Лучше всего это делают в фирме "Винил Дэлюкс". Перетяжка винилом, наклейки, бронирование и всё остальное... 212-133

Более 300 вариантов цветов и текстур для полной или частичной оклейки любых поверхностей, гарантия качества, приемлемые цены.

SHANS2 для ремонта электроприводов безусловно прийдётся всё разобрать. Могу подсказать как уменьшить риск потерь, и гле приобрести обогревы по ц. 500 р за пару.

Если ещё точнее, то это один из проектов всего коллектива стайлинг-студии Vinyl Deluxe. 

Фотографии работ, список услуг, цены и вся остальная информация скоро будет представлена на нашем сайте и в офисе, о чём будет сообщено дополнительно с разрешения администрации этого ресурса.

Для наглядности пара примеров использования плёнки. 

В первом случае на работу с плёнкой хватит и порядка 8-10 тысяч

[attachment=53719:006.jpg]

[attachment=53720:317.jpg]

Не обезсутьте за использование изо. со стороннего сайта

"Сухая перекраска" (оклейка) специализированныи автомобильными плёнками KPMF и Avery - чёрный матовый и 15 глянцевых цветов - Полная оклейка седана от 30 т.р. 

При этом следует понимать что моторный отсек не клеится, дверные стойки - по желанию клиента.

Преимущество плёнки над краской в данном случае зключается в дешевизне, защите ЛКП от царапин и сколов (что делает "предпродажку" элементарным занятием) а также  100% "попадании в цвет" в случае если прийдётся оклеивать какую-либо запчасть заново после ДТП.  Оклейка может осуществляться сверху на грунт. 

Ещё одно важное замечание - удаление плёнки произойдёт без вреда ЛКП только в случае, если краска заводская или была нанесена с соблюдением всех рекомендуемых методик. Если краска нанесена кустарным способом, то нет гарантии, что при удалении плёнки не слезит слой краски.




Осуществляем как полную так и частичную оклейку.

За консультациями обращаться по телефону +7-914-0-390-400 (Евгений)

Жизненный принцип не зацикливаться на трудностях, и двигаться смело и решительно Быстро Вперед (англ. ). Также погонять на высоких скоростях ох, как по душе! )

Я на марке сотом как то перетряс всю подвеску. Что то заменил на контрактное, что то на магазинное каябовское, но ничего не ремонтировал, ибо выяснилось что купить запчастюльки дешевле.... Дело не в этом. Выехал я прогнать на всём "живом", ещё развал только оставалось сделать. Однако на кочках слева спереди был слышен жуткий стук. как будто что то совсем не прикручено. Так и оказалось. Сняв колесо я обнаружил что суппорт вовсе не прикручен алишь надет сверху на колодки. Нашёл 2 болтика и прикрутил. Стук пропал. А слышен он был изза того что суппорт на кочках подпрыгивал и бился о внутреннюю сторону литья. Были бы диске чуть шире, суппорт бы слетел и оборвал шланг, ТЖ вытекла бы и 50 км\час могли бы стать фатальной скоростью. Вывод-заниматься авто надо самому. Всегда. Хотябы стараться.