Странный предрассудок по управлению АКПП, как побороть? |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Странный предрассудок по управлению АКПП, как побороть? |
22.12.2010, 14:03
Сообщение
#1
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 8360 Спасибо: 2328 Авто: Toyota Crown Royal Extra |
Один мой хороший знакомый купил недавно первый свой автомобиль, Т-Сурф 185 кузов.
Ну как водится опыта автолюбителя нет, часто спрашивает у меня что да как. Ну и кто-то ему посоветовал, якобы на каком то супер СТО греть АКПП, причем каждый раз при начале движения. Делать это нужно всегда при начале движения, неважно, стоял ты пять минут или три часа. Нажать на тормоз, D и деражать так три минуты, а потом можно тормоз отпустить и ехать. Без этих нехитрых манипуляций акпп сломается очень быстро. и как я ему не доказывал, что делать это не нужно, тем более когда машина не остыла (я бы понял ещё это делать, как иногда рекомендуют, если машина стояла ночь при минус 30, но когда -6 градусов на улице). и мои аргументы что на 6 машинах я так не делал и акпп ни разу не подвел не убедили. Вроде бы согласился, но без меня продолжает греть по три минуты. -------------------- 私の愛
|
|
|
22.12.2010, 14:06
Сообщение
#2
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 3773 Спасибо: 1955 |
Да отлично же, раньше люди молились богам чтобы урожай хороший был, а сейчас греют коробку, чтобы не сломалась. В жизни должно быть место вот таким верованиям, это прикольно :-)
|
|
|
22.12.2010, 14:13
Сообщение
#3
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 11913 Спасибо: 7501 Авто: Range Rover L322 5.0 Superchared/Nissan Juke 1.6 Turbo |
Весь официальный русский мануал не перечитываю, но вот вижу упоминание про "....без предварительного прогрева автомобиля и трансмиссионного масла....", "...чтобы прогреть трансмиссию..."
Вероятно, речь об экстремально низких темепературах. Скажет от -30 или -25 Сообщение отредактировал shans2 - 22.12.2010, 14:17 -------------------- |
|
|
22.12.2010, 14:14
Сообщение
#4
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 1231 Спасибо: 1205 |
НЕ ПЕРЕВЕЛИСЬ ЕЩЁ чудо ремонтники.эти действия называются стояночный тест.для проверки работы двс и акп.если обороты превышают табличные значения значит коробас при смерти ,если обороты малы то двс не развивает мощьности.тест можно повторить но не ранее чем 10 минут.вредновато для акп.прогреватся она от этого не будет.мастеру надоб ручонки с ножонками поменять местами и с прогревом нижней подвески.
|
|
|
22.12.2010, 14:15
Сообщение
#5
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 1933 Спасибо: 930 |
Это такие же предрассудки как покупать цветы и вино женшинам?! У него любовь к машине, не мешай ему, пусть занимаеться, тем более что это не вредит авто а может даже всетаки в пользу. Таких владельцев сейчас очень мало, это чесно говоря мило Время и лень все равно сделают из него потребителя, и в скорости он может перестать даже прогревать авто и полировать слюной торпедо!
-------------------- |
|
|
22.12.2010, 14:16
Сообщение
#6
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 11913 Спасибо: 7501 Авто: Range Rover L322 5.0 Superchared/Nissan Juke 1.6 Turbo |
.....а сейчас греют коробку, чтобы не сломалась. .... А так же записываются в длинную очередь на ремонт коробки или покупают б/у. Это не верования, а проза жизни. -------------------- |
|
|
22.12.2010, 14:16
Сообщение
#7
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 1933 Спасибо: 930 |
НЕ ПЕРЕВЕЛИСЬ ЕЩЁ чудо ремонтники.эти действия называются стояночный тест.для проверки работы двс и акп.если обороты превышают табличные значения значит коробас при смерти ,если обороты малы то двс не развивает мощьности.тест можно повторить но не ранее чем 10 минут.вредновато для акп.прогреватся она от этого не будет.мастеру надоб ручонки с ножонками поменять местами и с прогревом нижней подвески. Ты путаешь, тест на стояночный тест делаетсья под нагрузкой, а тут речь идет об обычном стоянии на D без нажатия на акселератор. -------------------- Спасибо! — Рамзес
|
|
|
22.12.2010, 14:25
Сообщение
#8
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 1231 Спасибо: 1205 |
Ты путаешь, тест на стояночный тест делаетсья под нагрузкой, а тут речь идет об обычном стоянии на D без нажатия на акселератор. сори пропустил момент .прогрев коробаса происходит через теплообменник в радиаторе.ну в этом случае это просто бредок.был тут один токарь ,точил блоки .померили компрессию в двс на кукурузере(1-HZ) 38 а в одном 14.разобрали кольца лопнули .не учёл теплового расширения.а когда он пришол говорит можно и 40 компрессию сделать((( |
