу также позже выложить методы диагностики. Но там надо как минимум иметь в наличии ассцилограф, ну или на крайняк высокоомный вольтметр и уметь с ним работать. Есть самый элементарный способ, выкрутить, и если он в сильном каричневатом налете, все на выброс, это последствия этилированного бенза! -------------------- |
|
|
24.4.2008, 22:06
Сообщение
#14
|
|
Группа: Участник Сообщений: 39 Спасибо: 3 |
Главное Di не бери
|
|
|
24.4.2008, 22:13
Сообщение
#15
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 1933 Спасибо: 930 |
Главное Di не бери Да нелюбит он наш бенз, если с фильтром прое... разок, все семейный бюджет рухнет -------------------- |
|
|
25.4.2008, 2:08
Сообщение
#16
|
|
Группа: Участник Сообщений: 102 Спасибо: 24 Авто: Chaser JZX101 2001 |
Одним словом,купил НИССАН - е..шься САМ.
-------------------- Русскому человеку нужен авто 2020 года выпуска за 100 баксов,и чтобы с торгом.
|
|
|
25.4.2008, 2:22
Сообщение
#17
|
|
Группа: Участник Сообщений: 55 Спасибо: 15 |
|
|
|
25.4.2008, 2:32
Сообщение
#18
|
|
Группа: Участник Сообщений: 102 Спасибо: 24 Авто: Chaser JZX101 2001 |
Купил тойоту - как въехал в ж.опу )))))) НА тех же Марках 1GZ-FSE D4! ТАже история, тоже плунжер! На Тойоте хоть в ж..пу,но едешь,а с Ниссаном е..шься с корефаном.Так как сам ума не врежешь. -------------------- Русскому человеку нужен авто 2020 года выпуска за 100 баксов,и чтобы с торгом.
|
|
|
25.4.2008, 2:43
Сообщение
#19
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 1933 Спасибо: 930 |
На Тойоте хоть в ж..пу,но едешь,а с Ниссаном е..шься с корефаном.Так как сам ума не врежешь. Стихоплюйства афта миднайт И чота не понял с последеней фразой, про то что сам неврежеш?! Всм когото в тугодумстве уличили? -------------------- |
|
|
25.4.2008, 3:13
Сообщение
#20
|
|
Группа: Участник Сообщений: 102 Спасибо: 24 Авто: Chaser JZX101 2001 |
Цитата(ЦыфрыЧ @ 25.4.2008, 3:43) ссылка доступна только зарегистрированным Купил тойоту - как въехал в ж.опу )))))) НА тех же Марках 1GZ-FSE D4! ТАже история, тоже плунжер! На марках нет таких моторов ВООБЩЕ,тем более с Д4. -------------------- Русскому человеку нужен авто 2020 года выпуска за 100 баксов,и чтобы с торгом.
|
|
|
25.4.2008, 3:51
Сообщение
#21
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 1933 Спасибо: 930 |
Никто никого ни в чем не уличал. По поводу моторов: Хороший мотор не может быть цепным.Причины я думаю объяснять не надо. не тугодумы же??????????? Ходовка: Хорошая (не по качеству изготовления.а по мягкости хода) ходовка не может быть с балкой. Вывод: Хорошее авто не может быть с цепным мотором и с балкой. Две нехороших вещи в одной хорошей машине. Вещи не сопоставимые. И еще куча датчиков. На марках нет таких моторов ВООБЩЕ,тем более с Д4. Перепутал одну букву - ночь все таки на дворе Мотор 1JZ-FSE, автамабиляй Toyota Mark II 2000 года, стоит ТНВД, сам лично его щупал. На кроунах, Бревисах и еше многих бибиках представительских стоят такие модификации двигла! Плунжера летят! На счет балки, ну не скажу чтоб она мне доставляла какие то неудобства, конечно в резких поворотах разница есть в сравнении с той же Камри, но плавность и мягкость хода на трассе очень даже достойная. Надо сказать что за 2 года эксплуатации, подвеска меня совсем не огорчила, не поломками ни эксплуатацией по всем дорогам, стойки по сей день сухие, в общем воосче нечего не делал кроме развал схождения и замены пыльников. Я не расхваливаю марку Ниссан и тем паче не хаю Тойоту. Имею машины обеих марок. Также был Марк турер В - честь ему и хвала, и обычный с 1JZ-GE, короны, камри, были и блюберд и авенир, сейчас также в процессе восстановления Скайлайн. Не буду лукавить но в салоне Цефирик мне нравиться, размер, климат контроль, в марке он был поменьше, хотя уют в нем был! И цефирик немного пошумнее Марка! По моему очень разные машины для сравнения! А вот на счет того что VQ плохой двигатель не согласен! Если сравнивать