Бинар 5, установка и эксплуатация |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Бинар 5, установка и эксплуатация |
27.11.2012, 11:44
Сообщение
#326
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 807 Спасибо: 334 |
|
|
|
27.11.2012, 23:47
Сообщение
#327
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 1367 Спасибо: 772 |
Дизельный Бинар, при какой минимальной температуре работает ? Зависит от качества топлива. тоест если топливо закачает в -40 то будет работать. на дизеле лучше делать отдельный бачек и туда залить типа арктики. тогда заведется и в - 50 Спасибо! — marshal
|
|
|
28.11.2012, 17:04
Сообщение
#328
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 1762 Спасибо: 594 Авто: 2001 Nissan Wingroad, 1998 Ssang Yong Musso, 1993 Ssang Yong Musso, 2001 Honda CR250R, 2008 Arctic Cat M1000 Sno Pro 162". |
При низких температурах, по крайней мере год назад, производитель рекомендовал использовать смесь диз топлива и бензина в пропорциях зависящих от темп окр среды. Керосин(ТС, ТС-1) вместо диз. топлива можно применять лишь изредка в качестве профилактики сажеобразования в котле(выжечь сажу) и в течении не более 20-ти мин!!! (Из личной переписки с производителем!)
Вся инфа есть на сайте производителя www.autoterm.ru З.Ы. По себемогу сказать, до -40(ниже не приходилось) у меня он работал на смеси нашего зимнего дизтоплива и (на всякий случай )антигеля hi-gear. Всегда использую циклы не менее 30-ти мин, обычно штатные 40 мин (Бинар 5Д-С) Сообщение отредактировал DANger - 28.11.2012, 22:56 -------------------- Прощай Колыма... Привет Камчатка !!!
|
|
|
5.12.2012, 22:26
Сообщение
#329
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 1762 Спасибо: 594 Авто: 2001 Nissan Wingroad, 1998 Ssang Yong Musso, 1993 Ssang Yong Musso, 2001 Honda CR250R, 2008 Arctic Cat M1000 Sno Pro 162". |
Так, вчера всплыла трабла - ошибка № 20 (нет связи между пультом управления и котлом), сегодня потратил немного времени и разобрался что к чему...
Вообщем косяк зарылся в одном из разъемов идущих к котлу. На вид разъемы добротные, влагозащищённы, внутри окислений не обнаружено, однако если отщелкнуть красные крышечки можно увидеть , что в гнёздах контактов нужно подгибать лепестки, чтобы обеспечить нормальный контакт с ножами разъема. Подогнув контакты и пощелкав разъемом 2-3 раза их опять нужно подгибать!!! иначе контакт будет плохим!!! Т.е. если учесть, что на заводе тестируют каждый котел, значит разъемы уже щелкались до установки на автомобиль, сл-но думаю при установке на автомобиль, нужно подогнуть сразу эти контаты и защелкнуть(он должен туго зайти) разъем один раз, и больше не трогать. После расстегивания опять подогнуть.... З.Ы. Странно все это ибо разъемы эти вроде как фирмы HELLA и производитель Бинара явно не пытался съэкономить на разъемах...... Видать эти разъемы расчитаны на "поставил девайс - защелкнул один раз разъем и забыл" -------------------- Прощай Колыма... Привет Камчатка !!!
|
|
|
7.12.2012, 10:02
Сообщение
#330
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 1762 Спасибо: 594 Авто: 2001 Nissan Wingroad, 1998 Ssang Yong Musso, 1993 Ssang Yong Musso, 2001 Honda CR250R, 2008 Arctic Cat M1000 Sno Pro 162". |
Избавился я наконец от топливного бачка для дизельного Бинара, достало его заправлять, вообщем у кого обычный дизель, без электрического топливного насоса в топливном баке баке.
