По первому вопросу разобрался.

Возник иной вопрос :

В (Mercedes-Benz G-Class Gelandewagen )стандартная проблема– лопаются передние или задние пружины. Родные пружины Мерседес полное говно, и ломаются через год. Есть тюнинговые пружины одного европейского производителя по цене 600 евро, и отечественные пружины для оффроуда».

Правда ли этот опус вышеизложенный и скаченный с профильного форума г-класс в интернете ,может у кого есть идеи?

Пока не будет конкретной проверенной информации давай те не будем разводить базар.Из ситуации понятно одно 4 машины между собой устроили какие-то разборки ,использовали дробовое оружие укороченное либо обрезы ,в багажник не удобно кидать собирать и разбирать стандартный ствол скорее всего 12 калибра .

Да какие-то фраерские разборки ,нормальные люди решают дела тихо быстро и без свидетелей.

Аэрографию сделать по дверям с обоих сторон ,на одной тигр(тигра) рыбачит летом ну там спининг берег моря,на другой в зимнее время лунка все дела.А сзади рыбий хвост Ну и на капот морду тигра.

С железным крепление ветровики на любую машину наити сложно,даже оригинальные не все идут с таким крепежом .Купи проще крепления и засверлись в обычный ветровик я так делал уже не раз.

Да с Москвы или Питера проще , а доставка под НГ откуда угодно может затянуться ,контейнер думаю в районе 180 +- 20 тысяч.

тему в бред колхозников про рамки превратили надоело чистить уже

В вильямс и форс индия не обьявлены составы,да и лотус не как не решит на счёт Грожана ,но думаю русский туда не как не попадёт,нужны большие деньги ,богатые спонсоры ,либо талант гонщика чемпиона ,у него нет ни одного ,думаю пойдёт он за Камуи Кобаяши ,Кобу жалко талантливый парень , а Петрова нет.

Ждём последнее Гран при сезона .25 в 4 утра квалификация ,а 26 в 4 утра гонка ,по спорт повторы.

http://magadan.drom.ru/toyota/sprinter_carib/9124667.html

Во Рус на дроме нашёл кариба в Магадане на продаже.

По серому ,по мелочи и цены конские.

По дворникам заедь в магазин Тойота ,у него есть и дворники и каталог по дворникам со стандартными размерами .

Бюджет даже для 470 маловат.Объявлений насмотрелся на авто.ру,дром и прочих весёлых сайтах?Реальная цена за живую такую машину в Москве или Санкт-Петербурге не убитую,с диллерскими книжками о ТО и реальным пробегом ,1700 за 470 2007 года с малым пробегом ,2000 за 200 и где-то 2400 за 570,естественно можно и скинуть сотню с цены + доставка .

А лексус от 2.200 про состояние ничего не скажу ,думаю не фонтан:

http://cars.auto.ru/cars/used/sale/31508720-bc2be4.html

http://cars.auto.ru/cars/used/sale/30806772-3067.html

Вообще на месте Шико с его бешенной любовью к субаре ,копил бы на новый форестер года 2012 ,новое поколение вышло пару дней назад,либо на Эксигу ,либо на Трайбеку ,а менять форестер на такой же форестер только с другим типом руля думаю игра не стоит свеч,своё авто ты уже изучил полностью и исправил косяки если конечно они были ,а аналогичный леворукий это кот в мешке ,что там с ним не кому не известно и что ещё может вылезти при его эксплуатации вопрос 50|50 не однозначный.

Правый руль лучше , качество сборки ,качество ЛКП ,качество стёкол и опций обычно побольше ,но курс доллары к йене ,рост таможенных платежей и иные козни нашего правительства ,заставили людей пересесть на левый руль .Я пересел на половину леворульных авто так как японцы не производит аналогичных авто с правым рулём,но и бывают такие же варианты и с левым рулём.
К примеру новый Патрол|QX 56 нет праворульных аналогов, тоже и касается Лексуса 570 ,а что касается 200 крузера ,хотел привезти праворукого нового в максимальной комплектации 2012 года и опций много таких которых и не встретишь у диллерского ,цена под ключ в Магадане 4 миллиона рублей ,новый диллерский в максимальной комплектации 3300,да и для сравнения Лексус 570 в минималке у диллера 4285.Поэтому мои думы о правом руле умерли окончательно ,но и голословно говорить ,что левый руль в разы лучше очень глупо.Мне есть с чем сравнивать.

А касательно фориков они обычно идут в более скудных комплектациях ,дефорсированные для европы моторы,ну и местами нету антигравия шумки но это решаемо.

[attachment=153378:comics_Z...36654390.jpg]

мне кажется лучше другую тему создать с конкретными советами к подготовке покупки ретро кара что где смотреть и прочее.

Как обещал фото:

[attachment=152503:7.JPG]


[attachment=152504:1.JPG]

[attachment=152505:5.JPG]

[attachment=152506:6.JPG]

Есть ещё кое-какие задумки по переделке музыки .Да и думаю если бампер расколю на бездорожье передний ,то заменю передний и задний бампера на титановые или железные , да и дополнительный бак хочется поставить но вариантов на 76 кузов не находил ,на 78 араба миллион вариантов.

http://magadan.drom.ru/suzuki/jimny_wide/8875873.html
взять с Drom.ru






Suzuki Jimny Wide, 1998 год
360 000 руб. Двигатель: бензин, 1300 куб.см
Трансмиссия: автомат
Привод: 4WD
Пробег по России: есть
Руль: правый


Дополнительно: ОЭЗ, японский лифт два дюйма, торг.

Город: Магадан

[attachment=152194:58544892.jpg]

300-350,но авто на механике продажа затянется .

В районе 10 различных авто было привезено через эту фирму всегда был доволен ,если были какие-то недопонимания решались сразу на месте без лишних вопросов и проволочек.Конкретно с Москвы привозили одно авто,если поиском занимается так же как и раньше хозяин WP auto,то проблем не возникнет.

Ex3me Самому то оно и дешевле кажется выходит,но на билеты ты потратишься,на проживание и прочее,а это кругленькая сумма,да и кучу нервов потратишь.Своим ходом гнать авто тоже можно сэкономить ,но это сомнительно лично для меня.Ну и не забывай авто нужно полностью проверить чтобы потом не вылезло не какого дорогостоящего ремонта,а у нас далеко не каждый водитель может проверить авто сам.Ну и корупция в Москве дай боже, много крименальных ,битых авто.Да и не надо надеяться на сканер и прочие сервисы доп диагностики в Москве всегда скажут ,что всё ок.

А зачем ретро кар для повседнева ?

Любую тему превратите во флуд По теме ретро кар увидел только у Сан Саныча ,остальное японские шушламёты которые не когда не имели и не будут иметь коммерческой ценности .Да и не забываем ,что бы реально поднять ретро кар ,а не сделать пацан мобильчик ,нужно иметь ровные руки,либо много денег ,помещение ну и доступ к запчастям.Так что Олег бери кэди и доводи его до ума не спеша.