ГОСТ Р 52231-2004.

4 Допустимые уровни шума
4.1 Показателем внешнего шума при проверке технического состояния автомобиля считают уровень шума выпускной системы двигателя (см.3.5), измеренный согласно 5.4.
4.2 При проверке технического состояния автомобиля допустимый уровень шума не должен превышать более чем на 5 дБА контрольного значения, установленного в ЭД.
4.3 Если в ЭД не указаны контрольные значения уровня шума,то допустимый уровень шума выпускной системы автомобиля не должен превышать значений,приведенных в таблице 1.

Таблица 1.
Допустимые уровни шума выпускной системы двигателей автомобилей, находящихся в эксплуатации


Тип автомобиля Уровень шума, дБА

Автомобили легковые категории M1 96
и грузопассажирские и грузовые
категории N1



5 Измерение уровня шума
5.1 Общие положения
5.1.1 Измерение уровня шума проводят на неподвижном автомобиле.
5.1.2 Для измерения уровня шума используют приборы в соответствии с приложением А.

5.2 Условия для проведения измерения
5.2.1 Перед измерением двигатель автомобиля должен быть прогрет до рабочей температуры, рекомендованной изготовителем. При отсутствии этих данных температура охлаждающей жидкости (моторного масла) двигателя должна быть не ниже 60 °С.
5.2.2 Минимальная частота вращения nmin, должна быть в пределах, установленных изготовителем.
5.2.3 Проверку проводят при следующих метеорологических условиях :
— отсутствии атмосферных осадков;
— температуре окружающего воздуха от минус 10 °С до плюс 30°С;
— скорости ветра, измеренной на высоте 1,2 м, — не более 5м/с;
— давлении атмосферного воздуха — от 92 до 105 кПа;
— относительной влажности воздуха — не более 80%.

5.2.4 Покрытие площадки для испытаний должно быть асфальтобетонным или цементобетонным сухим, гладким и чистым, имеющим минимальные размеры 10х10 м. Уклон поверхности должен быть не более 3%. Расстояние от микрофона до шумоотражающих объектов должно быть не менее 3 м.
5.2.5 Фон шумовых помех (окружающий шум, шум ветра) должен быть не менее чем на 10 дБА ниже уровня измеряемого шума.
5.2.6 Перед началом измерения проводят визуальный осмотр основных элементов автомобиля, влияющих на уровень шума. Автомобиль с неисправностями, указанными в приложении Б, измерениям не подвергают.

5.3 Подготовка к измерениям
5.3.1 Размещают автомобиль на испытательной площадке в соответствии с 5.2.3.
5.3.2 Заглушают двигатель.
5.3.3 Затормаживают автомобиль с помощью стояночной тормозной системы.
5.3.4 Подкладывают противооткатные упоры под колеса ведущих мостов (с общей массой для автобусов более 5 т и грузовых автомобилей более 3,5т).
5.3.5 Устанавливают тахометр на автомобиль в соответствии с инструкцией по эксплуатации.
5.3.6 Устанавливают микрофон в соответствии с 5.4.1.
5.3.7 Подготавливают шумомер к работе в соответствии с инструкцией по эксплуатации шумомера.
5.3.8 Устанавливают рычаг переключения передач (для автомобилей с автоматической коробкой передач — избиратель передач) в нейтральное положение.
5.3.9 Запускают двигатель.

5.4 Измерение
5.4.1 Расположение микрофона
5.4.1.1 Устанавливают микрофон над поверхностью площадки на высоте расположения выпускной трубы глушителя, но не ниже 0,2 м (позиция 7 на рисунке В.1 приложения В).
5.4.1.2 Микрофон размещают на расстоянии 0,5 м от среза выпускной трубы (позиции 1-5 на рисунке В.1 приложения В).
5.4.1.3 Главная ось микрофона должна быть параллельна поверхности площадки с отклонением не более ±10° и составлять угол 45°±10° с вертикальной плоскостью, проходящей через ось потока отработавших газов,выходящих из выпускной трубы глушителя (позиции 1-5 на рисунке В.1 приложения В).
5.4.1.4 Для автомобиля с двумя или более выпускными трубами,расстояние между которыми не более 0,3 м, микрофон устанавливают у выпускной трубы,расположенной ближе к боковой стороне автомобиля или в более высокой точке над поверхностью площадки (позиция 2 на рисунке В.1 приложения В).
5.4.1.5 Для автомобиля с двумя или более выпускными трубами,расстояние между которыми более 0,3 м, микрофон устанавливают у каждой выпускной трубы (позиция 3 на рисунке В.1 приложения В).
5.4.1.6 Для автомобиля с вертикальным расположением выпускной трубы микрофон устанавливают на высоте среза выпускной трубы на расстоянии 0,5 м в направлении к ближайшей стороне автомобиля. Ось микрофона направляют вертикально, мембрану ориентируют вверх (позиция 6 на рисунке В.1приложения В).

5.4.2 Режим работы двигателя при проверке
При работе двигателя в режиме холостого хода с минимальной частотой вращения nmin нажимают на педаль управления подачей топлива (далее —педаль) и устанавливают повышенную частоту* вращения nпов с отклонением не более ±100 мин-1. После работы двигателя в течение 5-7 сек с повышенной частотой вращения nпов, снимают усилие с педали до установления минимальной частоты вращения nmin, .
Данный режим работы двигателя повторяют с интервалом 8-10сек не менее трех раз.

