Посоветуйте авто для OffRoad |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
  |
Посоветуйте авто для OffRoad |
 2.1.2008, 23:01
Сообщение
#1
|
|
|
Группа: Участник Сообщений: 13 Спасибо: 0 Авто: TOYOTA PRADO 1998  |
Привет всем! Нужен совет бывалых - какое авто лучше приобрести для последующей модернизации его в нормальный внедорожник? Желательно шобы было относительно "дешево и сердито"...
Полазил по нету, многие предпочитают брать УАЗку и доводить, что называется топором, до нужного состояния (меняется почти все  ). Не лучше ли будет купить старенького японца и возиться с ним? В общем я новичек - нет ни опыта, ни больших средств но ОГРОМНОЕ желание и мечта детства, поэтому жду советов! |
 |
|
|
2.1.2008, 23:14
Сообщение
#2
|
|
 Группа: Активный участник Сообщений: 4678 Спасибо: 2029 |
Нажми ссылка доступна только зарегистрированным
-------------------- |
|
|
|
|
2.1.2008, 23:42
Сообщение
#3
|
|
 Группа: Активный участник Сообщений: 3092 Спасибо: 1625 |
Цитата(Kelt @ 2.1.2008, 22:14) ссылка доступна только зарегистрированным сафаря бери..... не ошибешься... |
|
|
|
|
3.1.2008, 0:09
Сообщение
#4
|
|
|
Группа: Участник Сообщений: 13 Спасибо: 0 Авто: TOYOTA PRADO 1998 |
А цена этого удовольствия? Мне и самому сафарик нравиться, но дорогой наверное собака...
Цитата(Kelt @ 2.1.2008, 22:14) ссылка доступна только зарегистрированным Таак.... читаем... |
|
|
|
|
3.1.2008, 0:38
Сообщение
#5
|
|
 Группа: Активный участник Сообщений: 403 Спасибо: 44 |
а ано Вам надо пацаны переобурудовать свои авто в эти монстры,ну если конецно есть бабки покупайте отдельно тачки иделайте что хотите(хотя у меня есть такая-же мечта)
|
|
|
|
|
3.1.2008, 1:18
Сообщение
#6
|
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 3092 Спасибо: 1625 |
Цитата(шахтер @ 2.1.2008, 23:38)  а ано Вам надо пацаны переобурудовать свои авто в эти монстры,ну если конецно есть бабки покупайте отдельно тачки иделайте что хотите(хотя у меня есть такая-же мечта) сафарь конешно дорог... но кукурузер дороже... и цена превращения в монстра- на сафаре малость поменьше все таки... Еще неплохой вариант взять терранчика..... и сним попробовать - цена есчо дешевле будет... но у него свои косяки... НО опять же - у тебя мечта - она для чего? Может ты обойдешься проставками с усиленными амортизаторами и вктаытванием 35-38 резины - и на этом успокоишься.. либо будешь рваться до 42-47 и потом успокаиваться? для чего машина то делтаься будет? может тебе и стокового сафаря хватило бы? |
|
|
|
|
3.1.2008, 1:25
Сообщение
#7
|
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 4678 Спасибо: 2029 |
Цитата(Goblin @ 3.1.2008, 0:18) сафарь конешно дорог... но кукурузер дороже... Ого. Я думал что прадо дешевле сафаря... Меня сафарь отпугнул объемом кабины. С моими ТТХ я только в праде чувствую себя комфортно. В сафаре, конечно, не намного хуже, но в сурфах, терранах и эскудах просто караул... -------------------- |
|
|
|
|
3.1.2008, 1:32
Сообщение
#8
|
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 3092 Спасибо: 1625 |
Цитата(Kelt @ 3.1.2008, 0:25) Ого. Я думал что прадо дешевле сафаря... Меня сафарь отпугнул объемом кабины. С моими ТТХ я только в праде чувствую себя комфортно. В сафаре, конечно, не намного хуже, но в сурфах, терранах и эскудах просто караул... в смысле прадо больше? ну не знаю... замеры на forums.drom ru - показали одинаковые в принципе реузльты... косяк в сафаре - сидушка не регулируется оп высоте - но меня не напрягает .. щее на сафарях многие ставят спортивные рули- ибо родной у него руль - слоновьих размеров.... |
