Нашел как нужно продавать ВАЗ с пробегом, запоминайте:
реанимация классическай мадели жегули и нетолько
1 монтажная пена заделывашь дыры шкуришь красиш кузбасс лаком
2 заряд аккума на максимум (тк генератор умер)
3 отключение датчегов темпиратуры и тормозофф и зарятки акка
4 максимально густое масло в двишку чтоп не слышно клапаноф
5 в радик добавить герметег чтоп не тек
6 немношко гайки резонатора откручиваем чтоб не слышно было стука двигателя
7 пресадку в безин от дымности
8 салон пылесосом и шампунем патом дешовым торпедоблеском с запахам апельсина
9 калесики натираем оставшимся тарпедоблеском предварительно побрызгав диски серебрянкой
ставим в гараш приятеля
----------------------------------------------------------------------
-------------------
пакупаем симку любова аператора ту что падешевле
даем объяву в изрук в руки типа ваз 2107 в харошем састаянии отдам харошие руки
гаражное хранение нетребует влажений много запчастей
продаю в связи с тежолым материалным палажением возможен разумный торк
цену указываем ниже нижнего те самую маленькую за такую модель
шквал звонков -немножко оправдываемся что с ценой напутали газетчики-пидарасы
и цена ....такаято
но машина харошая жалко отдавать гаражного хранения ездил дедушка на дачу

Чтобы его продать, надо его сначала купить напиши как правильно выбрать таз при покупке, чтобы не купить тот, на котором дедушка на дачу ездил

oag, напиться до беспамятства и на спор с другом купить таз)))

oag, ЛЕГКО!купить поддержанного японца=)

гы-гы я сказал ТАЗ

наблюдение с лейпцигской автовыставки в марте -апреле этого года... стенд ваза, единственное что привлекает немцев и прочих европейцев - цена, 7-8тыр евро за новую машину с инжекторным двигателем и механикой (даже топовые ауди идут с кочергой, так что им в отличие от янкесов не привлекать). почему берут новый таз, а не евроб/у? потому что налоги на подержанные тачки выше, штрафы какие-то есть, в общем заставляют евром там людей постоянно обновлять автопарк.
короче подходит немец к стенду ваза, открывает дверь смотрит на ето убожество.. закрывает дверцу, а она не закрывается, он опять, а она фигу, он еще раз... дальше варианты: либо сами немцы догодывались ударить по двери посильнее, чтоб она закрылась, либо это делали представители фирмы:-) я так понял шок в глазах бедных бошей был еще тот...
историю сию мне седня поведали из первых уст... так что это не фантазия и не домыслы... спросил, что интересного на етой выставке было, надеясь услышать рассказ про мировые новинки, а услышал про наш таз:)

Сообщение отредактировал Ex_Prepod - 19.4.2009, 23:46

Вычитал про дешёвый ВАЗ:

назвали бы Lada Sheet и правда и по-английски:-) и самую суть отражает

Сообщение отредактировал Ex_Prepod - 28.4.2009, 14:24

вы еще скажите "спасибо" что АЗЛК разорился, а то бы на 2141 ездили

у бати был: новый с завода, экспортный вариант 2141-люкс, правда тормозные шланги подключены не были

лять!!! а они ещё спрашивают с бсолютно идиотическим видом лица, пытающимся изобразить удивление "почему вы не любите отечественного производителя?"

2141, по отзывам, имел довольно много недостатков конструкции, слабый кузов, и т.п. Но шаг вперёд был: полностью новый кузов посовременнее, передний привод, правда мотор старый, но надёжный. Чтобы запустить его в производство, а было это где-то в 84-85 году, новый директор АЗЛК явно попортил немало крови, пробивая постройку нового конвейера. А тут началась PERESTROYKA...

Сообщение отредактировал Гидр - 28.4.2009, 15:51

По Рен-ТВ вчера был сюжет про сокращение на Автовазе - сокращается 27000 рыбочих... Понравилась злая шутка ведущего - " ну ничего, молодым специалистам Автоваза будет чем заняться, на днях в Тольятти открылся банк спермы"...

Обожаю РЕН-ТВ...