с подобным у тойоты, стояли на Camry Prominent 2-х литровые 6-ти цилиндровые воеобразки 1VZ-FE. Про этот дрыгатель вообсче могу сказать много нехорошего, имел опыт неприятный владения такого дрыгателя! В общем неудачный он, да и лошадок у него поменьше чем у VQ. VQ20DE на механике за глаза хватает Цифирику, и динамика и тяга, все на уровне! А наличие датчиков, ну что я могу скзаать, давайте тогда шас все возьмемся за счеты вместо калькуляторов, выбросим в ужосе мобильники, и спрячим в кладовку компьютеры! На 1JZ-тах тоже куча датчиков, и слава богу, еше нехватало чтобы там ставили карбюратор, тогда вообсче несчем былобы заморачиваться Вся работа этих систем сводиться к наиболее грамотной работе двигателя, проблема в отвратительном качестве топлива, к чему кстати VQ менее капризен за счет того что в нем стоит датчик детонации, которрый работает как октан коректор, "стук пальцев" почти небывает, хотя я езжу на механике! А чем цепь то так рассетовала? Ценой замены? На счет того чтобы цепь порвалась еше ни разу не слышал, максимум растягивается, и шумновата, а о том что порвался ремень ГРМ сплошь и рядом! За только эту зиму у 5-ти!!!!!!!!!!! у пяти моих знакомых в мороз или срезало зубцы или порвало ремень ГРМ! У самого год назад на Короне 4S-FE рвало, благо там клапана не загнуло! 1JZ-GE очень хороший двигатель, тем более 1JZ-GТE, самый мощный из однообьемников, но и у него есть слабые места. Идеальных машин к большому сожалению не существует в принципе, есть только идеальное представление о том как все должно быть, и у каждого оно сугубо личное. Само применение имен нарицательных к целой марке, ну как минимум не приемлимо, если только так поржать -------------------- Спасибо! — DANger MERC-=London=-
|
|
|
11.5.2008, 7:29
Сообщение
#22
|
||
Группа: Активный участник Сообщений: 1933 Спасибо: 930 |
Если кому необходимо есть диск по Цефирикам и Максиме в 33 кузове, по устройству, двигателю и электронике они одинаковые. Двигателя VQ20-DE и VQ30.
-------------------- Спасибо! — Шлёцык
|
|
|
||
11.5.2008, 16:43
Сообщение
#23
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 634 Спасибо: 315 Авто: X-Trail |
Осталась книга - инструкция по эксплуатации Cefiro\Maxima QX в кузове А32, отдам.
|
|
|
27.6.2008, 1:57
Сообщение
#24
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 2227 Спасибо: 488 |
слов нет пароходик высшего класса,а цепь внатуре намного реальней чем ремень!!!!!
-------------------- GaS
|
|
|
28.6.2008, 0:36
Сообщение
#25
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 1495 Спасибо: 621 |
у дружбана такой 2 литра 98 год. вку движок тихий и не прихотливый,НО... цепь в приводе. когда ей кирдык будет ни один мастер не смог определить(варианты от завтра до еще 2 года ездить можно). замена цепи отдельная тема. ценник просто бешеный . от 4000 только работа + цепь+натяжители+успокоители+звездочки . итого на круг по мизеру 10000 р.... дороговато
-------------------- А У НАС ВСЕ ПУЧКОМ!!!
|
|
|
31.7.2008, 6:30
Сообщение
#26
|
|
Группа: Участник Сообщений: 4 Спасибо: 0 |
у дружбана такой 2 литра 98 год. вку движок тихий и не прихотливый,НО... цепь в приводе. когда ей кирдык будет ни один мастер не смог определить(варианты от завтра до еще 2 года ездить можно). замена цепи отдельная тема. ценник просто бешеный . от 4000 только работа + цепь+натяжители+успокоители+звездочки . итого на круг по мизеру 10000 р.... дороговато Меняю масло ч/з 7000 и норма. |
|
|
31.7.2008, 9:42
Сообщение
#27
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 1495 Спасибо: 621 |
да масло ты можешь каждое утро менять,но цепь если ей суждено на за 200000 порваться-обязательно порвется, и тогда купишь новый мотор. а вот когда цепь поменять чтобы не рано и не поздно? ни один мастер доставерно не рассказал. а ценник кусается. например 5А . в 100000 км поменял ремень за 3000 с работой и не парься еще тыс 60. и ремень по внешнему видно какого он состояния.