Можно подключить Бинар по такой схеме: (Топливный бак) -> (перед входом в топливный фильтр ставим тройник) -> (на отвод от тройника ставим маленький топливный фильтр (от жигулей пойдет , я взял с отстойником)) -> (топливный насос Бинара - котел Бинара). Мысли по этому поводу были такими: 1.Для топливного насоса Бинара условия для закачки топлива остаются штатные (ему вообщем пофигу откуда топливо качать, лиш-бы оно там было) 2. Даже если в баке неисправна вентиляция и после езды при длительной стоянке часть топлива из основного фильтра уйдет в бак, для насоса Бинара условия не изменятся, т.к. он подключен до основного топливного фильтра . 3. В выключеном состоянии ТН Бинара закрыт и не дает вытечь соляре из маленького фильра обратно в магистраль., так-же он обеспечит герметичность системы исключив подсос воздуха когда работает дизель. З.Ы. Первых пять запусков были неудачные (пока не заполнился соляркой маленький топливный фильтр) Сейчас все работает без проблем. Сообщение отредактировал DANger - 7.12.2012, 10:45 -------------------- Прощай Колыма... Привет Камчатка !!!
Спасибо! — mers ВВПетрович
|
|
|
7.12.2012, 23:00
Сообщение
#331
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 747 Спасибо: 372 Авто: H.Fit |
А кто нибудь сам подключил бинар к сигналке? А если не сам то где и за сколько? Сигналка шерхан 5.
А кто нибудь сам подключил бинар к сигналке? А если не сам то где и за сколько? Сигналка шерхан 5. |
|
|
7.12.2012, 23:14
Сообщение
#332
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 1760 Спасибо: 1840 Авто: Mistral 96 |
Можно подключить Бинар по такой схеме: (Топливный бак) -> (перед входом в топливный фильтр ставим тройник) -> (на отвод от тройника ставим маленький топливный фильтр (от жигулей пойдет , я взял с отстойником)) -> (топливный насос Бинара - котел Бинара). Мысли по этому поводу были такими: 1.Для топливного насоса Бинара условия для закачки топлива остаются штатные (ему вообщем пофигу откуда топливо качать, лиш-бы оно там было) 2. Даже если в баке неисправна вентиляция и после езды при длительной стоянке часть топлива из основного фильтра уйдет в бак, для насоса Бинара условия не изменятся, т.к. он подключен до основного топливного фильтра . 3. В выключеном состоянии ТН Бинара закрыт и не дает вытечь соляре из маленького фильра обратно в магистраль., так-же он обеспечит герметичность системы исключив подсос воздуха когда работает дизель. У меня так же подключен. Был один раз трабл с запуском, когда бинаровский насос не смог прокачать проблемную соляру. Было бы неплохо после маленького фильтра врезать бачок на литр-два, чтобы в случае непрокачки можно было подлить смеси соляра-бензин для 100 процентного запуска -------------------- |
|
|
7.12.2012, 23:28
Сообщение
#333
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 1367 Спасибо: 772 |
А кто нибудь сам подключил бинар к сигналке? А если не сам то где и за сколько? Сигналка шерхан 5. А кто нибудь сам подключил бинар к сигналке? А если не сам то где и за сколько? Сигналка шерхан 5. да я подключал сам находиш на сигналки провод с свободным каналом и чепляеш его с бинару я подключил к сигналки через реле которое шло в комплекте для запуска печки, печка не нужна так я колодку и реле задействовал для запуска бинара. правда я еще не знаю как запустить его с брелка. запускаю с телефона . так как сигналка уже с функцией управления авто с телефона Спасибо! — custo
|
|
|
8.12.2012, 11:50
Сообщение
#334
|
|
Группа: Участник Сообщений: 7 Спасибо: 0 Авто: Prado |
Всем привет.
Появилась проблема - при запуске выдает ошибку 27 (как понял связано с электрикой). Подскажите, к кому обратиться???? |
|
|
8.12.2012, 15:00
Сообщение
#335
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 2316 Спасибо: 502 |
бегемот проверь фишки и подключение к АКБ и у массе
сегодня буду внедрять бинар в свой автомобиль. топливку хочу подключить (Топливный бак) -> (перед входом в топливный фильтр ставим тройник) -> (на отвод от тройника ставим маленький топливный фильтр (от жигулей пойдет , я взял с отстойником)) -> (топливный насос Бинара - котел Бинара). интересно хватит ли насосу бинара выбрать топливо из бака через родной насос который в баке стоит ? -------------------- изготовление ключей по замку
|
|
|
8.12.2012, 15:27
Сообщение
#336
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 2316 Спасибо: 502 |
как определить в каком направлении идет жидкость из блока в печку?
