Mitsubishi Montero 2001 года или Nissan Pathfinder (европеец) 2001 года, Не могу выбрать, помогите советом Опции

[Karlas]

Доброго времени всем!Продал старую машинку, поднакопил на новую. Пришло время выбирать, долго искал выбирал, читал, смотрел. Вот остановился на двух вариантах Mitsubishi Montero 2001 года и Nissan Pathfinder (европеец) 2001 года. И та и эта машины понравились и цены как раз мне подходят но какую из них выбрать не знаю. Может кто имел дело с Монтериками или Патфайндерами опишите по своему опыту плюсы или минусы автомобиля? Заранее спасибо!

[sergeyart]

Монтеро, если не ушатанный, ниссан уже устарел в этом кузове. Митсу погемморойней, но поприятней. Да и Ниссан тоже не подарок. А где брать надумал?

[machucha]

выбрал бы Монтеро,даже не задумывался,если он в нормальном состоянии.

[Karlas]

Во Владике нашел!

[SaVa]

а может все-таки тойоту? какой ценовой диапазон?

[Доктор Франкеншт...]

А нафига тут про Тойоту, если человек уже выбрал варианты и теперь просто хочет определиться именно между ними?..

[X__GADik!!]

Лэнд крузер Прадо. Выбирать между двумя гемороями забавное дело Ни тот ни другой потом не продать

[Karlas]

Не тойоту уже не хочу, искал прадик с 1997 года, либо распилы,конструктора или ушатанныеили пробег каласальный. Изначально хотел паджера или монтерика, но то же вариантов мало да в основном GDI, перешел на Нисан. Нашел два варианта по Пантфиндерам и сегодня варик с Монтеро появился. Завтра человек поедет смотреть все машины, наиболее лучший варик.

Какой геморой с монтеро и пантфиндером? Где только не читал особых заморочек хозяева данных авто не знали.

[exPloZive]

Karlas, "счастья" хапнешь и с тем и с тем.... у первого двигатель как у "самолёта" всё в роликах , немыслимых гидро-натяжителях , вечно стучащих гидрокомпенсаторах! Это не машина - это ад! Не ездить-то можно , но гораздо чаще нуждается в обслуживании , ступичные узлы (подшипники) что перед, что зад постоянно вылетают , отсутствие отдельно резинометалики, т.е. сайлентблоки почти все только рычагами! Я про оригинал... Это всё из минусов. Плюс - ВНЕШНИЙ вид.

Второй экземпляр имеет схожие проблемы с ходовой частью, у него вообще ничего отдельно нет, ступичные узлы в колёсах....единственное за ДВС не могу ни за ни против ничего сказать....там цепной VQ41(кажется) кажется стоит... лет 10-15 назад его прародитель был признан лучшим из японцев, vq20/25.... Из минусов -Внешний вид.

Ну а теперь о родном .... У Прадо аналогичного года, как минимум один плюс, хоть он и дороже всегда был, на обслуживании и запчастях он выиграет! А первые 2 "без штанов оставят" !

П.с. моё скромное, независимое мнение

Karlas,

Завтра человек поедет смотреть все машины, наиболее лучший варик.

блин, может я предвзято к ним отношусь, но это, помоему, не про этот автомобиль, точно!

[exPloZive]

Karlas, А Сурф 215-й? тот же Прадо, тока боком )))))

[Karlas]

Сурфа не хочу из за посадки на пассажирских сидениях

[Доктор Франкеншт...]

Тойота - не Тойота, Митсубиши - не Митсубиши...Вопрос религии, братцы...
Я на Ниссанке дизельной 4 года мотался (ещё с LD-28), потом продал...просто машину менял, не из-за косых...
Потом всякое было: Тойота, ещё Ниссан, Хонда (ах, какая лапа )...
Кричали мне, с ума сошёл мол, Мацуду брать надумал...А я взял...За три (или уже 4-ре...потерялся во времени ) года запчастей брал - резиночки на ТНВД...
Сейчас фолькс вот, Туарег...
Если брать авто, чтоб чинить, то нафиг оно надо...я, например, беру, чтоб ездить...
А ломаться, оно всё рано или поздно может сломаться...

[Karlas]

Спасибо всем за ваши ответы. Оно и правду все ломается рано или поздно. Буду выбирать

[marshal]

посмотри в сторону корейцев, корейских -) гемора не больше чем с теми , что ты выбираешь. Цена запчастей ниже в три раза.

[machucha]

exPloZive, насмешил,реально...

