Давление в шинах Опции

[Kelt]

На табличке указаны цифры 1.9 и 2.0. Ессно - по джапански. В ероглифах я соображаю плохо, посему подскажите плиз меньшее давление должно быть в передних или задних, при условии что привод задний?

[Mod]

На табличке указаны цифры 1.9 и 2.0. Ессно - по джапански. В ероглифах я соображаю плохо, посему подскажите плиз меньшее давление должно быть в передних или задних, при условии что привод задний?

я качаю примерно одинакого, на задних совсем на чуть-чуть меньше передних, т.к. привод задний
А на прошлой машине, передние качал сильнее, чем задние, т.к. передний привод был.
ну а на джипах незнаю, может по другому.

Сообщение отредактировал Mod - 30.5.2008, 23:03

[x_stazy]

у меня передние чуть больше накаченны  чем задние примерно на 0.1 или 0.2 очка!!(передний привод)двига то тяжёлая!!!!

Сообщение отредактировал x_stazy - 30.5.2008, 23:19

[Maledict]

Вот скажите, на какой монтажке есть правильный манометр ?

Я не раз сталкивался с тем, что они все качают воздух не правильно, а посему купил себе сий девайс.




Как же я был удивлен, когда начал проверять показания своим манометром после подкачки колес....
На трёх монтажках манометры были не исправны.

А я склонен верить своему японскому манометру купленному на яхе, да ещё и такого именитого бренда.

[Yoshi]

мне ппц на одной подкачали сказал что бы на 2.3 ,поездил месяц приехал проверить на другую шиномонтажку показало 2.8. как так ваще ппц. а так ставлю 2.4

[Славентий]

У меня передние 1,8 а зад 2ушка. Накачиваю насосом с запасом, а потом подправляю монометром как у Maledictа, только русским.

[SaVa]

2.2 везде... подкачка на монтажках... все четко

на счет манометра, любопытно ))

[N300ZX]

Вот скажите, на какой монтажке есть правильный манометр ?

Я не раз сталкивался с тем, что они все качают воздух не правильно, а посему купил себе сий девайс.




Как же я был удивлен, когда начал проверять показания своим манометром после подкачки колес....
На трёх монтажках манометры были не исправны.

А я склонен верить своему японскому манометру купленному на яхе, да ещё и такого именитого бренда.

это точно много где письдят... навено из-за старого оборудования...
на одно 2.2 на другой 1.8 пишет... кому верить хз....

[OrNeT]

Я не раз сталкивался с тем, что они все качают воздух не правильно, а посему купил себе сий девайс.
А я склонен верить своему японскому манометру купленному на яхе, да ещё и такого именитого бренда.

Что бы верить девайсу, сделай ему поверку. На скуридина делают, есть эталонный манометр.
Чтобы не разочароваться, не делай ему поверку

[Maledict]

Что бы верить девайсу, сделай ему поверку. На скуридина делают, есть эталонный манометр.
Чтобы не разочароваться, не делай ему поверку

Я таки сделал! Мой манометр не врёт!

[ТимиЧ]

Я таки сделал! Мой манометр не врёт!

Молодца хорош прибор!!!! скока цена?

[Kimi Raikkonen]

На табличке указаны цифры 1.9 и 2.0. Ессно - по джапански. В ероглифах я соображаю плохо, посему подскажите плиз меньшее давление должно быть в передних или задних, при условии что привод задний?

Спереди болше сзади меньше!!!

[Kuzya_777]

Держу всреднем около 2,0 навсех колесах

[h777h]

Сколько на Хонде универсал должно быть давление?,на дверях нет табличек.

[Maledict]

Да быть такого не может, смотри не на самих дверях, а на стойках дверных, на то место куда дверь захлопывается.

[kosva]

Может, если машину жестко перекрашивали

А вообще от диаметра зависит, но в пределах 2.0, 2.1, чем больше радиус тем меньше давление (соответственно 15,14 (типо размеры шин на память не помню, но если надо прям с точность до миллиметра, то посмотрю)) это если у тебя универсал 1996-2002 года, если новее или старее ищи в инете, хотя не думаю, что разница будет сильно отличаться.

