Хостинг и техническая поддержка -- компания Маглан
автоклуб M49

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

2 страниц V   1 2 >  
Ответить в данную темуНачать новую тему
Странный предрассудок по управлению АКПП, как побороть?
HILANDER
сообщение 22.12.2010, 14:03
Сообщение #1


Группа: Активный участник
Сообщений: 8360
Спасибо: 2328

Авто: Toyota Crown Royal Extra



Один мой хороший знакомый купил недавно первый свой автомобиль, Т-Сурф 185 кузов.
Ну как водится опыта автолюбителя нет, часто спрашивает у меня что да как.
Ну и кто-то ему посоветовал, якобы на каком то супер СТО греть АКПП, причем каждый раз при начале движения.
Делать это нужно всегда при начале движения, неважно, стоял ты пять минут или три часа.
Нажать на тормоз, D и деражать так три минуты, а потом можно тормоз отпустить и ехать.
Без этих нехитрых манипуляций акпп сломается очень быстро.
и как я ему не доказывал, что делать это не нужно, тем более когда машина не остыла (я бы понял ещё это делать, как иногда рекомендуют, если машина стояла ночь при минус 30, но когда -6 градусов на улице).
и мои аргументы что на 6 машинах я так не делал и акпп ни разу не подвел не убедили.
Вроде бы согласился, но без меня продолжает греть по три минуты.
1_veryangry.gif


--------------------
私の愛
Перейти в начало страницы
 
+
Ruiner
сообщение 22.12.2010, 14:06
Сообщение #2


Группа: Активный участник
Сообщений: 3773
Спасибо: 1955




Да отлично же, раньше люди молились богам чтобы урожай хороший был, а сейчас греют коробку, чтобы не сломалась. В жизни должно быть место вот таким верованиям, это прикольно :-)
Спасибо! — ASS Ex3me hronik MIB
Перейти в начало страницы
 
+
shans2
сообщение 22.12.2010, 14:13
Сообщение #3


Группа: Активный участник
Сообщений: 11913
Спасибо: 7501

Авто: Range Rover L322 5.0 Superchared/Nissan Juke 1.6 Turbo



Весь официальный русский мануал не перечитываю, но вот вижу упоминание про "....без предварительного прогрева автомобиля и трансмиссионного масла....", "...чтобы прогреть трансмиссию..."
Вероятно, речь об экстремально низких темепературах. Скажет от -30 или -25

Сообщение отредактировал shans2 - 22.12.2010, 14:17


--------------------
Перейти в начало страницы
 
+
Dron 2009
сообщение 22.12.2010, 14:14
Сообщение #4


Группа: Активный участник
Сообщений: 1231
Спасибо: 1205




НЕ ПЕРЕВЕЛИСЬ ЕЩЁ чудо ремонтники.эти действия называются стояночный тест.для проверки работы двс и акп.если обороты превышают табличные значения значит коробас при смерти ,если обороты малы то двс не развивает мощьности.тест можно повторить но не ранее чем 10 минут.вредновато для акп.прогреватся она от этого не будет.мастеру надоб ручонки  с ножонками поменять местами и с прогревом нижней подвески.
Перейти в начало страницы
 
+
ЦыфрыЧ
сообщение 22.12.2010, 14:15
Сообщение #5


Группа: Активный участник
Сообщений: 1933
Спасибо: 930




 Это такие же предрассудки как покупать цветы и вино женшинам?! У него любовь к машине, не мешай ему, пусть занимаеться, тем более что это не вредит авто а может даже всетаки в пользу. bee-beep.gif Таких владельцев сейчас очень мало, это чесно говоря мило cool.gif Время и лень все равно сделают из него потребителя, и в скорости он может перестать даже прогревать авто и полировать слюной торпедо! smoke.gif


--------------------
 Пессимисты испускают дух задолго до смерти.
Перейти в начало страницы
 
+
shans2
сообщение 22.12.2010, 14:16
Сообщение #6


Группа: Активный участник
Сообщений: 11913
Спасибо: 7501

Авто: Range Rover L322 5.0 Superchared/Nissan Juke 1.6 Turbo



Цитата(Ruiner @ 22.12.2010, 13:06) *
.....а сейчас греют коробку, чтобы не сломалась. ....

А так же записываются в длинную очередь на ремонт коробки или покупают б/у. Это не верования, а проза жизни.