[exPloZive]

machucha, ага, точно , так и думал, что вас лично задену, Дмитрий, чес слово я не специально ....



Сообщение отредактировал exPloZive - 7.3.2014, 17:01

[machucha]

exPloZive, ну я теперь знаю,как бывает у других с такими машинами,а то у меня эйфория была....

[X__GADik!!]

Да нене, свежие ниссаны в помойку сразу, сам пользуюсь патролом старым и сафариком 61, это последние навреное доступные и достойные ниссаны, новый патрол харош, но про него речи не идёт.
К митсубиси наверное у меня прдъвзятое отношение, у друга когда то был диамант, после этого я понял что у меня никогда не будет митсубиси.

[STARGAZER]

Karlas, "счастья" хапнешь и с тем и с тем.... у первого двигатель как у "самолёта" всё в роликах , немыслимых гидро-натяжителях , вечно стучащих гидрокомпенсаторах! Это не машина - это ад! Не ездить-то можно , но гораздо чаще нуждается в обслуживании , ступичные узлы (подшипники) что перед, что зад постоянно вылетают , отсутствие отдельно резинометалики, т.е. сайлентблоки почти все только рычагами! Я про оригинал... Это всё из минусов. Плюс - ВНЕШНИЙ вид.

Второй экземпляр имеет схожие проблемы с ходовой частью, у него вообще ничего отдельно нет, ступичные узлы в колёсах....единственное за ДВС не могу ни за ни против ничего сказать....там цепной VQ41(кажется) кажется стоит... лет 10-15 назад его прародитель был признан лучшим из японцев, vq20/25.... Из минусов -Внешний вид.

Ну а теперь о родном .... У Прадо аналогичного года, как минимум один плюс, хоть он и дороже всегда был, на обслуживании и запчастях он выиграет! А первые 2 "без штанов оставят" !

П.с. моё скромное, независимое мнение

+++++++++++++++++++++++++

[JIMBEAM]

Есть один совет прям хороший: Не торопись! Не надо из худшего лучшее выбирать,стрельнет получше вариант,надо просто каплю терпения

[power_dv]

Монтеру бери. Только штоб живой был. Та же митсуха только попроще для Европы. А это как минимум не джидай, а простой в6.

[VIC]

По поводу предвзятости к митсубиси не кого неслушай , простой пример : митсубиси паджеро не однакратно становились призерами ралли париж-дакар , а все остальные производители торчали как чернослив в технологическом отверстии , я сам ездил 1.5 года на монтере , впечатления только положительные , единственное при покупке обращай внимания на электронику , а в частности на отчики лямды , их там аж 4 штуки стоит , и стоят они как датчики от фераррари , у нас в магадане живут только оригенальные датчики , всякие замениетели типа боша мрут и машина начинает жрать бенз как бык помои , в остальном машина надежная , комфортная и выглядет достойно .

Сообщение отредактировал VIC - 11.3.2014, 2:14

[X__GADik!!]

Причём тут Дакар? То что ездит на дакаре никаокго отношения к серийным образцам не имеет, вспоминаем Камаз мастер.
Монтеро так же как и паджеро не плохие автомобили, просто в наших условиях их не много тяжелее эксплуатировать чем например прадо или сурф.

[machucha]

Странные люди,человек попросил "посоветовать",а не "обосрать".Судя по выбору марки и году авто,у человека имеется определённая сумма денег,которая как раз,подходит к данным маркам,потому как на тот же Прадо этого года с колхозным салоном или Сурф с непонятной посадкой ,цены явно завышенны,причём необоснованно.А если и стоят также,то это уже отжатые в России дрова.


PS причём,никто из вас не признается,сколько он вбухал в свою "неломающуюся" Тойоту...

[exPloZive]

Но комент...... По крузакам.
ссылка доступна только зарегистрированным

И лично я не хотел обгаживать известную марку, тем более внешне она и мне симпатична....просто указал на моменты, на которые нужно обращать внимание или я где-то ошибся??


