Забит радиатор основной и радиатор печки.., как быть? |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Забит радиатор основной и радиатор печки.., как быть? |
7.9.2011, 15:21
Сообщение
#1
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 586 Спасибо: 74 |
Подскажите.. В радиатор предыдущий хозяин заливал герметик для радиаторов... и видимо что то залил не так.. в итоге отездив некоторое время( около года) этот герметик закупорил весь радиатор, радиатор печки, в общем всю систему охлаждения.. двигатель перегревается, а из печки дует холодный воздух... чем можно почистить все РАДИАТОРЫ ? ИЛИ проще купить новые радиаторы.. на сто сказали, что этот герметик ничем не почистишь и надо покупать новые детали.. что посоветуют мне знающие люди с автофорума??
|
|
|
7.9.2011, 15:32
Сообщение
#2
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 8156 Спасибо: 4668 |
Дешевле поменять.
Если бачки пластмассовые, то мало желающих разбирать и чистить такой радиатор. Неивестен тип радиатора отопителя. Модель машины? Латунные тоже чистят два чел. на весь город. -------------------- |
|
|
7.9.2011, 15:52
Сообщение
#3
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 586 Спасибо: 74 |
Скай 35-й двига VQ25
еслиб были бы запчасти в городе, купил бы. но все надо заказывать |
|
|
7.9.2011, 17:09
Сообщение
#4
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 34720 Спасибо: 20415 |
помойму радиаторы там аллюминиевые, легче заменить, ибо не пайка не сварка... неразберешь ,чтоб почистить короче.
-------------------- наружная реклама, световые буквы, подсветка зданий
р.м. Линия, с 1992 года наша работа тел. 89148V83356 мир не такой как кажется, старший сержант? (с) |
|
|
7.9.2011, 17:13
Сообщение
#5
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 1614 Спасибо: 570 |
я себе купил радиатор печки под заказ, черехз неделю после заказа забрал
-------------------- (964) 459-792-девять Дмитрий, адвокат
|
|
|
7.9.2011, 18:17
Сообщение
#6
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 2988 Спасибо: 654 |
А в двигателе охлаждающие каналы не забиты?
-------------------- |
|
|
7.9.2011, 18:28
Сообщение
#7
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 1760 Спасибо: 1840 Авто: Mistral 96 |
стопудово забиты
-------------------- |
|
|
7.9.2011, 18:40
Сообщение
#8
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 7639 Спасибо: 3886 |
... двигатель перегревается, а из печки дует холодный воздух... а не завоздушил ли ты систему? пузырьки идут в р.бачек? Как часто и сколько доливаешь ОЖ. -------------------- куплю Ниву, недорого. 892Ч69287О5
Парикмахер мастер универсал. качественно и поэтому дорого 8 924 690 2408 Ирина. |
|
|
7.9.2011, 19:53
Сообщение
#9
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 385 Спасибо: 74 Авто: MMC Pajero, 3.5, 97 |
От лаврика поставь. Хотя-бы проверить. Может и оставишь насовсем.
-------------------- |
|
|
7.9.2011, 21:43
Сообщение
#10
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 3851 Спасибо: 1507 |
Starshina, Они подходят???
