Хороший отзыв и фотоотчет. Не перегружен текстом, я легко прочитал и рад за автора, что он осуществил мечту. Когда-нибудь и я так поеду. Вот только кондиционер отремонтирую - без него летом в тех краях делать нечего

Могу порекомендовать советский детектив Свердловской киностудии "В полосе прибоя". Вкратце суть картины: совершается вооруженный налет на инкассаторов, в перестрелке погибает следователь, который разрабатывал операцию по поимке налетчиков. В помощь местным сыщикам для расследования этого дела прилетает из столицы друг убитого следователя - тоже сотрудник. Ему удается выйти на след. Он мстит за друга. Снято неплохо, остросюжетно.

Я купил на разборке тойотовский тумблер и автоэлектрик мне сделал убирающуюся по желанию антенну. Удобно. Шток со временем, по видимому, ломается от тряски на гребенке, скоростной езды при хорошем ветре. А ещё зимой антенна иногда цепляет во дворах провода электроподогревов из нижних окон. Теперь большей частью антенна у меня утоплена.

Для начала съездил в субботу в Усть-Омчуг. Ну,...тенькинская трасса непростая. Непривычно узкая. Но красивые перевалы-серпантины, замечательные виды с перевалов. Качество дорожного покрытия неважное, чем-то похоже на омсукчанскую трассу, скорость выдерживал в диапазоне 40-70 км/ч. За все время в пути встретилось не больше десятка машин. В самом поселке ужаснулся от разбитости дорог. Но в целом от поездки остались положительные впечатления.

И ещё - будьте внимательны в районе автобусной остановки "Колымская". Там собаки с прилежащей базы периодически охотятся на байкеров, квадроциклистов и подобных им, при этом, увлекаясь, внезапно перебегают дорогу, наплевав на автомобили. Можно серьезно повредить машину и, само собой, собаку.

Около восьми вечера на кольце 31-го со стороны Арбата темный новый ссан йонг ударил несильно сзади короллу ранкс. Бампер у йонга вряд ли подлежит рихтовке, даже королле меньше досталось на первый взгляд.

Mango, здравое решение. Я тоже решил пока к Аян-Юряху не соваться до следующих выходных, там уже вроде прогнозы сухие. Лето длинное всё таки, а экстрим лишний ни к чему.

Я пока точно не знаю, собирался по этому маршруту ещё в апреле ехать, но тогда снегопад и гололед помешали. Перед этим звонил диспетчеру ГЭЛУДа, сказали, что проезд Палатка-Кулу-Нексикан обеспечен. Из этого я предположил, что функционирует какой-то временный мост. Если сейчас что-то изменилось - жаль, придется повременить. Или доехать до Аян-Юряха и повернуть обратно. Всё равно там много красивых мест и по Теньке я ещё не ездил.

В связи с тем, что коллега через несколько дней улетает в отпуск, я решил показать ему озеро Гранд сегодня, куда мы и отправились с утра. После Яблоневого перевала дорогу уже частично отсыпали и укатали, стало получше, чем в прошлом году. Дорога после поворота с федералки на озеро хорошая, практически сухая. Там, где в прошлом августе были лужи и ручьи, теперь сухо. Есть пара-тройка небольших луж, которые легко преодолеет обычная пузотерка. Непосредственно вблизи озера дорога имеет поперечный уклон - для джипа не страшно, но авто другого класса могут слегка проехаться днищем. Озеро покрыто льдом, он уже относительно тонкий, потрескивает, около берега полоска воды, в которой различимы мальки неизвестных рыб. Комары уже размером с яблоко, но пока не злые, хотя при случае жрут. Если до середины июня глобальных осадков не будет, то думаю, что любая машина проедет без проблем.
Поскольку отдых и шашлык удался, в июне я свою кандидатуру снимаю с поездки и лучше махну по Колымскому кольцу, если не сделаю этого раньше.

Могу порекомендовать японскую фантастическую прозу, в частности "Гибель дракона" Сакё Комацу: речь идет о работе подводников-ученых, которые прогнозируют крупномасштабные землетрясения в Японии, которые приведут к полному исчезновению страны. Довольно интересно написано, читается легко. Неплохо пишет Кобо Абэ, но у него уже раз на раз не приходится в плане легкости прочтения - надо делать скидку на японское мировоззрение.

