имхо конечно, но для 4х литрового мотора прирост в 30 кобыл это смешно, на моем моторе безопасный буст дает 50 кобыл...

Maledict, Он уже наточился роликов- мотор чуть не потерял. От детонации развалилась свеча и закосячила цилиндр. Элементарная глупость технически неподкованных "тюнеров", наплевательски относящихся к рекомендациям производителей.Кто следующий?

Гена - человек умный, и я думаю, что если он не ставит эти ролики, значит это по какой то причине нецелесообразно...все ж не просто так... + за такими вещами как правило стоят серьезные последствия для мотора...

Ну так их же не от балды надо же точить, есть же наверняка (про мой мотор так точно есть) проверенные опытом и капремонтами значения, мотор то не редкий, от них то и надо было отталкиваться.

MadMax, Не вняв совету, он все таки попробовал. Чем закончилось-читай выше.

Я что-то не понимаю 1UZ-FE слишком сильно зажатый мотор ???

Да не надо ничего точить... все есть в продаже... на мой чаргер 3 вида штатный 3 дюйма, URD предлагает 2,5, 2,1, 1,8 дюймов. я себе заказал 2,1. А вред для двигателя, то какой??? Будет перенасыщена кислородом топливная смесь!

Ну представляешь когда воздуха в камере сгорания окажется очень много и тут подъезжает поршень и давит все это, потом пых ... не забываем что чаргер у тебя рутс, минусом которого является повышение температуры сжатого воздуха и невозможность применения интеркулера, а горячий воздух может привести к детонации, а детонация к смерти мотора.

дружище ты рпав .проблема дитонации при исползывания компреора..НО..пробллема решается очень просто,правда ты знаешь я от этого далек .он в топливо добовляют прото воду которая решает проблему дитонаци ...да и в турбовые тоже добовляют..незнаю как это все работает ,но работает на100%

Проблема решается... увеличением подачи топлива (т. е. установка более мощного топливного насоса, прокладкой дополнительного топливного канала, и установкой форсунок повышенной пропускной способности, ну и с компом помудрить надо.)

По поводу добавления воды в топливо... хочу поправить автора, не добавление в топливо, а впрыск в впускной коллектор и лучше не просто воду а воду с метанолом или этонолом.

Сообщение отредактировал DarkSki - 10.1.2010, 13:30

народ киньте этот ролик кому не сложно в лсинтезовский обменник. с инета не могу зайти на вебвидео

то что ты описал это решение проблемы нехватки топлива, но не решение перегрева воздуха.

А если учесть что просто так увеличение компрессии двигатель не переживет......

1уз крутой моторн видел такие очень сильные алюминевый блок большой обьём,круто....но дороговато,хотя дело каждого

Это понятно, что если двигатель будет работать на пределе своих возможностей ничего хорошего не будет, но это адекватная плата за увеличение мощности! ИМХО, В противном случае можно гонять на штатной комплектации, но результат... если только у тебя не Chevrolet Camaro с объемом 5,2 Л.

ссылка доступна только зарегистрированным

MadMax весело )

MadMax, Прикольнуло то что когда дпс остановила, надпись "едем дальше")))

ну что когда там новый сезон стартует!??

Уже есть инфа когда все будет....  (подсказка очень скоро) поэтому валим все на ссылка доступна только зарегистрированным чтобы не мусорить тут...

следущую субботу планируется проводишь на 56 (там где проводились в прошлом году и не кого не трогали)

на заброшеной полосе ?

нет у нас полос заброшенных,одна она у нас и та в работе))) Это стоянки самолетов и вертолетов бывшей воинской части...съездили бы вы туда для осмотра,мне тут сосед на днях сказал,что перекопали там дорогу по осени,но их там было две....может про ту,что идет через бывшую воинскую часть забыли? сам там не был в этом году еще,так что ...все со слов..)
P.S.а вы на заброшенную полосу 47км сгоняйте...как дадите коксу по грунтовке!)))))))

Сообщение отредактировал API - 16.5.2010, 20:40

добанутся 50 км ехать.

weso, ну как бы да

надо бы пркоатится глянуть чо там