|
|
|
8.9.2011, 1:21
Сообщение
#11
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 1933 Спасибо: 930 |
Подскажите.. В радиатор предыдущий хозяин заливал герметик для радиаторов... и видимо что то залил не так.. в итоге отездив некоторое время( около года) этот герметик закупорил весь радиатор, радиатор печки, в общем всю систему охлаждения.. двигатель перегревается, а из печки дует холодный воздух... чем можно почистить все РАДИАТОРЫ ? ИЛИ проще купить новые радиаторы.. на сто сказали, что этот герметик ничем не почистишь и надо покупать новые детали.. что посоветуют мне знающие люди с автофорума?? Буквально три месяца назад столкнулся с такой же ситуевиной. Знакомый со влада притащил радиатор контрактный, ну и лопухнулся не посмотрев даже что под крышкой. В общем был тоже залит стоп течь и соты почти залипли, но главное что хоть небольшой ток жидкости вних происходил и визуально было видно что пусть небольшие но отверстия в сотах. Я сделал так: взял обычную хрень для прочистки труб канализационных и залил в снятый радиатор. В течении 5 минут пока идет очень бурная реакция, болтал как мексиканец бубенцы, не более 5 минут т.к. там происходит бурная реакция и может просто проплавить или резину сожрать, опять таки потряхивая - промыл большим давлением горячей воды (главное чтобы струей не загнуло соты радиатора, пускал вдоль крышки), лохмотья полетели валом. Так делал примерно 10 рас пока визуально вода не стала выходить без лохмотьев, чередуя верхний и нижний бачок. Как результат - увеличился значительно напор воды выходящей из радиатора и визуально увеличились проходные отверстия в сотах. Апосля залил разведенный порошок (Этилендиамин тетрауксусной кисло динатриевая соль) и опять промыл напором, короче он типа с накипью и оксидами борется превращая их в растворимые в воде соли. Воспользовался им потому что просто валялся давно в кладовке, но после него вода была мутно рыжая, т.е. результат был! В общем процедуры дали свои положительные плоды и радиатор зажил на рабочем месте! Но до конца не было уверенности что радиатор не потечет со всех щелей, я же не знал причины первоначальной заливки стоп течи. Так что методика только на тот случай если решишь покупать контрактный и без страха проэкспериментируешь на старом! -------------------- Спасибо! — Славентий
|
|
|
8.9.2011, 6:00
Сообщение
#12
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 1231 Спасибо: 1205 |
очень часто это происходит от использования российского тосола.не экономте покупайте импорт.ведь камазовское масло ни кто не льёт в ДВС .или есть и такие=))
|
|
|
8.9.2011, 9:05
Сообщение
#13
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 385 Спасибо: 74 Авто: MMC Pajero, 3.5, 97 |
-------------------- Спасибо! — ТимиЧ
|
|
|
12.9.2011, 14:58
Сообщение
#14
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 586 Спасибо: 74 |
Подойдет ли радиатор от ниссан скайлайн GT350 к скайлайну GT250???????????????
|
|
|
12.9.2011, 15:13
Сообщение
#15
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 586 Спасибо: 74 |
на одном двигательVQ35 а на втором VQ25
|
|
|
12.9.2011, 15:32
Сообщение
#16
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 1760 Спасибо: 1840 Авто: Mistral 96 |
короче у меня этим летом тоже стал греться в подъем на перевалы, двигатель ТД27. Порыл инет, все советуют разбирать радиатор и механически чистить. Тут попалась на глаза в магазине лавровская промывка радиатора. В коробке два бутылька, сначала размводишь с водой первый и гоняешь двиг полчаса-моет накипь, потом промываешь водой и заливаешь второй бутылек-гоняешь полчаса-моет продукты распада антифриза. Потмо несколько раз водой промываешь
Результат порадовал-греться перестал. -------------------- Спасибо! — VITOLD
|
|
|
1.11.2011, 19:17
Сообщение
#17
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 586 Спасибо: 74 |
Радиатор поменял, цпечку поменял, блок почистил... Печка дует горячим воздухом.. НОООО переодически температура двигателя все равно поднимается.. в чем еще может быть проблема???????
|
|
|
1.11.2011, 19:24
Сообщение
#18
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 2007 Спасибо: 368 |
может термостат не открывается?
-------------------- |
|
|
1.11.2011, 19:26
Сообщение
#19
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 586 Спасибо: 74 |
ну печка же горячим дует...... или от этого не зависит положение термостата?
|
|
|
1.11.2011, 21:42
Сообщение
#20
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 554 Спасибо: 309 |
Это не зависит от термостата. Печка подключена к мотору. Попробуй поменять еще и термостат до кучи, они тоже устают и нуждаются в замене...
|
|
|
1.11.2011, 22:01
Сообщение
#21
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 8156 Спасибо: 4668 |
Есть два контура охлаждения в каждом двигателе: Малый и большой.
Так вот контур печки и есть малый. Он работает независимо от термостата. Самый горячий тосол циркулирует именно здесь. Термостат открывает доступ охлаждайки в основной радиатор (или не открывает). Могут быть также забиты каналы в ГБЦ. Надо пробовать отмывать систему кальценированной содой и водой в тёплом помещении с установкой сеток. -------------------- |
|
|
1.11.2011, 23:13
Сообщение
#22
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 636 Спасибо: 307 |
1 кг.кальценированой соды+1 стакан керосина на 10 литров воды.,залить в систему,завести ДВС на 40-60 минут и оставить на 24 часа,после опять с этим -же раствором запустить ДВС на 40-60мин.,затем слить и залить воду,запустить на 20-30 мин.и так 2-3 раза,промывает в идеале.так-же можно использовать хромпик но какой% не помню,можно совдэповское хоз.мыло.
|
|
|
1.11.2011, 23:56
Сообщение
#23
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 586 Спасибо: 74 |
Блок прочищен, радиатор печки новый, радиатор новый...
