Последнее поколение SG-5, есть предпоследнее поколение форестера (2005-2007). Клиренс отличается у разных комплектаций, у меня 2.0x - 205мм, у кросс спорта меньше и т.д. До этого у меня был форестер 1999 года - 200мм, у товарища 2000 года - 185мм.

ВолкOFF, у меня SG-5 последнего поколения, клиренс-205, больше, чем в предыдущих моделях!

На мой взгляд одно из основных достоинств форестера - его универсальность, в т.ч. и замечательная проходимость для своего класса. У кросс спорта заниженый клиренс и обвесы, что снижает его возможности, и, соответственно, удовольствие от эксплуатации в сложных погодных условиях. Для нашего города это немаловажно. Сам полюбил форестер именно за возможность беспроблемной эксплуатации в любых условиях. Первый форестер за 5 лет эксплуатации не доставил ни каких серьезных проблем, сейчас удовольствие от его вождения получает друг (после эскудо). Новый себе выбирал в простой комплектации без обвесов и с клиренсом 205 мм. Для эксплуатации в зимних условиях замечательная вещь вебасто, правда стоит денег, но забываешь о холодных пусках двигателя навсегда.

Когда искал на своего атмофоря видел в магазине автозапчастей за крытым китайским рынком на Кольцевой.