Будущее отечественного автопрома, Что это?! Опции

[Элеонора]

Дизайнерские мечты отечественного автопрома. Зацените! )))
Кто знает о чудо-автомобиле больше, чем попавшаяся мне фота? Поделитесь информацией!
Когда я смогу купить эти "санки" своему Авто-мальчику? )))

Эскизы прикрепленных изображений

 

[Доктор Франкеншт...]

Калину Крузер или Сафарь переехал???
Если нет,то...нехилая трава там в КБ...

[Элеонора]

Может, это модерновая Ока?

[star]

это дизайнерская линейка лады , от алкоголика из москвы (Степаныча)
=)))))

[Segyn]

Отсыпте, а?

[Доктор Франкеншт...]

Эк её,бедолагу,жизнь-то покорёжила... Жуткая мутация...

[Andrei556]

Надо же так извратиться

[Доктор Франкеншт...]

Судя по окраске и "привлекательности" форм,название модели - "Кикимора"...
Но если этому мутанту подвеску,как у багги,то погонять по кочугурам было бы прикольно...но покупать за свои кровные...увольте...

[Muskul]

помойму здесь стиль Ю.Видашкина.

[DarkMage]

А задняя дверь наверно для домашних животных такого размера..

[Ping]

У меня такие формы получаются когда я картошку чищю.
Могу и концептттт ладанлимузина вырезать

[dissector]

десинг-зачетный, это ,что новое оружие? где тогда пушка?
color!!!! чуть не забыл , этож зеленая серебрянка!!! и зад впечатлил!!! жопка!!!
на то ,что дисингер ел траву не похоже, это чтото из синтетики...
это все грибы.

Сообщение отредактировал dissector - 7.4.2009, 23:17

[Доктор Франкеншт...]

А задняя дверь наверно для домашних животных такого размера..

Дверь???Да в такой машине нормальной овчарке не сильно просторно будет...

[StalkeR]

С бюджетом автовазовских дизайнерских КБ ...это просто шедевр ,машины то проектируют обычно студенты и мне кажется студент РУДН и явно не русские по национальности

[ДЮЙМ]

Жуткое зрелище! Жаба болотная. Нелепо задранная задница а-ля "Дырчик", Выпяченная чёрная губища спереди, абсолютно непонятного назначения.
Хотя если б эмблема на решётке была другая, может и легче воспринималась?

[Маленький_Апельс...]

Эмм клон MCC Smart но для российских "направлений"?

Про картошку посмеялся! Очень похоже. У меня тоже нечто подобное выходит.

[Kuzya_777]

Дааааа.... Японский автопром НЕРВНО КУРИТ В СТОРОНКЕ , присоединюсь ка наверно я к ним!!!

[Доктор Франкеншт...]

А я к нашим присоединюсь...
Говорят,что плохо быть дураком,зато весело...

[манго]

десинг-зачетный, это ,что новое оружие? где тогда пушка?
color!!!! чуть не забыл , этож зеленая серебрянка!!! и зад впечатлил!!! жопка!!!
на то ,что дисингер ел траву не похоже, это чтото из синтетики...
это все грибы.

Согласен,травой так не вставит,мухомор сожрал,сцуко.

[Доктор Франкеншт...]

Всё.Решено! Летом-осенью собираю только "дизайнерские" грибы...А вот студёными зимними вечерами...ох и наваяю...

[dissector]

может тоже ,для десинга ченибуть выпить,сьесть...
в зарулем про ЭТО написали , но я человек веруший, про такое нечитаю.
был проект выпуска рено логан универсал(дачия)- лучше бы его выпускали или короллку в 100 кузове
по лицензии. а то спорткар, педожип. народный авто , зарабатуешь -покупаешь новую линию + дизайнеров.
и поехало. наши пропускают технологические циклы.

[Доктор Франкеншт...]

...наши пропускают технологические циклы.

Похоже,что строго соблюдают: собирают,сушат,жрут,глючат...

[манго]

может тоже ,для десинга ченибуть выпить,сьесть...
в зарулем про ЭТО написали , но я человек веруший, про такое нечитаю.
был проект выпуска рено логан универсал(дачия)- лучше бы его выпускали или короллку в 100 кузове
по лицензии. а то спорткар, педожип. народный авто , зарабатуешь -покупаешь новую линию + дизайнеров.
и поехало. наши пропускают технологические циклы.

Верующий во что?Судя по аватару,в чёрта.

[Ex_Prepod]

а фары у нее такие потому что увидела как белаз ламборджини переехал?

[Доктор Франкеншт...]

Долго соображал,что же мне эти формы напоминают...
В советское время были различные приколюшки,например,приложение к журналу "Юный техник",так вот,там были выкройки всяких самоделок из картона.Примерно такие вот абортные высерки и получались...

[dissector]

Верующий во что?Судя по аватару,в чёрта.

отдам немного юмора, в хорошие руки.

[amigo]

Очередная попытка Тазовцев доказать комуто что они че то могут.Это что- Багги огламуренное,ну тогда арки колесные должны быть больше гораздо,если городской молодежный жачем жопу так задирать.Вобщем дизайн после праздников.

P.S. Ока-2

Сообщение отредактировал amigo - 8.4.2009, 9:33

[Элеонора]

А руль-то какой: крутишь-крутишь, упс - дырка и промазал!  Или на этой тачке только вперед можно ехать? А вдруг это новый модельный ряд Формулы-1? Сейчас придет Кими и все нам расскажет )))

Когда этот шедевр будет в продаже, очень хочу его купить, разобрать-собрать и максимально насладиться результатом. Поржали бы )))

А представьте, что он - зачОтный, тогда мы напрасно прикалываемся, там ни одной российской детали нет и собран в Европе

[Нерус]

На 13-км что-то похожее на постаменте, только цвет другой.

[УАЗ]

Что зря поливать тазпром. За кризис японцы от нас узнали и быстренько перестроились - их дилер уже месяц с аукциона мне хочет что нибудь всучить(РАВ4 или Свежий Сурф)-обратим внимание ЗА МОИ ДЕНЬГИ!!!!!!!!! Я ему вези в Магадан, покатаюсь понравиться куплю - нет хлам заберёшь в переплавку.

Пока привезёт, а я уверен привезёт! Японец он хитрый и изворотливый. Может обсудим НИВУ 2131 "Рысь"в комплектации ТРОФИ за 392 тыра. По моему ТЕМА !? Меня просьба не матЕРИТЬ!  

[Shiko]

... очередное средство устрашения потенциального противника - дабы боялись нас зовоевать, а то мы их потом на такие авто пересадим

А если честно, то мне симпатичны Шнива и Патриот, но как только подумаю об их ломучести и сквозной коррозии за 3 - 5 лет, то сразу холодный пот прошибает, "отрезвляет"

Сообщение отредактировал Shiko - 8.4.2009, 11:46

[(ANEM:)on]

Смешной драндулет, наши мозголомы решили по состязаться в дизайнерской мысли с китайскими коллегами, точилка для карандашей да и только

[dissector]

А руль-то какой: крутишь-крутишь, упс - дырка и промазал! Или на этой тачке только вперед можно ехать? А вдруг это новый модельный ряд Формулы-1? Сейчас придет Кими и все нам расскажет )))

Когда этот шедевр будет в продаже, очень хочу его купить, разобрать-собрать и максимально насладиться результатом. Поржали бы )))

А представьте, что он - зачОтный, тогда мы напрасно прикалываемся, там ни одной российской детали нет и собран в Европе

судя по введению в серию вазов(время), мы недоживем до запуска в серию...

