Семидесятку и шестидесятку сегодня заснял. Гелента и моево линкора для порядку кину.

Кельт, так ты всётаки забабахал железный бампер!?

Да это не мой, который с бампером и нафичиреный. Мой пока в процессе постройки. Скоро будет круче, я сделаю самого крутого в 71 кузове 

200-х сотка

ПАДРАЧИЛ!
Офигеть...

хрень кая-то. 100-ка бодрее выглядит. имхо

п.с. а может фотка искажает внешний вид как увижу, собственными глазами, отпишусь... ыы

слево вверху на фотке кусок ская дитонатора паходу

Нда могли хотя бы литье заводское по лучше втыкать а то что 5 лет назад что до сих пор бюджетное какоето.типа прогресс

Мега машина...

Салон класс!!!

как в кроунце сидишь и не паришься!!!

чет я чутка не догнал смысл фразы: сидишь и не паришься.

да вата 200 -ка, легковая подвеска, дизайн внешний как у минивэна, а самое главное начинки с надписями Made in CHINA, блоков много по электронике китайских.....на форумах материковских уже есть жалобы на выход из строя через 1-2 месяца этого китайского го...на......отсюда выводы. По салону спорить не буду - неплохой, но скопирован с пыжика нового, там раньше появился такой дизайн

Ну тогда не покупай ее

даже не думал над этим вопросом, мне своего дроволёта хватает

Зад чем то новый эскудик напоминает. имхо

Совершенно в дырочку!))

Каждый день во дворе у себя вижу его, мне он вобще не нравится, разве что только салон, сзади похож на Ниссан Либерти, морду как то сильно большую сделали. Вобщем не по мне он... Хотя я думал когда увижу его слюни пускать буду

А вообще в 200-м много нового. К примеру, на бензиновых версиях, чтобы вылазить из хороше размытой колеи, есть такая кнопка, которая будет двигать автомобиль со скоростью 2, 5, 7 км/ч. В момент нажатия кнопки, обороты автоматически поднимутся до тех, на которых развивается максимальный крутящий момент, а трансмиссия переходит в режим "гряземешания". Прошу заметить, на дизелях этого нет, т.к. максимальный крутящий момент развивается уже при 1800 об/мин. Дизельный двигатель, кстати новый 4.5 D-4D. Посравнению с прежним мощность возрасла на 40%, а тяга на 50%. Кушает такое создание 10,2 литра на 100 км/ч в смешаном цикле.

Хе... посмотрим как скоро этот "паркет" встанет на ремонт подвески:)

А Гелик во дворе тусит постоянно. Честно говоря не очень он мне понравился.

Сообщение отредактировал Funky Monk - 28.5.2008, 13:10

Буквально пять минут назад прочитал две статьи:
1. В журнале Полный привод - тест 200-ки с бензиновым двиглом
2. В журнале 4х4 - тест с дизелем.
Обе машины балуют расходом от 22 литров и выше. В зависимости от манеры езды. НО НЕ МЕНЬШЕ.

Так что я не знаю в каком месте он ест 10 литров. Да и сам подумай, как авто с таким рабочим объемом может есть 10. Тут обычные ардео по 18 хавают.
Что касается выезда из колей, то тут вопрос спорный. Для начала нужна нормальная резина. А на обычном БФГудриче далеко не уедешь! И ещё, управлять авто (причем внедорожным) с помощью нажатия кнопки - все равно что иметь девушку, вызванную по телефону. Не понятно, в чем кайф???

(И ещё, управлять авто (причем внедорожным) с помощью нажатия кнопки - все равно что иметь девушку, вызванную по телефону. Не понятно, в чем кайф???)



+5

 молодец Патрик...  +1
не прошли даром обучения в нашем клубе.  

Фил, ты перепутол чутка. Это не моя цитата))) Но я полностью согласен с этим высказыванием. Закончилась эра полноценных внедорожников. Ещё два-три года и останется из ДЖИПОВ только один УАЗ 

Сообщение отредактировал PaWELL - 15.6.2008, 21:29

Ващще не нравится, искренне не нравится, что-то с ним не то.
Даже не стильный.
А так хотела посмотреть

Кстати есть у нас в городе классные Сафари и Крузаки в 80 кузове - вот это классные машины и по дизайну и прочим показателям, а 200-ка.... ну не ожидал я увидеть такое дерьмо! 100-ка то... меня уже....ну как сказать то помягче...плоховато "цепляет", ну а от 200-ки ожидал совсем другого.

Прадики не трогаю ибо это отдельная песня. Хорошая песня.
Постараюсь заснять понравившиеся мне "танки" и выложить сюда в ближайшее время.