Сообщение отредактировал exPloZive - 11.3.2014, 11:12

[STARGAZER]

PS причём,никто из вас не признается,сколько он вбухал в свою "неломающуюся" Тойоту...

machucha, никаких тайн. Если это кому нибудь поможет, то пожалуйста.
Ровно год назад я вбухал в свою Тойоту 45 тысяч рублей в Новосибирске. Машину покупал там и перед дорогой в Магадан починил всё то что требовало ремонта.
Вот перечень того что менялось и ремонтировалось:
1. Замена тормозных дисков 4шт.
2. Замена тормозных колодок 4шт.
3. Переборка суппортов с заменой тормозных цилиндров (перед 8шт)
4. Замена внутренней левой гранаты привода с пыльником.
5. Замена левого ступичного узла
6. Замена погружного топливного фильтра со снятием бака.
7. Чистка дроссельной заслонки и инжекторов
8. Замена масла в ДВС
Все запчасти покупал исполнитель работы. Машина висела на подъмнике два дня.
По приезду в Магадан я поменял масло в ДВС и заменил сайлентблоки нижних рычагов 6800 материалы+3000работа. Больше ничего не делал т.к. нет необходимости. С момента ремонта в Новосибирске пробег составил около 10000 км. Общий пробег 203тыс км. Единственное что нужно сделать, это заменить кислородники. Жрёт собака. И ещё собираюсь заехать к вам на замену жидкости АКПП. Других проблемм нет. Вкладываюсь только в аудио, но это скорее развлечение чем необходимость. А да, чуть не забыл, поменял лобовуху уже в Магадане т.к. по Якутии расколотил всю. Диссектор привёз за 2200 и замена 3000р.
PS/ Монтеро 3 очень нравится внешне и в салоне. Нравится даже больше чем мой Форранер. Монтеро очень хорош внешне, но не более.

Сообщение отредактировал STARGAZER - 11.3.2014, 11:22

[p.oleg]

Какой геморой с монтеро и пантфиндером? Где только не читал особых заморочек хозяева данных авто не знали.

стоит в гараже монтерик 2001 года со стуканутым движком ((

паф все таки по проще

[STARGAZER]

exPloZive, Этот фильм есть в ДС. Я там скачивал.

[exPloZive]

STARGAZER,

Этот фильм есть в ДС. Я там скачивал.

у нас вся сетка города - DC ))))))

[exPloZive]

p.oleg,

стоит в гараже монтерик 2001 года со стуканутым движком ((

GDI ?

[machucha]

STARGAZER, красавец,машина какого года? а сколько стоит?

p.oleg, GDI ?

ну ты даёшь

[Доктор Франкеншт...]

Мацуда Эфини 1996 г.в., 4 года эксплуатации:
Тормозные колодки - 1 замена (ценник не помню, пусть 2000...пусть даже 3000 ),
Ремкомплект ТНВД - 450 руб.
Две лампочки в фарах - пусть 1000 руб (это я так, от балды ценник пишу, не помню я его)...
Аккумулятор - 1 (я, правда, не покупал, мне как-то так достался новый...как-то так...)
По запчастям - всё...
Топливный, воздушный и масляный фильтры, равно, как и масло, и резину не указываю, бо тут всяк периодичность по себе выбирает...
Ну да, чуть не забыл, сейчас надо глушак подварить... А тоже наслушался: ты с ума спятил, Мацуду не бери ни в коем случае и всё такое...
Любой автомобиль, хоть из салона, хоть прямо с конвейера - лотерея...Мне фартануло...

[shans2]

Ну хоть за расположение руля нет битвы Не интересно даже как-то

[STARGAZER]

STARGAZER, красавец,машина какого года? а сколько стоит?

machucha, Форранер 03г. Брал за 860 в Новосибирске.

[flip]

Патриота бери

[STARGAZER]

Патриота бери

Да што ж такое а? (плюёт в пол, разворачивается и уходит)

[machucha]

STARGAZER, вооот,а сколько Монтерик стоит 01г.?

[STARGAZER]

STARGAZER, вооот,а сколько Монтерик стоит 01г.?

machucha, если честно я даже не интересовался. Подозреваю что дешевле, но я не люблю джипы без рамы.
Даже такие красивые как Монтеро.

Я конкретно ехал за Форранером, это было вполне осознанное и взвешенное решение. Мне была нужна рамная Тойота с возможностью подключения передней оси и обязательно с опускающимся стеклом задней двери (вожу собаку и иногда длинногабаритные стройматериалы)



Сообщение отредактировал STARGAZER - 11.3.2014, 13:38

[Доктор Франкеншт...]

Да любой автомобиль хорош, пока мы на нём ездим, а не он на нас...
Другой вопрос, что бывают особенности эксплуатационного обслуживания, а хозяин не в курсе...Льёт всяко что попало внутрь авто, колхозит чё попало, чисто интуитивно (сосед по гаражу подсказал или просто издалека видел у проезжающего авто), не вникая в физику процесса...А потом начинаются рассказы, какое же ... (марку указать по желанию ) - дерьмо...
Ушатать можно что угодно, а потом вздыхать о стоимости запчастей...Мы этот вариант обсуждаем?..

