от производителя 15500

мда, ну как говориться, и п#х. на мой вгзляд проблема серьезная, как правильно написала Авто-кто, раз тут привыкли многие обсуждать кто кого где видел в городе и это никого не смущает, а проблема воровства это лишнее, ну-ну.
впереди еще несколько дней снега, не ходите в свои гаражи, не проверяйте.
если тема лишняя удаляйте.

сказал что перезвонит.
не перезвонил.

SsangYong Kyron

сегодня ночью пытались взломать мой гараж. (за ГАИ около дороги)

народ, будьте бдительны!

у кого сомнения по поводу патриота - идите к фирсову на базу и посидите в нем - разрешают.
сомнения сразу переходят в уверенность - это отверточной сборки драндулет какой-то.
качество передней панели, пластмассовых ящичков, да и просто пластмассы! именно пластмассы а не пластика . впечатляет. более уродского салона я не видел, в гаражах лучше собирают чем на заводе УАЗ.
особенно впечатляют прикрученные саморезами молдинги , у саморезов скрученные шляпы под разными углами торчат. кожа которая напоминает больше полиэтилен или линолеум. вот салон сделали бы по человечески.

ездил в начале неделипатриота смотрел у Фирсова.
не понравился, цена 760 отверточная сборка, салон полный П по качеству, гарантия - каждые 10тыс приезжаещь цена обслуживания 9,5 тыс. р.

на объездной, после поворота на горняк (поворот около надписи "ларек" или около), год назад приезжал к ним с вопросом о бронировании фар, мне залупили 2 т.р. за 1 фару. я отказался. т.к. стоимость новой фары 2,5 тыс.

вспомнил, не удержался

на твердую 4, без излишиств, но в тое время, обед, завтрак и ужин у меня состоял из мяса. все остальное мне не интересно было
выбор есть, конечно ,не сильно большой. нормальное питание, после пары дней я на завтак не ходил т.к. просто не хотел есть .

лечебный санаторий и 5-ти * отели - вещи несовместимые, или совместимые по космической цене.

дилуч 3 звезды, абсолюто твердые 3 звезды (6 корпус .

цель приезда у нас была подлечить ребенка, для этого там все условия есть, с такой медецинской базой санатириев единицы.
по цене были там весь май цена 1500/сут на человека (и лялька 4 года) за эту цену, вполне приличьный корпус, просторный номер, здоровый балкон, с/у с нормалной ванной, кодишн (он нам не понадобился ) холодильник.
но самое главное ради чего приехали, - лечение, уходили в 8 утра приходили к обеду в 12:30 и то иногда процедуры на послеобеда попадали.
мы были в межсезонье (май) поэтому народу небыло, все было свободно быстро, персонал вежлив. так что не надо. видели знаем


вот в таком номере и жили (который на 2 окна)

если нужно подлечить ребенка, то советую санаторий "ДиЛуч" в Анапе. у них очень серьезная диагностическо-лечебная база, наверно только в крыму есть что то подобное. были этим летом очень довольны. лечение включено в стоимость путевки, на процедуры там не скупятся, полдня проводили в лечебном корпусе (большое 9-ти этажное здание). только если брать путевку, то только в корпус № 6 ("морской"), самый приличный .

http://www.diluch.ru

mangust2007, казачек засланый
спидометр посредине и ваша практика воздения зимой - ниочем не говорит . баян.

у меня остались положительный впечатления, у меня был трайл 2001 года с весны 2008 по 2010
проблем зимой небыло, т.е. заводился ВСЕГДА. в любой мороз. зима, 2008 года вообще не показатель, у меня тесть на прадике застревал, его дергали, я тамже нормально проезжал - здесь больше зависит от водителя. где надобыло всегда проезжал и в брод через речки тоже ездил, и по мелкой гальке .
ЦРВ не надо сравнивать, по проходимости и клиренсу - црв проиграет. попробуй тронуться на ней на пляже оз. соленом, сразу все станет на свои места, не верите своим глазам и мне, почитайте отзывы журналистов, на том же дром.ру.

некоторые запчасти (рулевые тяги, наконечники) от тераника, и еще что-то не помню уже.

конечно я не маслал в морозы по минуте стартером, не надо было. сразу поставил иридиум, и проверенная синтетика, и главное исправный авто.