и как подключить бинар к системе охлаждения цепью или паралально ? -------------------- изготовление ключей по замку
|
|
|
8.12.2012, 22:28
Сообщение
#337
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 1762 Спасибо: 594 Авто: 2001 Nissan Wingroad, 1998 Ssang Yong Musso, 1993 Ssang Yong Musso, 2001 Honda CR250R, 2008 Arctic Cat M1000 Sno Pro 162". |
бегемот проверь фишки и подключение к АКБ и у массе сегодня буду внедрять бинар в свой автомобиль. топливку хочу подключить (Топливный бак) -> (перед входом в топливный фильтр ставим тройник) -> (на отвод от тройника ставим маленький топливный фильтр (от жигулей пойдет , я взял с отстойником)) -> (топливный насос Бинара - котел Бинара). интересно хватит ли насосу бинара выбрать топливо из бака через родной насос который в баке стоит ? АХТУНГ!!! Такое подключение не подойдет для машин у которых в топливном баке стоит электрический насос!!! Ибо в момент запуска автомобиля и после в магистрали будет давление около 2-х атмосфер, возможно и больше, режим догрева у бинара будет не возможен!!! Бинар просто зальет бензином и он будет дымить как фиг знает что.... В Вашем случае возможен следующий вариант врезки в систему.... на обратке (сразу после выхода с топливной рейки) ставим накопительный бачек(тупо гермитичный бачек на 1л с тремя выводами, один внизу для бинара, два вверху для прохождения топлива из обратки через бачек в основной бак.) Собственно в мануале от Бинара четко расписан такой вариант установки -------------------- Прощай Колыма... Привет Камчатка !!!
|
|
|
8.12.2012, 22:41
Сообщение
#338
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 1762 Спасибо: 594 Авто: 2001 Nissan Wingroad, 1998 Ssang Yong Musso, 1993 Ssang Yong Musso, 2001 Honda CR250R, 2008 Arctic Cat M1000 Sno Pro 162". |
Цитата(Barma @ 7.12.2012, 22:14) ссылка доступна только зарегистрированным как определить в каком направлении идет жидкость из блока в печку? и как подключить бинар к системе охлаждения цепью или паралально ? Подключайте Бинар последовательно с выхода печки, т.е. на вход в мотор. обычно это патрубок с печки который идет на трубку(расположеную за мотором) идущую до помпы(Вроде не чего не напутал, подзабыл уже, поправьте еже-ли что...) Сообщение отредактировал DANger - 8.12.2012, 22:42 -------------------- Прощай Колыма... Привет Камчатка !!!
|
|
|
8.12.2012, 22:46
Сообщение
#339
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 1367 Спасибо: 772 |
как определить в каком направлении идет жидкость из блока в печку? и как подключить бинар к системе охлаждения цепью или паралально ? самый простой это на ощупь подача в салон горячее, лучше когда автомобиль еще холодный тогда не ошибешся. а если видно шланги то тот который из блока выходит тот подача , его решешь и в разрыв бинар подключаеш из блока в бинар из бинара в печку салона |
|
|
8.12.2012, 22:51
Сообщение
#340
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 1762 Спасибо: 594 Авто: 2001 Nissan Wingroad, 1998 Ssang Yong Musso, 1993 Ssang Yong Musso, 2001 Honda CR250R, 2008 Arctic Cat M1000 Sno Pro 162". |
Да не надо Бинар на вход в печку подключать! мотор дольше греться будет, больше салону доставаться будет при включенном вентиляторе печки... Обычно цепляют после печки на вход в мотор.
З.Ы. Хотя кому как удобнее... Главное не воткнуть навстречу направления потока тосола из блока и из электрической помпы Бинара. . Сообщение отредактировал DANger - 8.12.2012, 22:54 -------------------- Прощай Колыма... Привет Камчатка !!!
|
|
|
9.12.2012, 2:37
Сообщение
#341
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 2316 Спасибо: 502 |
все поставил.