[exPloZive]

machucha,

ну ты даёшь laugh.gif

чего опять не так ?

[Доктор Франкеншт...]

Я конкретно ехал за Форранером, это было вполне осознанное и взвешенное решение. Мне была нужна рамная Тойота с возможностью подключения передней оси и обязательно с опускающимся стеклом задней двери (вожу собаку и иногда длинногабаритные стройматериалы)

Во-во...Именно про это я и говорю...Осознанный, взвешенный подход при выборе авто (извини, что повторяю, но иначе не скажешь)...
Не иначе, что и по движке уже было решение, и за то, что куда заливать и примерный ценник на расходники знал, и типовые проблемы (ежели таковые есть у данной модели)...
А не просто: "вон ту синенькую хочу"...

[machucha]

exPloZive Монтеро и GDI

Сообщение отредактировал machucha - 11.3.2014, 14:07

[exPloZive]

machucha, Может кто-то привык и Монтеро ассоциируется с рынком USA , согласен там нет GDI.

Вот же регионы: Европа Pajero/ Montero , видимо зависит какая страна, испаноговорящая или нет...
и регион General, таже тема...

И как ни странно, gdi у них тоже бывают. Кузов V75W.
Или во Владике чистокровных американцев продают только?
Вывод: GDI по названию pajero/montero не определяют.

Сообщение отредактировал exPloZive - 11.3.2014, 14:36

[X__GADik!!]

Не разу Монтериков GDI беды не видел.

[exPloZive]

X__GADik!!, Ну программы не я писал....небыло бы моделей таких на вышеописанных рынках, то и картинки бы в помине небыло, как в регионе Usa, логично??

Не разу Монтериков GDI беды не видел.

Все видели американцев, получается??? Или GDI на левом руле-это исключение из правил??? Т.е. он как бы есть (в программе), а живьём никто не видел

Я наверное сам знаю ответ на свой вопро:
Эти модели тупо не дожили до момента, когда бы смогли попасть в Россию.
Их утилизировали перекрестившись...

Сообщение отредактировал exPloZive - 11.3.2014, 15:58

[hronik]

exPloZive, объясните мне, плиз, по какому признаку определили, что в каталоге именно модели с двигателем GDI?
3500 - это может быть И обыкновенный MPI
или я чего то не пойму?

[exPloZive]

hronik, Речь за то ,что Название Montero подразумевает отсутствие GDI (не по моему мнению). Я же пытаюсь разобраться и предлагаю конкретные опровержения...
У ММС 4 программы официальных по регионам:
1 - Япония
2 -Европа
3 - General (Азия/ю америка и пр.)
4 - США.

Так Gdi на 100% отсутствует, только в регионе США (нет ни схем ни номеров) для модели Монтеро.
В остальных же регионах есть и Монтеро и Паджеро, так же как GDI (С оговоркой что для региона Япония он однозначно Паджеро, пишу на всякий случай,шоб не придраться к словам ). Вывод в посте №43

3500 - это может быть И обыкновенный MPI

а здесь вопрос в том чтоб кто-нибудь не выхватил нежданчика в виде GDIи левого руля впридачу

Сообщение отредактировал exPloZive - 11.3.2014, 15:57

[exPloZive]

объясните мне, плиз, по какому признаку определили, что в каталоге именно модели с двигателем GDI?

Здесь всё просто , в любом из регионов (за какие спорим... Европа, General)
в поле модель вводим код кузова V75w - одинаков для всех без исключения регионов...
(опять же оговариваюсь, да 5-ти дверка,3500-ый).
Нахоим схему с номером 13-040, к примеру, регион General.
Вот и нежданчик....(на скриншоте) насос GDI от ММС !

Вот во всех регионах одна и таже картинка, с одним и тем же номерм,за исключением США
т.е. получается что основная масса Монтериков действительно со Штатов, по объективным причинам и мой вопрос по поводу GDI вызвал смех и недоумение....
пойду застрелюсь что ли

П.с. сухие факты....

Сообщение отредактировал exPloZive - 11.3.2014, 16:19

[machucha]

а здесь вопрос в том чтоб кто-нибудь не выхватил нежданчика в виде GDIи левого руля впридачу

пока нет времени сейчас в этом разобраться.а вообще,в этом-то и суть спора для ТС