попробую быть на стороне этих самых волшебных таблеток (насколько это возможно с моим инженерным образованием, к стати профильным, автомобильным)
так таблетки...
все что можно "выжать" из них это повышение качества топлива, т.е. скорость, температуру горения, качество горения. вредные выбросы. все.
это если использовать таблетки постоянно, всякие очищающие способности данного продукта, как то "очищает камеру сгорания" это возможно только за счет повышения температуры выше допустимых значений для данного вида топлива при горении смеси - однозначно сокращает срок службы двигателя.
двигатели проектируют под определенный вид топлива, и любое отклонения для двигателя губительны.
любой исправный двигатель прогреваясь до рабочей температуры имеет свойство самоочистки (камеры сгорания и не только).

что можно добиться повышением качества топлива? да, экономию топлива, но ни как не 20 даже не 10%, 5% не больше, это если топливо хреново горит не тянет, да есть смысл от таблеток. нормальная рабочая смесь (воздух + бензин) как была 15:1 так и останется, хоть закидайся этих самых таблеток. другого соотношения не будет (не будем говорить о обедненной, тоже самое) где тут экономия 30% ?
теперь я. езжу по городу обороты до 2,5 тыс. - это если мне надо чуть притопить (2,5 хватает) в среднем 2 тыс. это рабочие обороты моего двигателя (новый икстраил ведет себя так же, так задумали японцы) если кинуть таблетки ничего не изменится, я как ездил на таких оборотах так и буду, соответственно расход не уменьшится. спрашивается зачем мне тратить 1100?

у меня авто с пробегом чуть более 60 тыс. я не собираюсь пихать в него эту ерунду. те доводы которые тут привели, абсолютно неубедительны и субъективны.

2Mark-X у тебя практически новое дорогое авто, ты купил его и паришься из-за 4-5 литров?
если денег много сделай лучше классую аэрографию на кузов, будет супер, ресурса твоей машины на твой век хватит.

вывод таблетки нужны для:
1. для задроченных авто с неисправной топливной системой (что спорно).
2. если супер говенное топливо (у нас хоть не самое лучшее топливо но не настолько).
3. если много денег.

эта 30%...
сейчас расход примерно 15 литров... это что же получается будет 10 литров? О_о.
надоже а принци действия? у меня расход зависит от датчика расхода воздуха, датчика температуры воздуха. получается эта таблетка торкает "мозги" авто:) , датчики начинают показывать что на улице сахара, подается обедненая смесь?
че за бред. сам еш свои пилюли.

чуть не забыл , есть еще один вариант...
после попадании таблетки бензин увеличивается в объеме на 30 % О_о

если хочешь заливать качественное масло, лей то что не разливается в россии (большая вероятность подделки и BP в том числе), проще говоря банки без этикеток на русском.
к стати валволайн который продается у нас розлит за бугром, неплохое масло, но я другим америкосовским заливаюсь.
на фильтре тоже не экономь ставь японский.

это основа безпроблемной эксплуатации. если угадаешь с маслом будет тебе счастье )

10W-30 в -22 тянется как сгущенка. очень хороший вариант в мороз запороть движку

народ аккуратнее с советами

вот ссылка
http://forums.drom.ru/nissan-x-trail/t1151092487.html
там парень доволь подробно пишет какие проблемы с этим (пробку неудобно откручивать)
я поступил проще, у меня с японии был зеленый антифриз, купил концентрированный тоже зеленый (канадский)
и залил. открыл крантель на радиаторе, слил, что слилось, залил свежий, поездил неделю, повторил операцию.
сливается не помню уже сколько, но больше 4 литров. после двух замен, остается в системе менее 1 литра старого.
думаю ничего страшного не случиться.

источник http://forums.drom.ru/nissan-x-trail/t1150969063-p2.html
не могу сказать насколько это верная информация. насколько я знаю антифриз/тосол основа этиленгликоль - смешивать можно.


ПО ЦВЕТАМ АНТИФРИЗОВ

Зеленый, синий, желтый (РЕДКО ОЧЕНЬ РЕДКО красный) - этиленгликоль способ действия - создает защитную пленку везде и этим препядствует корозии. Срок эксплуатации обычно 2 года.

Красный (невсегда) - так называемый лонглайф - моноэтиленгликоль способ действия - въедается в очаги корозии, защитную пленку не создает. Срок эксплуатации 5 лет.

Этиленгликоль и моноэтиленгликоль мешать НЕЛЬЗЯ

Этеленгликоль с этиленгликолем тоже невсегда - смотрите допуски G11 или G12

Моноэтиленгликоли насколько помню мешаются.

По поводу Алюминиевого блока - просто читайте анотацию чтобы был допуск - в большинстве Брендовых вещей он всегда есть.

С зеленого на красный только с промывкой обратно можно без промывки.

сам решай, никто не учиться на чужих ошибках - только на своих. у каждого свое мнение, пусть даже неправильное переубеждать нет смысла.

правда. если нет пониженной (как в твоем и моем случае), то нагрузка на АКПП большая. сам решай кого дергать, иначе ремонт каробки выльется в копеечку, потом десять раз подумаешь дергать кого или нет.

если уж ситуация такая что отказать невозможно. то дергать нельзя, нужно именно стягивать (есть опасность закопаться), т.к. рывки (разогнался... бум уперся в трос) особенно пагубны для каробки.

и понятное дело все это делаем на L.

я принципиально не лью масла разлитые в россии "не верю русским, так как сам русский" (с) Я.
последние несколько лет лью американское масло (не скажу а то будет реклама )))
замечаний к нему нет.

был у меня такой
все хорошо, надежный вместительный, погороду меньше 12,5 литров на сотню (летом) не получалось, нормальный расход 14-15, по трасе конечно меньше.
120 это его предельная комфортная скорость, дальше не очень уверенно себя чувтвуешь на дороге, подвеска мягкая, не для гонок он.
впечатления остались положительные.



первый раз слышу, такое мнение. как же это они могу греметь? там раздвижных дверей нет.
с таким же успехом можно сказать что у карон (таета), со временем двери громыхают на кочках.
ну либо ездить так что на любой машине все движущиеся элементы кузова со временем начинают хлопать крыльями )

какой-то кухонный отзыв.
из замечаний это то что двигатель "устаревший". но то что японцу благо - русскому, с его бензином, смерть.
чего-то непонятно, как автор отзывается об авто. какой вывод?

у меня был ипсум, впечатления хорошие, надежная машина. только бери полный привод. на переднем зимой сложно. у нее передок тяжелый - закапывается.
места внутри много, удобно.

я на икс траил пересел с ипсума и одиссея
так вот по сравнению с ними впереди в трайле места больше, а сзади , да меньше, но! на счет высокой посадки дискомфорта нет, по крайней мере жена спокойно сидит с ребенком на руках, не тесно, у трайла однозначно салон шире, посадка выше.
хотя на вкус и цвет, конечно по сравнению с микроавтобусами там места нет


мне нравиццца, поэтому и купил
приборы по центру, дело привычки, через пол дня приспособился

ну не знаю салон кожаный, у меня замечания только по качеству пластика (торпеда), че-то съэканомили японцы, уж очень легко царапается

собственно сабж, заносить туда номера машин, описание водителей которые скрылись с места ДТП, уродов должны знать.
думаю очень полезная информация будет. Сам не так давно попадал в ситуацию когда виновник скрылся с ДТП, привлеч его к ответственности не удалось.