[x34]

НАРОД,где есть инфа сколько очков в шины качать 20-е? у меня сейчас 2.5 но они видом подспущенные

[Berluscone]

и главное не забывай минять воздух в калёсах после 20тысячь

[Anka]

а у меня 2.3 на Ипсуме написано, может такое быть?

[dissector]

и главное не забывай минять воздух в калёсах после 20тысячь

это ж надо!! менять надо на азот...

[Maledict]

такаяй же ворпос! в 215\45 R17 -Сколько качать? сейчас - 1,8 =зад, 2,0=перед.

Ну я тут потрещал с Владивостокскими перцами и москвичами... на 225/45/17 по городу качать 2.6 перед 2.4 зад, для прохватов по трассе 2.4 и 2.3.

речь про передний привод

[dissector]

Ну я тут потрещал с Владивостокскими перцами и москвичами... на 225/45/17 по городу качать 2.6 перед 2.4 зад, для прохватов по трассе 2.4 и 2.3.

речь про передний привод

а full time? спррси, с меня незаржавеет, вопрос , что то докуя, многовато. и сам я какойто многоватый...
пи.си. машина весит - 1520 кг. 70% -перед, 30 % зад. 50*50 очень редко.

Сообщение отредактировал dissector - 4.6.2009, 0:47

[Maledict]

Блин на тех форумах где я обитаю нет фултайма... а штатное давление у тебя какое?

[dissector]

штатное -на 13 колессах-1,8.
мне кажется разницы нет фултайм или монопривод, там если таблицы какие есть , выложи.

[xoma99]

по зиме качал 2.2, на лето - 2 очка качаю... и перед и зад.

[Maledict]

мне кажется разницы нет фултайм или монопривод, там если таблицы какие есть , выложи.

Таблиц нет, можешь просто принять те расклады что я привел, единственное это масса у меня 1496, а у тебя если меньше то и давление можно сделать чутка меньше в зависимости от среды эксплуатации.

[BrAbUs]

а чё ниукого нет приклееной таблички на стойке под водительской двери, с размером шин и необходимым давлением в шинах?

[oag]

а чё ниукого нет приклееной таблички на стойке под водительской двери, с размером шин и необходимым давлением в шинах?

там ни диски, ни шины даже близко не похожи на рекомендованные заводом.. отсюда и вопрос.


Кстати, Руслан, по дромовскому каталогу вес твоего кариба 1170 кг, а не 1520 и это похоже на правду
Может 1520 кг - это максимальная снаряженная масса?

Сообщение отредактировал oag - 4.6.2009, 18:07

[dissector]

я же говорю я на весах мерял - 820 кг-перед, 700(с копейками )-зад .
пи.си . народу в мащине небыло. по каталогам -сухая масса 1380кг- Toyota Sprinter Carib 1.6 field hunter (04.1991 - 07.1995)
Марка двигателя4A-FHEМаксимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин.110 (81) / 6000Максимальный крутящий момент, кг*м (Н*м) при об./мин.14.5 (142) / 4800Удельная мощность, кг/л.с.11.27Тип двигателяWater cooling 4 cylinder DOHC16 valveИспользуемое топливоБензин Regular (АИ-92, АИ-95)Расход топлива в режиме 10/15, л/100км10Расход топлива в режиме 60 км/ч, л/100км5.9

[oag]

я же говорю я на весах мерял - 820 кг-перед, 700(с копейками )-зад .

эээ.. так мерить не есть честно.. надо вешать всю сразу, либо разрезать машину пополам и тогда вешать каждую половину

[dissector]

эээ.. так мерить не есть честно.. надо вешать всю сразу, либо разрезать машину пополам и тогда вешать каждую половину

наэтояпойтинемагу! - такая корова нужна самому!
езжу сейчас - 1,8 атмо - 4 везде. думаю а не накачать ли мне калеса.

Сообщение отредактировал dissector - 4.6.2009, 20:04

[Maledict]

так ты что себе 17ые катки воткнул?