температура двигателя прыгает переодически, на холостых поднимается, а когда газу даеш, то температура выравнивается и встает на место |
|
|
2.11.2011, 0:24
Сообщение
#24
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 586 Спасибо: 74 |
Когда газу даешь, то температура встает на место......
|
|
|
2.11.2011, 1:35
Сообщение
#25
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 554 Спасибо: 309 |
Где то завоздушено! Вероятность очень велика...
|
|
|
2.11.2011, 7:35
Сообщение
#26
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 8156 Спасибо: 4668 |
Как чистили блок?
Если химией, то могли лишиться лопаток помпы. Встречался с такой хренью. На оборотах она ещё проталкивает, а на холостых не хватает циркуляции. -------------------- |
|
|
2.11.2011, 10:26
Сообщение
#27
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 586 Спасибо: 74 |
Чистили на СТО которое на кольцевой за магазином "старт" название не помню... ну там же мастера ониж в курсе наверное как правильно чистить блок.. хотя я уже ХЗ...
|
|
|
2.11.2011, 14:02
Сообщение
#28
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 586 Спасибо: 74 |
А лопатки помпы из пластика разве делаются? я думал, что там все металическое и химия им не страшна
|
|
|
2.11.2011, 21:09
Сообщение
#29
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 465 Спасибо: 305 |
Если бы была проблема с крыльчаткой помпы - то на х/х печка бы 100 проц. не грела.На некоторых моторах VQ - система охлаждения с двумя термостатами, только вот процедура замены этого термостата достаточно трудоемка.
|
|
|
2.11.2011, 22:51
Сообщение
#30
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 1760 Спасибо: 1840 Авто: Mistral 96 |
может датчик неисправен
-------------------- |
|
|
3.11.2011, 7:47
Сообщение
#31
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 8156 Спасибо: 4668 |
Цитата(Rasco @ 2.11.2011, 13:02) ссылка доступна только зарегистрированным Если бы была проблема с крыльчаткой помпы - то на х/х печка бы 100 проц. не грела. А если они сожраны не на 100%?Ещё немного подталкивают? Тогда как? Плюс естественное "желание" циркулировать из-за разницы температур? А темрмостаты закрыты! Куда пойдёт жидкость? Правильно, по малому кругу. -------------------- |
|
|
3.11.2011, 11:21
Сообщение
#32
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 586 Спасибо: 74 |
В общем в такой ситуации велика вероятность что проблема в помпе.
Еще такой вопрос.. Мне тут наговорили всяких страшных вещей.. что от перегрева двигателя повело головку и из двигателя газ под большим давлением попадает в систему охлаждения... от этого двигатель и греется. какова вероятность такого поворота событий????? |
|
|
4.11.2011, 13:19
Сообщение
#33
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 586 Спасибо: 74 |
И как это проверить?
|
|
|
6.11.2011, 10:24
Сообщение
#34
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 465 Спасибо: 305 |
Как показывает практика, если печка на х/х обеспечивает нормальную эффективность, то производительности помпы хватит для циркуляции через основной радиатор ( у нас , чай, не Сахара) . А вот совет проверить наличие второго термостата, мне кажется был не услышан.
|
|
|
6.11.2011, 10:54
Сообщение
#35
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 8156 Спасибо: 4668 |
При прорыве газов в систему охлаждения в первую очередь перестанет "греть" печка.
Для проверки установи в заливную горловину радиатора пластиковую бутылку с отрезанным дном, подлей "охлаждайки", заведи и наблюдай. Если при нагреве и кратковременном наборе оборотов будет выброс газов - значит ДА! Есть ещё один более точный способ - стеклянная трубочка в патрубок подачи жидкости в печку. При нагреве давление в системе вырастет, появление струйки пузырей и есть прорыв газов. Камелот, термостаты конечно надо проверить. Твоя версия безусловно должна быть проверена. -------------------- |
|
|
6.11.2011, 11:19
Сообщение
#36
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 6521 Спасибо: 2652 |
Был у меня как-то скай на ремонте...весь ремон заключался именно в том,чтобы поставить бутылку с отрезанныим дном,налить туда ОЖ,колматить машину в гараже в разных диапазонах работы двигателя.После наверное минут пяти работы появлялись время от времени маааленькие пузырьки в бутылке....короче говоря систему прокачивали минут тридцать будь неладен ниссан.Результат был полностью положительным.Машина у меня в гараже в общей сложности проработала около двух часов и уехала уже без проблемм с температурой.Скайка была в круглом кузове.