Сообщение отредактировал dissector - 8.4.2009, 13:45

[Gagenn]

... вот детей жалко, да...

[Элеонора]

А детей возить в микро-Джуниоре не жалко? У меня как сын подрос, так пришлось "Боинг" покупать )))

Не, размеры нормальные! Дизайн малость озадачил, но привлек своей необычностью и какой-то мультяшностью, что ли.

Вот что там с "внутренностями", интересно?

[Axel]

А может оно летает? Не зря же вместо руля штурвал прилепили

[Muskul]

Седня видел витс.
ну один в один, только наши помойму его топором врубали, поэтому такой угловатый получисля

[Polosatiy_MooH]

я кажется знаю как его придумали
*пошел фотографировать собачьи кучки и фотошопить их....

[никА]

А эта машинка по цвету к моей куртке подойдет. Жалко, что не жип

[Aurelius]

Он не страшненький, он необычненький, пусть ваяют, всяко уже какое-то новаторство.

Сообщение отредактировал Aurelius - 8.4.2009, 22:20

[Гидр]

А может оно летает? Не зря же вместо руля штурвал прилепили

Ага, там движки с управляемым вектором тяги, вертикальный взлёт, а губа, которая тут смутила товарищей - на самом деле отвал для расчистки пути от космического мусора! (Ну там Космичей, попадающихся по дороге....)

[amigo]

Он не страшненький, он необычненький, пусть ваяют, всяко уже какое-то новаторство.

Да уж не один год ваяют,пора машины делать.

[Доктор Франкеншт...]

А эта машинка по цвету к моей куртке подойдет. Жалко, что не жип

Так это,судя по размерам,и есть верхняя одежда,а ремень безопасности - поясок...

[Kelt]

Для того чтобы был автопром нужно воскресить товарища Сталина, который, попыхивая трубочкой, попросит товарища Берию разобраться. Товарищ Берия позвонит, и вечером этого дня весь руководящий состав автопрома встанет к стеночке и оросит кирпичики своим мозгом.

Но поскольку товарища Сталина, увы, не воскресить, то этот вариант не прокатит. А значит:

1. Установить, что у отечественного автопрома нет будущего.

2. Тему закрыть.

3. Тех кто не согласен забанить.

4. И впредь...

[oag]

Не, размеры нормальные! Дизайн малость озадачил, но привлек своей необычностью и какой-то мультяшностью, что ли.

Вот что там с "внутренностями", интересно?

Вот ради того чтобы привлечь и озадачить эта штука там и стоит. Наверняка массового производства никогда не будет. Просто чтобы не забывали про ВАЗ.
А внутренностей скорее всего там нет. ВАЗ последнее время полюбил макеты представлять.. вспомните кроссовер на недавнем автосалоне..

[Доктор Франкеншт...]

...Наверняка массового производства никогда не будет. Просто чтобы не забывали про ВАЗ.

Уф...Спасибо,друг...Даже полегчало как-то... Не дай бог такое видеть регулярно и массово на улицах...Сумасшедшие дома на ДВ будут переполнены...

[a-y]

у меня такое впечатление, что делали студенты, типа дипломный проект, как обычно забили, а потом за последний месяц наскоряк спроектировали, необычно, из-за спешки криво и нелепо, зато БРОСАЕТСЯ в глаза . ну на заводе, какой-то наркоман-конструктор случайно нашел чертежи и его его прикололо .

[никА]

Уф...Спасибо,друг...Даже полегчало как-то... Не дай бог такое видеть регулярно и массово на улицах...Сумасшедшие дома на ДВ будут переполнены...

Насчет массово не знаю, а в качестве курточки дял меня похоже в самый раз

[Raduga]

Шо сам зробил??????

[gesel]

Вот вычитал:

Прикрепленные файлы

 Лада_без_конкурентов.doc ( 1.08 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 337
 Кроссовер.doc ( 148.5 килобайт ) Кол-во скачиваний: 316

 

[dissector]

приора-некрасивая. мое мнение

[Гидр]

Вот вычитал:

Почитал первую.

Ну и конечно скажем мы про далеко не идеально подогнанные элементы салона и передние стекла, которые опускаются не полностью.
....
«Люкс» с АБС, двумя подушками безопасности, парктроником, электропакетом, кондиционером, системой автоматического включения «дворников» и фар обойдется уже в 357 107 руб. А машина в версии «люкс» и с магнитолой будет стоить 362 000 руб.
.....
.....
Хочется немного сказать о конкурентах. Хочется, но не можется! Ибо получается, что соперников у этого универсала на нашем рынке просто нет. Ведь ни один производитель просто-напросто не продает в России универсалы, которые могли бы хоть как-то сравниться по цене с Priora. Ведь, скажем, Renault Logan или Chevrolet Lanos в России продают только в кузове седан. А универсал Ford Focus в самой простой комплектации Ambiente с моторчиком объемом 1,4 л стоит 521 200 руб., универсал Chevrolet Lacetti с мотором 1,6 л дешевле 504 650 руб. не купить. Более скромный по размерам универсал Skoda Fabia обойдется как минимум в 494 000 руб. (мотор тоже объемом 1,4 л). А Fabia Combi с мотором объемом 1,6 л в достойном оснащении Elegance с «кондеем», АБС, двумя подушками, противотуманками, легкосплавными дисками и электропакетом и пр. стоит уже 584 000 руб. Вот и получается, что у нового отечественного «сарая» просто-напросто нет соперников в своей ценовой категории. А это автоматически обеспечивается новой модели стабильный и весьма приличный спрос.

Просто без комментариев... всё убого и жалко. Просто-напросто нет конкурентов при разнице в цене 20 тысяч, с плохой работой МКПП, неопускающимися стёклами и проч.... Если в салоне плохо пригнаны элементы, что я должен ждать от двигателя, подушек, АБС?

Пардон, устал под вечер, прочитал невнимательно. Не 20 тысяч разница, конечно, а 200. Согласен, прилично...

Сообщение отредактировал Гидр - 27.6.2009, 22:57

[dick]

У отечественного автопрома нету будущего.

[cons]

У отечественного автопрома нету будущего.

отечественного автопрома нет

[KAMAZ]

Почитал первую.

Просто без комментариев... всё убого и жалко. Просто-напросто нет конкурентов при разнице в цене 20 тысяч, с плохой работой МКПП, неопускающимися стёклами и проч.... Если в салоне плохо пригнаны элементы, что я должен ждать от двигателя, подушек, АБС?

Пардон, устал под вечер, прочитал невнимательно. Не 20 тысяч разница, конечно, а 200. Согласен, прилично...

велосипед "Кама" стоит 3500 рублей, горный велик именитой фирмы - от 10-ти (поправьте, если цены не такие)
фотомыльницу можно взять за 5 тысяч рублей, а вот "простенький" Никон Д40 уже тысяч 14
человеческие эксременты ничего не стоят, а вот мешок навоза уже стоит денег

[dissector]

нас орда! а нас рать...