[dissector]

ну так потихой. в смысле незадевает нигде.
Сообщение ссылка доступна только зарегистрированным

и в ебенях-нормально гребет и просвет и вся фигня.
Сообщение ссылка доступна только зарегистрированным

Сообщение отредактировал dissector - 4.6.2009, 23:20

[DarkMage]

2 очка круглый год.

[Maledict]

2Dissector
Ну с твоим новым весом качай не меньше 2.3/2.2, а лучше 2.4/2.3

Сообщение отредактировал Maledict - 4.6.2009, 23:32

[dissector]

2Dissector
Ну с твоим новым весом качай не меньше 2.3/2.2, а лучше 2.4/2.3

анекдот-
дистрофики не трахаются , они стукаются...

[Maledict]

При полной загрузке можно и поднять давление в шинах.

[smalkin]

А вот интересно, если у меня на наклейке резина 205/70 и давление 1,6 то какое давление лучше для резины 225/75?

[ERMACK]

Тоха качай все по двойке и не парся.

[x34]

я качаю 2.7 но сдувается вечно до 2.5

[Shadow]

Вот народу таблица давления для различных типов колес в зависимости от нагрузки на колесо.

[x34]

а нет таблицы с 20 дюймом?

[smalkin]

Тоха качай все по двойке и не парся.

Да как-то жестковато будет мне кажется, итак подвеска жесткая

[smalkin]

Давление в шинах

Рекомендуемое рабочее давление в шинах указывается как производителями автомобилей, так и изготовителями покрышек. Если на машине установлены колеса предусмотренной размерности, при проверке давления владелец в первую очередь должен выполнять рекомендации автопроизводителя. Объясняется это очень просто. Автомобиль рождается в конструкторских бюро и испытывается как одно целое вместе с покрышками, поэтому комфортабельность подвески, проходимость на разных дорогах, расход топлива, динамика и другие параметры обеспечиваются с учетом определенного давления в них.

От этого показателя зависят, в свою очередь, характеристики шин — сопротивление качению, тормозной путь, боковой увод и т. д. Соответственно и технические характеристики автомобиля станут отличаться от заявленных в руководстве по эксплуатации. Изготовители автошин — лишь поставщики комплектующих, поэтому и характеристики своей продукции они подгоняют под параметры машин разных классов. Что касается давления, указываемого на некоторых покрышках, то эта информация подразумевает величину, при которой они сохраняют работоспособность, не теряют своих свойств и не разрушаются.

Иногда автомобиль «переобувают» в нестандартные покрышки — высоко- или низкопрофильные. В этом случае давление в них необходимо поддерживать согласно рекомендациям их изготовителя. Похожая ситуация может быть и при установке зимних шин, так как конструктивно они значительно отличаются от летних, а значит, рабочее давление в них другое. В связи с этим покупать шины лучше в специализированных магазинах, где продавцы способны дать квалифицированные рекомендации.

Существуют два основных фактора, которые наиболее часто и существенно влияют на давление в шинах: температура и нагрузка. Многие об этом не знают, поэтому при перемене погоды, сопровождающейся большими перепадами температур, давление в шинах не контролируют. И напрасно. Если при температуре +5°С довести давление в шинах (175/70R13) до нормы (например 2,0 бара), то после потепления до +25°С оно может подскочить до 2,8 бара. После загрузки автомобиля по максимуму эта же цифра способна увеличиться и до 3,3 — 3,6 бара. Солнечным летним днем сюда еще добавляется и температура раскаленного на солнце асфальта, а также разогрев колеса в результате работы сил трения, вследствие чего давление может выйти за пределы максимально допустимого значения.

Процедура замера давления в шинах не такая простая, как может показаться на первый взгляд. Как вы, наверное, уже поняли, при частичной и полной загрузке авто давление в покрышках разное. В руководствах по эксплуатации автомобилей значения рабочего давления чаще указываются при частичной загрузке (один — три человека) и реже — при полной (более трех человек).