--------------------
Перейти в начало страницы
 
+
ЦыфрыЧ
сообщение 22.12.2010, 14:16
Сообщение #7


Группа: Активный участник
Сообщений: 1933
Спасибо: 930




Цитата(Dron 2009 @ 22.12.2010, 13:14) *
НЕ ПЕРЕВЕЛИСЬ ЕЩЁ чудо ремонтники.эти действия называются стояночный тест.для проверки работы двс и акп.если обороты превышают табличные значения значит коробас при смерти ,если обороты малы то двс не развивает мощьности.тест можно повторить но не ранее чем 10 минут.вредновато для акп.прогреватся она от этого не будет.мастеру надоб ручонки  с ножонками поменять местами и с прогревом нижней подвески.


 Ты путаешь, тест на стояночный тест делаетсья под нагрузкой, а тут речь идет об обычном стоянии на D без нажатия на акселератор.


--------------------
 Пессимисты испускают дух задолго до смерти.
Спасибо! — Рамзес
Перейти в начало страницы
 
+
Dron 2009
сообщение 22.12.2010, 14:25
Сообщение #8


Группа: Активный участник
Сообщений: 1231
Спасибо: 1205




Цитата(ЦыфрыЧ @ 22.12.2010, 13:16) *
 Ты путаешь, тест на стояночный тест делаетсья под нагрузкой, а тут речь идет об обычном стоянии на D без нажатия на акселератор.
сори пропустил момент .прогрев коробаса происходит через теплообменник в радиаторе.ну в этом случае это просто бредок.

был тут один токарь ,точил блоки .померили компрессию в двс на кукурузере(1-HZ) 38 а в одном 14.разобрали кольца лопнули .не учёл теплового расширения.а когда он пришол говорит можно и 40 компрессию сделать(((


Перейти в начало страницы
 
+
Muskul
сообщение 22.12.2010, 14:27
Сообщение #9


Группа: Активный участник
Сообщений: 6323
Спасибо: 1791




Ты у него спрашивал при остановках он N врубает? =) а то тоже может посоветовали


--------------------
"В конечном итоге в гонках выигрывает не тот, кто быстрее разгоняется, а тот, кто позже начинает тормозить" (Айртон Сенна)
Спасибо! — Dron 2009
Перейти в начало страницы
 
+
Maledict
сообщение 22.12.2010, 14:29
Сообщение #10


Группа: Активный участник
Сообщений: 6915
Спасибо: 2152

Авто: Acura TSX 2004



Цитата(ЦыфрыЧ @ 22.12.2010, 13:16) ссылка доступна только зарегистрированным
Ты у него спрашивал при остановках он N врубает? =) а то тоже может посоветовали

некоторые на перекрестках парковку включают smile.gif)


--------------------
[Team Мирный Танк] [Guardians Of The Blind Team]
--- MorgueLand
* Origin: Love is a delusion that differs one woman from another (2:5047/33)

Upgrades:

Injen Cold Air Intake with Hydro Shield
MaximWorks Header 4-2-1
Unorthodox Racing Ultra SS Underdrive Polished Pulley Set
Hondata Heatshied Gasket
Hondata K-Pro ECU dual harness
Blitz NUR Spec Dual Catback
IPF Rally Tromba Horns
Goodyear Gatorback Poly-V belt
Hawk HPS Brake Pads
Russell Stainless Steel Brake lines
ATE Super Blue Racing Brake Fluid
Drilled And Slotted Rotors - front
Ground kit

High Beam Lights PIAA H1 4700K
Low Beam Lights HID 6000K

USASpec Aux/IPhone adapter

Redline Tuning Hood Struts
Перейти в начало страницы
 
+
ЦыфрыЧ
сообщение 22.12.2010, 14:33
Сообщение #11


Группа: Активный участник
Сообщений: 1933
Спасибо: 930




Цитата(Dron 2009 @ 22.12.2010, 13:25) ссылка доступна только зарегистрированным
Ты у него спрашивал при остановках он N врубает? =) а то тоже может посоветовали


 Ну это явно даже самый отсталый мастер не посоветует biggrin.gif


--------------------
 Пессимисты испускают дух задолго до смерти.
Перейти в начало страницы
 
+
Maledict
сообщение 22.12.2010, 14:34
Сообщение #12


Группа: Активный участник
Сообщений: 6915
Спасибо: 2152

Авто: Acura TSX 2004



Цитата(ЦыфрыЧ @ 22.12.2010, 13:32) *
при нагрузке тот самый тепло обменник - являеться тепло отводником (радиатором).
 