|
|
|
|
3.1.2008, 1:33
Сообщение
#9
|
|
|
Группа: Участник Сообщений: 13 Спасибо: 0 Авто: TOYOTA PRADO 1998 |
Цитата(Goblin @ 3.1.2008, 0:18) сафарь конешно дорог... но кукурузер дороже... и цена превращения в монстра- на сафаре малость поменьше все таки... Еще неплохой вариант взять терранчика..... и сним попробовать - цена есчо дешевле будет... но у него свои косяки... НО опять же - у тебя мечта - она для чего? Может ты обойдешься проставками с усиленными амортизаторами и вктаытванием 35-38 резины - и на этом успокоишься.. либо будешь рваться до 42-47 и потом успокаиваться? для чего машина то делтаься будет? может тебе и стокового сафаря хватило бы? Просто в последние годы неожиданно для себя увлекся охотой и рыбалкой и хочу пролезть туда, где обычные паркетники (о мыльницах молчу) не пролезут или не рискнут лезть . А обойтись и вправду пожалуй можно проставками, амортизаторами да резиной 35-38. Совсем уж мостра я наверное не потяну... хотя блин годы покажут, было б на чем отжиматься-тренироваться .
|
|
|
|
|
3.1.2008, 1:57
Сообщение
#10
|
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 3092 Спасибо: 1625 |
Цитата(maximus-mag @ 3.1.2008, 0:33) Просто в последние годы неожиданно для себя увлекся охотой и рыбалкой и хочу пролезть туда, где обычные паркетники (о мыльницах молчу) не пролезут или не рискнут лезть . А обойтись и вправду пожалуй можно проставками, амортизаторами да резиной 35-38. Совсем уж мостра я наверное не потяну... хотя блин годы покажут, было б на чем отжиматься-тренироваться .я сафаря взял в августе прошлого года... сам рыбак - после того как взял - был везде куда хотел... понимаю что поднмать вроде как надо... что бы попасть уж совсем туда куда хочется.... - но в принципе и в стоке - по рыбалке - можно проползти и добраться туда куда уже макар телят особо не гонял.. т.е. - народу там будет мало...- тот же тертий оленьий - туда не все могут добраться и рыба там всегда есть.. или на малтан - за харитоном.. или на ту же бассандру... ну и в конце концов на талон... %) я во все эти места ездил в стоке... |
|
|
|
|
3.1.2008, 2:03
Сообщение
#11
|
|
|
Группа: Участник Сообщений: 13 Спасибо: 0 Авто: TOYOTA PRADO 1998 |
Цитата(Goblin @ 3.1.2008, 0:57) я сафаря взял в августе прошлого года... сам рыбак - после того как взял - был везде куда хотел... понимаю что поднмать вроде как надо... что бы попасть уж совсем туда куда хочется.... - но в принципе и в стоке - по рыбалке - можно проползти и добраться туда куда уже макар телят особо не гонял.. т.е. - народу там будет мало...- тот же тертий оленьий - туда не все могут добраться и рыба там всегда есть.. или на малтан - за харитоном.. или на ту же бассандру... ну и в конце концов на талон... %) я во все эти места ездил в стоке... Сколько отдал за сафаря, какого гв? Резина штатная стоит? |
|
|
|
|
3.1.2008, 2:10
Сообщение
#12
|
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 3092 Спасибо: 1625 |
Цитата(maximus-mag @ 3.1.2008, 1:03) Сколько отдал за сафаря, какого гв? Резина штатная стоит? отдал много... озвучивать не буду... резина 33 стопроцентная таможня шноркель коробка автомат электрическая лебедка.... тшного можно взять дешевле... подробности если очешь в личку.... |