Практически все автовладельцы, как правило, знают только одно значение — первое. О том, что после полной загрузки оно возрастает, а тем более о том, каким оно должно быть, редко кто задумывается. В этом и заключается опасность. Представьте себе, что вы загрузили машину «под завязку» и где-то на трассе вам захотелось, для верности, измерить давление. Вместо положенных двух атмосфер (бар, кгс/кв. см) манометр покажет все три, что, естественно, будет выше нормы. Реакция на это одна — довести давление до нормы, т. е. приспустить шины. В результате загруженный автомобиль будет двигаться на полуспущенных колесах, что влечет за собой уменьшение их ресурса и увеличение расхода топлива.

ссылка доступна только зарегистрированным

Почитав различные рекомендации, прихожу к выводу, что чем больше внутренний объем шины тем меньше требуется в ней давление. Из таблицы опубликованной shadowknight следует то же самое ... мне там вообще получается 1,4 надо ... жуть

Сообщение отредактировал smalkin - 30.6.2009, 17:10

[Dorall]

Еще немного полезной информации:

• После поездки на длинные расстояния давление воздуха в шинах увеличивается в среднем на 0,3 Атм. Рекомендуется подождать не менее 1 часа для корректировки давления, пока шина не остынет.
• При использовании шин M+S увеличьте давление на 0,2 Атм.
• В запасном колесе рекомендуется поддерживать давление воздуха больше от стандартного на 0,3 Атм. и снижать только перед эксплуатацией.
• При транспортировке прицепа увеличивайте давление в шинах задней оси на 0,5-0,8 Атм.
• Используйте закрывающие вентиль колпачки.
• Правильное давление не только улучшает эксплуатационные показатели и пробег шин, но и обеспечивает безопасность движения. Поэтому рекомендуется использовать более высокое давление для тяжелой загрузки или использовании прицепа.

Сообщение отредактировал Dorall - 25.3.2010, 0:55

[delegat]

235/75*15 на эскуде, качаю 2,0 во все колеса

[ЭЙВАН]

235/75*15 на эскуде, качаю 2,0 во все колеса

Толик , попробуй зделать 1.8 , почувствуешь огромную разницу( +++), а страшнного нечего не произойдёт.
Я раньше себе тоже качал по2,0 , но чувство как на деревянных колёсах, стал качать 1,8 стало намного лучше.

[Гость_BAVARIYA_*]

А я на эскудике качаю 265/70 на 1,6 очка... Мало? Сколько нужно? Едет вроде нормально...

[ЭЙВАН]

А я на эскудике качаю 265/70 на 1,6 очка... Мало? Сколько нужно? Едет вроде нормально...

Нормально , ничего страшного.

[pacific]

безкамерка 215/45 R17 качаю 2.2 везде все отлично

Сообщение отредактировал pacific - 22.5.2010, 23:22

[Аццкий]

Летняя 215/65/15 Nokian Hakka H (индекс сорости 210 км/ч). Качаю 2,3

Сообщение отредактировал Аццкий - 22.5.2010, 23:13

[dissector]

205\50 р16 - сколько качать? ][elp

[Буржуй]

2-2.2 как и все...

[ДЮЙМ]

Смотря под какой вес машины. Перед как всегда чуть больше.

[dissector]

1100кг полный привод.
мож у кого таблица есть?

[ДЮЙМ]

Под наши дороги таблиц нет.
Я бы себе в таком весе сделал перед 1,8, зад 1,6.

[Leon]

1100кг полный привод.
мож у кого таблица есть?

ссылка доступна только зарегистрированным

2.3 судя по этой табличке.

[dissector]

kgf\cm² это сколько в других каких-нибудь единицах?

ДЮЙМ- это мало , мне кажется, покрайней мере колесо выглядит спущенным

[ДЮЙМ]

Уверен в манометре?

[dissector]

да-да, проверял другим.

[Muskul]

КгФ это килограм силы. т.е. равно кг/см

[motk]

dissector, резина мягкая, у меня такая же беда.

[dissector]

по таблице 2,3 . судя по 215\45 р17 на карибасе , где силой интернета было вычесленно давление 2,1 , то качать надо не менее 2.

кстати при 1,8 на карибасе расход в 1,5 раза выше...

[Shiko]

...
кстати при 1,8 на карибасе расход в 1,5 раза выше...