Попробуй охлаждайку прокачать для начала,поремонтровать всегда успеешь. ЗЫ забыл сказать: человек всего лишь тосол поменял и начались проблеммы. Сообщение отредактировал Estonec - 6.11.2011, 11:27 |
|
|
6.11.2011, 13:43
Сообщение
#37
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 586 Спасибо: 74 |
kamelot-4, не нашел я второго термостата)
ДЮЙМ, двига перегреватся начинает только после 2-х часовой беспрерывной езды.... печка дует не горячим, а теплым, даже на макксимуме Estonec, когда делаешь эту процедуру, то печку надо раскручивать на полную или наоборот?? |
|
|
6.11.2011, 14:21
Сообщение
#38
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 6521 Спасибо: 2652 |
Печку/регулятор на горячую(чтоб кран был открыт,если он есть....непомню).
|
|
|
6.11.2011, 18:34
Сообщение
#39
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 465 Спасибо: 305 |
Rasco, напиши точно двигатель и год выпуска, я завтра на работе гляну по поводу количества термостатов, к вечеру отпишусь.
Спасибо! — Rasco
|
|
|
7.11.2011, 12:04
Сообщение
#40
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 586 Спасибо: 74 |
kamelot-4, VQ25DD 2002
|
|
|
7.11.2011, 16:01
Сообщение
#41
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 586 Спасибо: 74 |
Поставил я воронку большую.... Погазовал поколматил минут тридцать.. переодически выходили небольшие пузыри... проблема не решилась.. двигатель так же переодически нагревается...
Печка дует теплым воздухом, но не горячим |
|
|
8.11.2011, 20:20
Сообщение
#42
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 586 Спасибо: 74 |
Не знаю имеет ли это значение, но даже при перегреве двигателя Радиатор на ощупь Ледянной...
|
|
|
10.11.2011, 22:32
Сообщение
#43
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 465 Спасибо: 305 |
Посмотрел я у себя по базам ( к сожалению, база американская, поэтому авто представлены только те, которые есть на американском рынке...), не нашел я VQ с двумя термостатами. Поэтому придется верить ( или не верить) на слово. Года 4 -5 назад, была похожая проблема на глории, или что то наподобие, после изучения системы охлаждения, нашли второй термостат. Он стоял в задней части двигателя, на патрубке, соединяющем головки цилиндров, как то так примерно, поскольку было давненько, точнее не вспомню, к сожалению.
|
|
|
11.11.2011, 22:47
Сообщение
#44
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 586 Спасибо: 74 |
Все осматрели... второго термостата нету...
а если подсоеденить все без термостата напрямую? |
|
|
11.11.2011, 23:31
Сообщение
#45
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 1386 Спасибо: 445 Авто: 89148611646 |
Ты авто под углом ставил (заливная горловина радиатора - верхняя точка), чтоб воздух выгнать с системы? Чем больше угол тем лучше, я всегда так ОЖ меняю....
|
|
|
11.11.2011, 23:32
Сообщение
#46
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 465 Спасибо: 305 |
В нашем случае, чтобы добраться до второго термостата, пришлось снимать корпус дроссельной заслонки, только тогда его было видно, вроде так было, если не ошибаюсь...
|
|
|
11.11.2011, 23:57
Сообщение
#47
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 586 Спасибо: 74 |
А вообще изза этого термостата может машина так серьезно выстегивать????
|
|
|
23.11.2011, 22:12
Сообщение
#48
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 586 Спасибо: 74 |
когда двигатель перегревается, то расширитель полный холодного антифриза и из него булькают маленькие пузырьки
|
|
|
12.2.2013, 22:42
Сообщение
#49
|
|
Группа: Участник Сообщений: 4 Спасибо: 3 Авто: toyota celica 1996 |
Цитата Не знаю имеет ли это значение, но даже при перегреве двигателя Радиатор на ощупь Ледянной...Цитата это как ??? я так понимаю циркуляции охлаждающей жидкоти по системе нет...от этого двигатель и греется, логически....не?!! |
|
|
23.11.2016, 9:15
Сообщение
#50
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 5913 Спасибо: 2233 |
У кого есть опыт применения химии, которая заливается в радиатор и изнутри закупоривает мелкие повреждения, типа микротрещин?