5.4.3 Последовательность измерения уровня шума
5.4.3.1 Измеряют максимальное значение уровня шума в каждом режиме работы двигателя с повышенной частотой вращения nпов, и во время периода замедления вращения коленчатого вала до nmin, . Измеренные значения уровня шума округляют до целого числа и считают достоверными при разнице в показаниях не более 2 дБА. При большей разнице показаний измерения повторяют.
5.4.3.2 Результатом измерений считают максимальное показание шумомера, которое сравнивают с контрольными значениями, приведенными в разделе4.

Приложение А(обязательное)
Приборы, используемые для измерения уровня шума

Для измерения уровня шума выпускной системы используют следующие приборы:
— шумомер первого (второго) класса по ГОСТ 17187.Обслуживание и подготовку к работе шумомера проводят в соответствии с инструкцией по его эксплуатации. Шумомер должен быть включен в Гос реестр и иметь действующее свидетельство о поверке. Измерения шума проводят при включенной частотной коррекции, соответствующей шкале А. При измерении уровня шума выпускной системы автомобиля включают постоянную времени усреднения"Быстро" (Fast);
— тахометр для измерения частоты вращения коленчатого вала двигателя в диапазоне от 0 до 6000 мин-1 с приведенной погрешностью не более±2,5% наибольшего значения по шкале. При отсутствии возможности подключения тахометра допускается использовать штатный прибор автомобиля, измеряющий частоту вращения коленчатого вала двигателя;
— прибор для измерения скорости ветра (диапазон измерения —не менее 10 м/с, абсолютная погрешность измерения — 0,5 м/с);
— термометр для измерения температуры окружающего воздуха от минус 15 °С до плюс 45 °С с абсолютной погрешностью измерения не более ±2,5 °С;
— барометр для измерения атмосферного давления с абсолютной погрешностью измерения ±2,6 гПа (±2,0 мм рт.ст);
— рулетка с абсолютной погрешностью измерения ±1 мм;
— секундомер с абсолютной погрешностью измерения ±0,1 с;
— прибор для измерения влажности атмосферного воздуха с относительной погрешностью измерения ±2%;
— угломер с абсолютной погрешностью измерения ±2°."

*3.3 повышенная частота вращения nпов, мин-1: Частотавращения в режиме холостого хода, равная 0,75 номинальной частоты вращения,установленной изготовителем автомобиля.. (прим. - Номинальная частота вращения- частота вращения вала двигателя, указанная предприятием-изготовителем дляноминальной мощности. Т.е., при каких оборотах ваш двигатель развиваетноминальную мощность)

Схема установки микрофона по ГОСТу при различномрасположении выпускных труб

че такое проверить у тебя решили?

микрофон и его чувствительность,марка,диаграмма направленности и тип - не оговорен.

в топку такой гост. чесслово.

Давно пора пообрезать нелепые "перделки", чесслово задолбали. В Хабаровске давненько практикуются такие экзекуции на постах ГАИ при въезде в город.

согласен, тока микрофоны сертифицировать , а то начнется- как с тонировкой.

У моего тоже "перделка" ... ещё из Айпонии ..., но где её проверить на соответствие уровню шума?

P.S. а ещё меня больше беспокоит, что ни на одной нашей СТО нет оборудования для проверки тормозов моего авто ... - приходится каждый раз ругаться с работниками тех. контроля (для техосмотра) ...

Сообщение отредактировал Shiko - 19.10.2011, 21:28

Всё гораздо проще-ночью балон монтажной пены в китайский прямоток!!!!!!

Тимич 

Сообщение отредактировал ТеХниК - 19.10.2011, 21:35

Как определить ночью, что прямоток китайский?

+ 500 !!!!!! Да здравствует суд Линча !!!!

Димон и Анна, Банка JAMSA отличная но какая безрукая Чикита ее туда внедряла????? И Линчь Буду проводить на 13))))))))))))))))))))))))))))

Сообщение отредактировал ТимиЧ - 19.10.2011, 21:37

Подъезжай !!!

а вы вкурсе, что пресдловутый линч был куклусклановцем? и не любил негров, а негры - РАБОТАЛИ!
МАТРИЦА.

шумомер-нихт(НИХТ) НЕ, НЕТ, NO!!! микрофон.

в госте по этому шумометру все расписывается. кстати показывали как то мне этот микрофончик стоил говорит 90 тыщ.

ну нелепые может быть и надо,но вот у меня допустим стоит 3-х дюймовый прямой выхлоп Blitz Nur Spec проходящий по стандарту Jasma и на самом деле он очень громкий,но красиво звучит.и как же ты будешь определять где нелепая перделка китайская,а где брендовый выпуск?

Стесняюсь спросить, а стандарт РФ или компании производителя? Есть на нем клеймо стандарта РФ? или сертификат, выданный РФ имеется?... если да - то вопросов нет... если нет, то стандарт компании в РФ роли никакой не играет... Живем то мы в РФ, а в каждой стране свои стандарты, то что можно в некоторых странах, у нас низя =))

я и не думаю что мой выхлоп пройдет проверку данным гостом,потому что у меня прямая трасса от даунпайпа,тоесть вырезаны все катализаторы и вварена просто прямая труба,единственно что пламегаситель оставили,что бы по тише был немного=)да и насколько я знаю в японии госты и стандарты по требовательней будут чем в россии

Требовательней в России, но только на бумаге, а вот в исполнительности..... Если следовать букве ГОСТа, то 80% автотранспорта не прошло бы его =))), и это только в стоке =)))

Так где у нас в российском городе Магадане проверить шум выхлопа на соотвествие этому госту

Роспотребнадзор... по старинке СЭС... только они имеют такое оборудование и возможности...

что-то я сомневаюсь что в магадане вообще это можно осуществить=)))