а цепь для диагностики снимать надо(а это опять бабло) -------------------- А У НАС ВСЕ ПУЧКОМ!!!
|
|
|
1.8.2008, 0:38
Сообщение
#28
|
|
Группа: Участник Сообщений: 39 Спасибо: 3 |
Цепь - это полный БРЕД!!!
Я не знаю какому дебилу в компании ниссан пришло в голову перевсти все авто на цепные моторы ... Ниссан как авто умер !!! |
|
|
4.10.2008, 21:46
Сообщение
#29
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 560 Спасибо: 123 Авто: TOYOTA VISTA 2002, TOYOTA SURF 3-RZ, TOYOTA SURF 5-VZ |
Вопрос: а чё с этим цефириком не так, что его уже пол года продать немогут???
ссылка доступна только зарегистрированным -------------------- __________________________________________
_ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ __________________________________________ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ __________________________________________ |
|
|
27.11.2008, 11:46
Сообщение
#30
|
|
Группа: Участник Сообщений: 13 Спасибо: 4 Авто: Nissan Cefiro |
подскажите если кто знает у меня от залних стояк раздаеться какойто противный стук что это может быть и как с этим бороться???
|
|
|
2.12.2008, 2:50
Сообщение
#31
|
||
Группа: Активный участник Сообщений: 988 Спасибо: 296 |
Если кому необходимо есть диск по Цефирикам и Максиме в 33 кузове, по устройству, двигателю и электронике они одинаковые. Двигателя VQ20-DE и VQ30.
как тебя в чате найти можно? -------------------- |
|
|
||
9.12.2008, 20:51
Сообщение
#32
|
|
Группа: Участник Сообщений: 19 Спасибо: 1 Авто: cefiro96 |
может кто то поможет и подскаже где скачать энциклопедию по цеферу???...
|
|
|
26.3.2009, 0:58
Сообщение
#33
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 12159 Спасибо: 3940 |
3 года владел цефирой 98г VQ20DE седан.. так он меня и не смог разочаровать за это время. Машиной был очень доволен. купил с пробегом 150 с японии, продал на 180 тысячах.. проехал всего 30 тыс.. но совсем ничего не вышло из строя.. совсем.. только цепь уже было слышно, подрастянулась.. хотя и терпимо было. И еще один момент, проблемка небольшая со стартером была.. вжикал Новый владелец вложил в стартер меньше 1000 руб. и вжик пропал. Мое мнение - очень достойный автомобиль.
А насчет цепи, ну что тут можно сказать.. сейчас у меня тойота и у нее тоже цепь.. пока пробег ниже 150 тыс, цепь себя, обычно, не проявляет.. |
|
|
28.3.2009, 20:30
Сообщение
#34
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 988 Спасибо: 296 |
купил в декабре 2008 свой кефир 00г,впечатления наилучшие,большой удобный салон,мягкая подвеска,шикарный внешний вид
я не желею что первым моим авто стал именно он зимой(несмотря на любые марозы) БЕЗ ПРОГРЕВА заводился шикарно с сигналки в то время как многие мои знакомые га тайотах и тд шли до инста пешком.. Расход относительно не большой 15-16л (с прогревом,спецально ставил прогрев засечь сколько он жрет) пока не появиться серьезная нехватка финансов-не продам,хотя по нынешним ценам - соблазн огромный:) Сообщение отредактировал weso - 28.3.2009, 20:33 -------------------- |
|
|
28.3.2009, 20:55
Сообщение
#35
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 342 Спасибо: 231 |
Я вот тоже на днях приобрёл Кефира 95! машина просто шикарная!
-------------------- |
|
|
28.3.2009, 21:26
Сообщение
#36
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 988 Спасибо: 296 |
поздравляю:) по чем взял?