он не только охлаждает, но и подогревает, держит на уровне в общем wink.gif


--------------------
[Team Мирный Танк] [Guardians Of The Blind Team]
--- MorgueLand
* Origin: Love is a delusion that differs one woman from another (2:5047/33)

Upgrades:

Injen Cold Air Intake with Hydro Shield
MaximWorks Header 4-2-1
Unorthodox Racing Ultra SS Underdrive Polished Pulley Set
Hondata Heatshied Gasket
Hondata K-Pro ECU dual harness
Blitz NUR Spec Dual Catback
IPF Rally Tromba Horns
Goodyear Gatorback Poly-V belt
Hawk HPS Brake Pads
Russell Stainless Steel Brake lines
ATE Super Blue Racing Brake Fluid
Drilled And Slotted Rotors - front
Ground kit

High Beam Lights PIAA H1 4700K
Low Beam Lights HID 6000K

USASpec Aux/IPhone adapter

Redline Tuning Hood Struts
Спасибо! — Dron 2009
Перейти в начало страницы
 
+
Miggrish
сообщение 22.12.2010, 14:36
Сообщение #13


Группа: Активный участник
Сообщений: 3073
Спасибо: 2479




Цитата(Maledict @ 22.12.2010, 13:29) *
....некоторые на перекрестках парковку включают smile.gif )



Что на перекрестах =)) я за одним Харьком ехал в пробке.... так он каждое продвижение (даже на 10-15 см) ставил-снимал с парковки.... честно скажу, сначала ржал... потом злился.... потом снова ржал... =))) и теперь смеюсь над этим всем =)))


--------------------
Следите за моей мыслью............ а то я сам не успеваю.....



Перейти в начало страницы
 
+
Dron 2009
сообщение 22.12.2010, 14:40
Сообщение #14


Группа: Активный участник
Сообщений: 1231
Спасибо: 1205




Цитата(Miggrish @ 22.12.2010, 14:36) *
Что на перекрестах =)) я за одним Харьком ехал в пробке.... так он каждое продвижение (даже на 10-15 см) ставил-снимал с парковки.... честно скажу, сначала ржал... потом злился.... потом снова ржал... =))) и теперь смеюсь над этим всем =)))

вот такие действия и выводят коробас из строя
Перейти в начало страницы
 
+
shans2
сообщение 22.12.2010, 14:42
Сообщение #15


Группа: Активный участник
Сообщений: 11913
Спасибо: 7501

Авто: Range Rover L322 5.0 Superchared/Nissan Juke 1.6 Turbo



Меня прикалывает еще больее интересный вариант, не раз видел. Стоит на Н, трогается с 1, потом 2 и только потом Д...Несколько раз пытался поинтересеваться зачем так, это же АКПП. В ответ - так и только так правильно! Ну я про назначение овер-драйва уже не стал спрашивать

Кстати, вроде как при длительной стоянки рекомендуется переводить и Д на Н.

Сообщение отредактировал shans2 - 22.12.2010, 14:43


--------------------
Перейти в начало страницы
 
+
HILANDER
сообщение 22.12.2010, 14:46
Сообщение #16


Группа: Активный участник
Сообщений: 8360
Спасибо: 2328

Авто: Toyota Crown Royal Extra



На перекрёстках я ему сказал в нейтраль не включать, если он не собирается стоять на D Больше двух-трёх примерно минут (читал в каком то европейском мануале на Тойоту).
Но на горячей машине стоять три минуты и греть коробку мне кажется сильно неправильным.

ЦыфрыЧ, не вредит, но и пользы нет никакой, разве что излишний нагрев и износ самого масла.


--------------------
私の愛
Перейти в начало страницы
 
+
ЦыфрыЧ
сообщение 22.12.2010, 14:49
Сообщение #17


Группа: Активный участник
Сообщений: 1933
Спасибо: 930




Цитата(Maledict @ 22.12.2010, 13:34) ссылка доступна только зарегистрированным
Но на горячей машине стоять три минуты и греть коробку мне кажется сильно неправильным.

ЦыфрыЧ, не вредит, но и пользы нет никакой, разве что излишний нагрев и износ самого масла.

 НУ конечно на горячую это не резон, но что тут поделаешь, сам сокро поймет все, главное факты ему без осуждений и ухмылок declare.gif Повторюсь - это скоро пройдёт. Не он первый и надеюсь не последний, сам такойже был. Любовь она не всегда разумна и логична, главное чтобы не вредило momanson.gif




--------------------
 Пессимисты испускают дух задолго до смерти.
Перейти в начало страницы
 
+
Shiko
сообщение 22.12.2010, 16:03
Сообщение #18


Группа: Активный участник
Сообщений: 27001
Спасибо: 13259

Авто: Manual Twinatmo Fostic



HILANDER, Подари на ... своему знакомому "букварь" по эксплуатации его авто. Он там много интересного прочтёт!


P.S. Букварь по ремонту ... не дари ...