да паркетник. поэтому и сменил. там где и как я ездил, паркетники долго не живут.

п.с. к стати у меня новые линки передние остались, кому надо?

бензинку не трогай, лучше не будет это точно

там и авто продаются...

я знаю что у нас в магадане какие-то ребята двигатель на авто заказали вроде уж получили, у меня коллега пылесос кирби купил, обошлось с дставкой 28 тыс ( у нас в магадане его по 136 тыс продают), я купил на 40$ камеру заднего вида (такая у нас стоит более 6 тыс.) регистрируешься на palpay и после на ебай, если есь вопросы по регистрации - интернет тебе поможет, можно найти подробную информацию что и как делать.

ebay.com
а зачем посредники? денег девать некуда ?
регистрируешься и сам заказываешь все приходит

угу ... ты считает что будущее за престарелыми японскими авто?
ты веришь что дядя путин завтра отменит пошлины, евро4 ? или может цены на аукционах упадут в 3 раза?
ничего этого не будет, а будут взвинчинные цены на подержанные японские авто, тем более что сейчас почти все они с пробегом по россии. я не считаю что машина 99 года должно стоить 700 штук. поэтому я уже не рассматриваю как вариант подобные авто.

думаю этой ситуации и добивалось правительство создав подобную обстановку на рынке японских машин.

само подключение заняло 2-3 минуты.

воткнул в разъем OBD2 дальше в копьютере выбрал протокол nissan и все.

больше времени потратил на поиск места для самого компа. прилепил на лобовое стекло вниз справа.

после установки. заправил поный бак. и спокойно проехал на снежку и обратно, зашел в настройки компа и поставил точное пройденное расстояние, после снова заправился полный бак и поправил в компе расход. и все он все необходимые поправочные коэф. комп сам высщетал.

читай
http://www.multitronics.ru/products/
цена с доставкой 4600,
за этуже цену видел в магазине напротив уюта (в пятиэтажке вход с торца)

по поводу температурного датчика.
я его оставил под торпедой, хотел его в моторный отсек , на впускной коллектор, да все "руки не дошли".
температуру оточно показывал, глюков летом не наблюдал (у меня штатный термометр в машине)

я в гараже был за минуту до толчков вОроны разорались , обратил внимание. обычно тихо.
вот , теперь как услышите что разорались вОроны - бегом на улицу )

от я вот так тебе и поверил
624191, дежурный МЧС, все офицально, представился, звание, ФИО как положено по военному.
у меня нет оснований ему не доверять, а вот тебе..... ))))

источник
http://www.krasko.ru/articles/art_13/
Преимущества наливных полов



Современные требования к промышленным полам очень высоки. Полы испытывают колоссальные нагрузки, связанные с абразивным и механическим износом, тепловыми нагрузками, химическими и ударными воздействиями и т.д. Кроме того, полы должны иметь прекрасный внешний вид, не пылить, не скользить, не гореть, легко убираться, не иметь запаха.

Мировой опыт показывает, что наиболее оптимальным решением данной задачи является применение полимерных наливных полов. Высокая долговечность, надежность и удобство в эксплуатации обеспечили данным покрытиям самое широкое применение.

Исторически сложилось, что наиболее широкое распространение получили цементно-содержащие материалы (бетон, цементно-песчаные стяжки, мозаичный бетон). Но применение этих материалов имеет ряд недостатков: бетонные полы, выполненные традиционными методами, как правило, быстро приходят в негодность. Основные дефекты — сколы, трещины, замасливание поверхности, высокое пылеобразование.

Наливные полимерные полы позволяют получать эксплуатационные свойства, недостижимые при помощи традиционных материалов. Они обладают следующими уникальными свойствами:

Долговечность

Применение наливных полимерных полов окупается при эксплуатации за счет долговечности (снятие необходимости ремонта) и высокой надежности. При правильной эксплуатации сроки службы наливных полов могут достигать 15 и более лет.

Износостойкость

Наливные полимерные полы обладают исключительно высокой износостойкостью и стойкостью к абразивному износу. Полы успешно противостоят истирающему воздействию, оказываемому колесным транспортом и шипованной автомобильной резиной.









бесшовность, гладкость, пожаробезопасность, безыскровость, эстетичность, декоративность.
Широкий диапазон свойств и многообразие конструкций наливного покрытия позволяют выполнить пол практически с любыми заданными эксплуатационными свойствами.