кстати, начальное давление в шинах в 2,0 атм. в процессе поездки увеличивается до 2,3 атм.

[dissector]

это если шлифовать.

[Shiko]

это если шлифовать.

ничего подобного ... достаточно проехать 10 - 15 км.

[shans2]

У меня на холодной резине датчики показывают 1,9-2,0. После езды (ну не 10-15 км, больше) резина прогреватся и давление становится 2,2-2,3. Ну у меня большие колеса, может на легковушке хвататет проехать меньше.

[Grav]

У меня на Гранд Витаре стоят штатные датчики давления шин, очень удобная штука.

[Marble]

37x13.5r20 mt ?
Пришли с давлением 2.2, но мне кажется, что это много

[smalkin]

Датчики давления от мороза могут "приболеть"? У меня показывает что колесо спущено, а все визуально впорядке.

[p.oleg]

на глазок не верь, у меня колесо заднее подтравливает, так пока до 0,7 не спустится, на глаз выглядит вполне нормальным

[Ulyanka]

smalkin, у меня тоже с утра показал датчик, визуально нормально, а когда замерила заднее одно колесо чуть подспустило, подкачала- лампочка погасла)

[GOLLANDEC]

smalkin, ага, смотришь все Ок, а насос подключаешь.. и понимаешь, что датчик не врет

[hronik]

smalkin, ёпрст...
Я же написал в личку давно тебе, чтобы подъехал на диагностику своего авто БЕСПЛАТНО
Заодно и можно посмотреть в каком состоянии датчики давления шин
Ты стесняешься что ли?
ладно, наше дело предложить...

[smalkin]

hronik, я не стеснительный. Проблема с датчиками разрешилась которая была до этого. А сейчас диагностировать нечего - все работает как часики.
Выберусь сегодня проверю давление. Может от мороза понизилось.

[slava260]

Купил и поставил комплект литья с летней резиной. Зимнюю на старых дисках снял. Вопрос: нужно ли сбросить давление если оставить колёса на длительное хранение? Сейчас в них два очка.

Сообщение отредактировал slava260 - 24.7.2014, 22:56

[p.oleg]

при длительном хранении резина сама давление сбросит...до нуля

[Jumanji]

p.oleg, этож скоко хранить надо, чтобы до нуля

[p.oleg]

Jumanji а это уже от состояния конкретной резины зависит.
кстати замечал не раз, резина на машине которая используется не травит, а оставишь на месяц пока в отпуск или на вахту, так по приезду может одно колесо спустить

[Аи-95]

Jumanji а это уже от состояния конкретной резины зависит.
кстати замечал не раз, резина на машине которая используется не травит, а оставишь на месяц пока в отпуск или на вахту, так по приезду может одно колесо спустить

Подтверждаю. Было такое и не раз.

[GOLLANDEC]

Купил и поставил комплект литья с летней резиной. Зимнюю на старых дисках снял. Вопрос: нужно ли сбросить давление если оставить колёса на длительное хранение? Сейчас в них два очка.

по рекомендациям - резина на дисках - хранить надо горизонтально, сложив стопкой (одно на одно), резина без дисков - хранится просто стоя, вертикально друг к дружке...
всегда так и хранил, ничего не приспускал, обычно и качать потом не приходилось, но бывало и наоборот, докачивал после парунедельной стоянки

[ALEX_49rus]

Шины без дисков еще нужно каждые 3 месяца проворачивать.

[Kuzya_777]

На дисках тем более, поскольку вес дисков будет давить на один бок шины (если они лежат стопкой или отдельно) или если стоят вдоль стеночки...

[ALEX_49rus]

вот как хрнанятся шины

Эскизы прикрепленных изображений

 

[23898]

У кого наружные датчики давления стоЯт, зимой в морозы батареек надолго хватает?

[kolbasatnik]

У сына третий год стоят и зимой и летом, пока только батарейки в блоке мнял.

[VITOLD]

У меня третья зима пошла. В прошлом году при морозе ниже 40 на трассе датчики показали низкий заряд батареи и отключились, приехал в город опять заработали. Вот жду пока батарейки умрут.