Сообщение отредактировал Shiko - 22.12.2010, 16:04


--------------------
«Ад и рай – в небесах», - утверждают ханжи.
Я в себя заглянув, убедился во лжи:
Ад и рай - не круги во дворце мирозданья,
Ад и рай – это две половинки души.
Спасибо! — HILANDER
Перейти в начало страницы
 
+
Автогонщик
сообщение 22.12.2010, 19:51
Сообщение #19


Группа: Активный участник
Сообщений: 2721
Спасибо: 2345

Авто: SKY



Не знаю как на счёт безвредности переключений на перекрёстках нейтраль-скорость.В конструкции многих коробок присутствует тормозная лента(не могу судить о КПП свежих авто) для остановки вращающихся валов при постановке на нейтраль(неизвестно может вы c D на R переключитесь.Так вот от частого "упоребления" она стирается и при переключении вперёд-назад появляются характерные звякающие удары.
Перейти в начало страницы
 
+
ДЮЙМ
сообщение 22.12.2010, 20:50
Сообщение #20


Группа: Активный участник
Сообщений: 8156
Спасибо: 4668




У тормозной ленты несколько другие функции, не парковочные.
Малость разогреть масло в заведённом утром авто можно кратковременным ( 3х 30 сек) включением D.
Отключать коробку при коротких остановках не стоит. Утром D включил, вечером выключил - так советуют автомобильные журналы.


--------------------
Спасибо! — Аццкий
Перейти в начало страницы
 
+
dissector
сообщение 22.12.2010, 20:59
Сообщение #21


Группа: Активный участник
Сообщений: 34720
Спасибо: 20415




всегда зимой перед ездой включаю дэшку и нажимаю тормоз(секунд 20-30)

и на перекрестках ставлю на нейтраль(так как падают обороты на дэшке(до шестьсот)). из отрицательных моментов-раздолбался и пообтерся рычаг переключения передач.(на карибе)
уже 21 год - тфу-тфу-тфу.

на других моих авто обороты непадают(ли) . я и непарился


--------------------
наружная реклама, световые буквы, подсветка зданий
р.м. Линия, с 1992 года наша работа
тел. 89148V83356

мир не такой как кажется, старший сержант? (с)
Перейти в начало страницы
 
+
machucha
сообщение 22.12.2010, 22:13
Сообщение #22


Группа: Активный участник
Сообщений: 8611
Спасибо: 2193




HILANDER,
когда твой знакомый "доиграется"-ждём в гости...


--------------------
Вопросы по АКПП +7(914)863-5O-38 ,+7(924)858-O1-81 с 10 до 19 часов.
СТО "АКПП Сервис" -это ссылка
новые зап.части под заказ.
Перейти в начало страницы
 
+
HILANDER
сообщение 22.12.2010, 22:26
Сообщение #23


Группа: Активный участник
Сообщений: 8360
Спасибо: 2328

Авто: Toyota Crown Royal Extra



machucha, как бы его убедить, чтобы так не делал? книга где-то была по Сурфу, дам ему почитать про коробку.


--------------------
私の愛
Перейти в начало страницы
 
+
Gagenn
сообщение 22.12.2010, 22:35
Сообщение #24


Группа: Активный участник
Сообщений: 4730
Спасибо: 3757




Ты ему еще про буксировку на "автомате" расскажи - спать перестанет )))


--------------------
«Быстро, дёшево и хорошо — из этих трёх вещей нужно всегда выбирать две. Если быстро и дёшево, это никогда не будет хорошо. Если это дёшево и хорошо, никогда не получится быстро. А если это хорошо и быстро, никогда не выйдет дёшево. Но помни: из трёх все равно придётся всегда выбирать два». Джим Джармуш.
Спасибо! — rusinchic
Перейти в начало страницы
 
+
PaWELL
сообщение 22.12.2010, 23:05
Сообщение #25


Группа: Активный участник
Сообщений: 1048
Спасибо: 685




 У меня стоит датчик температуры коробки. Так вот, темпер начинает подниматься выше 40 градусов только когда я от Нагаева до солнечного доезжаю. Теперь объясните мне, на сколько же можно разогреть коробку трехминутным держанием авто на тормозе при включеной передаче??? Вся эта процедура, как мертвому припарка! И то что коробка греется от теплообменника, так же считаю сомнительностью. Вывод такой делаю из своих наблюдений за показаниями температур. Постоянно получается так, что коробка нагревает ДВС при работе под нагрузками. Почему на "большеногах" этот теплообменник и отключают, выводя отдельный радиатор на коробку.


--------------------
Главное в экстремальном отдыхе-вовремя заметить, когда заканчивается экстрим и начинается полная Ж@па!
Перейти в начало страницы
 
+

2 страниц V   1 2 >
Быстрый ответОтветить в данную темуНачать новую тему
2 чел. читают эту тему (гостей: 2, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 1.11.2024, 11:41