Subaru Legacy 1996г EJ20TT: двигатель контрактный, новые свечи, турбины сухие, масло в норме.
Заводится нормально, двигатель работает ровно, но сильно дымит и воняет выхлоп.
Что может быть?

смотря какого цвета дым... когда дымит (постоянно, при прогреве, когда газу добавляешь...)

Вроде белый. Я не стал ждать, когда прогреется, потому что машина стоит в гараже, а у меня нет гофры или шланга на глушитель. Ворота замело, еще не откопался. В ближайшее время постараюсь выехать и отпишусь. Дым попахивает бензином.

.oO, гараж давно купил? с отоплением?

мож конденсат скопился в глушаке...труба нагревается, замерзшие частички воды начинают таять и дымит (если без отопления гараж). А вообще, в лютые минуса порой нихрена на дорогах невидно из-за такого паро-дыма Бензином воняет...ну это уже интереснее. Хотя если обороты не плавают, двигатель работает ровно и дым не черный - думаю повода переживать нет.

чисто субаровские апатии... =))) "мотор, о нет!" =)... если дым не едкий и не горелым маслом, то просто продуй ему ноздри в гору. =))

может просто надо откопаться, и выехать?


гараж - тесное маленькое помещение, которое быстро заполниться дымом - отсюда и тебе кажется что сильно дымит, да и на холодную всегда чуть больше дымит, да и как сказали выше, возможно это просто испарение конденсата. Запах откуда? оттудаже

если машина работала на шоколаде БЫ -пахло бы шоколадом! на прогреве это естественный процес. пока глушак от кондецата не избавится будет парить и вонять!

Сообщение отредактировал vavancha - 2.2.2013, 11:55

Привет!!!,

Похоже... "Дорогие Форумчане" у нас новый зарегистрированый СУБАРИСТ на форуме... Ура Ура Ура!!!


Ты это... Когда заезжал то...???, Нормальный выхлоп быЛ? Или ты его там (в закопаном гараже) этот контрактный воткнул, и вот пишеш? ТУТ?

Если бы Я втыкал контрактный двигатель!?!?!?!, то первое, это у меня давно бы был раскопаный гараж... 100%

Заводись и выезжай нафик оттудова..., Смотри температуру, ну что там надо смотреть.., прогреть и дать просраца..В гору.. Не очкуй.., но поглядывай за ..,, ну там с низу не бежит.., как там воще датчик температуры живой то (хоть шевелилсо на прогревах то?) ....

Давай пиши., мы тебе чтонить насоветуем..

Ну интересно же всё таки...

Пока не прогреется, до рабочей температуры (стрелка на середину встанет) смесь обогащенная поступает, так что обязан вонять))) ну и дымить если мороз на улице, ну и в гараже естественно))


как вариант, проверь не идут ли пузыри в расширитель, хотя это из фантастики наверное, контрактник жеж

Двиг. прогрелся и начал дергаться, как-будто свечи умерли - скорее всего проблема с электрикой. Есть кто грамотный авто электрик? Я бы заплатил за ремонт Дальше ковыряться нет времени.

прогрелся, задергался и все? повторно не пытался заводить? может ему бензина не хватает и поэтому задегался и заглох? или он не глушился, а просто продолжал дергаться??

Да это сто пудов ДЫМОВОНЬ!!!! Как ремонтировать - не знаю

Завел, прогрел, газовал, выехал из гаража, далеко не поехал (резина летняя), вернулся, заглушил, завел, короче - дергается на холостых и иногда "пукает"

.oO, продай эту как есть и купи себе Тойоту! Кто движку то контрактную ставил тебе?

.oO, А ремень ГРМ там правильно стоит?

Как мне сказали, что двиг с пробегом ~30 тыс.км. Думаю его никто не трогал Только вот "коса" скорее всего старая и где-то повреждена - в этом разберется электрик

Тёмненькая история.

контрактный мотор с пробегом в 30000 км, скорей всего пролежал лет 10 без движения , закис и задубел весь, маслосемники ссохлись, кольца присохли к поршням, проводка потрескалась.
к тому же может быть не правильно подключены мозги и\или не те мозги .

меряй компрессию сначала
потом диагностика ECU
потом смотри расход масла

В свое время искал стартер на цефиро. Звонил во Владик чуваку, торгующему половинками ниссанов. Слово за слово, выяснилось, что у него полный контейнер двигателей VQ с любыми пробегами. Всё навесное берут и движки никому не нужны. Можно было взять любой за $200. Вот только непонятно, как долго они там валяются у него... Это я так, к слову вспомнил.

Был у автоэлектрика, он говорит, что подается больше топлива, то есть заливает - возможно из-за неправильно установленного ГРМ. Теперь нужен, кто шарит в установке ГРМ на субару Или может есть мастер в г. Магадане, который шарит в субару и может посмотреть, точно определить диагноз и решить проблему?

668887

ИМХО, причина подачи сверхобогащенной смеси скорее не в неверно установленном ремне ГРМ, а из-за неисправного (неродного) МАФа или лямбда-зондов

а я уже было подумал что субару и в самом деле какие то особенные... ан нет обычные железяки.

.oO, у тебя деньги есть??? что то складывается впечатление, что ты как я на первой своей Короне Эксив-прокачивал только стойку которая на моей стороне, а остальные брякали-зато мне мягко)) потому что денег было в притык! Если есть деньги, что ты гадаешь??? оттащи ее к мастерам-пусть они голову ломают!!!