|
|
|
|
3.1.2008, 2:21
Сообщение
#13
|
|
|
Группа: Участник Сообщений: 13 Спасибо: 0 Авто: TOYOTA PRADO 1998 |
Цитата(Goblin @ 3.1.2008, 1:10) отдал много... озвучивать не буду... резина 33 стопроцентная таможня шноркель коробка автомат электрическая лебедка.... тшного можно взять дешевле... подробности если очешь в личку.... Мдя... если много, можно не озвучивать, ибо много у меня нету...  Сюда же еще вопрос знающим - как вы относитесь к лифту? Мож имеет смысл не поднимать центр тяжести а ограничиться обрезкой арок? Так можно, я слышал, и 38 резину поставить, правда обрезать придется МНОГО. Эт я так, на будущее спрашиваю. |
|
|
|
|
3.1.2008, 2:26
Сообщение
#14
|
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 3092 Спасибо: 1625 |
Цитата(maximus-mag @ 3.1.2008, 1:21) Мдя... если много, можно не озвучивать, ибо много у меня нету... Сюда же еще вопрос знающим - как вы относитесь к лифту? Мож имеет смысл не поднимать центр тяжести а ограничиться обрезкой арок? Так можно, я слышал, и 38 резину поставить, правда обрезать придется МНОГО. Эт я так, на будущее спрашиваю. ну... это тебе Дюйм конкретно разжует... но ядумаю опять таки - от машины зависит... сафаря - того да - можно и так поднять,насколько мне известно.. а вот с тераничиком - беда выйдет
|
|
|
|
|
3.1.2008, 4:01
Сообщение
#15
|
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 403 Спасибо: 44 |
Цитата(Kelt @ 3.1.2008, 0:25) Ого. Я думал что прадо дешевле сафаря... Меня сафарь отпугнул объемом кабины. С моими ТТХ я только в праде чувствую себя комфортно. В сафаре, конечно, не намного хуже, но в сурфах, терранах и эскудах просто караул... да в сурфе за рулем места не много но багажник там нормальный и у меня ранчевская подвеска стоит,но дальше я свою машину изменять не хочу.Есть мечта купить ПРАДИК и с ним строить эксперементы |
|
|
|
|
4.1.2008, 1:43
Сообщение
#16
|
|
 Группа: Директор автопарка Сообщений: 21178 Спасибо: 10100 |
А что вообще подразумевает автор под Офроудом? дорогу на дачу? на рыбалку? или серьезный трофи-рейд?
-------------------- 89148508740
|
|
|
|
|
4.1.2008, 13:07
Сообщение
#17
|
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 8156 Спасибо: 4668 |
По прядку:
1. Салона много не бывает! 2. Независимый передок не вывозит большие тапки, разлетаются шаровые и сайленты. А потому Сюрфы и Терраники не катят. У нас на боевом Паджере стоят мосты. Хотя сама концепция независимой подвески по проходимости лучше. 3. Предпочтителен автомат. 4. При выборе авто, обращай внимание на передаточные числа в мостах. Чем "ниже"мосты, тем лучше. 5. А может не париться, а обратить внимание на этот ссылка доступна только зарегистрированным 6. Возможно будет продаваться боевой клубный Эскудик -------------------- |
|
|
|
|
4.1.2008, 16:08
Сообщение
#18
|
|
|
Группа: Директор автопарка Сообщений: 21178 Спасибо: 10100 |
Цитата(ДЮЙМ @ 4.1.2008, 12:07) ссылка доступна только зарегистрированным 6. Возможно будет продаваться боевой клубный Эскудик если ты про УАЗку, то по просьбе хозяина - я сообщение о его продаже удалил... вчера с Эстонцем ехали на его Чапе.... интересные ощущения 
-------------------- 89148508740
|
|
|
|
|
4.1.2008, 16:20
Сообщение
#19
|
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 8156 Спасибо: 4668 |
Не успели с УАЗкой.