а на поновее пересесть ненадумал пока что? -------------------- |
|
|
28.3.2009, 22:48
Сообщение
#37
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 342 Спасибо: 231 |
Взял за 130. Просто это моя первая машина, и я решил что 95 года мне для начала будет в самый раз:)
-------------------- |
|
|
28.3.2009, 23:10
Сообщение
#38
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 6323 Спасибо: 1791 |
странная то у одних морозов не боиться то у дгугих...........второй стартер поменяли уже
-------------------- "В конечном итоге в гонках выигрывает не тот, кто быстрее разгоняется, а тот, кто позже начинает тормозить" (Айртон Сенна)
|
|
|
8.4.2009, 22:29
Сообщение
#39
|
|
Группа: Участник Сообщений: 75 Спасибо: 11 |
моя стояла 2 месяца после НГ на стоянке.. были лютые морозы.. с третьего поворота ключа завелась
тут такая ситуация была.. со снежки доехал до города с вытекшим тосолом (после аварии радиатор треснул) двига при вьезде в город сильно нагрелась, боюсь как бы ничего там не нае.. |
|
|
16.5.2009, 13:10
Сообщение
#40
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 988 Спасибо: 296 |
вот почему цефиры так плохо продаются? неважна какой год , цена и состояние все стоят на продаже очень и очень долго(по сравнению с другими машинами)
-------------------- |
|
|
16.5.2009, 13:28
Сообщение
#41
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 12159 Спасибо: 3940 |
вот почему цефиры так плохо продаются? неважна какой год , цена и состояние все стоят на продаже очень и очень долго(по сравнению с другими машинами) Фиг его знает.. то ли боится их народ, то ли еще что-то.. моя тоже долго продавалась.. но я сильно и не рекламировал. Купил другую машину, а цефиру поставил на стоянку. Через два месяца стояния дал объяву в газету. еще через 3-4 недели продалась. Машина - песня. А за такие деньги - песня в двойне. Может ценник гнешь? |
|
|
16.5.2009, 14:05
Сообщение
#42
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 988 Спасибо: 296 |
я и не собирался пока продовать, просто жалко продовать сейчас,с поднятием цен цеффиры как стоили так их и продают,выходит что за те деньги за которые я продам,нечего лучше уже не возьму,т.к. на остальные машины они подскачили и в чом логика 300 за него много а 250 на мой взгял д мало (покупал за 200 вложил 50) и где выгода от продажи по "новым ценам" ?
-------------------- |
|
|
16.5.2009, 14:16
Сообщение
#43
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 12159 Спасибо: 3940 |
Ну тогда и не парься.. продать с наваром далеко не всегда удается.. я все свои машины продавал существенно дешевле чем купил.. как-то совесть не позволяла просить больше
|
|
|
16.5.2009, 14:37
Сообщение
#44
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 988 Спасибо: 296 |
ну незнаю машина то хоть и устраевает да хочиться поменять
пока маладой ) а вобще 20ого числа суд и скорее всего лешат прав,предётся продовать.. -------------------- |
|
|
16.5.2009, 14:37
Сообщение
#45
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 6323 Спасибо: 1791 |
Да тут не совесть а здравый смысл.
-------------------- "В конечном итоге в гонках выигрывает не тот, кто быстрее разгоняется, а тот, кто позже начинает тормозить" (Айртон Сенна)
|
|
|
16.5.2009, 14:42
Сообщение
#46
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 12159 Спасибо: 3940 |
|
|
|
16.5.2009, 22:23
Сообщение
#47
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 342 Спасибо: 231 |
Прочитал седня в книжке по Цефирикам, такую вещь, что рекомендуется заправлять 95 бензом, в исключительных случаях 92.
Цифироводы!! Кто каким заправляется??!?!? -------------------- |
|
|
16.5.2009, 22:38
Сообщение
#48
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 634 Спасибо: 315 Авто: X-Trail |
Если двигатель VQ20DE, VQ25DE надо надо лить наш 92-93
По VQ25DD - вопрос, не эксплуатировал, но там требования повышенные. |
|
|
16.5.2009, 22:42
Сообщение
#49
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 6741 Спасибо: 1436 Авто: ///RED DeviL/// |
-------------------- |
|
|
17.5.2009, 1:22
Сообщение
#50
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 12159 Спасибо: 3940 |
на счет бенза... обычные движки, которые DE, вообще неприхотливые.. даже 76-й какое-то время нормально переносят. Сколько ездил - лил только 92-й. А если двиг NeoDi, то хрен его знает.. может ваще 98-й надо.. В наших условиях не приходится расчитывать на долгую беспроблемную эксплуатацию этих двигателей.
|
|
|
19.5.2009, 12:54
Сообщение
#51
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 988 Спасибо: 296 |
у меня VQ20de лью всегда 92 некаких проблем некогда небыло.
У знакомых neo di на блюберде так их 95ый не спасает.. как и на глории,вообще про нео ди слышал от владельцев очень и очень много отрицательных впечатлений,все сразу избавляются от таких машин потому же, что и Лаурели а конкретней? -------------------- Спасибо! — Aleks_Vl
|
|
|
19.5.2009, 14:29
Сообщение
#52
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 12159 Спасибо: 3940 |
Потому что это ниссан А у нас небоятся только тойоту Кто-то считает что ниссаны хлипкие, кто-то - что митсубы и хонды дорогие в ремонте... вобщем, у каждого своя фобия Я на цефире 3 года откатал и единственная сложность - тяжело продать за 1 неделю
|
|
|
19.5.2009, 19:18
Сообщение
#53
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 27000 Спасибо: 13256 Авто: Manual Twinatmo Fostic |
oag,
... не только поэтому. Я вот честно признаюсь, что органически не люблю ниссаны. На каких только не пробовал ездить - не понравилось ..., но чисто субъективно ... - как говориться "не моё авто", как то вот не уживаюсь я с ним. Хотя авто само по себе хорошее, многие друзья и знакомые ездят на ниссанах и им нравиться... P.S. не боюсь ни митсубиси, ни хонду ... ни субару ... Сообщение отредактировал Shiko - 19.5.2009, 19:20 -------------------- «Ад и рай – в небесах», - утверждают ханжи.