[Гидр]

KAMAZ, ну, автор нас не обманул, ибо рассматривал класс машины, но не связь "цена-качество" машины из этого класса. Именно в этом смысле цена действительно гораздо ниже соседей по классу. Это хоть какое-то поддержание спроса, и видимо хоть какой-то спрос есть, ибо если Приора и Калина и в Магадане бегают, то уж там их точно сколько-то покупают. Мы, в общем-то, получаем то, что и должны получить, учитывая паскудные законы рынка: плохую вещь по завышенной цене.
(Если у меня лично нет денег и есть понимание, что за "нет денег" я получу секс в пассивной форме, то уж пускай это будет секс с машиной, а не с ведром гаек.)

П.С. То, как автор расхваливал сеточку в багажнике, меня умилило. Особенно фото крюка для этой сеточки, под который в обивке вырезан лоскуток.

Сообщение отредактировал Гидр - 1.7.2009, 0:34

[BETEP]

А по мне.. так пусть даже новые машины и страшны как вся моя жизнь.. но ведь наконец-то отошли от моделей 60-70 годов.... глядишь и научаться думать не только о новшевстве но и о качестве))))

[AngelA]

ни чего вы не понимаете! очень сексуальное авто! если на этот видимо так называемый бампер поставить лебёдку то она вполне вытащит эту жабу с болота! мордашка её напоминает белугу в нерестовый период! а цвет такой потому что надо же как то наше авто с природой сровнять что бы не сильно видно было в кустах! не так позорно! а вообще то не чё норм, по сравнению с тем что за последние 10 лет лепили! а да про руляку забыла! как они себе это представляют? штурвал вместо руля??? это как же вы*бнутся надо что бы в крутой поворот с дрифтом да ещё и со штурвалом???

велосипед "Кама" стоит 3500 рублей, горный велик именитой фирмы - от 10-ти (поправьте, если цены не такие)
фотомыльницу можно взять за 5 тысяч рублей, а вот "простенький" Никон Д40 уже тысяч 14
человеческие эксременты ничего не стоят, а вот мешок навоза уже стоит денег

ага я тут вспомнила одну рекламку!!! " навоз по ценам производителя"
1, вопрос : животное само цену установило?
2, вопрос : может он сам в мешки гадит

[gesel]

Нашёл статью о ближайшем будущем отечественного автопрома:

Прикрепленные файлы

 Автопром_отпуск.doc ( 54.5 килобайт ) Кол-во скачиваний: 383

 

[klofelin]

«АвтоВАЗ» получит новые миллиарды

Государство спасет «АвтоВАЗ». Об этом заявил непосредственно премьер-министр России Владимир Путин, который даже озвучил сумму помощи, которую получил Волжский автогигант. По словам премьера, государство выделит «АвтоВАЗу» аж 54,8 млрд. руб. (напомним, что в начале этого года «АвтоВАЗ» уже получил 25 млрд. руб., которые были истрачены всего за несколько месяцев).

«Анализ показывает, что нам придется решать проблему невозвратных долгов предприятия. Рассмотрение имеющихся материалов во всей совокупности показывает, что это кругленькая сумма - 38 миллиардов рублей. Но этого недостаточно, просто погасить долги. Нужно обеспечить средства на развитие предприятия, то есть, на создание новых моделей, которые были бы конкурентными на рынке, и не просто новых моделей, но и обновления этого модельного ряда на длительную перспективу. На это как минимум потребуется еще 12 миллиардов рублей», - передает «РИА Новости» слова Владимира Владимировича. Кроме того, еще 4,89 млрд. руб. нужны «АвтоВАЗу» для создания новых рабочих мест и выплаты компенсации увольняемым. «В общей сложности это 54,8 миллиарда рублей», - подытожил премьер. – «Есть предложение взять все эти средства с рынка, с Минфином это обсуждалось, и использовать на поддержку предприятия».
Представители компании Renault, разумеется, всячески поддерживают решение российских властей спасти «АвтоВАЗ» и выделить ему такую огромную сумму денег. В ответ на это французы пообещали при реструктуризации предприятия помочь «АвтоВАЗу» технологиями, оборудованием и платформами для выпуска новых машин.



опять бабло в черную дыру автоваза



Сообщение отредактировал klofelin - 6.11.2009, 9:14

[dissector]

какой полет мысли...
..человек умирает , а ты ему денег,денег....
а может к похоронам готовятся?

[DarkSky]

General motors (GM) отказались продавать России марку Opel, посмотрели на наш автопром, и решили пусть Opel умрет собственной смертью!

[delegat]

«АвтоВАЗ» получит новые миллиарды

 Кроме того, еще 4,89 млрд. руб. нужны «АвтоВАЗу» для создания новых рабочих мест и выплаты компенсации увольняемым. 

вобще шикарно.... выплатить компенсации увольняемым, потом создать еще новые рабочие места, и снова заплатить вновь принятым....

[Johny]

Думал в самолетную тему запостить, но там Shiko обидется. Так что тут.

Летайте самолетами "АвтоВаза!"
(или где раздобыть Толльятинской травы?)
Отсюда:http://steer.ru/archives/2009/11/10/010502.php

Во время визита первого вице-премьера России Игоря Шувалова на "АвтоВАЗ" был озвучен ряд мер по выходу из той непростой ситуации, которая сейчас происходит на одном из крупнейших предприятий России. Не исключено, что бывшие сотрудники автозавода будут собирать самолеты.

На сегодняшний день "АвтоВАЗ" уже создал две компании для трудоустройства 15 тысяч сотрудников предпенсионного и пенсионного возраста. "Созданные два юридических лица "АвтоВАЗ Перспектива" и "Реформингцентр" это 100-процентные дочки "АвтоВАЗА". На встрече с рабочими, также сотрудниками пенсионного и предпенсионного возраста, мы рассказали, как люди смогут перейти туда", - сказал первый вице-премьер России Игорь Шувалов во время встречи с работниками автомобильного завода.

По словам чиновника, в эти компании смогут перейти работать и люди, решившие покинуть сейчас завод с тем, чтобы потом вернуться обратно. Механизм перехода работников с "АвтоВАЗа" на вновь созданные предприятия будет определять администрация завода. "Никто не будет уволен. Мы исходим из того, что создаем новые рабочие места и предлагаем людям воспользоваться новыми возможностями трудоустройства. Мы объяснили сейчас рабочим, что это за рабочие места и где они будут востребованы", - цитирует РИА Новости Шувалова.

Первый вице-премьер заявил, что не исключает возможности развития в Тольятти новых для города отраслей, включая авиастроение. По его мнению, этот шаг мог бы обеспечить рабочие места для части нынешних сотрудников "АвтоВАЗа".

"В городе Тольятти есть определенные возможности для создания технико-внедренческой зоны, свободной экономической зоны для развития новых предприятий, новых секторов и отраслей, которые раньше здесь не были представлены. Если здесь есть возможность использовать квалифицированную рабочую силу, людей, которые были задействованы на "АвтоВАЗе", для создания новых предприятий, в том числе сопряженных с созданием самолетов, то есть с авиастроением, то мы исходим из того, что это вполне возможные проекты, - сказал Шувалов. - Здесь можно строить совершенно новые производственные мощности, которые раньше здесь не были востребованы".