|
|
22.12.2010, 14:27
Сообщение
#9
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 6323 Спасибо: 1791 |
Ты у него спрашивал при остановках он N врубает? =) а то тоже может посоветовали
-------------------- "В конечном итоге в гонках выигрывает не тот, кто быстрее разгоняется, а тот, кто позже начинает тормозить" (Айртон Сенна)
Спасибо! — Dron 2009
|
|
|
22.12.2010, 14:29
Сообщение
#10
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 6915 Спасибо: 2152 Авто: Acura TSX 2004 |
Цитата(ЦыфрыЧ @ 22.12.2010, 13:16) ссылка доступна только зарегистрированным Ты у него спрашивал при остановках он N врубает? =) а то тоже может посоветовали некоторые на перекрестках парковку включают ) -------------------- [Team Мирный Танк] [Guardians Of The Blind Team]
--- MorgueLand * Origin: Love is a delusion that differs one woman from another (2:5047/33) Upgrades: Injen Cold Air Intake with Hydro Shield MaximWorks Header 4-2-1 Unorthodox Racing Ultra SS Underdrive Polished Pulley Set Hondata Heatshied Gasket Hondata K-Pro ECU dual harness Blitz NUR Spec Dual Catback IPF Rally Tromba Horns Goodyear Gatorback Poly-V belt Hawk HPS Brake Pads Russell Stainless Steel Brake lines ATE Super Blue Racing Brake Fluid Drilled And Slotted Rotors - front Ground kit High Beam Lights PIAA H1 4700K Low Beam Lights HID 6000K USASpec Aux/IPhone adapter Redline Tuning Hood Struts |
|
|
22.12.2010, 14:33
Сообщение
#11
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 1933 Спасибо: 930 |
Цитата(Dron 2009 @ 22.12.2010, 13:25) ссылка доступна только зарегистрированным Ты у него спрашивал при остановках он N врубает? =) а то тоже может посоветовали Ну это явно даже самый отсталый мастер не посоветует -------------------- |
|
|
22.12.2010, 14:34
Сообщение
#12
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 6915 Спасибо: 2152 Авто: Acura TSX 2004 |
при нагрузке тот самый тепло обменник - являеться тепло отводником (радиатором). он не только охлаждает, но и подогревает, держит на уровне в общем -------------------- [Team Мирный Танк] [Guardians Of The Blind Team]
--- MorgueLand * Origin: Love is a delusion that differs one woman from another (2:5047/33) Upgrades: Injen Cold Air Intake with Hydro Shield MaximWorks Header 4-2-1 Unorthodox Racing Ultra SS Underdrive Polished Pulley Set Hondata Heatshied Gasket Hondata K-Pro ECU dual harness Blitz NUR Spec Dual Catback IPF Rally Tromba Horns Goodyear Gatorback Poly-V belt Hawk HPS Brake Pads Russell Stainless Steel Brake lines ATE Super Blue Racing Brake Fluid Drilled And Slotted Rotors - front Ground kit High Beam Lights PIAA H1 4700K Low Beam Lights HID 6000K USASpec Aux/IPhone adapter Redline Tuning Hood Struts Спасибо! — Dron 2009
|
|
|
22.12.2010, 14:36
Сообщение
#13
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 3073 Спасибо: 2479 |
....некоторые на перекрестках парковку включают ) Что на перекрестах =)) я за одним Харьком ехал в пробке.... так он каждое продвижение (даже на 10-15 см) ставил-снимал с парковки.... честно скажу, сначала ржал... потом злился.... потом снова ржал... =))) и теперь смеюсь над этим всем =))) -------------------- |
|
|
22.12.2010, 14:40
Сообщение
#14
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 1231 Спасибо: 1205 |
Что на перекрестах =)) я за одним Харьком ехал в пробке.... так он каждое продвижение (даже на 10-15 см) ставил-снимал с парковки.... честно скажу, сначала ржал... потом злился.... потом снова ржал... =))) и теперь смеюсь над этим всем =))) вот такие действия и выводят коробас из строя |
|
|
22.12.2010, 14:42
Сообщение
#15
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 11913 Спасибо: 7501 Авто: Range Rover L322 5.0 Superchared/Nissan Juke 1.6 Turbo |
Меня прикалывает еще больее интересный вариант, не раз видел. Стоит на Н, трогается с 1, потом 2 и только потом Д...Несколько раз пытался поинтересеваться зачем так, это же АКПП. В ответ - так и только так правильно! Ну я про назначение овер-драйва уже не стал спрашивать
Кстати, вроде как при длительной стоянки рекомендуется переводить и Д на Н. Сообщение отредактировал shans2 - 22.12.2010, 14:43 -------------------- |
|
|
22.12.2010, 14:46
Сообщение
#16
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 8360 Спасибо: 2328 Авто: Toyota Crown Royal Extra |
На перекрёстках я ему сказал в нейтраль не включать, если он не собирается стоять на D Больше двух-трёх примерно минут (читал в каком то европейском мануале на Тойоту).