ну да некоторые тахометр до максимума раскручивают, некоторые больше 3 тыс, двиг не крутят, некоторые меняют масло при 3 тыс (я например), некоторые после 20 тыс. при одинаковом пробеге 10 тыс, количество моточасов (когда двиг работал) разное. у одного 500 у другого 5000 часов: один на работу ездит другой таксист, греется на стоянках. примеры еще нужны?

ресурс присадок ограничен, по мере старения (выработки) масла его характеристики ухудшаются.

отсюда неизбежен разный результат, даже если ездить на одном масле разным водителям.

я, Привез мне Phoenix (за что еще раз отдельное ему спасибо)
обошлась мне 5300 вроде, дорого, но за зиму ни разу не пожалел что поставил
защита шериф (в инете ее легко найти)

Интерсептор, по мне так отстой это сафарь. если с чем не согласен это твое мнение выражай его так что бы не задевать своим мнением других.
здесь никто не сравнивает трайл с колхидой подобно твоей. это разные машины, думаю ты понимаешь. никто не говорит что машина для бездорожья. это городской авто, и сравнивать его можно только с "одноклассниками", ну если "хватает мозгов",можно конечно с сафарем, только вот по комфорту думаю он проиграет.
однако я на нем второе уже лето езжу на рыбалку (соленое, ойра, клепка ...) знаешь.. проблем нет. не застрял нигде, за все время подвеску делал 2 раза, прошлой осенью (4 стойки стаб., рулевые наконечники) и в начале этого лета (задние стойки стаб. и передние втулки стабилизатора), цена вопроса ВСЕГО около 4 тыс. жалко конечно его по таким местам гонять.

еще раз для тех кто не понял - это городской авто, с неплохой проходимостью для своего класса.

ХАЙЛЕНДЕР ну-ну, заедь еще ко мне в гараж

пока я доволен. если надоест - продам и куплю то что мне захочется. здесь никто свое мнение не навязывает, если с чем не согласен, обоснуй.

X_crumbi_ диагностика "по телефону" почти невозможна
смотри, стойки стабилизатора, рулевые наконечники, втулки стабилизатора - это расходники которые чаще всего меняются

попробую быть на стороне этих самых волшебных таблеток (насколько это возможно с моим инженерным образованием, к стати профильным, автомобильным)
так таблетки...
все что можно "выжать" из них это повышение качества топлива, т.е. скорость, температуру горения, качество горения. вредные выбросы. все.
это если использовать таблетки постоянно, всякие очищающие способности данного продукта, как то "очищает камеру сгорания" это возможно только за счет повышения температуры выше допустимых значений для данного вида топлива при горении смеси - однозначно сокращает срок службы двигателя.
двигатели проектируют под определенный вид топлива, и любое отклонения для двигателя губительны.
любой исправный двигатель прогреваясь до рабочей температуры имеет свойство самоочистки (камеры сгорания и не только).

что можно добиться повышением качества топлива? да, экономию топлива, но ни как не 20 даже не 10%, 5% не больше, это если топливо хреново горит не тянет, да есть смысл от таблеток. нормальная рабочая смесь (воздух + бензин) как была 15:1 так и останется, хоть закидайся этих самых таблеток. другого соотношения не будет (не будем говорить о обедненной, тоже самое) где тут экономия 30% ?
теперь я. езжу по городу обороты до 2,5 тыс. - это если мне надо чуть притопить (2,5 хватает) в среднем 2 тыс. это рабочие обороты моего двигателя (новый икстраил ведет себя так же, так задумали японцы) если кинуть таблетки ничего не изменится, я как ездил на таких оборотах так и буду, соответственно расход не уменьшится. спрашивается зачем мне тратить 1100?

у меня авто с пробегом чуть более 60 тыс. я не собираюсь пихать в него эту ерунду. те доводы которые тут привели, абсолютно неубедительны и субъективны.

2Mark-X у тебя практически новое дорогое авто, ты купил его и паришься из-за 4-5 литров?
если денег много сделай лучше классую аэрографию на кузов, будет супер, ресурса твоей машины на твой век хватит.

вывод таблетки нужны для:
1. для задроченных авто с неисправной топливной системой (что спорно).
2. если супер говенное топливо (у нас хоть не самое лучшее топливо но не настолько).
3. если много денег.