-------------------- |
|
|
|
|
6.1.2008, 21:24
Сообщение
#20
|
|
|
Группа: Участник Сообщений: 13 Спасибо: 0 Авто: TOYOTA PRADO 1998 |
Цитата(KAMAZ @ 4.1.2008, 0:43) А что вообще подразумевает автор под Офроудом? дорогу на дачу? на рыбалку? или серьезный трофи-рейд? Как я уже отвечал GOBLINу, машина нужна в основном для поездок на охоту-рабалку, желательно и туда и обратно при этом добираться своим ходом максимум - на своей же лебедке. На совсем уж экстремальные поездки по офигенным говнам я не замахиваюсь. Из будущих переделок в плане стоят:1 замена резины на 35-38 2 как следствие - обрезка арок 3 и если придется - лифт на 5-7 см (хотя не хотелось бы) 4 лебедка, наверное эл-кая, механику хрен найдешь 5 ну и пожалуй шноркель Исходя из цели, и машину хочу приобрести недорогую, но готовую к доработке. Что думаете про старых японцев, ну к примеру паджерик, сафарь или крузачек года 85? Новье мне ни к чему, жалко будет в буераки кидать, а так - вроде и можно
|
|
|
|
|
7.1.2008, 14:45
Сообщение
#21
|
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 6521 Спасибо: 2652 |
Цитата(KAMAZ @ 4.1.2008, 15:08) если ты про УАЗку, то по просьбе хозяина - я сообщение о его продаже удалил... вчера с Эстонцем ехали на его Чапе.... интересные ощущения Да ужж,оченно интересные!Я понял что всё познаётся в сравнении,и моя уазка оказывается хороший апарат для бездорогофф.Решил продолжать усовершенствование чуда автопрома,а судьба эскудика наверное плачевна если её не заберёт одноклубник(Костя) то выставлю на продажу тыщ за 50-60 и всё.Правда для рыбало он не катит-маленький но как боевой самопрыг-ничего. |
|
|
|
|
7.1.2008, 15:30
Сообщение
#22
|
|
|
Группа: Участник Сообщений: 13 Спасибо: 0 Авто: TOYOTA PRADO 1998 |
Цитата(Estonec @ 7.1.2008, 13:45) Да ужж,оченно интересные!Я понял что всё познаётся в сравнении,и моя уазка оказывается хороший апарат для бездорогофф.Решил продолжать усовершенствование чуда автопрома,а судьба эскудика наверное плачевна если её не заберёт одноклубник(Костя) то выставлю на продажу тыщ за 50-60 и всё.Правда для рыбало он не катит-маленький но как боевой самопрыг-ничего. Покажи фото эскудика, если конечно есть. |
|
|
|
|
8.1.2008, 2:35
Сообщение
#23
|
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 6521 Спасибо: 2652 |
фоты здеся ссылка доступна только зарегистрированным правда я цену назвал без стоимости колёс,если это конечно важно
|
|
|
|
|
10.1.2008, 16:08
Сообщение
#24
|
|
|
Группа: Участник Сообщений: 13 Спасибо: 0 Авто: TOYOTA PRADO 1998 |
Цитата(Estonec @ 8.1.2008, 1:35) ссылка доступна только зарегистрированным правда я цену назвал без стоимости колёс,если это конечно важно Мдя... агрегатец... Прикольный, только и вправду, для рыбало-охоты пожалуй маловат будет. Кстати, с лифтом кузова проблем не было? По-моему 7,5 см все-таки многовато...
|
|
|
|
|
10.1.2008, 18:13
Сообщение
#25
|
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 403 Спасибо: 44 |
Цитата(ДЮЙМ @ 4.1.2008, 12:07) ссылка доступна только зарегистрированным 6. Возможно будет продаваться боевой клубный Эскудик а как насчет ПАДЖЕРО,салон и все даже очень нравится |
|
|
|
|
10.1.2008, 23:23
Сообщение
#26
|
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 8156 Спасибо: 4668 |
Слабовата передняя подвесочка, а в остальном очень положительно отношусь к Паджеру. В Норд-Трофи загоняют на мосты. От то вещчь.