-------------------- This is all about love, this is all about hate
This ia all about gates, this is all aboyt keys This is what we destroy, this is what we create This is all about future we making today.. Detsl aka Le Truk - Fibonacci Победитель играет до тех пор, пока не выиграет.. |
|
|
23.11.2016, 9:45
Сообщение
#51
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 27000 Спасибо: 13256 Авто: Manual Twinatmo Fostic |
У кого есть опыт применения химии, которая заливается в радиатор и изнутри закупоривает мелкие повреждения, типа микротрещин? ИМХО, лучше не делать этого, т.к. эта "го...имия" забьёт не только повреждения, но и соты радиатора охлаждения, радиатора печки и сузит каналы охлаждения. -------------------- «Ад и рай – в небесах», - утверждают ханжи.
Я в себя заглянув, убедился во лжи: Ад и рай - не круги во дворце мирозданья, Ад и рай – это две половинки души. |
|
|
23.11.2016, 22:26
Сообщение
#52
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 5913 Спасибо: 2233 |
Вова, а что лучше сделать?
-------------------- This is all about love, this is all about hate
This ia all about gates, this is all aboyt keys This is what we destroy, this is what we create This is all about future we making today.. Detsl aka Le Truk - Fibonacci Победитель играет до тех пор, пока не выиграет.. |
|
|
24.11.2016, 0:11
Сообщение
#53
|
||
Группа: Активный участник Сообщений: 27000 Спасибо: 13256 Авто: Manual Twinatmo Fostic |
Вова, а что лучше сделать? Для забитых радиаторов - промыть водой с лимонной кислотой. Для текущих бачков - перепайка бачков на цельнометаллические или контрактный радиатор или цельно-алюминиевый радиатор. Я вот например прикупил новый цельноалюминиевый AJS -------------------- «Ад и рай – в небесах», - утверждают ханжи.
Я в себя заглянув, убедился во лжи: Ад и рай - не круги во дворце мирозданья, Ад и рай – это две половинки души. Спасибо! — HILANDER
|
|
|
||
24.11.2016, 4:32
Сообщение
#54
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 5913 Спасибо: 2233 |
Подтянул все хомуты, сегодня буду смотреть откуда течет.. Т. е. я не уверен, что течет именно из радиатора..
-------------------- This is all about love, this is all about hate
This ia all about gates, this is all aboyt keys This is what we destroy, this is what we create This is all about future we making today.. Detsl aka Le Truk - Fibonacci Победитель играет до тех пор, пока не выиграет.. |
|
|
24.11.2016, 5:40
Сообщение
#55
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 27000 Спасибо: 13256 Авто: Manual Twinatmo Fostic |
Подтянул все хомуты, сегодня буду смотреть откуда течет.. Т. е. я не уверен, что течет именно из радиатора.. Перво-наперво треба определите откуда тече, а потом уж шо-то робить с сим. -------------------- «Ад и рай – в небесах», - утверждают ханжи.
Я в себя заглянув, убедился во лжи: Ад и рай - не круги во дворце мирозданья, Ад и рай – это две половинки души. |
|
|
4.12.2016, 8:59
Сообщение
#56
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 5913 Спасибо: 2233 |
Ну в общем хомутами и обошлось.. (:
-------------------- This is all about love, this is all about hate
This ia all about gates, this is all aboyt keys This is what we destroy, this is what we create This is all about future we making today.. Detsl aka Le Truk - Fibonacci Победитель играет до тех пор, пока не выиграет.. |
|
|
24.12.2016, 8:49
Сообщение
#57
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 5913 Спасибо: 2233 |
А вот и нет.. Начал крутить нижний хомут, он давай прокручиваться, ржавенький.. Поехал купил Норму, закрутил, все, под шлангом сухо, в районе раковины тоже.. На прогретый авто, если присмотреться, идет испарение, и соты в самом низу влажные.. В воскресенье поеду на яму, сниму защиту и наверняка посмотрю.. Но так как следы антифриза есть на защите двигателя, при сухих шлангах, то уже скорее всего радиатор.. А что можно применить не демонтируя радиатор? Типа сухой сварки или что-то в этом роде?
-------------------- This is all about love, this is all about hate
This ia all about gates, this is all aboyt keys This is what we destroy, this is what we create This is all about future we making today.. Detsl aka Le Truk - Fibonacci Победитель играет до тех пор, пока не выиграет.. |
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 1.6.2024, 1:30 |