[Славентий]

А датчики эти своровать могут? А то у меня во дворе пропадают колпачки с колес (шиномонтажка рядом - совпадение?)

[Shiko]

А датчики эти своровать могут? А то у меня во дворе пропадают колпачки с колес (шиномонтажка рядом - совпадение?)

Могут.

[23898]

А датчики эти своровать могут? А то у меня во дворе пропадают колпачки с колес (шиномонтажка рядом - совпадение?)

На них винт стопорный сбоку обычно вкручивается, под маленький шестигранник, просто рукой не скрутить.

Сообщение отредактировал 23898 - 14.11.2018, 23:54

[GOLLANDEC]

У кого наружные датчики давления стоЯт, зимой в морозы батареек надолго хватает?

датчиками пользуюсь с 13 года, батареек легко хватает на год (менял просто перед поездками на всякий случай), могут и больше отходить.
стопорные кольца имеют свойство очень сильно закисать..., да так. что и датчик не снять потом...

Сообщение отредактировал GOLLANDEC - 15.11.2018, 6:39

[Shiko]

На них винт стопорный сбоку обычно вкручивается, под маленький шестигранник, просто рукой не скрутить.

У пыонеров тоже шестигранники имеются. И однажды они их легко скрутили с моей машины. После чего я стал ставить датчики только при поездке по трассе.

[23898]

Ну при желании спи..ть то можно хоть что.
Но как уже выше GOLLANDEC написал, со временем там и закисает, и грязью головка шестигранника забивается так, что и владельцу открутить сложно, а злодею и подавно.

[Dr_XXL]

Смысл наружных датчиков вижу только при применении камерных шин. Внутренние датчики можно спи....ть только вместе к колесом. На бескамерках лучше пользоваться внутренними, но это моё личное убеждение. В целях экономии, наружные датчики можно переставлять с летней резины на зимнюю. Но в нынешних условиях (цена комплекта на Али чуть больше 3 тыр) экономия сомнительная.

[kolbasatnik]

Если постоянно на трассу мотаешься, да на ту же Армань, тогда есть смысл держать постоянно. А так - поехал далеко - закрутил, приехал, ездишь по городу - снял. На трассе, как уже говорил, три раза помогали заметить прокол.

[GOLLANDEC]

Смысл наружных датчиков вижу только при применении камерных шин.

не правда. смысл есть при любых

Внутренние датчики можно спи....ть только вместе к колесом. На бескамерках лучше пользоваться внутренними, но это моё личное убеждение.

есть одно не маловажное но! в городе может быть да, по трассе - пробил- поставил запаску... где датчик? пробил и запаску...ставишь вторую, где датчик?
а наружный всегда под рукой

[BERYMOR]

Да, тоже наружные датчики использую только по трассе. Шины хранятся на дисках и за полгода между сезонами держат давление, хотя уже не новые.
Кстати, один раз открутился фиксирующий болтик с одного датчика и прозвучал сигнал, что падает давление. Я вышел из машины - колеса в норме. Датчик на месте. А оказалось, что болтик потерялся и датчик потихоньку стал сползать с ниппеля, и поэтому показывал малое давление, хотя всё было в норме. Потом в городе нашел похожий болтик и прикрутил.

[GOLLANDEC]

пользуюсь всегда и везде, круглый год, переставляю только на сезонную резину, привык к ним до жути

... А оказалось, что болтик потерялся и датчик потихоньку стал сползать с ниппеля, и поэтому показывал малое давление....

что за винтик? что значит сползать? сколько видел - датчик накручивается вместо колпачка по резьбе.

[BERYMOR]

Да, сам датчик накручивается вместо колпачка по резьбе. А на его основание в районе ниппеля ставится штатная пластиковая шайба с винтиком стопорным сбоку под шестигранник, которая как бы фиксирует датчик. Но наверное, можно просто посильнее накрутить его на ниппель и без этой страховочной шайбы.

[GOLLANDEC]

BERYMOR, шайба не для страховки, а от воров , что б не свернули без тебя , другой смысловой нагрузки она не несет.

Сообщение отредактировал GOLLANDEC - 17.11.2018, 17:10