С прошедшим всех марководов!! Где можно (в городе желательно) приобрести передние боковые стекла на чайзер сотый или может есть у кого?

И ветровичек правый еще..

Сообщение отредактировал Rasputin - 10.1.2012, 14:50

Rasputin, есть правое стекло
8914 859 83 ноль три, Андрей.

Спасибо Hurricane за тюнингованную пробку ехать стал реально быстрее =))

блин книгу по 100куз потерял...скиньте ктонибудь...

KENT там воопще ппц.. двигатель 97г.в 2jz-ge vvti на валу и распредвалах только одни метки... в виде палок на распредвалах и на валу между зубчиками типа тоже метка... вроде черточка... но прикол в том что судя по турвэ.ру если шпонка на валу вверх (ровно) значит должна быть верхняя мертвая... а фиг там!

в машину засунули доблестные сотрудники 3 болта на 6... (в горловину) когда пришли на штрафку давай заводить...завели и после грохота естесно распредвал заклинило и машина заглохла.. сняли распредвал все вытащили (благо вниз не упало просто застряло) поставили распредвал... выставили метки... (ух как их уже только не ставили) компрессия есть...топливо поступает... но даже не схватывает! свечи новые.. топливо на всяк случай поменяли...

есть одно но на которое у меня единственное подозрение... нету вакума на впуске при полностью открытом дроселе.. но когда я впускной вал от балды повернул градусов на 40 вправо то вакум появился!!! но т.к это было от балды естесно не че даже не хватало))

вот например тут все на одной линий... но там шапонка когда стоит по метке получается слево...

во нашел!!!! добавляю еще 2 фотки оттуда... ф faq ты кидал ссылку на дром... так вот получается что шпонка у них левее (как у меня получается а по шкиву 0) но они ставят не по черточке на распредвалах а по точкам которые у меня отсуствуют...

короче как только не ставили все сертво...не цепляет даже.. выставили на глаз (по распредвалам т.е сняли клапанные крышки) завелся!!! газует даже)) но дым идет не с трубы а обратно в колектор... чо за хрень?

подскажите что за хрень глушиш машину все окна открываются на половину сами как сделать нормально чтоб было ?

скорее всего глюк проводки между водительской дверью и салоном.

p.s выше перечисленые мои проблемы с ГРМ решились.

какои глюк все там впоряде, ето режим какоито проветривания

может сигналка гонит?

`Саня`, мультивижн стоит?

незнаю че там стоит, я так понимаю сигналка загоняет потому что когда выключаеш зажигание стекла опускаются закрываеш её с ключа нече не меняеться а если сигналки закрываеш они поднимаются, потом открываеш с сигналки они опускаются =) а ключом открываи закрываи они не шевелятся
че делать хз

Сообщение отредактировал `Саня` - 26.1.2012, 19:28

qweqweqwe,
есть у него мультик!

`Саня`, какой режим проветривания)) бросай курить и езжай к электрику)

PS: лобовые стекла в продаже кто-нибудь видел? мне надо.

Сообщение отредактировал Hurricane - 27.1.2012, 17:54

реснички на чайзера никому не нужны?

под покрасу, за небольшую доплату покрашу в ваш цвет.

вопрос к знатокам, по всем каталогам описаниям по книге у меня АКП4, а в реале у меня 5 раз переключаеца, что за хрень проверял и в гору и с горы и попрямои 5 ступений, как так ?или я чет недопонимаю

тебе мерещица

даже щас ехал с олы 130 начал подниматься в перевал он до сотки сбросил и переключился на ступень ниже и шел весь перевал под конец я с D на 3 внаглую втыкаю он еще ниже на ступень переключается =) можт в япии пятиступку воткнули ? =)

`Саня`, Пятиступки на марки стали втыкать начиная с "юбилейных " 100-х кузовов, у Hurrican-а Чайник , кстати тож 5-ти ступка.

Чему удивлятся -то??? Это уже не новшество, вовсю шествуют 6-ти ступки и мкпп и акпп, а у нас так.... 10-ти летняя история!

А сколько положений на селлекторе акпп?

У меня L, 2, 3 , 4 , D - пыть вперёд, ну и N, R, P...

У тебя так же?

Сообщение отредактировал exPloZive - 28.1.2012, 23:52

просто по каталогам по книге весде акп4 и на самои корбке идет L23D а должнобыть по идеи L234D

`Саня`, положений сколько на селлекторе??

В книжке могут быть не все варианты! У тебя же не зря про него IR написано в комплектации ))))

Сообщение отредактировал exPloZive - 29.1.2012, 0:05

exPloZive, да какая разница какие там положения? тут и мамонту с африки понятно что у него 4 ступка и ему кажется...у него марк вэдовый...какая нахрен 5ступка? таких коробок в природе не существует

Сообщение отредактировал qweqweqwe - 29.1.2012, 11:38

Ооо прикольно, а знаешь что это означает, если выхлоп идёт в впускной коллектор, значит воздух поступает из выхлопной, но тогада по идее мотор должен в другую сторону крутиться... нее фигня какая, скорее всего фазы перепутаны... т.е. во впускном коллекторе разрежение и в тот же момент открываются клапана с выхлопом и их вытягивает не выхлоп, а во впуск... что-то такое... вуду какое-то налепили...

В общем проблемы то нет выставить метки верно... сделай просто, у тебя все разоборано, накинь шкиф на колено сопоставь метки внизу, сними шкиф и не трогай колено, потом по меткам выставь распредвалы и одень ремень, ролик, проверь не ушли ли метки,сделай пару полных оборотов, проверь что метки совпалают - заводи. Да, если ты распредвалы выставляешь по палкам, то и шкиф на колене тоже по палке ставь, если по точками, то колено тоже по точкам.

ты ездил на моем марке? че ты тут дизинформируеш народ, я пля езжу на нем после 4ех ступенчатого марка мне как бы виднее, я когда рассказал друзьям тоже не поверели проехались и сразу мнение поменялось и весь их ум кудато делся тупа промолчали

Сообщение отредактировал `Саня` - 29.1.2012, 12:35

блокировка трансформатора - это и есть твоя псевдо пятая передача, даже на 90-х кузовах она есть ...