отличите с 3 раз, чем отличаются свежие колпачки от родых, не меняных

поясню - на 1 и 4 изображениях (это 1-й цилиндр) поменян тот самый единственный маслосъемный колпачек. на 3и 4 изо - это 4 цилиндр, колпачки не меняны, как впрочем и везде далее.

 Правильная тема, начатая KAMAZом.

Начну по порядку. В общем возникла у моего авто проблема – задымил. По симптомам – чисто маслосъемные колпачки. Авто уже продаю, висел покупатель. Я ему – так и так – мол совестно тебе отдавать, потому как есть такой косяк, - сделаю, продам, чтобы потом не было претензий. 


Договорился с нормальным механиком – он уже делал Пузаров по такому профилю. Ну и … см. сюда : http://am49.ru/talk/index.php?show...mp;#entry412470
Отзывается Денис49, оставляет в личке свой телефон. Так мол и так – звони. В общем договорились. Наутро заезжаю к тому мастеру, с которым договорились ранее, он опять тележит. Еду на !!! СТО Южное (ул. Южная 19), это на 7-м рабочем. 
…появляется главный МАСТЕР. Зовут Виктор. Начал мне вначале зачитывать, что это возможно и не маслосъемные, а кольца. Пытался ему разъяснить, чем отличаются симптомы дефекта маслосъемных сальников клапанов от дефекта маслосъемных колец. ……. Смотрит на меня как на ламера, типа я же МАСТЕР. Говорю сколько возьмешь? – Три тысчи. Я еще подумал, чето мало запросил? -Да без проблем.
Загоняю авто, даю колпачки, - говорит, приедешь как позвоню. ...Ну что-то меня смусчало, мягко говоря. Оставил авто в 11, заехал в 15-30. посмотреть, как дела идут. Приехал, посмотрел на свою тачку – снята крышка клапанов, одна из 2-х осей коромысел, и !-рассухарен 1-й выпускной клапан 1-го цилиндра. Все остальное на месте, -  на одном клапане - пружина, тарелка, только не зажата и не засухарена. Смотрю, где же мастера? - сидят в кандейке МАСТЕР Виктор и еще трое молодых пацанов, чай пьют. Ну что, мол, дела идут? – Да, все нормально, мы позвоним, когда будет готово. 
Звонят около 6 вечера – готово, забирай. Приезжаю, смотрю, МАСТЕР Виктор сидит один, какой-то грустно-утомленный. Остальной «молодежи» уже нет. - Ну как? Заводил? –Да, вроде не дымит. 
Завожу. Прогреваю. Даю денег – как и просил – 3 т. руб. Берет как-то нехотя. Выгоняю – дымит как и дымил. МАСТЕР Виктор мне объясняет, что ето не колпачки, а залёгшие маслосъемные кольца. На мой вопрос сколько будет стоить (если вдруг) устранить дефект залёгших маслосъемных колец, говорит – не снимая движку, если это получится – то 10 тыр. ()  С некотрым скепсисом, конечно, но в надежде , что это еще пока дымит масло из прошлых отложений в коллекторе бодро уезжаю проверить по трассе. Хе. Все те же симптомы «колпачков»…
Что делать??... Колпачки поменяны. Кольца? - никак = симптомы я вижу, и всякий настоящий механик знает, чем они отличаются. Может в том виноваты сами «колпачки», которые я заказывал не оригинал, но японские, по лицензии? Может дело в них?.. Хотя – дымило бы хоть немного, но меньше. А дымит как дымило – нисколь не меньше.
В общем я не поверил этому МАСТЕРУ. Но на всякий случай взял «колпачки» оригинал, которые мне встали в = 3520 рур. Еду к другому, который мне посоветовал мой брат, мастеру. 
Сегодня (25.08) загоняю авто. Присутствую, чтобы понять причину. В 11-10, когда мастер рассухарил выпускные клапана на 1-м и 4-м цилиндрах, всё стало ясно. Смотрим фото: (не знаю пока как вставить), постараюсь ниже. Сразу говорю - из 16 колпачков был заменен только 1.  Ну как вам?  Да и то при этом был проё--н один сухарь, и заменен другим, боле-менее подходящим, ну да это мелочи

Звоню этому Виктору как только обнаружил косяк  - в 11 -10. Так и так, что за херня. Ну мухрю, все я поменял, быть такого не может. Говорю - приезжай, щас машину еще разбирают, посмотришь при свидетелях.   -Ага, буду через 40 минут.   Звоню через 40 мин.- никто не берет.

В обед коекак дозвонился. Ну что? - Да буду, а то я только проснулся(?), когда?  -Договорились на 15-00.   Звоню в 15-05 -тишина.  Потом берет какой-то из молодых.  "Витя кудато вышел, трубку видимо забыл".  Детский бть лепет. Едем на ето еное СТО. Всё на клюшке. 

