За пять пока очередь дойдёт уже подснежники взойдут. А так вон выше ищи Павла за 9-10 установит

Зависит от качества топлива. тоест если топливо закачает в -40 то будет работать.
на дизеле лучше делать отдельный бачек и туда залить типа арктики. тогда заведется и в - 50

При низких температурах, по крайней мере год назад, производитель рекомендовал использовать смесь диз топлива и бензина в пропорциях зависящих от темп окр среды. Керосин(ТС, ТС-1) вместо диз. топлива можно применять лишь изредка в качестве профилактики сажеобразования в котле(выжечь сажу) и в течении не более 20-ти мин!!! (Из личной переписки с производителем!)
Вся инфа есть на сайте производителя www.autoterm.ru

З.Ы.
По себемогу сказать, до -40(ниже не приходилось) у меня он работал на смеси нашего зимнего дизтоплива и (на всякий случай )антигеля hi-gear.
Всегда использую циклы не менее 30-ти мин, обычно штатные 40 мин (Бинар 5Д-С)

Сообщение отредактировал DANger - 28.11.2012, 22:56

Так, вчера всплыла трабла - ошибка № 20 (нет связи между пультом управления и котлом), сегодня потратил немного времени и разобрался что к чему...

Вообщем косяк зарылся в одном из разъемов идущих к котлу. На вид разъемы добротные, влагозащищённы, внутри окислений не обнаружено, однако если отщелкнуть красные крышечки можно увидеть , что в гнёздах контактов нужно подгибать лепестки, чтобы обеспечить нормальный контакт с ножами разъема. Подогнув контакты и пощелкав разъемом 2-3 раза их опять нужно подгибать!!! иначе контакт будет плохим!!!
Т.е. если учесть, что на заводе тестируют каждый котел, значит разъемы уже щелкались до установки на автомобиль, сл-но думаю при установке на автомобиль, нужно подогнуть сразу эти контаты и защелкнуть(он должен туго зайти) разъем один раз, и больше не трогать. После расстегивания опять подогнуть....

З.Ы.
Странно все это ибо разъемы эти вроде как фирмы HELLA и производитель Бинара явно не пытался съэкономить на разъемах......
Видать эти разъемы расчитаны на "поставил девайс - защелкнул один раз разъем и забыл"

Избавился я наконец от топливного бачка для дизельного Бинара, достало его заправлять, вообщем у кого обычный дизель, без электрического топливного насоса в топливном баке баке.

Можно подключить Бинар по такой схеме:
(Топливный бак) -> (перед входом в топливный фильтр ставим тройник) -> (на отвод от тройника ставим маленький топливный фильтр (от жигулей пойдет , я взял с отстойником)) -> (топливный насос Бинара - котел Бинара).

Мысли по этому поводу были такими:
1.Для топливного насоса Бинара условия для закачки топлива остаются штатные (ему вообщем пофигу откуда топливо качать, лиш-бы оно там было)
2. Даже если в баке неисправна вентиляция и после езды при длительной стоянке часть топлива из основного фильтра уйдет в бак, для насоса Бинара условия не изменятся, т.к. он подключен до основного топливного фильтра .
3. В выключеном состоянии ТН Бинара закрыт и не дает вытечь соляре из маленького фильра обратно в магистраль., так-же он обеспечит герметичность системы исключив подсос воздуха когда работает дизель.




З.Ы.
Первых пять запусков были неудачные (пока не заполнился соляркой маленький топливный фильтр)

Сейчас все работает без проблем.

Сообщение отредактировал DANger - 7.12.2012, 10:45

А кто нибудь сам подключил бинар к сигналке? А если не сам то где и за сколько? Сигналка шерхан 5.

А кто нибудь сам подключил бинар к сигналке? А если не сам то где и за сколько? Сигналка шерхан 5.

У меня так же подключен. Был один раз трабл с запуском, когда бинаровский насос не смог прокачать проблемную соляру. Было бы неплохо после маленького фильтра врезать бачок на литр-два, чтобы в случае непрокачки можно было подлить смеси соляра-бензин для 100 процентного запуска

да я подключал сам
находиш на сигналки провод с свободным каналом и чепляеш его с бинару
я подключил к сигналки через реле которое шло в комплекте для запуска печки, печка не нужна так я колодку и реле задействовал для запуска бинара.
правда я еще не знаю как запустить его с брелка. запускаю с телефона . так как сигналка уже с функцией управления авто с телефона

Всем привет.

