небось на "Версте" сказали?

ещё в Европе начали применять технологию (в Японии, кстати, тоже, но европейцы продвинулись дальше) - использования неметаллических шипов. Шипы представляют из себя плотную резину, которая расставлена по поверхности протектора, за счет чего и создается эффект шипов. Однако пока не решена проблема, когда эти "шипы" быстро стираются вместе с верхним слоем резины и колесо перестает быть "шипованным"

неа, не на Версте.


А когда шипы сотрутся, это будет липучка?

Сообщение отредактировал Anka - 8.1.2011, 14:31

ну да, просто липучка получится

Anka, Шипы ты наврятли быстро сотрешь скорей всего просто потеряешь =)))

уже есть Bridgestone IceCruiser 7000

а они неминуемо будут вылетать? а если я буду спокойно ездить?

Anka, вылетать может и не будут.
но преимущество они дают только на льду, при теплой погоде.
так пишут в тестах шин.

Я после некоторого времени сравнения пришел к мнению что шипы таки лучше липы...
Только шипованную резину, как и любую новую надо обкатывать, обязательно...

тоже считаю что лучше брать шипы,т.к они на льду лучше ,особенно для заднего привода,сам едил на задке и обезжал на перекрестке передки и задки которые не могли пронуться на липучке!!!

это зависит от конструктива шины ...
многие именитые производители ... стали под местом расположения шипов использовать мягкий состав ... поэтому, когда шып шып давит на сверхтвердую для него поверхность (асфальт, бетон, асфальтобетон ) ) он вминается в шину ... Но полностью не прячется, ибо это было бы абсурдом.

ИМХО. На шипах понятнее и предсказуемее чем на липах ... Но по прежнему всё ещё весело "под газом" ...

Поставил на зиму Dunlop Winter с шипами доволен, но немного жестковата.

я так понимаю сравнение идет липучка и шипованная липучка ? конечно шипованная будет лучше

имею опыт липучка vs шипованная грязевка грязевка оооочень нервно курит

Ездил 2 зимы на липучке TOYO доволен был как слон, поменял машину и купил на зиму такую же резину-машина ведет себя вообше не так как прежняя грешу на то что новая резина гораздо шире, а на скользкой дороге это не есть хорошо. По поводу вылетания шипов наверное от качества шипов зависит т.к. все лето ездил на шипованной грязевой резине и по городу и на трассу итог ни одного шипа не вылетело.

Шиповка и только шиповка. никогда на зиму себе не куплю не шипованную резину.

Согласен

Грязевые хэнкуки РТ-03 с шипами работают только одну-две зимы..Потом грани стачиваются и шипы вдавливаются..Становится скользко..Надо дошиповывать...Первую зиму разницы с липучкой не было никакой..Даже, я бы сказал, - на шипах спокойнее..

Шипы - они и есть шипы!!!
ездил на разной резине, но мой выбор на зиму ШИПЫ!!!!

Нокиан зимний шипованный...2года на Террано-результат: почти как новые!!! шипов на задней паре за 2 года штук по 5 с колеса вылетело...
Зато чувствовал себя на 100% уверенно на дороге!!!

%) так ты вроде ездишь на липучке?...)))))

Поэтому и говорю что только на шипах буду ездить =)

на лето лучше ши пучка...

Шип не шип тут и думать нечего - если есть хоть какой шанс неожидано попасть на лед то только шип. Если есть гарантия отсутсвия неожиданого льда то не шип будет хорошо.

Обясню просто - если неждано-негадано попасть на лед с необходимостью экстренно маневрировать/тормозить то на шипе будут шансы что-то предпринять. На нешипе будет большая проблема.

На шипе по асфальту проблем не будет - увеличение тормозного пути на несколько процентов компенсируется уменьшением тормозного пути на льду на десятки процентов.

Самое интересно что проценты сравнивать не надо - надо сравнивать метры тормозного пути. 5% (для примера) потери на шипе на асфальте будут +5 метров тормозного пути с 80 км/ч. 50% (также для примера) виграша шипа на льду будут -100 метров с той же скорости на чистом льду.

Другой момент что при торможении по асфальту люди как правило тормозят в пол-педали и есть запас по тормозному усилию. По льду всегда тормозят на пределе сцепных свойств и запаса нет. Получается что покрышка для льда это все а для асфальта в большинстве случаев что-то среднее вполне подходит.

Посему может быть лутше 20 раз затормозить дожимая тормоза или на 5 метров дальше с маневрированием чем один раз на метров 50-100 дальше в практически не управляемом авто.
мнение

у меня на короне таганка стояла шипованная)))милое дело .чуть жестковата но я не разочаровалась в ней !

достали древнюю тему опять
голова лучше на плечах

Я не возьму шипованную в первую очередь за ее шум. Ровно год назад покупал себе новую зимнюю резину и шипованную даже не рассматривал. Мне приходится постоянно мотаться на Палатку, а там до Сокола, как обычно, снежная каша и асфальт (привет от реагентов), а от Сокола до Палатки - чистый бетон или асфальт. На скорости под 80 и так гул стоит, а с шипами вообще охреневать буду. В городской эксплуатации, конечно, я мог бы другой выбор сделать, но для эксплуатации трасса-город шипы брать не вижу смысла. Разгон и торможение на льду для липучки тяжеловаты, но тут как никогда актуален пост #175 .

Я всю прошлую зиму отъездил Магадан - Сокол, каждый будний день... на шиповке!