-------------------- |
|
|
|
|
14.1.2008, 21:26
Сообщение
#27
|
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 403 Спасибо: 44 |
Так все-таки лучше покупать ПРАДИК,чем ПАДЖЕРО,чтобы проблем было с переделкой поменьше
|
|
|
|
|
14.1.2008, 23:06
Сообщение
#28
|
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 8156 Спасибо: 4668 |
Цитата(шахтер @ 14.1.2008, 20:26) Так все-таки лучше покупать ПРАДИК,чем ПАДЖЕРО,чтобы проблем было с переделкой поменьше Согласен -------------------- |
|
|
|
|
15.1.2008, 21:20
Сообщение
#29
|
|
|
Группа: Участник Сообщений: 13 Спасибо: 0 Авто: TOYOTA PRADO 1998 |
Цитата(шахтер @ 14.1.2008, 20:26) Так все-таки лучше покупать ПРАДИК,чем ПАДЖЕРО,чтобы проблем было с переделкой поменьше Ага... С прадиком более менее понятно. А как насчет цены? И возможно ли вообще купить не очень дорогого (под зону) прадика начиная с середины 80х - начала 90х годов? |
|
|
|
|
15.1.2008, 21:40
Сообщение
#30
|
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 8156 Спасибо: 4668 |
Цитата(maximus-mag @ 15.1.2008, 20:20) Ага... С прадиком более менее понятно. А как насчет цены? И возможно ли вообще купить не очень дорогого (под зону) прадика начиная с середины 80х - начала 90х годов? Пожалуй начала 90-х. Можно подыскать и L\C HANTER в 72-73 кузове. Там движка серии "В", помощней и понадёжней. Но эта модель дороже и гораздо тяжелее, правда зачастую комплектуется мех-лебёдкой. -------------------- |
|
|
|
|
25.1.2008, 1:18
Сообщение
#31
|
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 403 Спасибо: 44 |
Есть вопрос на засыпку:А как с прохождением тех.осмотра?Вопросов у ГАИ не возникает по поводу переделки,переоборудования автомобиля?
|
|
|
|
|
25.1.2008, 1:43
Сообщение
#32
|
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 8156 Спасибо: 4668 |
Цитата(шахтер @ 25.1.2008, 0:18) Есть вопрос на засыпку:А как с прохождением тех.осмотра?Вопросов у ГАИ не возникает по поводу переделки,переоборудования автомобиля? Иногда возникает. Каждый решает эту проблему по своему. Официальный ход тоже существует, но много тягомотины.-------------------- |
|
|
|
|
19.2.2008, 0:28
Сообщение
#33
|
||||||
|
Группа: Активный участник Сообщений: 1495 Спасибо: 621 |
став обладателем паджеро джуниор, считаю незаслуженно забытыми таких карапузов как паджеро джуниор и сузуки джемини вайд. у обоих довольно неплохая база для переделки ,особенно у джимини(все таки два моста,которые выдержат постановку путней резины). это подтверждают и отзывы на дроме.
в данный момент в магадане на хабаровской стоит уже подготовленный джуниор(беглый взгляд показывает что подготовлен довольно основательно,кроме некоторых спорных моментов). просят 180 тр. вот пара фото в подтверждение(правда в данном агрегате стоит 2с +механика от тойоты) особенно интересно второе фото было+стало ...
Эскизы прикрепленных изображений
-------------------- А У НАС ВСЕ ПУЧКОМ!!!
Спасибо! — BERYMOR
|
|||||
|
|
|
|||||
|
19.2.2008, 8:53
Сообщение
#34
|
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 8156 Спасибо: 4668 |
А чё одинаких фоток-то поналожил?
-------------------- |
|
|
|
|
19.2.2008, 9:16
Сообщение
#35
|
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 1495 Спасибо: 621 |
подстегивает эксплорер. я положил,он не показывает что прелипил,положил еще,потом еще:)). даже на предварительном их 4 было,а потом вот так получилось....
