davvar, тоскля ... в тепло его .. только там заведешься или заодно узнаешь в чем проблема у холодной машины на дубаке не напрыгаешься

Так у меня все равно дистанционного запуска нет. Утром за пол-часа до выезда завожу, включаю печку на минимум и к выезду салон теплый.

Karat_V, так самое смешное, что у нее задняя петля вырвана, а передней нету))) то бишь буксировать ее не за что))))))

поэтому думаю чтобы придумать чтоб завелась на месте) свечи тоже хрен выкрутишь)) там все сложно))

Давид машина на звезде стоит?


Я, так пологаю речь идёт о скайке и движке VQ25? Если так, то особо не эксперементируй с масланиями стартером, уж сколько их погорело именно в таких условиях. Мы машину без крюка цепляли за переднюю балку, обхватывая тросом, снимать правда приходилось пластиковую защиту. Ежели чего у меня на конечной автотэка гараж отапливаемый.

Вот скажите мне глупой.. Машина за ночь замерзает и не заводится. А получается, если я без маслания просто подключу ее к розетке утром на пару часов, она заведется? без всяких прогревов, и тд? даже если 12 часов простоит?
И еще мне когда пушкой не смогли машину отогреть, сказали у меня какой-то датчик стоит, что при температуре компьютера ниже 20 с чем то градусов машина не заводится. Это тоже подогрев решит?
а то надоело ночью каждые 4 часа просыпаться чтоб прогреть (таймер не срабатывает)

скай завелся с сигналки со второго раза, это при том что один из горшков не работает свечи нада поменять.....
сурф на прогреве стоит каждые 4 часа по 10 минут

Сообщение отредактировал sparco - 9.2.2012, 17:09

Так и не смог завестись.. видемо придется тащить куда нить в теплое местечко))ЦыфрыЧ,

Я вот читаю эту тему и диву даюсь! Что ж вы так насилуете свои машинки? Наверное практически у всех стоят сигналки с прогревом...

очень спорное утверждение т.к. не факт что дрочево по два часа за ночь более полезно чем один запуск утром...

ARIK, сигнали - существа довольно подлые, имеют свойство отказывать в самый неподходящий момент... в морозы, к примеру.

Maledict, да судя по тому какое дрочево народ устраивает своим замерзшим машинкам да и себе тоже в поисках места отогрева и отогревальщиков, так пусть она у меня 3-4 раза за ночь заведется и прогреется. Кстати недавно после отогревальщиков у одного человека стартер сгорел. Я так полагаю, что одна из причин ворчание стартером околевшего двигателя.

Сообщение отредактировал ARIK - 10.2.2012, 14:39

1 раз заморозил машинку, стартер даж кртить не мог. вытащил аккум принес домой, поставил в тазик и включил горячую воду. после того как клеммы разогрелись понес в машину, поставил и завел с 1 раза

ну ктож знал, обычно отлично заводилась в морозы.. а тут хоп и не завелась

Ну тут вопрос кто на чем сэкономил, какое было масло, какой аккум, как он был заряжен, факторов тьма - исправный двигатель заводится, может не с 1 раза, но заводится все равно.

Прошлой зимой умудрялся ставить в стандартный капитальный гараж Сурфа 185го и ММС Паджеро Мини

Опасно это, при мне раз занесли в дизельную аккумулятор 190стый поставили перед радиатором чтоб на него горячий воздух дул. Минут через 15 аккум взорвался! хорошо всё обошлось без последствий, рядом никого небыло.

Если и отгревать аккум водой, то нужно сперва с холодной воды начинать.

Мой вистарик зимой чем холодней тем он лучше заводится, а хайс зараза теплолюбивый схватывает сразу и глохнетнадо минут 5 покурить потом ещё раз пробывать, это всё долбанный EFI...!

Один товарищ опустил его в теплую ванну аккум рванул, ванну пришлось менять, вытекший электоролит её убил...

Может кому будет полезно.
Двиг. 1HZ 24Вольта (без компа), масло минеральное 10W30 Тоетовское (Castl чтоли) аккумам 1 год, заряжались в середине января.
Вчера в -31 заводил следующим образом:
включил габариты, раза 3-4 погрел свечами цилиндры, выключил габариты, немного надавил на газульку (где-то 800-900 об), выжал сцепление и 1-2 секунды покрутил движок, опять габариты- 3-4р свечи и сразу же запустился. Секунд 30 поработал - чуть добавил газа и плавненько отпускаешь сцепление. Чтоб коробка с раздаткой немного погрелись - раздатку в нейтральное положение и передачу на первую ставишь - и пусть вращается.
Габаритами играюсь чтоб немного аккумы "разогнались". И реально на пару вольт напряжение поднимается!
Немного газа добавляю по причине тряски двигателя - на холостых при запуске ему солярки не хватает.

Не менее спорное... Утром машинка замерзает не только теряя заряд аккума, но и(от степени свежести, уровня гигроскопичности...все параметры перечислять лень ) маслице чуть ли не до кристализации может задубеть...а по 15 минут через 4 часа даже не дымит особо...

1GZ-GZEU пох на мороз!!! два раза за ночь по 5 мин. утром с пульта с первого раза!!!!

Забыл написать пункт - засунуть в уши беруши, чтоб не слушать как дизель на холодную стучит))

Знакомый в Синегорье Ноаха(бензин) заводил в -40 без подогревов влёгкую, через год замена двигателя. Выводы делать Вам.

Я Фуфика вообще не тревожу,пусть постоит пока холодно, а Фубара сам греется,когда ему надо (по температуре).