"АвтоВАЗ" получит еще 12 миллиардов рублей.
Вчера первый вице-премьер Игорь Шувалов провел в Москве рабочее совещание, посвященное ситуации на "АвтоВАЗе".
Оно было собрано в преддверии заседания антикризисной комиссии под руководством господина Шувалова, которое пройдет 6 октября для обсуждения проблем российского автопрома в целом, пишет газета "Коммерсаант".

По словам одного из чиновников, на совещании обсуждался вопрос сокращения 27,6 тысяч сотрудников АвтоВАЗа и выплаты им социальных пособий. Как уже сообщалось, а последних числах сентября руководство предприятия в очередной раз обратилось за помощью к государству.

Всего до конца этого года "АвтоВАЗ" уволит 27,6 тысяч сотрудников, из которых работники пенсионного возраста составляют 13 тысяч, а предпенсионного - 5,5 тысяч человек. При этом "АвтоВАЗ" решил ускорить процесс увольнения своих сотрудников, сократив с 1 ноября выплаты по корпоративной пенсии вдвое. Сотрудники пенсионного и предпенсионного возраста, написавшие заявление об уходе до 1 ноября, получат вдвое больше компенсационных выплат, чем уволившиеся после 1 ноября.

В протоколе вчерашнего совещания нет указания выделить АвтоВАЗу деньги, говорит источник "Коммерсанта", "но все так или иначе понимают, что альтернативы этому финансированию придумать трудно и, скорее всего, завод средства получит". Окончательно вопрос может быть решен 6 октября.

Таким образом, АвтоВАЗ может получить уже второе госфинансирование меньше чем за полгода (летом заводу через "Ростехнологии" выделили 25 млрд рублей). Привлечь 12 млрд рублей самостоятельно завод не может. Во-первых, он закредитован (текущий долг — около 40 млрд рублей), во-вторых, АвтоВАЗу требуется найти еще 42 млрд рублей на инвестпрограмму (эти деньги также планируется получить у госбанков).

Жесткую позицию в вопросе госфинансирования АвтоВАЗа занимали Минфин и Минэкономики - они заявляли, что в обмен на господдержку АвтоВАЗ должен уступить часть акций государству. Свою позицию в отношении 12 млрд рублей эти министерства еще до конца не обозначили (например, главы Минфина Алексея Кудрина на вчерашнем совещании не было), говорят источники газеты, но, "скорее всего, согласие будет получено".

АвтоВАЗ расплатится с государствомВ отдаленном будущем
Правительство верит в то, что в будущем АвтоВАЗ сможет вернуть в бюджет большую часть предоставленной ему госпомощи, заявил сегодня министр финансов Алексей Кудрин, выступая с отчетом правительства в Госдуме. Он напомнил, что общий объем господдержки АвтоВАЗа составит 75 млрд рублей. 

Указанная министром финансов сумма включает уже предоставленный заем на 25 млрд рублей. Кроме того, правительство обещает дать заводу 38 млрд рублей на реструктуризацию задолженности по кредитам. Автогигант получит также 12 млрд рублей в виде взноса в уставный капитал. «Большая часть этих средств вернется в бюджет. Не вернется только та часть, которая вложена в капитал. Но ее мы вернем в будущих дивидендах. Эти деньги не проедены, они будут возвращаться», – заявил Кудрин. 

Хотя чиновники уже заговорили о возврате долгов, большая часть (38 млрд рублей) обещанной госпомощи до завода еще не дошла, а механизм выделения средств пока не определен. Сроки и механизм предоставления средств правительство собирается определить до марта будущего года. 

С возвратом уже предоставленных государством 25 млрд рублей также не все ясно. АвтоВАЗ получил эти деньги весной в виде беспроцентного займа, но не от правительства, а от ГК «Ростехнологии», которым эта сумма была предоставлена в виде имущественного взноса государства. Соответственно, и возвращать он будет их не государству, а госкорпорации. 

Кроме того, даже несмотря на госпомощь, неясно, как скоро АвтоВАЗ сможет генерировать положительный денежный поток. Пока что продажи автомобилей продолжают падать; по прогнозу самого автозавода, в этом году он получит около 101,5 млрд рублей выручки, при этом убыток составит около 36 млрд. Надежды на рост предприятие связывает только с постановкой на конвейер новых моделей (производство моделей Renault и Nissan на платформе B0, собственная модель Lada на этой же платформе, а также собственные модели C-класса), но это случится не раньше 2012 года. 