Появилась проблема - при запуске выдает ошибку 27 (как понял связано с электрикой). 

Подскажите, к кому обратиться????

бегемот проверь фишки и подключение к АКБ и у массе

сегодня буду внедрять бинар в свой автомобиль.
топливку хочу подключить (Топливный бак) -> (перед входом в топливный фильтр ставим тройник) -> (на отвод от тройника ставим маленький топливный фильтр (от жигулей пойдет , я взял с отстойником)) -> (топливный насос Бинара - котел Бинара).


интересно хватит ли насосу бинара выбрать топливо из бака через родной насос который в баке стоит ?

как определить в каком направлении идет жидкость из блока в печку?
и как подключить бинар к системе охлаждения цепью или паралально ?

АХТУНГ!!!
Такое подключение не подойдет для машин у которых в топливном баке стоит электрический насос!!! Ибо в момент запуска автомобиля и после в магистрали будет давление около 2-х атмосфер, возможно и больше, режим догрева у бинара будет не возможен!!! Бинар просто зальет бензином и он будет дымить как фиг знает что....
В Вашем случае возможен следующий вариант врезки в систему....
на обратке (сразу после выхода с топливной рейки) ставим накопительный бачек(тупо гермитичный бачек на 1л с тремя выводами, один внизу для бинара, два вверху для прохождения топлива из обратки через бачек в основной бак.)
Собственно в мануале от Бинара четко расписан такой вариант установки

Подключайте Бинар последовательно с выхода печки, т.е. на вход в мотор.

обычно это патрубок с печки который идет на трубку(расположеную за мотором) идущую до помпы(Вроде не чего не напутал, подзабыл уже, поправьте еже-ли что...)

Сообщение отредактировал DANger - 8.12.2012, 22:42

самый простой это на ощупь подача в салон горячее, лучше когда автомобиль еще холодный тогда не ошибешся.
а если видно шланги то тот который из блока выходит тот подача , его решешь и в разрыв бинар подключаеш
из блока в бинар из бинара в печку салона

Да не надо Бинар на вход в печку подключать! мотор дольше греться будет, больше салону доставаться будет при включенном вентиляторе печки... Обычно цепляют после печки на вход в мотор.

З.Ы.
Хотя кому как удобнее... Главное не воткнуть навстречу направления потока тосола из блока и из электрической помпы Бинара. .

Сообщение отредактировал DANger - 8.12.2012, 22:54

все поставил.
забор топлива брал с бензобака сложного ни чего нет.
бензо насос стоит под капотом .
с пульта управление чтото плохо завелся а от двух проводков для подключения к сигналке завелся .
осталось подружить его с сигналкой .

Тоже поставил Бинар компакт бензиновый на сурф 215 с 5 VZ, схема печка-бинар -двигатель. Бак пришлось снимать, сверху доступа нет, топливовод упаковал в пластиковую гофру. Запуск прошел успешно. Подключил к сигналке Шерхан 5, реле для этого использовал из комплекта. Не забудьте через пульт бинара выставить вид вашей помпы, вариант А- адверс, Б - бош, как это делается читайте в книжке. Удобно смотреть температуру мотора на пульте, красота Вобщем!

помпу выставил сегодня на утро поставил таймер .

осталось подключить к сигналки но надо электрик ото чтото брелок на сигналку не дает каманды открыть багажник .

custo, привет.
если я выставил 6 дней в неделю и поставил первый таймер то он все 6 дней будет сам запускаться? без напоминаний

Запустится только один раз! Это защита от "дурака", что бы не высосал уккумулятор!

блин теперь предется подключения к системе охлождения переделывать
ставить блок печка бинар блок ото печка не оч хорошо грее потеря видимо идет через бинар

У Бинара сейчас можно просто одну помпу включить, вот и включайте когда едите, пусть печку продавливает...

DANger,
да там не продавить печку надо (потея тепла идет толку не будет)
надо делать из мотора в печку как было а из печки бинар и из бинара в мотор .

а ты правильно запитал потрубки к помпе? вход-выход...

Почему?

На вебасте и гидронике штатным режимом является работа подогревателя вместе с работающем ДВС.