Напомним, что в начале ноября премьер-министр России Владимир Путин заявил о том, что власти намерены привлечь более 50 миллиардов рублей для погашения долгов АвтоВАЗа и модернизации его производства. Глава российского правительства отметил, что рассчитывает на понимание кредиторов, и призвал акционеров создать долгосрочную программу развития предприятия. Путин не исключил, что средства могут быть "взяты с рынка". Помимо этого глава правительства указал, что необходимо будет создать вокруг АвтоВАЗа технопарки и новые производства, на которые потребуется еще около пяти миллиардов рублей.

По итогам первого полугодия объем продаж автомобилей, выпускаемых на АвтоВАЗе, сократился более чем на 50%, и чистый убыток компании составил 14,2 миллиарда рублей. Как писали Дни.Ру, по состоянию на 1 октября долги предприятия достигли 62 миллиардов рублей, в связи с чем руководство не исключало возможности банкротства.

[Muskul]

мне вот нравится фраза 50 млдр рублей на покашение долгов автоваза, это как дать самому себе чтоли?

[фашист]

АвтоВАЗ намерен в 2010 году наладить выпуск моделей Lada Kalina и Priora укомплектованных автоматической коробкой передач. Сейчас АвтоВАЗ занят заимствованием у альянса Renault-Nissan коробки передач, и у же в 2010 году "автоматы" Nissan / Ниссан будут устанавливать на "Лады".

Также у АвтоВАЗа появится возможность, через два года устанавливать на свои автомобили автоматические коробки передач отечественного производства, фирмы KATE.

"Автоматы" KATE будут выпускаться на заводе в Калининграде.

ссылка доступна только зарегистрированным

[DarkSky]

.....уже в 2010 году "автоматы" Nissan / Ниссан будут устанавливать на "Лады".

Тогда на Nissan-ы будут устанавливать автоматы "Калашникова"...

Сколько меда в бочку с г*ном не лей, качество второго не улучшится!

[DarkSky]

Автопрому урезали программу
04.03, 19:35 Интерфакс-Экономика
Видео

Объем программы развития автопрома урезан с 1,3-1,8 трлн рублей до 1-1,2 трлн рублей, при этом российская часть сокращена на 43 млрд рублей. Но в целом доля господдержки не изменилась, а ключевой частью программы остались инвестиции в компонентное производство

Москва. 4 марта. IFX.RU — Правительство в четверг одобрило в целом стратегию развития автопрома до 2020 года, однако отправило ее на доработку в Минпромторг. Российское участие в программе сокращено с 627 млрд рублей до 584 млрд рублей, рассказал журналистам министр промышленности и торговли Виктор Христенко.

«По инвестициям основных компаний, базовых, эта цифра сократилась», — заявил он. При этом общий объем затрат на реализацию стратегии скорректирован с 1,3-1,8 трлн рублей до 1-1,2 трлн рублей. Доля господдержки в этом объеме не изменилась, отметил министр.

Инвестиции в компонентное производство изменениям не подверглись — они по-прежнему составляют 191 млрд рублей. По словам В.Христенко, развитие компонентной базы остается одной из ключевых задач, так как ныне действующие соглашения по производству компонентов «пока не создают критической массы».

В.Христенко уточнил, что правительство дало поручение уточнить ряд моментов в реализации стратегии развития автопрома, в том числе насчет источников ее финансирования и размера господдержки. Кроме этого надо будет обратить внимание на аспекты, связанные с формированием Таможенного союза.

Из стратегии, по словам министра, исключены планы покупки российской стороной иностранного автопроизводителя. Ранее сообщалось о том, что Минпромторг предлагал рассмотреть такую возможность при условии наличия мотивированного предложения и экономической целесообразности.

Как заявил Виктор Христенко, в ходе обсуждения программы предлагалось направить 150 млрд рублей на приобретение активов за рубежом. «Такая цифра фигурировала в обсуждениях, но в силу того, что эта тема штучная и на сегодняшний день не ”отехниченная”, мы эту цифру вместе с этой темой сдвинули пока за пределы стратегии», — сказал он.

По словам министра, Минпромторг должен будет утвердить обновленную версию стратегии развития автопрома до 30 марта.

Планы для альянсов

По словам министра, основные автомобилестроительные альянсы в РФ планируют подготовить в марте уточненные бизнес-планы. «Собственно 2 альянса, которые сейчас предъявили свои намерения по реализации стратегических планов: альянс Renault-Nissan и ”АвтоВАЗ” и альянс Fiat-Sollers — они собственно и в состоянии конкурировать в новых условиях на жестком глобальном рынке», — заявил он. В.Христенко отметил, что эти бизнес-планы «лягут в основу для проработки с финансовыми институтами вопросов о формах, объемах кредитной поддержки, тех или иных способах снижения рисков».

Ранее сообщалось, что совет директоров ОАО «АвтоВАЗ» рассмотрят программу развития на заседании 10 марта.

В.Христенко также отметил, что автомобильный рынок является глобальным, и особенно с учетом кризиса на «мировом ландшафте» останется не более 20 автопроизводителей. «Пальцев на 2 руках хватит, чтобы их пересчитать, и входной билет будет на уровне 6 млн штук продаваемых автомобилей в год, для того чтобы вести эффективно бизнес», — сказал он. Поэтому для развития легкового сегмента автоспроса не случайно избрана стратегия глобального партнерства, отметил министр.

При этом В.Христенко подчеркнул, что все ключевые игроки принимали участие в разработке обсуждавшейся в четверг стратегии. «Этот процесс идет очень активно, если не сказать, что в ежедневном режиме», — сказал он.

Масштабная поддержка

«Российский автопром серьезно пострадал от глобального экономического кризиса. Более того, сейчас еще рыночный спрос на новую технику остается недостаточным. В 2009 году выпуск легковых автомобилей снизился на 59,4%, грузовых — более чем на 64%, автобусов — более чем на 46%», — заявил в ходе заседания правительства премьер-министр Владимир Путин.

В этой связи он подчеркнул, что «в 2010 году продолжатся масштабные меры поддержки автопрома». В частности, отметил он, 30 млрд рублей выделяется на закупки автомобильной и коммунальной техники для государственных и муниципальных нужд. Кроме того, банки по-прежнему будут выдавать субсидируемые кредиты на приобретение отечественных машин стоимостью до 600 тыс. рублей.

Утром модернизация, вечером деньги

«АвтоВАЗ» также может рассчитывать на дополнительную поддержку со стороны государства, однако с некоторыми оговорками. По словам премьера, предприятие для начала должно реализовать программу модернизации производства.

«В конце декабря прошлого года мы приняли принципиальное решение — ”АвтоВАЗ” может рассчитывать на дополнительное финансирование в объеме 28 млрд рублей, эти деньги уже переведены на счета ”Ростехнологии”, и еще 10 млрд зарезервированы. Но эти ресурсы компания будет получать при условии реализации разработанной и согласованной с акционерами программы реструктуризации», — подчеркнул В.Путин.