Я в себя заглянув, убедился во лжи: Ад и рай - не круги во дворце мирозданья, Ад и рай – это две половинки души. Спасибо! — Aleks_Vl
|
|
|
19.5.2009, 22:55
Сообщение
#54
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 12159 Спасибо: 3940 |
oag, ... не только поэтому. Я вот честно признаюсь, что органически не люблю ниссаны. На каких только не пробовал ездить - не понравилось ..., но чисто субъективно ... - как говориться "не моё авто", как то вот не уживаюсь я с ним. Хотя авто само по себе хорошее, многие друзья и знакомые ездят на ниссанах и им нравиться... P.S. не боюсь ни митсубиси, ни хонду ... ни субару ... что же, еще одно мнение не в пользу ниссана.. если бы я выбирал себе сейчас седан, то взял бы или цефиру опять или теану.. уж больно мне понравился цефиро.. |
|
|
20.5.2009, 17:32
Сообщение
#55
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 988 Спасибо: 296 |
вот и я пополню авторынок сваим авто:( прав лешили седня ((
-------------------- Спасибо! — Aleks_Vl
|
|
|
20.5.2009, 17:42
Сообщение
#56
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 12159 Спасибо: 3940 |
как на долго лишили?
|
|
|
20.5.2009, 17:43
Сообщение
#57
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 988 Спасибо: 296 |
пол года..
невижу смысла оставлять машину .. -------------------- Спасибо! — Aleks_Vl
|
|
|
20.5.2009, 22:01
Сообщение
#58
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 2721 Спасибо: 2345 Авто: SKY |
Shiko, Ты не ездил на ХОРОШЕМ ниссане.
Спасибо! — Aleks_Vl
|
|
|
21.5.2009, 10:31
Сообщение
#59
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 12159 Спасибо: 3940 |
пол года.. невижу смысла оставлять машину .. Зря.. подумай, прежде чем избавляться... если до этого не планировал продавать, то может лучше и оставить У меня знакомого лишили на 1,5 года. Он CRV быстренько продал.. а через пол года спохватился, ценник растет на машины.. купил побыстрому цефиру с японии.. уже пол года вокруг нее ходит и ждет прав еще пол года осталось.. они быстро пролетят, не торопись |
|
|
21.5.2009, 14:18
Сообщение
#60
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 988 Спасибо: 296 |
Зря.. подумай, прежде чем избавляться... если до этого не планировал продавать, то может лучше и оставить У меня знакомого лишили на 1,5 года. Он CRV быстренько продал.. а через пол года спохватился, ценник растет на машины.. купил побыстрому цефиру с японии.. уже пол года вокруг нее ходит и ждет прав еще пол года осталось.. они быстро пролетят, не торопись у меня за ние кредит.. смысол сейчас платить за машину которая стоит? темболее это подарок мамы к 18летию.. мне и так стремно что у ние кредит,а сейчас ещо она работать будет на машину которая пользы в семью не приносит.. так что продам машину отдам кредит а оставшиеся деньги положу на сбер книжку летом паработаю а там видна будет,может и хватит на какова-нибудь цивика Сообщение отредактировал weso - 21.5.2009, 14:19 -------------------- Спасибо! — Aleks_Vl
|
|
|
21.5.2009, 15:10
Сообщение
#61
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 27000 Спасибо: 13256 Авто: Manual Twinatmo Fostic |
Автогонщик,
Что ест хороший ... ? Ездил на ниссанах: примера камино, скайлайн, цедрик, террано (бенз), Рнесса. ... даже в атошколе учился на Nissan Sunny ... Они хорошие, но "не по душе" мне ... -------------------- «Ад и рай – в небесах», - утверждают ханжи.
