Tumen Battery неплохие. Диссектор подтвердит Долго их сам искал в продаже, а тут на днях случайно увидел магазин, где их продают: марчеканский переулок по стороне м-на Боцман и СТО Хабаровская чуть ниже строящегося дома (т.е. как раз между боцманом и строящимся домом). Правда мне они пока вроде как и не нужны- купил индигостар полет нормальный

Shiko, бош возможно лучше только нужно смотреть даты выпуска(Как не помню надо рыться в инете) если варта будет свежее то бери ее.
В маз центре видел боши которые стояли по два года это не айс.
По поводу мощности нужно смотреть генератор сколько потянет. А так и 65 А.ч. должно хватить.

Shiko, мог бы почитать в этой теме про мой опыт владения бошем сильвер с5... свежего выпуска был из МАЗ-центра... к чести второго такого боша умер только в этом году отслужив 3 года обычной эксплуатации, на мой взгляд для такого дерьма (мое мнение, личный опыт) это уже неплохо...

Генератор 85-ка.

Ex3me, у меня и сейчас стоит Бош (72 А.ч.). Прослужил почти 4 года, не смотря на ежедневный зимний подогрев Вебастой и круглосуточного спиногрыза-видеорегистратора ...
Но, время берёт своё ...

выбирая новую батарею даже такой фирмы, как Bosch, важно знать, как определить дату выпуска, дабы избежать приобретения просроченного или просто залежалого товара. Для маркировки даты изготовления на аккумуляторных батареях Bosch применяется комбинация из трех цифр. Код из трех цифр отпечатывается на фронтальной стороне батареи и должен совпадать с производственным кодом года и месяца изготовления аккумулятора, выдавливаемого на поверхности крышки батареи.
Первая цифра кода обозначает год изготовления аккумулятора и соответствует последней цифре года изготовления. Вторая и третья цифры кода обозначают месяц изготовления батареи и расшифровываются следующим образом: 81 соответствует январю, 82 – февралю, 83 – марту и так далее. Последнему месяцу, декабрю, соответствует число 92. Примеры кодировки даты изготовления аккумуляторов бош с их расшифровкой:

Shiko, приму в дар старый Бош

Да, но тема не о том.

какая плотность в новых акумах ? для нашего края хватит или надо увеличивать?

плотность 1,26 - 1,27, напряжение 12,7В. Каждые 0,1 в минус означают минус 10-12% от 100% заряженности.


P.S. При температуре воздуха до -15°С в батареи заливают электролит плотностью 1,24 г/см³. При температуре от -15° до -30°С плотность повышают до 1,26, а при ниже -30° – до 1,28 г/см³.

Выскажите мнение по следующим маркам батареек.

Rocket

Indigostar

G & Yu

Atlas

Alaska

Delkor

Надо выбрать аккум 90-100 а/ч, не длиннее 33 см по большей стороне. Машина частенько остается в морозы на улице далеко от розеток, разогревов и т.д. Потому чем выше заявленный/реальный пусковой ток (ССА) тем лучше, я так думаю... Осталось узнать, какие аккумы лучше держат мороз, что бы не вздулись в подарок на Новый Год...





Сейчас стоит 100 А/ч от Rocket, отработал долго, но такое же ли качество у них, как несколько лет назад?

Вот немного про неизвестные мне ранее Delkor. ссылка доступна только зарегистрированным Хорошего мало про них.

tpavel, Паш, Аляска, Индигостар и ТюменьБатерри (магазин напротив уралаза по пер. марчеканскому выше боцмана). С этими тремя на дизеляках точно проблем меньше всего

tpavel, сейчас ВСЕ 4 мои машины (ну, ладно, одну продал месяц назад, но все равно там он, родимый работают на 5 индигостарах, ни одного нарекания пока, замечательный аккум, прошлые мучения с разными мутлу и бошем как страшный сон... остальные, которые ты написал (кроме Делкор, не помню такого), были 4 года назад рассмотрены и уступили индигостар, почему, не помню, суть в том, что мой выбор ясен...

Паша , аляску настоятельно бы не рекомендовал,
у них плотность низкая, зимой проблемы, этот аккумулятор пригоден
для более теплых райнов, или если машина стоит в теплом гараже
атласы много лучше в этом плане,
это по отзывам покупателей,
остальные не знаю.. не продавал..
из нашего ассортимента хорши японские FB,
но у них ценник явно выше..

а кто что скажет за апонские аккумы Hitachi?

а есть уверенность, что они японские?
бывают японские, бывают тайвань, и бывают не похожие ни на те и ни на другие...

DvK, DvK, на этикетке японские, а там кто его знает на какой малой арнаутской их упаковывали.
Поэтому и спрашиваю.

ну на 100 процентов конечно сложно определить действительно ли производитель япония..
но по крайней мере на официальном сайте компании можно попробовать по внешнему виду опознать..
тайвань здесь ссылка доступна только зарегистрированным , япония здесь ссылка доступна только зарегистрированным
если внешний вид не таков, то скорее всего производитель китайцы...

bosch этикетки заказывали, хитачи - не заказывали.

я за тюмень батарри- спринт стоит месяц и я тут решил его завести-оба-с первого раза!!! бош на карибе тоже хорош, сильвер 5 звезд.

на искуде - G & Yu-уже два раза подвел(бошу 3 года, тюмени-уже 2 у меня и еще у Вавана года 3, G & Yu-новый , тока купил) вот реально тюмень батарри-самый крутой по части пуска. имхо, сср

Вот теперь понятно, кто больше за этикетки платит...


А ещё Саше (Руинеру) не верят... )

\правильно не верят-он как куяк купил-ваще доверия нет. а их там кстати-целая секта.

лиж бы не каякнулися..........

DvK, не похожи ни на тайваньсие, ни на японские

Сообщение отредактировал tpavel - 24.10.2012, 10:25

Где в городе могут замерить плотность электролита и при необходимости скорректировать?

За 2,5 суток мороз задубил Бош, умиравший ещё с весны этого года. А Вебаста сделала ему басту.
Но т.к. двигатель был теплый то "прикурив" аккумулятор, движок ожил с полоборота.


Поэтому обед будет потрачен на безутешительные поиски АКБ.

Сообщение отредактировал Shiko - 10.12.2012, 9:56