Блог Nissan Sunny California 1989 (серия B12), ремонт, обслуживание, поездки! Опции

[dissector]

а?

Эскизы прикрепленных изображений

 

[Гидр]

dissector, с остальным интерьером гармонировать не будет Давай тогда вот так:

[attachment=113771:Sunny2.jpg]



П.С. Тахометр действительно подключается через резистор. Резистор есть, разъёмы есть, схемы есть. Пошёл переставлять контакты и паять...

[dissector]

dissector, с остальным интерьером гармонировать не будет Давай тогда вот так:

точно там же черное будет. забыл.

[крысенок]

Гидр! Ты раст-стопом разжился?

[Гидр]

крысенок, неа, надеялся на свою антикоррозийку, а тут по ходу dissector прав - жопа скоро от химикатов будет. Придётся будущим летом чё-то делать.

Приборку поставил. Уууф! Полная переделка разъёмов меня вымотала. Да ещё ж нельзя при включенном двигателе делать, риск КЗ. Задубел в машине, пришлось к гаражу подъехать (вход охраняет нетранспортабельный Блюбик ), вытащить удлинитель и дуйку в салон поставить на время работы. Пофиг, ноги замёрзли. Зато теперь стрелочный тахомер, и вообще приборка более взрослая. Завтра фотку покажу.

[HILANDER]

Гидр, а почему Блюбик стоит на улице и вход охраняет?
заехал бы в гараж.

[Гидр]

HILANDER, двигатель находится в разобранном до последнего винтика состоянии - причём дома. Ну, т.е. можно конечно его отбуксировать, забуксировать обратно под ворота... Только кто сказал, что в гараже тепло-то?

Тем более я думал, это всё быстро. Но я не автоэлектрик, поэтому у меня всё получается очень медленно и печально. Но - хотя бы получается!

Сообщение отредактировал Гидр - 28.11.2011, 0:19

[HILANDER]

Гидр, ну гараж можно натопить, и там блогить во всю!
я вроде блог закончил с Паджеро, его основную часть .
все выходные в гараже

[Гидр]

Карбюратор не даётся.

Изъятие сдохшего клапана коррекции обогащения влияет на все остальные настройки. Причём если бы был ремкомплект жиклёров от такого же, но неэлектронного карба (а такие были) - проблем было бы на порядок меньше. А сейчас доходит до того, что я жиклёры свёрлышками расковыриваю. А главные ставлю ВАЗовские. Опять же не по желанию, а какие есть.

На разборке достал Тоётовский карб от 5А. "Аизан", симпатично там всё внутри устроено, целиком механика. Радость была недолгой. В Инете вычитал, что эти двигатели тоже имели систему коррекции состава смеси, только в отличие от моей, она представляла собой отдельный клапан на впускном коллекторе за карбом, который по сигналу лямбда-зонда подавал туда больше или меньше воздуха. Таким образом, если этот карб стоял именно на таком двигателе, то он рассчитан на дополнительную подачу воздуха, и без этого клапана будет лить бензин вовсю.

Сейчас стоит дилемма: взять на разборке "свой" карб (нашёл в единственном экз.) и мучаться дальше, вычисляя неисправности обвесных датчиков, либо ставить уже ВАЗовский.

Но "свой" карб может и не заработать нормально. Ибо есть подозрения, что барахлит что-либо из обвеса. Начиная от ECU (компа), заканчивая: 2 датчика разрежения, датчик нажатия педали сцепления, датчик скорости в спидометре, датчик включения раздатки, наконец лямбда.

[dissector]

возрадуйся , я тут тебе на калифорнию отжал у любителей кредитов 4-х канальник и саб !!! саб замутим стелс.чертежи на подики готовы, но после нового года, так как прет крупная рыба.

че с карбуратором? карбурирует?

[Гидр]

че с карбуратором? карбурирует?

Ну так, ни шатко ни валко. Динамика никакая, надо за 3 тысячи оборотов заваливать. Зато исключение барахлящей дряни позволило победить обеднение в переходной системе, т.е. теперь можно "на режиме" идти с чуть нажатой педалью. Заведомо большой ГТЖ позволил выкинуть привод ускорительного насоса. В итоге аппетит по бензину стал "летним". Это радует.

Завтра буду его побеждать дальше (или он меня).

[shans2]

А когда появится различный мерчендайз (ручки, кружки, кепки, майки и прочее) для сторонников и любителей этого блога?

Сообщение отредактировал shans2 - 16.12.2011, 21:42

[Гидр]

Землю крестьянам,
Бензин водителям,
Все права на франшизу - dissector'у

[dissector]

я те с 10мм пвх кольца нафрезерую . углы поставлю и скажу че дальше.

и саб... будем делать по уникальной технологии, запасайся газетами старыми, нужна многа, очень многа и эпоксидки чутка.

выход на мажере в виде тюльпанов имеется?

[Гидр]

и саб... будем делать по уникальной технологии, запасайся газетами старыми, нужна многа, очень многа и эпоксидки чутка.

Понял, это не проблема!

выход на мажере в виде тюльпанов имеется?

Нету. Вообще. Ну мажор если что я заменю на такой же Кенвуд, только с тюльпанами.