Приехал домой. Вся картина как на ладони. Один колпачек вместо 16 поменян, я потерял кучу времени и некую сумму денег (при чем взял на замену оригинальные "колпачки", котрые обошлись в 3520 рур). 

Звоню уже  Денис49,  он же Андрей, потому как МАСТЕР Виктор молчит. Я не хотел , чесслово поднимать какую-то волну. Даже "славить" их тут на форуме не хотел.  Объясняю - мне верните мои убытки 4 т.р., и все будет без шуму и пыли. -Я перезвоню, говрит Андрей. Через 10 мин. звонит и начинает включать реверс. Типа все было ОК, а я де пи.жу.  Я говорю, ну так поехали, еще 1 цилиндр не разобран, увидишь!  - мухрю, я щас не могу. Зато у меня есть человек , который присутствовал и все видел...

Я конечно человек внешне белый и пуфыстый. Но 

Маладые люди. Пока вас еще не было в проекте, мне уже приходилось крутить гайки, и не только на велосипеде.  Я сам работал в автосервисе в не столь отдаленные времена. Но несколько в другом профиле. Меня знают некоторые спецы, и до сих пор мне иногда звонят люди. И у меня бывали косяки, с кем не бывает. Но если я не мог чего-то, или еще что - я так и заявлял, а если косяк, то исправлял. И в любом случае  - призанавал. 

Если мастер даже бывает и накосячил, но признался и пытается исправить - ему честь и хвала, таких нормальные люди не "напрягают", просто относятся с пониманием.  А нормальных людей - большинство. 

но бть такое жлобство - это пи--ц

В кажном уголовном деле которое приходится изучать таких три четверти. Не понимают них.. кроме..



Вот и хотелось бы спросить мнение форумской общественности - как с такими чудо-мастерами поступать?



 Да, МАСТЕРА, а убытки придется все же возместить

 

правильные вопросы задаешь, Тигра.

не факт, что погода будет такая, что превратит наш поход в приятную прогулку а-ля променад, как была на полдня 8 августа.  у меня изначально девиз - лучче меньше но качественней. не в плане количества участвующих, но скорее в плане подготовленности участников 

уже писал, потерялось сообщение ( повторюсь

что скажу.

1) идти куда-то на прогулку без цели половить харроших палтусов - ето не для меня. Рыбачить так рыбачить! а прокатиться и вылезти на бережок чтобы там пожрать водки с шашлыками можно и без кораблика

2) пусть будет подороже, но чтобы были условия, ночевать-то как-то надо. мало ли - погода осенью изменчива. кроме того, рыбачить с борта палтус могут одновременно человек 10 максимум, так что половина на ночной рыбалке - половина спит. потом - смена караула

3) идти - то только туда, где есть палтус. одной ночи хватит за глаза, даю честное пионерское. а пожарить шашлыков и попить водки времени пока идет туда-сюда будет более чем

вот исходя из этого и делаем заказ кораблика

angi, да ты прям профи. а на какую гадость ловится лучшее - на самодур с магазина или на бусы самиздатовские?

секретную карту-то с собой взяли? ну удачной вам погодки. расскажете потом в подробностях как оно - почуствовать себя почти что морским волком )

адекватно )  

а труселя твои (?) темно-красные обнаружены были перед последней партией погрузки в катер))  долго кричали, - чьи труселя!  но ты видать как всегда был занят поиском вечности в обыденном ))  

мысль тут как-то мелькала на палтуса.  так я за, обеими руками.  в случае чего старенький матрац и одеяло уже наготове. еще бы кусок брезента ) 

считай что уже взял )

так чо, веревку с мылом тоже готовить?? ))   (Чатланин)

угля я маленький мешок сегодня взял.  так что если возьмут еще хотя бы мешок-другой, то хватит. 


могу удочку еще на кого-нибудь запасную взять.   картохи тоже возьму с килограмм (где-то еще лежит).

салаты, хлеб, наживку, напитки по вкусу, и прочую закусь каждый берет сам

всё?  спасательный круг тоже не возбраняется )

про антифрикционные и тп. присадки. поинтересовался - и вот :