Глава правительства напомнил, что «АвтоВАЗу» уже была оказана достаточно серьезная административная, финансовая и «даже политическая» поддержка, и в части погашения задолженности перед банками, и по решению социальных проблем трудового коллектива, и по выстраиванию отношений со стратегическими инвесторами. Так, на погашение задолженности предприятия было направлено 37 млрд рублей, 5 млрд рублей выделено для реализации программ поддержки и переобучения работников. Кроме того, отметил В.Путин, в федеральную и муниципальную собственность были переданы объекты социальной сферы «АвтоВАЗа», «которые утяжеляли экономику предприятия».

Теперь же «АвтоВАЗ» должен радикально измениться, заявляет премьер. То есть освоить выпуск конкурентоспособной продукции, «найти свое место и на нашем, отечественном, и на международных рынках». И лишь после этого сможет получить госсредства.

Выгодно? Сейчас!

Владимир Путин зовет россиян принять активное участие в программе по утилизации старых автомобилей. Напомним, что сезон сбора автохлама начинается в понедельник, 8 марта. Желающие смогут при сдаче в утиль автомобиля старше 10 лет получить скидку в 50 тыс. рублей при покупке нового «железного коня».

«Мы ожидаем, что по этой программе может быть куплено порядка 200 тыс. новых автомобилей. Объем финансирования программы составит 11,5 млрд рублей», — сказал премьер-министр.

Тем россиянам, которые запланировали покупку нового транспортного средства, премьер советует поспешить. «Хотел бы обратиться к тем нашим гражданам, которые планировали в ближайшее время приобрести новый автомобиль: если вы действительно планируете это сделать, то приобрести новую машину нужно сейчас, в этом году, нельзя откладывать эту покупку. Именно сейчас можно получить максимально выгодные условия — одновременно и 50 тыс. рублей скидки, и кредит под низкий, субсидируемый государством процент. Не факт, что такие условия сохранятся на следующий год», — подчеркнул премьер.

На всех не хватит

Поспешить следует еще и потому, что ваучеров в размере 50 тыс. рублей на покупку автомобилей отечественного производства при сдаче подержанного автомобиля на утилизацию всем желающим попросту не хватит. По словам В.Христенко, на данный момент получить их могут около 1,5% владельцев машин старше 10 лет.

При этом, отметил министр, в России на данный момент насчитывается 14 млн владельцев таких автомобилей. Однако в рамках программы утилизации на выпуск ваучеров предлагается направить 10 млрд рублей, что составляет 200 тыс. ваучеров по 50 тыс. рублей каждый. По словам В.Христенко, по пессимистичным прогнозам около 17% автовладельцев воспользуются программой, по оптимистичным — более 33%. «В любом варианте это в 10-20 раз больше, чем есть тот ресурс, которым мы располагаем», — признал глава Минпромторга.

В.Христенко отметил, что в ходе реализации программы будут нестыковки, трудности и вопросы, связанные с нормативным сопровождением, но министерство будет чутко относиться ко всем нюансам." Это — светлая цель, сделать это белое пятно в нормативном сопровождении утилизации автомобиля заполненным и расцвеченным", — подвел итог министр.


ссылка доступна только зарегистрированным

Сообщение отредактировал DarkSki - 5.3.2010, 12:12

[Kuzya_777]

Правительство РФ профинансировало АвтоВАЗ

Правительство РФ уже перечислило 28 млрд рублей на счета «Ростехнологий» для дополнительного финансирования «АвтоВАЗа». 
Как передает ПРАЙМ-ТАСС, об этом сегодня сообщил премьер-министр РФ Владимир Путин на заседании правительства. 

По его словам, в конце декабря прошлого года «мы приняли принципиальное решение, что «АвтоВАЗ» может рассчитывать на дополнительное финансирование в объеме 28 млрд рублей, еще 10 млрд рублей зарезервировано». 

Но эти ресурсы, указал Путин, автозавод получит только при условии разработки грамотной и реалистичной программы модернизации, которая будет поддержана акционерами предприятия. 

«По сути, в рамках этой программы «АвтоВАЗ» должен радикально измениться, освоить выпуск конкурентоспособной продукции», — подчеркнул премьер. 

В целом, он выразил уверенность, что антикризисные меры и постепенное восстановление экономического роста вновь приведут к увеличению спроса на новые автомобили. 

По словам Путина, на первое место сейчас выходит качество автомобиля. На рынке, полагает он, будет востребована только качественная, надежная и безопасная продукция. 

В связи с этим, подчеркнул премьер, предстоит решить ряд принципиальных вопросов. Во-первых, должно быть обеспечено внедрение современных технических регламентов, устанавливающих требования к безопасности машин и уменьшению выбросов загрязняющих веществ. Только, убрав с рынка устаревшую технику, отметил глава правительства, «мы сделаем более чистым воздух в наших городах, а главное — сохраним тысячи жизней». 

Во-вторых, отметил он, необходимо серьезно заниматься повышением конкурентоспособности отечественного автопрома. 

По словам Путина, буквально за несколько лет удалось привлечь в Россию, практически, все крупные международные концерны. И сегодня они стали неотъемлемой частью российского автопрома. Однако, этого недостаточно, считает премьер, и конечная цель — сформировать в стране современную промышленность, включающей всю цепочку: от стального листа до конечного изделия, «поэтому следующим шагом должно стать создание новых предприятий по выпуску автокомпонентов».
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------


Ссылка: ссылка доступна только зарегистрированным

[_Forward_]

А с конвеера все равно ОКА сойдет =)

[east]

вот сидишь и смотришь, как наши деньги уходят вон туда или туда с легкой руки чиновника.
ну блин, сколько уже можно издеваться над народом и просерать бабло в открытой форме. А мы тут сидишь и ржем, а там деньги народные делят. Вообщем, кто выбирал Впутина и Медведа - пора уже наверно задуматься.

[dissector]

вот сидишь и смотришь, как наши деньги уходят вон туда или туда с легкой руки чиновника.
ну блин, сколько уже можно издеваться над народом и просерать бабло в открытой форме. А мы тут сидишь и ржем, а там деньги народные делят. Вообщем, кто выбирал Впутина и Медведа - пора уже наверно задуматься.

да деньги ващпе = зло.
пусь уходят!!! чиновникам они нужней.
...а че кто-то еще на выборы ходит?

смех продляет жись , а ее за деньги некупишь.

[east]

выборы пора отменить, пусть назначаются там себе сами = один хрен, губеров вон уже назначают и ниче не поменялось.

[Filmor]

 

…а че кто-то еще на выборы ходит?  

Я хожу, работа такая

p.s. кстати, что с моей табличкой?

[dissector]

заставляют?
сталбичкойнормально.

[Filmor]

Только, убрав с рынка устаревшую технику, отметил глава правительства, «мы сделаем более чистым воздух в наших городах, а главное — сохраним тысячи жизней».

неужели снимут с конвейера "классику"? Я жду этого уже четверть века.

заставляют?

Когда ты работаешь в одной из избирательных комиссий, некрасиво не голосовать. 
p.s. dissector, за табличкой зайду.