забор топлива брал с бензобака сложного ни чего нет. бензо насос стоит под капотом . с пульта управление чтото плохо завелся а от двух проводков для подключения к сигналке завелся . осталось подружить его с сигналкой . -------------------- изготовление ключей по замку
|
|
|
9.12.2012, 9:00
Сообщение
#342
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 747 Спасибо: 372 Авто: H.Fit |
Тоже поставил Бинар компакт бензиновый на сурф 215 с 5 VZ, схема печка-бинар -двигатель. Бак пришлось снимать, сверху доступа нет, топливовод упаковал в пластиковую гофру. Запуск прошел успешно. Подключил к сигналке Шерхан 5, реле для этого использовал из комплекта. Не забудьте через пульт бинара выставить вид вашей помпы, вариант А- адверс, Б - бош, как это делается читайте в книжке. Удобно смотреть температуру мотора на пульте, красота Вобщем!
|
|
|
9.12.2012, 19:50
Сообщение
#343
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 2316 Спасибо: 502 |
помпу выставил сегодня на утро поставил таймер .
осталось подключить к сигналки но надо электрик ото чтото брелок на сигналку не дает каманды открыть багажник . -------------------- изготовление ключей по замку
|
|
|
10.12.2012, 13:21
Сообщение
#344
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 2316 Спасибо: 502 |
custo, привет.
если я выставил 6 дней в неделю и поставил первый таймер то он все 6 дней будет сам запускаться? без напоминаний -------------------- изготовление ключей по замку
|
|
|
10.12.2012, 22:04
Сообщение
#345
|
|
Группа: Участник Сообщений: 89 Спасибо: 32 Авто: Jap |
Запустится только один раз! Это защита от "дурака", что бы не высосал уккумулятор!
|
|
|
11.12.2012, 11:20
Сообщение
#346
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 2316 Спасибо: 502 |
блин теперь предется подключения к системе охлождения переделывать
ставить блок печка бинар блок ото печка не оч хорошо грее потеря видимо идет через бинар -------------------- изготовление ключей по замку
|
|
|
13.12.2012, 0:49
Сообщение
#347
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 1762 Спасибо: 594 Авто: 2001 Nissan Wingroad, 1998 Ssang Yong Musso, 1993 Ssang Yong Musso, 2001 Honda CR250R, 2008 Arctic Cat M1000 Sno Pro 162". |
блин теперь предется подключения к системе охлождения переделывать ставить блок печка бинар блок ото печка не оч хорошо грее потеря видимо идет через бинар У Бинара сейчас можно просто одну помпу включить, вот и включайте когда едите, пусть печку продавливает... -------------------- Прощай Колыма... Привет Камчатка !!!
|
|
|
13.12.2012, 11:21
Сообщение
#348
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 2316 Спасибо: 502 |
DANger,
да там не продавить печку надо (потея тепла идет толку не будет) надо делать из мотора в печку как было а из печки бинар и из бинара в мотор . -------------------- изготовление ключей по замку
|
|
|
13.12.2012, 11:32
Сообщение
#349
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 807 Спасибо: 334 |
Цитата(DANger @ 12.12.2012, 23:49) ссылка доступна только зарегистрированным блин теперь предется подключения к системе охлождения переделывать ставить блок печка бинар блок ото печка не оч хорошо грее потеря видимо идет через бинар а ты правильно запитал потрубки к помпе? вход-выход... |
|
|
13.12.2012, 11:52
Сообщение
#350
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 27000 Спасибо: 13256 Авто: Manual Twinatmo Fostic |
так помпа проживёт не долго... Почему? На вебасте и гидронике штатным режимом является работа подогревателя вместе с работающем ДВС. -------------------- «Ад и рай – в небесах», - утверждают ханжи.
Я в себя заглянув, убедился во лжи: Ад и рай - не круги во дворце мирозданья, Ад и рай – это две половинки души. |
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 28.5.2024, 10:27 |