Форсан присадка для двигателя
Кто нибудь пользовался этим форсаном.Что можете сказать по данному продукту и влияет ли он отрицательно на движок .Вот хочу попробовать.
.............
http://svong-1.com/forsan/index.htm
советую почитать на досуге, такой яд лить себе в машину О_о здоровье дороже
.............
Наша конференция предлагает к использованию присадку SUPSIS6. Она заливается в мотор на двести километров, после чего сливается вместе с маслом. Фильтр необходимо заменить на новый. Присадка обеспечивает следующий эффект. Помимо устранения залегания поршневых колец жидкость восстанавливает хорошее прилегание клапанов к седлам, настраивает клапанные зазоры (если есть гидрокомпенсаторы - устраняет их стук), заполняет трещины в головке блока, устраняет течи в системе охлаждения, очищает свечи и устанавливает требуемый зазор на электродах. Эта жидкость осаждает свой специальный РВС-компонент на вкладыши коленвала, сам коленвал, на распредвал и образует тонкий металлизированный слой, который компенсирует износ указанных элементов двигателя. Жидкость вместе с картерными газами прорывается в масляную систему и создаёт на деталях двигателя плёнку, которая позволяет отказаться от применения моторного масла, при этом за ненадобностью можно снять поддон, что делает возможным доступ ветра при движении непосредственно к коленвалу. Это значительно выравнивает температурный режим работы двигателя. Однако требует установки специальных косильных ножей, препятствующих наматыванию на коленвал травы, тонких веток деревьев и опавшей листвы. Так же жидкость восстанавливает хон на цилиндрах, устраняет течи масла из-под переднего и заднего сальников коленвала, а, проникая через задний сальник, устраняет течи в сальниках хвостовика коробки и штока выбора передачи, попутно устраняется износ диска сцепления, корзины и шумы выжимного подшипника. Проходя через сальник хвостовика, жидкость попадает на эластичную муфту кардана, восстанавливает трещины и сколы на ней, возвращая эластичность. Стекая по кардану в редуктор, жидкость устраняет течи сальников полуосей, заполняет редуктор специальным маслом TQ-D, а так же создает осаждения, которые превращают обычный редуктор в самоблокирующийся. Просочившись через сальники полуосей, жидкость проникает к тормозным дискам, восстанавливает их износ, осаждает специальный безасбестовый компонент на колодки и восстанавливает цепь датчика колодок, если он уже сработал. Проходя через свечи к высоковольтным проводам, жидкость устраняет пробои в них и катушке. От низковольтной цепи катушки жидкость попадает в Мотроник и сбрасывает коды ошибок, которые, возможно, возникли. Нельзя не упомянуть, что жидкость, попадая в камеру сгорания, устраняет прогары в глушителе, очищает лямбда-зонд и восстанавливает его цепь подогрева, а так же осаждает внутри труб специальный платиновый слой, который выполняет роль каталитического нейтрализатора. Существует так же масса других полезных свойств этой жидкости, но все их описывать здесь не имеет смысла. Один серьезный недостаток жидкости - она ничего не осаждает на фары ближнего света, но, насколько нам известно, следующая версия жидкости, проникнув из Мотроника в блок управления светом, будет что-то осаждать в нем и обеспечивать в автомобиле ксеноновый свет. Мы рекомендуем дождаться выхода на рынок именно этой версии.
................
Заливал Форсан а прошлый авто VW Passat из-за того, что на холостых горела лампа давления масла. Купил компрессометр, сделал замеры. Залил Форсан стал ездить, лампа давления все равно горела, но реально где-то через 1-2 тыс.км. почуствовал, что мой авто стал разгоняться резвее, померял компрессию - увеличилась на 2 очка. А лампа авления - поменял датчик все пришло в норму. Собственный опыт.
Делал тожа самае, тока вместа Форсана я куриный помет засыпал, ну, за сутки до замены масла гатовишь кампост - на литр масла - 0,5 кг сухова значить, куринова памету... Можна свежий, тока тогда 0,3 кг нада - больше нельзя - компрессия в горшках получаццо шипко большая - 50 кг/см3 примерна и матор взрываццо... Я пака нужну прапорцыйу палучил - 5 машын угробил... Вооот... Ну двиг ваще не узнать - расход бензу в три раза меньше, кобыл в 6 раз больше.... Пахнет првда с трубы неважнецки прям скажем, ну да это фигня...
и тд

ездили на 2 ночи в выходные на Яну (лицензионка сразу вправо от переправы).
закинули в субботу утром сеточку - и сразу часа за 3 наловили по началу прилива. смотались после обеда - шла уже слабо. нерпы полно - сколько хватает обзора везде торчат головы. если сразу не вытащишь что попалось - дыра в сетке.
в итоге за первый день - 17 кеты и 9 горбуш.
на другой день приехали поздновато. сетка с прошлого дня была еще полузабита водоросями. кинули на часик - еще пару кетин. шла уже слабее. к полудню почистив сеть - смотались.
в общем нормально. минусы - дорога и водоросли в речке. мест на участке, несмотря на выходные - предостаточно.

Кто-нибудь был на Арманской спиннинговой? 

На Оле сегодня (левый берег) такой кисляк ((

Летом был в Ростове, вот такой самодел встретился