Сообщение отредактировал Filmor - 7.3.2010, 23:03

[east]

классику в обмен на ваучер будут продавать в итоге за 99 тыс руб
вообщем дерьма квадратного попрет еще больше

[klofelin]

вот оно, будущее российского автопрома.

Автомобиль Прохорова. Так вот ты какой

Руководители Группы «ОНЭКСИМ» и холдинга «Яровит» дали совместную пресс-конференцию, на которой объявили о том, что ровно через 33 недели мы увидим несколько ходовых прототипов «гибридов прямого действия». Двигатель внутреннего сгорания будет там передавать энергию генератору. Часть вырабатываемой энергии будет напрямую поступать на электродвигатели, которые через редукторы будут связаны с ведущими колесами, избыток энергии поступит в накопитель (туда же будет возвращаться и рекупирированная энергия). Суммарная мощность силовой установки составит около 70 л.с.

Еще немного данных о будущем гибриде: снаряженная масса – не более 700 килограммов! Это процентов на 40 меньше, чем у любой малолитражки. За счет чего удастся добиться такого веса? В первую очередь – это алюминиевая сварная рама массой чуть более 100 килограммов. На нее будут наклеены панели кузова из базальтового волокна. Это очень прочное и легкое волокно придумали когда-то для замены неэкологичного строительного утеплителя – стекловаты. Однако потом ему нашли и другое применение. Базальты и родственные им минералы плавят при высоких температурах и из жидкости тянут волоконную нить… Ну а далее «ткут» из нее все, что нужно. При этом автомобиль будет модульным: то есть на одну раму можно «наклеить» разные кузова: семейный однообъемник, седан, молодежный кроссовер, малотоннажный грузовичок…

Второе – ничего лишнего под капотом: комплектующих будет в 2-2,5 раза меньше, чем у обычного авто. Соответственно, и вес меньше. Для испытания всех систем – об этом сообщил президент холдинга «Яровит» Андрей Бирюков, он же генеральный директор новосозданной автомобильной компании – был выбран двигатель внутреннего сгорания немецкого производства, объемом 600 куб. сантиметров. Его коренным образом переделали, так что «на выходе» появился совсем другой продукт. Однако на серийных машинах будет стоять, скорее всего, двигатель Ванкеля – он еще легче и, что немаловажно, проще. Ну а в перспективе «крутить генератор» будут газовые мини-турбины.
На первый взгляд все это дает нам не так уж и много: запас хода на одной заправке до 400 км, максимальная скорость – 120 км/ч. У традиционных гибридов и то, и другое гораздо больше. Разработчики об этом прекрасно знают. Но считают, что «грамотная молодежь» сознательно выберет «чистый гибрид». Верится с трудом. Как известно, российские граждане – особенно те, что помоложе, - как-то далеки от самой идеи защиты окружающей среды, и 120 км/ч для них – порой смешная скорость даже в городе. Так что при «строительстве» седанов и кроссоверов инженерам «Яровита» все-таки придется пересмотреть скоростные характеристики… А вот для внутригородского такси, для грузового малотоннажного транспорта – и суточный пробег, и скорость вполне приемлемы.

«Будущее традиционного автомобилестроения – именно за гибридом», - уверен Андрей Бирюков. – «Наш гибрид сам вырабатывает электроэнергию, причем, вполне возможно, что его можно будет использовать для электроснабжения дачи, охотничьего лагеря – 35 киловатт на выходе вполне должно хватить. Напряжение в сети автомобиля будет 400 вольт, но можно поставить понижающие до 220 трансформаторы».
А какова цена вопроса? Первоначальный взнос 150 млн евро. Это совокупные инвестиции ОНЭКСИМ и «Яровит». Этого хватит для того, чтобы построить «тележку» и создать предсерийные образцы. Почему так дешево? По словам Андрея Бирюкова, с учетом мирового опыта, накопленного за последние десятилетия, построить «тележку» можно и без огромных вложений – миллионов за 100. Да и гибридные технологии тоже можно применять, не платя огромных денег Toyota или Honda.
Но нужны еще средства для строительства завода (оно начнется в январе 2011 года, причем в качестве площадки рассматривается и Тольятти). Конвейерное производство начнется летом 2012-го - по 10000 машин в год. Потом нужны будут деньги для развития дилерской и сервисной сетей, сети АГЗС по всей стране… Тут уже потребуются миллиарды, но все это будут частные капиталы.

Естественно, стоит вопрос и «окупится – не окупится», но… «Мы признаем, что это высокорискованный проект, первый венчурный проект в области машиностроения для группы ОНЭКСИМ», - заявил генеральный директор Группы «ОНЭКСИМ» Дмитрий Разумов. – «Но в случае его успешной реализации будет создан принципиально новый бизнес со значительным горизонтом развития, который повлияет на целый ряд наукоемких отраслей России».
Интересен еще один момент. Первоначально гибрид разрабатывается под два вида топлива – бензин и природный газ. Однако в будущем, скорее всего, от бензина откажутся вообще.
Здорово? Но… В настоящее время на всей территории России действуют всего 221 АГЗС, из них в Москве – чуть больше 30, в том числе 10 – на МКАД. К тому же надо различать АГЗС, заправляющие метаном и пропан-бутаном – газобаллонному оборудованию отнюдь не все равно, на каком газе работать. Метан – этот тот самый природный газ, из-за которого Европа порой стоит на ушах. Он в четыре раза дешевле Аи-95 и в два раза дешевле пропан-бутана, который, в свою очередь, является побочным продуктом нефтепереработки. Но! Для метана нужны более прочные баллоны и более сложные «переходники», так как для заправки баллона метаном газ надо сжимать до 200 атмосфер, в то время как пропан-бутану достаточно 10-12, да и транспортировать его можно в жидком виде.

В Группе «ОНЭКСИМ» признают, что эту проблему надо решать и надеются, что помогут и государство, и нефтяные монополии. Но вот сколько лет понадобится для того, чтобы на каждой трассе страны через каждые 300-400 километров – для начала – появились такие комплексы? Сегодня «на газу» проблематично добраться даже из Москвы до олимпийского Сочи. А ну как через три года на дорогах появятся тысячи новых газовых авто? Зная особенности нашей экономики, можно предположить, для начала, дефицит газа (и это в богатейшей газом стране!), а потом – и рост цен на газ… У нас ведь спрос очень своеобразно рождает предложение…
P.S. Вы знаете, есть такой афоризм, приписываемый Александру фон Гумбольдту, немецкому ученому. Он говорил: «Всякая истина проходит в умах три стадии: сначала – «Какая чушь!..», затем – «В этом что-то есть...» и, наконец, - «Ну кто же этого не знает?». При всей фантастичной утопичности проекта городского автомобиля, он уже перешел за первую стадию и вплотную приближается ко второй. Кто знает – может, к 2012-му преодолеет и третью.

взято отсюда: ссылка доступна только зарегистрированным

[DarkSky]

Блин, они бы сначала обычные автомобили бы научились делать! А тут нате Вам гибрид

[Vl_Mgd]

Группа "Онэксим" во главе с Прохоровым контролирует ОАО "Рудник им. Матросова". Это гораздо ближе, чем какой-то "гибрид". Рудник, по подаче - стройка века. Для всей страны. А деньги текут в "вечные лампочки" и, вот, в это... А в Магаданской области - блеф, чтобы добыть эти деньги.

