Гм... Вот что-то и у меня коробка стала барахлить, дергается (чувствуется рывок машины на ускорение) при переключении до 40 км в ч. Ремонтировать или ждать пока сломается? А может это из-за морозов?

декстрон загустел - давление выше . просто аккуратней.

А он же 4wd? Вполне возможно изза мороза чуть жестче подключается вторая ось через "раздатку" или как ее там зовут у тойоты

dissector, Давление? А может быть из-за того, что дикстрона в коробке перелито?

Маленький_Апельсин, Неее передок у меня только ведущий...

Перелито не может дергать- жидость сжалась уровень упал на холодную.
у меня декстрон на работаюшей , прогретой меряет ся.

Aurelius, проверь вязкость декстрона"!

кстате много у кого у знакомых такая ерунда как у тебя дергается как узнаешь что это отпишись...

Rav, ну значит это из-за морозов раз у многих, а так только весной смогу проверить, щас негде...
Джамал, дикстрон то новый, месяц назад менял, перелили просто слегка... Тут тоже кто говорит что так и должно быть, я думаю зачем тогда там риски на щупе...

новый не новый какая разница мож его негры в кустах разливали, в прошлую зиму тож дергалась иногда - сменили декстрон все в норме.

у тойот тип декстрона указан на шупе акпп. не экспериментируйте если D II то D II . а если type T то соответственно.
гидравлические параметры у них очень разные.благо найти сейчас можно все.

dissector, У меня Т-IV, я и залил Т-IV, сам Дюйм смотрел!

T VI - уважаю! а акпп вешь тонкая , тут только с приборами подкатывать надо. ты пишешь перелил, если выше верхней метки на горячюю - ни чего хорошего . отливай.
я это шрицем здоровым делал и трубкой от капельницы , с заливной горловины.

Фиг знает, смотря на сколько перелил, я перелил грамм 150-200, на уровне щупа это выразилось в 5мм.
На что мне было сказано - забей, 200 грамм это не существенно.

Maledict, нет не сам мне на СТО перелили, на каком антирекламой заниматься не буду, тут это СТО уважают, собирался менять у Виталия, но была конкретная непогода, метели, к нему не было проезда, теперь думаю к нему ехать по весне, как и договаривались менять резинки на ходовой и сайлент блоки, сделать подготовку к лету, осмотр...
Вот, бляха, вспомнил, я ещё на СТО 300 р. торчу... Сдачи у них не было, собирались передать через Авто-кто, но её площадку тоже замело напрочь...

А перелили по щупу 2 уровня масла.

И кстати на горячую при работающем двигателе - самый низкий уровень показывает, и то он не опускается до верхней отметки на щупе.




Сообщение отредактировал Aurelius - 19.1.2009, 15:12

Ну во первых тебе нужно правильно померить уровень, я знаю как правильно на Хонде мерить, но про Тойоту тут тоже писали, пошурши поиском.

btw если СТО уважаемое и работники там толковые, то врят-ли они перелили тебе масло.

Сообщение отредактировал Maledict - 19.1.2009, 17:02

Вот и вся проблема. На горячую и при заведённом двигателе после пробега около 15 км должен быть верхний горячий уровень. Ко мне сейчас хорошая дорога. Подскочи - гляну.

Aurelius,
а где купил Т-IV?

тойотовский т4 - в железных банках на версте видел . черная 4 литровая банка -около 1000 рупий