Я в себя заглянув, убедился во лжи: Ад и рай - не круги во дворце мирозданья, Ад и рай – это две половинки души. |
|
|
21.5.2009, 15:20
Сообщение
#62
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 988 Спасибо: 296 |
Автогонщик, Что ест хороший ... ? Ездил на ниссанах: примера камино, скайлайн, цедрик, террано (бенз), Рнесса. ... даже в атошколе учился на Nissan Sunny ... Они хорошие, но "не по душе" мне ... хороший это нисссан цефиро 2000г цвет серый двигатель VQ20DE пакупай? ) Сообщение отредактировал weso - 21.5.2009, 15:21 -------------------- |
|
|
21.5.2009, 15:28
Сообщение
#63
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 27000 Спасибо: 13256 Авто: Manual Twinatmo Fostic |
хороший это нисссан цефиро 2000г цвет серый двигатель VQ20DE пакупай? ) Я уже купил себе авто, о котором мечтал более 2-х лет ... -------------------- «Ад и рай – в небесах», - утверждают ханжи.
Я в себя заглянув, убедился во лжи: Ад и рай - не круги во дворце мирозданья, Ад и рай – это две половинки души. Спасибо! — Aleks_Vl
|
|
|
21.5.2009, 15:48
Сообщение
#64
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 12159 Спасибо: 3940 |
хороший это нисссан цефиро 2000г цвет серый двигатель VQ20DE пакупай? ) weso, за 170 с удовольствием заберу:) Спасибо! — Aleks_Vl
|
|
|
21.5.2009, 15:53
Сообщение
#65
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 988 Спасибо: 296 |
-------------------- Спасибо! — Aleks_Vl
|
|
|
22.6.2009, 19:10
Сообщение
#66
|
|
Группа: Участник Сообщений: 75 Спасибо: 11 |
остались у когонить стандартные динамики от кифирчика 99 года и выше?
|
|
|
23.6.2009, 18:02
Сообщение
#67
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 455 Спасибо: 342 |
ссылка доступна только зарегистрированнымипонский цефиро клуб паходу...
ссылка доступна только зарегистрированнымссылка доступна только зарегистрированным -------------------- إسبانيا دولة قانون إجتماعية و ديمقراطية تحت نظام ملكي برلماني. الملك منصبه فخري و رن و واحدئيس الوزراء هو الحاكم الفعلي للبلاد. الب
Спасибо! — Aleks_Vl
|
|
|
1.7.2009, 12:04
Сообщение
#68
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 988 Спасибо: 296 |
не у кого случайно не завалялся колпак на 15" стандартный,с которыми он с японии приходит?я б один принил в дар или поменял бы на пиво
-------------------- Спасибо! — Aleks_Vl
|
|
|
30.7.2009, 0:56
Сообщение
#69
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 988 Спасибо: 296 |
народ,по вашему мнению вменяемая цена на мой авто?в нынешних условиях?
я выше писал памоему хар-ки -------------------- |
|
|
30.7.2009, 2:10
Сообщение
#70
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 6323 Спасибо: 1791 |
Цена то может и вменяемая, денег у народа нету просто
-------------------- "В конечном итоге в гонках выигрывает не тот, кто быстрее разгоняется, а тот, кто позже начинает тормозить" (Айртон Сенна)
|
|
|
5.9.2009, 19:52
Сообщение
#71
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 346 Спасибо: 80 |
Цитата Я на цефире 3 года откатал и единственная сложность - тяжело продать за 1 неделю в точку) в том году думал свой продавать - соскачил покупатель я и передумал, сейчас опять над этим задумываюсь.. |
|
|
13.9.2009, 16:33
Сообщение
#72
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 346 Спасибо: 80 |
друзья, нет ли у кого ремня безопасности с креплением на заднее сиденье?
у меня сзади снято, а нужно кресло детское ставить... |
|
|
13.9.2009, 17:32
Сообщение
#73
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 2988 Спасибо: 654 |
Одно дело ездить а другое дело делать.
Делать.....знать бы еще что делать и как и что вообще сломалось. -------------------- Спасибо! — Aleks_Vl
|
|
|
13.9.2009, 21:23
Сообщение
#74
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 988 Спасибо: 296 |
Одно дело ездить а другое дело делать. Делать.....знать бы еще что делать и как и что вообще сломалось. да ремонт это пажалуй единственый минус с которыми я пока сталкивался.. -------------------- Спасибо! — Aleks_Vl
|
|
|
19.9.2009, 0:15
Сообщение
#75
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 346 Спасибо: 80 |
ссылка доступна только зарегистрированным
вот...решился... как думаете, по цене нормально будет? состояние хорошее, 2 года отъездил, претензий к машине одна - не джип) Спасибо! — Aleks_Vl
|
|
|
19.9.2009, 9:55
Сообщение
#76
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 820 Спасибо: 190 Авто: NISSAN TERRANO 95,LBYD21,TD27T. |
яб сказал дороговастенько 145 в самый раз.