Но на горячей машине стоять три минуты и греть коробку мне кажется сильно неправильным. ЦыфрыЧ, не вредит, но и пользы нет никакой, разве что излишний нагрев и износ самого масла. -------------------- 私の愛
|
|
|
22.12.2010, 14:49
Сообщение
#17
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 1933 Спасибо: 930 |
Цитата(Maledict @ 22.12.2010, 13:34) ссылка доступна только зарегистрированным Но на горячей машине стоять три минуты и греть коробку мне кажется сильно неправильным. ЦыфрыЧ, не вредит, но и пользы нет никакой, разве что излишний нагрев и износ самого масла. НУ конечно на горячую это не резон, но что тут поделаешь, сам сокро поймет все, главное факты ему без осуждений и ухмылок Повторюсь - это скоро пройдёт. Не он первый и надеюсь не последний, сам такойже был. Любовь она не всегда разумна и логична, главное чтобы не вредило -------------------- |
|
|
22.12.2010, 16:03
Сообщение
#18
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 27001 Спасибо: 13259 Авто: Manual Twinatmo Fostic |
HILANDER, Подари на ... своему знакомому "букварь" по эксплуатации его авто. Он там много интересного прочтёт!
P.S. Букварь по ремонту ... не дари ... Сообщение отредактировал Shiko - 22.12.2010, 16:04 -------------------- «Ад и рай – в небесах», - утверждают ханжи.
Я в себя заглянув, убедился во лжи: Ад и рай - не круги во дворце мирозданья, Ад и рай – это две половинки души. Спасибо! — HILANDER
|
|
|
22.12.2010, 19:51
Сообщение
#19
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 2721 Спасибо: 2345 Авто: SKY |
Не знаю как на счёт безвредности переключений на перекрёстках нейтраль-скорость.В конструкции многих коробок присутствует тормозная лента(не могу судить о КПП свежих авто) для остановки вращающихся валов при постановке на нейтраль(неизвестно может вы c D на R переключитесь.Так вот от частого "упоребления" она стирается и при переключении вперёд-назад появляются характерные звякающие удары.
|
|
|
22.12.2010, 20:50
Сообщение
#20
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 8156 Спасибо: 4668 |
У тормозной ленты несколько другие функции, не парковочные.
Малость разогреть масло в заведённом утром авто можно кратковременным ( 3х 30 сек) включением D. Отключать коробку при коротких остановках не стоит. Утром D включил, вечером выключил - так советуют автомобильные журналы. -------------------- Спасибо! — Аццкий
|
|
|
22.12.2010, 20:59
Сообщение
#21
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 34720 Спасибо: 20415 |
всегда зимой перед ездой включаю дэшку и нажимаю тормоз(секунд 20-30)
и на перекрестках ставлю на нейтраль(так как падают обороты на дэшке(до шестьсот)). из отрицательных моментов-раздолбался и пообтерся рычаг переключения передач.(на карибе) уже 21 год - тфу-тфу-тфу. на других моих авто обороты непадают(ли) . я и непарился -------------------- наружная реклама, световые буквы, подсветка зданий
р.м. Линия, с 1992 года наша работа тел. 89148V83356 мир не такой как кажется, старший сержант? (с) |
|
|
22.12.2010, 22:13
Сообщение
#22
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 8611 Спасибо: 2193 |
HILANDER,
когда твой знакомый "доиграется"-ждём в гости... -------------------- Вопросы по АКПП +7(914)863-5O-38 ,+7(924)858-O1-81 с 10 до 19 часов.
СТО "АКПП Сервис" -это ссылка новые зап.части под заказ. |
|
|
22.12.2010, 22:26
Сообщение
#23
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 8360 Спасибо: 2328 Авто: Toyota Crown Royal Extra |
machucha, как бы его убедить, чтобы так не делал? книга где-то была по Сурфу, дам ему почитать про коробку.
-------------------- 私の愛
|
|
|
22.12.2010, 22:35
Сообщение
#24
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 4730 Спасибо: 3757 |
Ты ему еще про буксировку на "автомате" расскажи - спать перестанет )))
-------------------- «Быстро, дёшево и хорошо — из этих трёх вещей нужно всегда выбирать две. Если быстро и дёшево, это никогда не будет хорошо. Если это дёшево и хорошо, никогда не получится быстро. А если это хорошо и быстро, никогда не выйдет дёшево. Но помни: из трёх все равно придётся всегда выбирать два». Джим Джармуш.
Спасибо! — rusinchic
|
|
|
22.12.2010, 23:05
Сообщение
#25
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 1048 Спасибо: 685 |
У меня стоит датчик температуры коробки. Так вот, темпер начинает подниматься выше 40 градусов только когда я от Нагаева до солнечного доезжаю. Теперь объясните мне, на сколько же можно разогреть коробку трехминутным держанием авто на тормозе при включеной передаче??? Вся эта процедура, как мертвому припарка! И то что коробка греется от теплообменника, так же считаю сомнительностью. Вывод такой делаю из своих наблюдений за показаниями температур. Постоянно получается так, что коробка нагревает ДВС при работе под нагрузками. Почему на "большеногах" этот теплообменник и отключают, выводя отдельный радиатор на коробку.
-------------------- Главное в экстремальном отдыхе-вовремя заметить, когда заканчивается экстрим и начинается полная Ж@па!
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 1.11.2024, 11:41 |