извините пожалуста:)) -------------------- А У НАС ВСЕ ПУЧКОМ!!!
|
|
|
|
|
19.2.2008, 10:16
Сообщение
#36
|
|
 Группа: Активный участник Сообщений: 3583 Спасибо: 1821 Авто: MMC Delica P25,35W 4d56t at, pt |
Цитата(keribas @ 18.2.2008, 23:28) ....незаслуженно забытыми таких карапузов как паджеро джуниор и сузуки джемини вайд... Почему бы тогда не упомянуть Toyota Blizard и Daihatsu Ruger? Среди своих одноклассников (7-ми месячные недоноски больших жЫпов) , в стоке они (IMHO) наиболее пригодны для внедорожной эксплуатации. Внутренний объем - как у Эски, мосты/рессоры и мехлебедка в стоке, раздатка сурфовая.... Эскудики, конечно, морально посвежее... Но все же, если начинающий стеснен в средствах, и не сильно велик биомассой, то ему будет вполне достаточно.... Например продается Близард небитый, один хозяин (бывший водитель-трассовик) в магадане лет 5 за 150 тыс. Состояние - часики. Понятно, убивать его будет сильно жальче, чем Эскудик за 60 тыс..... :-) |
|
|
|
|
19.2.2008, 10:29
Сообщение
#37
|
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 8156 Спасибо: 4668 |
Цитата(tpavel @ 19.2.2008, 9:16) Почему бы тогда не упомянуть Toyota Blizard и Daihatsu Ruger? Что в общем-то почти одно и тожеИшь как гладко выстелил! 
-------------------- |
|
|
|
|
19.2.2008, 12:02
Сообщение
#38
|
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 3583 Спасибо: 1821 Авто: MMC Delica P25,35W 4d56t at, pt |
Цитата(ДЮЙМ @ 19.2.2008, 9:29) Что в общем-то почти одно и тоже По ходовке - одно и то же. У тойоты - двигатели серии 2L, а у Ругера - свой дизелек какой-то. Но, за то, у одной из модификаций Ругера - база на 25 см длинее, но крыша пластиковая, что минус... хотел купить когда-то |
|
|
|
|
19.2.2008, 13:57
Сообщение
#39
|
|
 Группа: Активный участник Сообщений: 1117 Спасибо: 253 Авто: WR450F |
джимини тогда забыли! 12000уей там. 100%, 2001-2002год, 1.3движка... чудесный вариант для переделок! намного круче ЖЖуниора!
|
|
|
|
|
19.2.2008, 14:01
Сообщение
#40
|
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 4678 Спасибо: 2029 |
Странно что форестер тут еще не мелькнул
-------------------- |
|
|
|
|
19.2.2008, 14:40
Сообщение
#41
|
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 6827 Спасибо: 2540 |
Цитата(Kelt @ 19.2.2008, 13:01) Странно что форестер тут еще не мелькнул ыыыы... вчера прочитал за рулем статейку про новые крузачог и его братишка лексус.. я думаю крузак само то! как у Кельта.. |
|
|
|
|
20.2.2008, 0:03
Сообщение
#42
|
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 1117 Спасибо: 253 Авто: WR450F |
от себя добавлю... как бы еще выпускают Кукурузеры в 78 кузове, с ДВСами 1HZ, передней пружинной подвеской и стандартными лебедами... ценник на них.... космос... хотя все тот жо груба говоря 78 кукурузь... за што платить.. ума ниприкладу... Можно конешно конструктором приволочь непроходного, но все равно цена караул..
|
|
|
|
|
23.12.2015, 13:16
Сообщение
#43
|
|||
 Группа: Активный участник Сообщений: 4470 Спасибо: 2833 |
Да, поднял тему 2008 г.в.
Недавно наткнулся в интернете на такое интересное авто - ссылка доступна только зарегистрированным Troller T4 выпускают в Бразилии на заводе принадлежащем Форду. Дизель 3,2 л., рама, раздатка, МКПП, парт-тайм, стеклопластиковый кузов. Два неразрезных моста Dana, ручное отключение переднего моста, в заднем мосту — дифференциал повышенного трения Dana Trac-Lok, в общем классика джипостроения. Первое поколение вышло в 2012 г. и дизайн явно был содран с Вранглера. Второе поколение Novo Troller T4 (2014 г.) более оригинально.
Эскизы прикрепленных изображений
|
||
|
|
|
||
 |
|
Текстовая версия | Сейчас: 9.6.2024, 19:22 |