-------------------- |
|
|
19.9.2009, 11:32
Сообщение
#77
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 346 Спасибо: 80 |
ориентировася на эти цены:
ссылка доступна только зарегистрированным ссылка доступна только зарегистрированным жесткий рынок у нас конечно.. |
|
|
22.9.2009, 0:56
Сообщение
#78
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 988 Спасибо: 296 |
тяжело буде продать мне кажеться и дело тут совсем не в цене
-------------------- |
|
|
22.9.2009, 1:14
Сообщение
#79
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 12159 Спасибо: 3940 |
нормальная цена на мой взгляд. Только мне кажется, что морда у нее могла быть бита. капот лежит не ровно относительно крыла.. но все бы фигня, но кажется, что лежит он волной. Крещусь
|
|
|
22.9.2009, 1:27
Сообщение
#80
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 27000 Спасибо: 13256 Авто: Manual Twinatmo Fostic |
oag, угу ... и цвет и зазоры. ИМХО.
-------------------- «Ад и рай – в небесах», - утверждают ханжи.
Я в себя заглянув, убедился во лжи: Ад и рай - не круги во дворце мирозданья, Ад и рай – это две половинки души. |
|
|
22.9.2009, 1:35
Сообщение
#81
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 12159 Спасибо: 3940 |
ну да, цвет тоже.. причем цвет крыла правого переднего, на мой взгляд отличается от дверей, а капот плохо отрихтован.. складывается ощущение, что машина битая. может и ерунда, а может и нет.
|
|
|
22.9.2009, 13:21
Сообщение
#82
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 346 Спасибо: 80 |
oag, глаз-алмаз) битую покупал, не спорю) фото еще такое неудачное, на свету все видно, но на самом деле не все так страшно там) капот и правда както корявасто ровняли, с одной стороны виден небольшой зазор, с другой все норм. это инетерсно можно исправить?
всем еще хрустали подавай..а мне фиг знает, главное как машина работает и чтоб ездить комфортно было. работает тьфу-тьфу все отлично, а салон не битый)) а по цене фиг знает, за 160 отдал бы, а 150 не знаю, если уж совсем приспичит) так что вобщемто всё ок, в среду экспресс выходит, проверим где больше потенциальных покупателей) |
|
|
22.9.2009, 14:49
Сообщение
#83
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 12159 Спасибо: 3940 |
oag, глаз-алмаз) битую покупал, не спорю) фото еще такое неудачное, на свету все видно, но на самом деле не все так страшно там) капот и правда както корявасто ровняли, с одной стороны виден небольшой зазор, с другой все норм. это инетерсно можно исправить? Это будет дорогостоящий геморой.. проще оставить как есть или купить другой капот. Но все равно его придется красить. А цвет очень тяжелый. Не попадут тебе в него, можешь просто поверить так что лучше не заморачивайся. Я думал ты купить ее хочешь, а не продать |
|
|
22.9.2009, 20:33
Сообщение
#84
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 342 Спасибо: 231 |
Народ никто случайно не встричал на городских разборках цефиров, в 32 кузове? а то нужны пару деталек по кузову.
-------------------- |
|
|
22.9.2009, 21:12
Сообщение
#85
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 988 Спасибо: 296 |
заезжал для своего искал (33его) мне сказали заезжай года через 3 .. думаю с 32ым полегче будет адреса всех разборок есть в одной из тем
-------------------- |
|
|
22.9.2009, 21:51
Сообщение
#86
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 12159 Спасибо: 3940 |
|
|
|
22.9.2009, 21:58
Сообщение
#87
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 342 Спасибо: 231 |
oag, хочу поменять панель габариток которые на крышке богажника находятся, ну и по возможности хотелось бы задний бампер, а то на моём есть одна коцка:)
-------------------- |
|
|
22.9.2009, 22:08
Сообщение
#88
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 12159 Спасибо: 3940 |
понятно.. хочешь поставить от рестайлингового? Я, кстати, видел несколько нет назад центральный катафот (который между задней опртикой с надписью CEFIRO) в джапан партс.. новый.. но вообще без надписей..
У меня есть решетка радиаторная от A32 если что |
|
|
22.9.2009, 22:14
Сообщение
#89
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 342 Спасибо: 231 |
Да именно от рестайлингово хочу себе:) в инете немнога поискал, и чета пока не нашел... в основном выдает передние фары и поворотки
-------------------- |
|
|
22.9.2009, 22:17
Сообщение
#90
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 12159 Спасибо: 3940 |
Со владика закажи... там проблемы не будет.. вот только недоделанной смотреться будет. Надо тогда и бампер передний менять, и оптику переднюю..
|
|
|
22.9.2009, 22:47
Сообщение
#91
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 342 Спасибо: 231 |
С переди оптика нармальная стоит, предыдущий хозяин менял. В джапан партс как думаеш возможно такое заказать?
