Я предпочитаю автомат.

Автомат!

Я за автомат - разгружает мозг и не отвлекает.
Но вот вопрос - увидел как таксист ручку автомата в горку переключал в положение "L", на ходу. Правильно это? Не зря же она блокируется кнопкой? Как и задняя.
Кто что знает про управление самоуправляющейся коробкой?

он делал это для более быстрого разгона

Смотря в какой ситуации. Город пробки автомат. Трасса бездорожье, или просто поганять механика.

Безусловно, в городе автомат очень удобен. А для души ,наверно, всё-таки механику хотел бы

Можно подробней про механику на бездорожье?

Я про то что "на ходу"...

в час пик лучше автомата нету....... ну а если вечерком покататся, то менаника тож ничего...

а по поваду разгона... так у меня и автомал ну очень неплохо разгоняет Хонду

и я про то что на ходу

23898, Я не знаю что на бездороже лучше, Я написал про себя мне на мех в говнах спокойней по увереней себя чуствую.

s-mx, На чём держится твоя уверенность?
В говнах механика (сцепление) сдохнет быстрее и засядешь гораздо раньше чем на автомате.

Если ты на сокрости за 100 случайно врубишь L, как думаешь что произойдёт? На механике на R скорость тоже механичесский блокиратор стоит при переключении с 5.

23898, Сжечь можно и автомат. А честно говоря мне просто нравится рычаг ворочить и самому машиной управлять.

это можно делать на ходу но на определенных скоростях
пример для ардео 3S на L можно щелкнуть до 40 км\ч


Сообщение отредактировал Джам - 14.7.2010, 15:24

Диск сцепления в говах - одноразовый расходный материал Наклепать или заменить - не проблема и дешево. А вот когда умрет автомат


Но сейча да, автомат вошёл в моду у джиперов Да и доказано вроде уже везде его преимущество.

Сам езжу на МКПП постоянно последние 10 лет. Не замечаю вообще как переключаю.

ага, вот только как ты с умершим диском сцепления где-нибудь между Атарганом и Чистым будешь ехать? И когда у тебя колеса дюймов этак 38 как долго проживет сцепление?

Да я же не спорю... Я ни сторонник и ни защитник, ровно как и ни противник
Автомат сейчас считается лушче на бездорожье. Но и он вполне себе может умереть "где-нибудь между Атарганом и Чистым"

KAMAZ, Ну сразу с экстрималами сравнение , Атарган 38 колёса итд итп . Для меня бездороже грязь в пол колеса(нормального) или кочки ямки в разумных пределах . А там где вы ездите и машины боле мение подготовленые.

ну а какая разница? в пол-колеса это уже бездорожье.

KAMAZ, Значит я мастер ещё не одного сцепления не сжёг и вобще серёзно не ломался.

мне роботизированная механика понравилась.
прям можешь сам выеживаться, можешь забить на нее.

а в автомате ненравится , что на высшую непереключишся, как хотелось-бы.
хотя 3 литровый галант,с ручным режимом- понравился.

Сообщение отредактировал dissector - 14.7.2010, 19:14

ездил 4 года на автомате а потом взял машину с механикой - просто машина понравилась и ценник устроил.
сначала это был геморрой но проехал пару тыс км и вроде уже нормально - особой разницы нет и по городу
и за городом, но скажу точно - машину чувствуешь лучше на механике.
И еще тонкость автомату нужно какое то время согреться зимой - может это на моей старой тачке была особенность
но на холодную автомат даже переключался по другому.

МКПП - ты везешь ...

АКПП - тебя везут ...

если под капотом двига от 4 л. и V8 то однозначно механика, а 1.5-2.5 автомат самое то