ссылка доступна только зарегистрированным

Летайте самолетами АВТОВАЗ!!!
Игорь Шувалов предложил делать в Тольятти самолеты. «В Тольятти существуют огромные возможности для создания технико-внедренченской зоны, свободной экономической зоны, то есть для развития новых предприятий, новых секторов и отраслей, которые раньше здесь не были представлены. Здесь есть возможность использовать квалифицированную рабочую силу, людей, которые были задействованы на АВТОВАЗе, для создания новых предприятий, в том числе сопряженных с созданием самолетов, с авиастроением», - ИТАР-ТАСС цитирует высокопоставленного чиновника.

По словам Шувалова во время его поездки в Тольятти они нашли земельные участки, обеспеченные подъездными путями и электроснабжением. - В Тольятти можно строить и создавать новые производственные мощности, которые раньше здесь не были востребованы.

Оригинальный способ решить проблему трудоустройства ставших ненужными автопрому рабочих. Вы согласитесь летать самолетами АВТОВАЗа?

как только не втюхивают лады...уже предлагают на мат. капитал обменять... напоминает продажу во времена глобального дефицита " в нагрузку" - покупаешь килограмм шоколадных конфет, тебя нагружают полкилограммом шпингалетов.
Материнский капитал обменяют на Lada
Российские депутаты предложили новый способ поддержки российского автопрома. Увеличить продажи Lada должны помочь… младенцы. Речь идет о том, что женщинам, которые родили второго или третьего ребенка, могут разрешить использовать свой материнский капитал на приобретение транспортного средства. Но только отечественного производства.
Напомним, что сейчас материнский капитал можно использовать только на образование детей, покупку недвижимости или пополнение пенсионного счета. Однако, по мнению депутатов, образование детей или пенсия является для многих родителей «отложенными по времени потребностями». А на квартиру у некоторых из них никогда не хватит средств, даже с учетом материнского капитала. Покупка же машины может стать для многих молодых семей хорошим подспорьем. Причем, депутаты хотят разрешить покупать не только легковые, но и грузовые автомобили.
P.S. Напомним, что сейчас размер материнского капитала составляет 312 000 руб., но с 1 января 2010 года он увеличится до 343 000 руб. То есть если материнский капитал разрешат использовать на покупку новых машин, то семьи смогут себе позволить купить практически любую Lada (например, самая дорогая Priora седан в комплектации «Люкс» стоит 348 547 руб.). Да и иномарки будут тоже по карману – обновленный Renault Logan можно купить за 309 000 руб.

Самолёты строят в Куйбышеве (т.е. Самаре) - это 90 км от Тольятти. Пока я там жил - делали (сейчас - не знаю).
Зачем рядом устраивать всё производство с нуля, если есть готовое?

Сообщение отредактировал gesel - 23.12.2009, 23:46

Ну ребятки... если АВТОВАЗ начнет делать самолеты и их не дай бог пустят на наше направление (Магадан-Москва), то стоит задуматься о проведении отпуска на оздоровительных курортах Колымского края и  о солнечном побережье охотского моря... ибо летать на тазиках могут только ведьмы!

ненада самолеты

я чиню свою жучку пинком или ударом если так будут чинить самолет то я в него никогда не сяду:)

Граждане, ни у кого жучек на садово-огородных участках не завалялось в виде не полного металлолома? За символическую плату естественно. Желательно 2106

Сообщение отредактировал DarkMage - 3.2.2010, 22:16

Хочешь модернизацию Дэлики провести))))))))).....

Не, хочу конструктор ЛЕГО, скучно с этими японками, ничего не ломается, а тут поле для творчества:)
Я серьёзно, если кто готов расстаться дайте знать

все надоело. Буду продавать. три недели заводиш две недели ездит три недели опять заводиш
постоянно что то ломается постоянно что то отваливается постоянно что то надо докручивать и дожимать

Зашибись, Романтика!!)) Главное зимой из города не выезжать
За сколько продавать будешь?