Так на Речной - это и есть от Машиностроителя. Только чисто техосмотр. Расписание актуально. Я в субботу там прошел без проблем, механик вручную всё подёргал в подвеске и остался доволен. А фары я ранее отрегулировал на Кольцевой, куда они отправляют (не у Громова). Насчёт железного бампера точно не знаю. Вроде как силовой бампер надо официально регистрировать в ПТС через внесение изменений в конструкцию.

Как бы это не Моргородок. Есть там один спуск между детским садом и корпусами ул. Портовой, который в гололёд очень опасен, даже если ты оттормозился как следует.

Как зима начиналась в этот раз по-козьи (снега поначалу выпало много, но сразу растаял и потом всю зиму не было толком), так она и заканчивается.

Дорожное покрытие, несмотря на оттепель, весьма чреватое. Похоже, ближайшие сутки будут очень жесткими в плане ДТП, особенно когда масса народа завтра утром ринется на работу...

Рынок на ДВ, безусловно, начнет сдвигаться в сторону левого руля. Но оставили бы уж в покое "японцев для внутреннего рынка". В конце концов правительство немало имеет с таможенных пошлин. А люди сами выберут себе авто. По мере развития благосостояния. Я бы, может лет через пять, пересел бы на японский кроссовер из автосалона.

В прошлом году проехал от Краснодарского края до Владимира за рулем Рено-логан. Честно говоря, большой разницы не вижу с правым рулем. Ну обгонять поудобнее конечно, но там почти кругом автомагистрали и едешь 110-120, надобность в обгоне возникает не часто. Был бы на правом руле - думаю, ощущения были бы почти те же самые.

Анд, статья к сожалению в яблочко, грустно конечно, но такой вариант подойдет далеко не всем. У меня друг с семьей живет в Благовещенске, ездит часто в китай по работе, знает китайский язык. Но пока предпочитает жить в России.

Именно поэтому я, помаявшись с тэшной машиной, в свое время и купил в итоге машину без таможенных ограничений, руководствуясь отчасти принципом из фильма "Гитлер капут":"...ключевыми словами здесь были "пойти" и "на". Слова "лечь" и "под" были исключены из лексикона разведчика..."

Видел в городе много сурфов подобных. У некоторых штатные задние брызговики плавно заужены нештатными резиновыми. Или ставят назад обычные широкие с поддержкой края тонкой цепью за низ заднего бампера, там на бампере проушинки есть мизерные. На неделе буду спрашивать по знакомым, где можно сделать красиво.

Arvike, так сколько вышло по деньгам, когда скинулись на IP-камеру? Вместе с монтажем. И где заказывали?

Почему нестандартная? Скорее всего это тип раздатки Part time, а не Multi mode, я сейчас не помню особенности, книги под рукой нет, но если посмотреть тему в этой ветке про сурф в вопросах и ответах, то там уже обсуждали эти два типа раздаток, просто нужно время, чтобы прочитать и найти из имеющихся 37 страниц. В общих чертах - полный привод на part time подключается только при необходимости, постоянно использовать нельзя.

"На севере Дальнем", 1988 г., № 1, Репетиция первая и последняя. Владимир Высоцкий в Магадане.

В конце 80-х в магаданском альманахе "На Севере дальнем" была опубликована статья о нескольких днях Высоцкого, проведенных в Магадане, когда он приезжал к другу. Довольно интересная коротенькая, но эксклюзивная вещь. Для тех, кому тоже будет интересно, на днях постараюсь поднять информацию о конкретном номере и названии статьи, наверняка в Пушкинской библиотеке есть.

shans2, да, это транспортная. Там заходишь со стороны дороги, сразу направо и договариваешься с начальником участка. После проведенных работ выдают распечатку с указанием перечня и цены. Делали около недели, (но я отдавал машину в новогодние праздники), потом звонят и говорят, когда забирать. Кто конкретно занимается работами - наши, или китайцы, не знаю. Краску они сами покупают, у них там есть всё. Юлинька, в моём случае цена составила за рихтовку и покраску бампера, крыла+замена фары и габарита 13300.

Ну, если уж говорить о ляпах - вспомните фильм "Приговоренный", снятый мосфильмом в Магадане в начале 90-х. Там тоже много интересного...