-------------------- |
|
|
23.9.2009, 9:49
Сообщение
#92
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 12159 Спасибо: 3940 |
Заказать можно, думаю. Вот только обрадует ли тебя цена - не уверен. Одно дело, если они целиком машину на разрыв привезли, другое - если они будут перекупами у владивостокских барыг.. их барыги + наши = немало...
С другой стороны, у меня товарищ купил во владике на цефиру передние фары за 2 т.р. вобщем, как повезет. |
|
|
4.10.2009, 20:23
Сообщение
#93
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 733 Спасибо: 293 |
|
|
|
4.10.2009, 20:37
Сообщение
#94
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 12159 Спасибо: 3940 |
Гомно этот Цефиро... Есть, конечно, плюсы, но на фоне всех минусов... С Марком не сравнивать вообще... Мож Лаурель еще как-то рядом пытается стоять, но Цефиро.......... странное заявление.. на вкус и цвет товарища нет. Мне вот наоборот нравится цефиро. А марки всякие гораздо меньше. Однако я не говорю что марки и прочие говно... 3 года ездил на цефиро, исключительно положительные эмоции от владения этим авто. |
|
|
4.10.2009, 20:48
Сообщение
#95
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 733 Спасибо: 293 |
|
|
|
4.10.2009, 20:50
Сообщение
#96
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 12159 Спасибо: 3940 |
ИМХО конечно... а по поводу "гораздо меньше" не сказал бы... конечно, судя по каталогу немного меньше, но больше того же Лауреля..... "меньше" - я имел ввиду "меньше нравятся" Хотя салон и багажник у цефиры прилично крупнее.. видимо привет от переднего привода |
|
|
4.10.2009, 21:24
Сообщение
#97
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 346 Спасибо: 80 |
мне сейчас вообще марки (особенно старые кузова) напоминают времена спортивных костюмов abibas, кепок, семак и малиновых пиджаков. когда-то это ведь крутым считалось)
|
|
|
5.10.2009, 13:25
Сообщение
#98
|
|
Группа: Участник Сообщений: 75 Спасибо: 11 |
салон у марка бедноватей, нелепо выглядит и менее комфортно себя чувствуешь
цифирик мягкий и плавный для спокойной и неторопливой езды, прям дает тебе шанс расслабицца за рулем за год эксплуотации нареканий нет, зимой очучается увереннось на дороге, без эксцессаф Maxim +1 до 2001 года это семки =) |
|
|
5.10.2009, 13:35
Сообщение
#99
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 27000 Спасибо: 13256 Авто: Manual Twinatmo Fostic |
Энтони Хопкинс,
... странные люди бывают ... За чьим то лезут в ветки не про их авто, и в 99,9% случаев поливают грязью ... Это такой способ проявления духа противоречия!? Он малоэффективен!!! Гораздо продуктивнее доказывать частыми ударами головой, что бетонная стена создана мягкой и априори не м.б. иной !!! ИМХО. -------------------- «Ад и рай – в небесах», - утверждают ханжи.
Я в себя заглянув, убедился во лжи: Ад и рай - не круги во дворце мирозданья, Ад и рай – это две половинки души. Спасибо! — Den_Electro
|
|
|
5.10.2009, 15:13
Сообщение
#100
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 7377 Спасибо: 1692 Авто: Silvia s14 kouki sr20-det mt |
Цитата Гомно этот Цефиро... Есть, конечно, плюсы, но на фоне всех минусов... С Марком не сравнивать вообще... Мож Лаурель еще как-то рядом пытается стоять, но Цефиро.......... нада сравнивать его с кволисом а кволис говно еще то! так что кефир на его фоне очень неплох (если речь про универсалы) про седаны нада равнять с виндомом,а там хз на любителя -------------------- Toyota Corona 4A-FE "87
Dauhatsu Pyzar НЕ "96 Toyota Carina ED 3S-FE '94 Toyota Celica GT-four 3S-GTE '91 Nissan Avenir GT4 SR20-DET '01 Mazda Familia Sport20 FS-ZE '00 Mitsubishi Challenger 6G72 "96 Toyota Soarer 1G-EU "86 Mitsubishi Emeraude 6A12 Super Touring '92 Nissan Laurel C33 RB20-E "90 Nissan Cima VK45-DD "02 Daihatsu Pyzar HD "99 Nissan Silvia s14 SR20-DET "95 |
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 19.6.2024, 19:05 |