[x34]

а я хочу верить в светлое будущее

[DarkSky]

а я хочу верить в светлое будущее

Тогда вкрути лампочку поярче, так как впереди только  темнота!

[Aurelius]

а я хочу верить в светлое будущее

Эскизы прикрепленных изображений

 

[x34]

это был сарказм

[Aurelius]

это был сарказм

Да ладно, я тоже оптимист, эта картинка просто под руку попалась.

[DarkSky]

Путин добавил хлама 
Ведомости 4 июня 00:00
ссылка доступна только зарегистрированным

Программа утилизации эффективно поддержала российский автомобильный рынок, объяснил вчера на заседании правительства премьер-министр Владимир Путин. Распоряжения о продлении программы пока нет, его начали готовить только после заседания, уточнил пресс-секретарь премьера Дмитрий Песков. Проблем с деньгами не будет, сообщил «Ведомостям» чиновник Минфина: «Деньги появятся благодаря экономии по другим статьям – например, не будет докапитализации банков».

Программа утилизации стартовала 8 марта 2010 г. Срок ее окончания – 1 ноября 2010 г., но из 200 000 сертификатов на скидку (всего на 10 млрд руб.) к сегодняшнему утру оставалось лишь 20 534 свидетельства. По условиям программы владелец любого автомобиля старше 10 лет может сдать его в утиль, получив взамен сертификат на скидку в 50 000 руб. для покупки нового автомобиля российского производства.

Главным бенефициаром программы стал «АвтоВАЗ»: на бренд Lada приходится более 70% всех автомобилей, проданных по этой программе. В результате «АвтоВАЗ» почти вернулся на докризисный уровень продаж. В мае 2010 г. компания продала 49 911 Lada (из них 45 521 – на российском рынке), в то время как в феврале продажи «АвтоВАЗа» составили лишь 22 824 машины. Без программы компания недобрала бы трети продаж, констатирует директор по внешним связям «АвтоВАЗа» Игорь Буренков. Недавно предприятие скорректировало план продаж на этот год – с 450 000 до 573 000 автомобилей. Теперь его придется опять менять. Ведь благодаря решению Путина «АвтоВАЗ» может дополнительно продать в этом году еще до 140 000 машин, полагает заместитель гендиректора «Автостата» Сергей Удалов.

До сих пор чиновники не говорили о том, что бюджет может дать дополнительные деньги на утилизацию в этом году. Предполагалось, что новый раунд может быть запущен в 2011 г. Но Путина не раз просили продлить и расширить программы утилизации, рассказывает источник в одной из российских автомобильных компаний. В числе просителей был губернатор Самарской области (здесь расположен «АвтоВАЗ») Владимир Артяков, а президент Татарстана («Камаз») Рустам Минниханов предлагал распространить ее действие на грузовики. Лоббировал продолжение утилизации и гендиректор «Ростехнологий» (владеет 25% «АвтоВАЗа» и 37,8% «Камаза») Сергей Чемезов, утверждает сотрудник другой автомобильной компании. Многие просили премьера продлить программу, в том числе и «Ростехнологии», подтверждает Песков.

Но окончательно убедил Путина министр промышленности и торговли Виктор Христенко, с которым премьер встречался в среду, сообщили источники «Ведомостей» в компаниях-автопроизводителях. Сертификаты закончатся к концу июня, а к октябрю все их владельцы получат новые автомобили, рассказал министр председателю правительства. Путин признал, что программа эффективна. Окончательное решение было принято вчера, подтверждает чиновник Минфина.

А вот распространять программу на грузовики, автобусы и другой транспорт в этом году не планируется, говорят сотрудники двух автопроизводителей: пока лишь обсуждается, как расширить ее до этих сегментов рынка. Это подтверждает и представитель Минпромторга.

Рынок начал восстанавливаться и без учета программы утилизации, отмечает Удалов. Так что для большинства производителей ее продление не очень актуально. Но для «АвтоВАЗа» это вопрос жизни и смерти. Ведь по программе продается в основном «классика», популярность которой постоянно сокращалась в последние годы, считает он.

Вчера же Путин поручил правительству разработать план постепенного прекращения действия программы в следующем году. Резон понятен, отмечает аналитик «Атона» Юлий Матевосов. В других странах завершение программы приводило к заметному спаду продаж. В России рынок могла бы поддержать программа льготного кредитования, обороты по которой постепенно растут, считает Удалов. Кроме того, правительство могло бы постепенно снижать размер премии или повышать возраст автомобилей – например, до 15, а затем до 20 лет.

[Finger]

Раскрыт зловещий заговор против "Автоваза"

Наконец-то общественности раскрыли глаза! Мы все думали, что это «Автоваз» выпускает ведра с болтами, которые даже в страшном бреду нельзя назвать автомобилями, правильно? Оказывается, нас обманывали! Это просто заговор мировой закулисы, блестяще реализованный с помощью продажной блогсферы. Всякие масоны, пиндосы и прочие сионисты платят продажным блогерам, а те, будучи совершенно некомпетентными в области обточки коленвала, публикуют эту заказуху в Рунете. Ну, поэтому народ теперь и не доверяет «Автовазу». Это просто заговор и черный пеар! Цитирую директора внешних связей ОАО ”АвтоВАЗ” Игоря Буренкова. Только громко не ржите…

”Во всем мире крупные автомобильные компании используют блогосферу и социальные сети для продвижения собственного продукта, а в России – для дискредитации продукции конкурента. Работа поставлена по принципу ”сто тысяч леммингов не могут ошибаться”, – говорит И. Буренков (ранее г-н Буренков возглавлял дирекцию по связям с общественностью на Первом канале). – Блогосфера завалена дешевыми заказными постами, подготовленными абсолютными дилетантами в автомобилестроении, что очень сильно влияет на качество контента в сети – оно сейчас никуда не годится. Такого количества нецензурной лексики, откровенного ”опускания”, флуда и неконструктивной критики, наверное, нет нигде. Наша автомобильная блогосфера создает общий негативный фон, но не способна адекватно выражать мнение Рунета. Следовательно, встает вопрос, стоит ли уделять серьезное внимание автомобильной блогосфере. Настоящих профессиональных мнений там кот наплакал, любой позитив воспринимается в штыки, а если ты никого не ругаешь – то это считается просто неприличным. Реальные полезные вещи можно найти только в специализированных сообществах, где всегда можно пообщаться с людьми, которые ДУМАЮТ, и где всегда помогут советом, а если и покритикуют, то за дело”

”Весьма сомнительно, что при таком раскладе российская автомобильная блогосфера скоро войдет в цивилизованное русло, – говорит И. Буренков. – Требуется переломить тенденцию абстрактного отрицания, а для этого Рунету нужно повзрослеть. Но в любом случае без позитивного, созидательного вмешательства крупных игроков вывести автомобильную блогосферу на новый уровень будет очень сложно”

Поняли, дети? Нам всем нужно повзрослеть. Только тогда мы это автовазовское убожище сможем оценить по достоинству.