П.С. Вообще давай сначала начнём с малого - с подиков! А усилок и саб - это можно уже потом.

Сообщение отредактировал Гидр - 16.12.2011, 21:58

[Гидр]

Победил карб! Т.е. не он победил, а я

Дабы не вдаваться в подробности, скажу просто: рулит 125-й ГТЖ от "Озона" и Бошевское свёрлышко диаметром 2 мм для развёртки воздушного жиклёра системы холостого хода и переходной системы.

Но прежде чем придти к этим решениям, пришлось перелопатить гору литературы.

[Гидр]

Из хорошего, но мелкого. Забрал из проточки тормозные диски - теперь надо перекинуть и поставить колодки Нишинбо Также поменял линки переднего стабилизатора - оказалось, что стояли неродные, длинные, из-за которых сам стабилизатор при крайних ходах подвески аж задевал кузов. CTR'овские линки стоят копейки. Теперь ощутимо лучше устойчивость к крену на поворотах, ибо линки короче, и значит, связь с рычагом более жёсткая (т.е. не от самой длины, а в плане "рычага" при ходе подвески).



Из плохого, но серьёзного. Окончательно потекла рулевая рейка. Ремкомплектов уже не выпускают, да и вряд ли бы они мне помогли, ибо наверняка сам шток рейки имеет значительный износ. Что делать - не знаю. Есть 2 варианта рейки на разборках именно с таких же машин, но... состояние в плане ржавчины от простоя?.. будем выяснять. Попытаюсь также выяснить, не подходят ли рейки с более свежих машин.

Можно, конечно, вовсе ампутировать гидрач и остаться с простой рейкой. Можно, но обидно.

БЛИН! Кто сказал "не выпускают"? Ёперный театр, не там искал. Выпускают, однако Ёлы-палы, чё делать - покупать комплект и ремонтировать, или искать рейку другую?.....

Сообщение отредактировал Гидр - 20.12.2011, 23:31

[dissector]

тут чувак с тойоты елекроусилитель продовал, это последнее слово в афтомобилистраении!!!

пи.си. рейку иши подходяшюю. но перед этим разбери свою и посмотри че да как. может подтянуть и все.(ЛНС-линия наименьшего сопротивляния)

Причина редактирования: огромная ненужная цитата

[Гидр]

пи.си. рейку иши подходяшюю. но перед этим разбери свою и посмотри че да как. может подтянуть и все.(ЛНС-линия наименьшего сопротивляния)

По каталогу уже посмотрел, у следующих моделей Саней даже по виду они другие. Значит вариант либо брать с разборки и сразу перебирать (менять сальники все), либо... либо перебирать свою...
Беда в том, что я никогда в рейки не лазил и по описанию в книжке ни черта не понял, как оно устроено и как работает.

[dissector]

съезди к дяде Витале, он этого г...... за жисть насмотрелся, и посоветует чего доброго.

[Гидр]

Дошли лапы вывесить фото приборки Мелочь, а приятно. Эх, полдня разъёмы в холоде переделывал.
[attachment=117216:________.jpg]

Спидометр с пробегом оставил родной.

Нравится мне старый дизайн. Приборка простенькая, но не безвкусная.

Сообщение отредактировал Гидр - 27.12.2011, 22:41

[shans2]

О!! Любимое кино началось....
Смотриться весьма красивенько
Мне что бы увидеть на одометре такую цифру, то надо ездить порядка 62 лет......уже чуть более двух езжу...

[Гидр]

Моих там уже 24 тысячи... однако

[ВВПетрович]

По каталогу уже посмотрел, у следующих моделей Саней даже по виду они другие. Значит вариант либо брать с разборки и сразу перебирать (менять сальники все), либо... либо перебирать свою...
Беда в том, что я никогда в рейки не лазил и по описанию в книжке ни черта не понял, как оно устроено и как работает.

Разбирал как то рейку с саньки, возможно где то в сарае огрызки и валяются, если не выкинул.
Щас не помню уже, но там ключ надо хитрый. Мастер посоветовал не заморачиваться, сальники дорогие.
За цену сальников, проще купить с разборки.
Если подтекает, попробуй сменить декстрон на веретенку. Мне помогло.

[Гидр]

ВВПетрович, мне помогло обратное: с год назад ту жижу, которая там была, я поменял на Декстрон, и весь год не жужжал. Рейка потела, но не текла. Но ясно, что это должно было рано или поздно закончиться.

Насчёт сальников: два ремкомплекта в Автомаге мне обошлись по 850 + 290 руб. = 1140 р. Во-первых, за эти деньги с разборки не купишь. Во-вторых, это вполне нормально, учитывая, что один из ремкомплектов сняли с производства, и теперь можно купить только то, что есть в запасе. В-третьих, насчёт моей рейки - это надо ещё конкретно по разборкам побегать, ибо на следующих моделях Саней они другие по креплению. А уж взять нетекующую...

Вариантов у меня было два, причём в одном машина выпуска до 1987 г. (дорестайлинг) валялась на улице хрен знает сколько лет. Второй был посвежее и так долго не валялся, его я и взял, хотя там было очевидно, что рейка текла. Но я всё равно решил делать ревизию, так что на этот момент мне было начхать.