А Буренков-то на самом деле не такой уж и дурак, хоть и директор внешних связей. Последняя фраза показывает, что он понимает, куда дальше надо двигаться. Конечно, не качество выпускаемых автомобилей улучшать — это безнадежно. Надо снова у государства выбить миллиарды долларов и пустить их на подкупл блогсферы. Тогда блогсфера повзрослеет и начнет менее критично относиться к «Автовазу». Пока этого не произодет, все миллионы леммингов, ругающих ведра с гайками от «Автоваза», так и будут играть под дудку мировых автоконцернов, выпускающих, в отличие от «Автоваза», нормальные автомобили.

Молодец мужик. Соображает. Печалиться не надо, Лада! Все будет чики-чики!

Супер игра, призы:
— Лада Калина
— Лада Приора
— Нива
— И наконец суперприз: АВТОМОБИЛЬ!!!!

ссылка доступна только зарегистрированным

[УАЗ]

Тогда вкрути лампочку поярче, так как впереди только  темнота!

Предварительно сооруди ВЕТРОВИК!!!!

[DarkSky]

Гордость.... другого не дано!

УАЗ 469 установил мировой рекорд

Обычный «УАЗ 469» установил новый мировой рекорд по вместимости легкового автомобиля! Внутри внедорожника одновременно поместилось 32 человека, примерно столько пассажирских мест размещено в рейсовом автобусе. Общий вес пассажиров вместе с водителем составил 1900 кг, что соответствует весу африканского слона.

УАЗ 469 с полной загрузкой также проехал 10 м, как этого требуют условия установления мирового рекорда. Рекорд был зарегистрирован Международным агентством рекордов и достижений, как, фото и видеоматериалы, свидетельствующие об установлении рекорда, также будут направлены во Всемирное издание «Книги рекордов Гиннеса».

В подготовке и установлении рекорда принимали участие студенты и преподаватели Государственного училища циркового и Эстрадного искусства имени М. Н. Румянцева. Предыдущий рекорд принадлежит седану KIA Spectra, который смог вместить 23 человека.

[dmitryovcharenko]

[mazda titan]

Вот тут посмотрите ссылка доступна только зарегистрированным

[klofelin]

с утра удивился - ссылка доступна только зарегистрированным

АвтоВАЗ хочет выпустить два кроссовера

АвтоВАЗ планирует создать свои собственные кроссоверы. Причем, речь идет не об одной модели, а сразу о нескольких: среднеразмерном автомобиле класса «С» и компактном, передает РИА «Новости». «Если говорить про Х52 (модернизированная платформа Renault B0), то мы получаем эту новую платформу в рамках существующего лицензионного соглашения с Renault, и соответственно, планируем на ней производить кроссоверы В и C классов», – заявил президент АвтоВАЗа Игорь Комаров.


Правда, пока перспективы выпуска этих автомобилей еще обсуждаются с альянсом Renault-Nissan – напомним, что Renault скоро наладит в Москве сборку своего внедорожника Renault Duster на «логановской» платформе В0, но, видимо, вазовский кроссовер будет выступать немного в другой ценовой нише.
Если кроссоверы АвтоВАЗ будет делать на платформе Renault, то новый внедорожник, который придет на смену «Ниве», создадут уже совместно с General Motors. И выпускать эту модель начнут уже не на АвтоВАЗе, а на СП «GM-АвтоВАЗ».
Напомним, что АвтоВАЗ уже показывал концепт своего кроссовера (на фото). Правда, тогда модель была построена на вазовской платформе «С», от которой решено отказаться. Однако можно не сомневаться, что наработки дизайнеров будут использованы в будущем при создании новых моделей. Тем более что Lada C-Cross получилась довольно красивой.


 



имхо- гламурное ведро с болтами

[motk]

какая фамилия у президента автоваза.... символичная.

[DarkSky]

Один фиг... как топором делали....

[shadowan]

ГАЗ по моему всегда был и остаётся автопромом для больших людей. [attachment=118125:112061747.gif]

ВАЗ - эконом класс. Поэтому и отделка жигулёвская, а не Кремлёвская ...

[klofelin]

ссылка доступна только зарегистрированным


"ТагАЗ" подтвердил разработку спортивного купе для России
Таганрогский автозавод подтвердил появившуюся ранее информацию о разработке собственного пятидверного спортивного купе, предназначенного для российского рынка. Предполагается, что новинка будет оптимальной по соотношению цена-качество.

Российские автопроизводители, похоже, готовятся к жесткой конкуренции с иностранными, которая должна усилиться после вступления России в ВТО. "АвтоВАЗ" расширяет модельную гамму за альянса Renault-Nissan, а "ТагАЗ", например, планирует выпустить модель собственной разработки.

В основу разработки нового автомобиля будет положен принцип оптимального соотношения цены и качества. Предполагается, что новинка будет одной из самых доступных в своем классе. "Главной целью разработчиков является создание принципиально нового автомобиля, дизайн которого никого не оставит равнодушным. По мнению представителей компании, потенциальными владельцами новой модели станут в первую очередь молодые люди – современные, наиболее активные и восприимчивые к новинкам, ценящие в автомобилях индивидуальность и спортивность", - говорится в сообщении компании.

В комплектацию новинки уже в базовом оснащении планируется включить такие опции как: электростеклоподъемники, центральный замок, электрорегулируемые зеркала с подогревом, кондиционер, магнитола, ГУР, АБС и подушка безопасности. Сборка новинки будет организована на мощностях Таганрогского завода при начальном уровне локализации порядка 40%.

Недавно "За Рулем.РФ" опубликовал шпионские фотографии автомобиля. "Машина на фото является предсерийной версией и нужно понимать, что серийные автомобили будут существенно отличаться от первых образцов. Но об общем виде модели и, в целом, о направлении нашей работы вполне можно судить по этим фотографиям. Однако на данном этапе развития проекта эта информация является коммерческой и в интересах предприятия не может быть озвучена ранее начала производства модели. Отладка производства стартует уже весной 2012-го, и при благоприятном развитии ситуации мы надеемся открыть продажи уже летом текущего года", - прокомментировал фотографии генеральный директор "ТагАЗа" Андрей Фрадкин.

В настоящее время "ТагАЗ" выпускает модели Hyundai Accent, Elantra XD, Sonata и Santa Fe Classic, а также автомобили коммерческого назначения: малый грузовик Porter, тягач Tractor HD 500, автобусы County и Aero Town. В 2008 году завод запустил в производство две модели внедорожников под собственной маркой TagAZ запустили: Tager и Road Partner.

а теперь картинки:

[Muskul]

морда еще куда не шла, но вот вторая половина откуда?? или у дизайнера рука дрогнула и он лишний метр ей дорисовал

[dissector]

а я за гораздо меньшие косяки дизайнеров выгонял.

а вообще лада спорт купэ, это как доширак с омарами......подайте мне омары(громко) и доширак(из за пазухи) и вот ты уже в "элите" автоспорта......

[klofelin]

еще оч интересно то, что разработали и хотят на поток поставить к лету....
лето через месяц!
эт ниче так заявочка на победу.
разработали первый спортивный аппарат и хотят его вот прямо так уже продавать быстро!
что то тут не чисто