конечно можно! Самая большая проблема - сама стыковка агрегатов. Выполняется она с помощь план-шайбы - лист металла с просверленными отверстиями, совпадающими с двигателем и коробкой. Однако, не всегда спасает, особенно в случае, когда отверстия под болты на коробке и на двигателе совпадают, но лишь частично.
вторая проблема - шлицевое соедение. Практически всегда не совпадает. Если больше - уже лучше. Болгарку в руки, пол часа увелирных работ - и все совпадает

Лет 6ть назад натыкался, если не ошибаюсь, на Питерскую контору, которая ставила
автоматы на жучки толи с корон, толи с королл...

На счет включений N или P при кратковременных остановках на перекрестках вопрос сей у меня отпал по нескольким причинам! Первая причина по которой я задумался, это совет моего дяди что не стоит лишний рас дергать с положения в положения, вроде как там происходит небольшой но толи гидро толи еще какой удар, толком не припомню 9 лет назад было!!! В общем у меня почему то не возникло желания опровергать его совет и лесть в дебри, тем более он с Визавитиным (деканом заочного отделения авмобильного хоз-ва в ХПИ) в Хабаре на автомобильном факультете обучался, и опыта работы и обслуживания авто у него хватает. Второй же повод оказался более понятным и доступным в плане последствий!!!! Стандартная ситуация, пробка на перекрестке, стоим под горку, впереди меня стоит автомобиль Корона и перед ним еще два авто, я увидел как моргнули фонари заднего хода, водитель устал видимо держать машину на тормозе и поставил на парковку, простояли порядка 4 минут, и тут открылось (окно), впереди стоящие авто дернули и один за другим, водитель же короны тоже решил быстро произвести маневр и по накатанной системе сделал движении коробки на одно положении вниз так как он на перекрестках и светофорах (с его слов) постоянно переключался на нейтраль, в общем газ в пол, когда он уже залез своим задним бампером мне на капот педаль газа была отпущена!!! Он конечно был в шоке, но как сам признался что буквально на кануне прокручивал подобную ситуацию, и потом долго сетовал что лень человека скоро отучит включать поворотки, о том что на механике еще надо переключать и выжимать вообще речи не идет!!!! Так что помимо технического обоснования есть еще и форс мажор, все мы заложники привычек, они нас делают слабее!!! Педаль газа давить мы не устаем, так что вариант с нажатым тормозом и для подстраховки на ручном тормозе я думаю сильно не утомит, ну и незабываем выключать ручник перед тем как тронуться

ВО первых чисто для человека с чувством юмора - повод злобно погыгыкать. Ну а если чисто технический вопрос, то проблем тут хватит, мало того что нужно как то железо соединить, дык еще нужно алгоритм коробки отстроить, тоесть её мозги под двигатель подстроить, а это я вам скажу дело не из легких, как минимум стендовые тесты, расчеты на максимальный крутящий, да и неэкономно будет по расходу топлива, этих двигателей на механике то хватает с натяжкой!!! Просто так воткнуть ради того чтобы было?! Из нашего автопрома я как варинат рассматриваю только машины типа волга 21, внедрить двиг японский с 6 котлами, ну и для форсу сразу с автоматом! Аппарат для настоящих дядек получиться , Всё остальное пижонство и кощунство! Хотя многие любители старины считают что машина ценна в том виде в катором выпускалась с завода!

Ты сколько автоматов поменял? А твой (и мой тоже) друг Вова Яковлев не рассказывал тебе, что автоматы не все с электроуправлением? Есть и чисто гидравлические, которым нахрен не нужен ни комп ни проводка.

При кратковременной остановке действительно не стоит отключать АКПП, ведь при включении начиная вращение выбираются люфты и на планетарный редуктор прилетает ударная нагрузка. Но вот уж при посадке-высадке пассажиров только Парковка.




За тобой чаще замечается подобное. Начитавшись инетовских статей, но не понимая сути вопроса, ты порой такое выдаёшь! Читай правила "технички".

Я товарищу помогал, который убирал автомат и ставил механику.
Давай попробуем мыслить логично, гидравлический автомат, в прочем они все гидравлические.
Так вот автомат, без управления компа, это простой автомат, точнее нет.
Он конечно сложный, как и любой другой, но эксплутация его не подразумевает
сложных каких-то расчётов, т.е. наверняка пара передач и одна назад.
Нечто подобное мого стоять на оранжевых сараях, хотя нет ибо даже там был переключатель.
Все мы помним двойные выключатели на торпедо водителей тех автобусов.

Господин x34 говорит о своём автомобиле, так как его автомобиль обладает более чем не заурядными
качествами, а именно полный привод и турбированный мотор, то автоматическая коробка на 100% будет
управляться с компа.

Отсюда понятно какой на его машине будет автомат.

Я прав?


Я считаю что это личное дело каждого. Хочешь ставь на нейтралку, хочешь втыкай парковку.
Хочешь держи на тормозе.


Один момент, я же любитель, а он считает себя профи и несет *№$&*.
На ком больше ответсвенности?

p.s. на Toyota Celica даже 1991 года выпуска стоит автомат управляемый с компа.

хэзыч на волгу хочет автомат впендюрасить? О.О

Maledict, где я кричал, что я профи? Я тебе вопросы задаю, а ты плюёшься, психуешь и орешь ИНЕТ ИНЕТ... Кроме интернета у тебя вообще источники знаний есть?

Я не путаю ничего. Я тебе привожу конкретные факты, ты мне их коверкаешь... а прямо ответить не можешь

Плюешься ты. Тебе уже все написали, что не надо ставить авто на нейтралку на перекрестке.
А тебе всё мало.... да убивай коробку, Вова потом на тебе денег заработает.

А что интернет это плохой источник знаний? А? Неужели для того чтобы понять что огонь опасен
надо сунуть руку в костер? А?


Какие факты? Где?

Не строй из себя обиженную принцессу.

Вот обиженный из нас всех как раз ты... то ему плохо сделали. Это плохо сделали.

И спец самый крутой из нас тоже ты... все знаешь, всех знаешь, со всеми общался, все видел, все щупал, все ремонтировать умеешь. куда нам до тебя

Нет. Неправ. Автомат без электроуправления ставится по сей день на многих моделях ТОЙОТы и ММС. Про других не знаю.



На всех, кто оставляет здесь свои сообщения.

Нет, я прав, потому что речь шла о Ниссане в первую очередь.
К слову для самообразования, а можно уточнить на каких тойотах
и ММС стоят такие автоматы?



Если тебе не сложно, то ты объясни тогда это Камазу, для которого
только твоё мнение является авторитетным.


Типичный ответ спаммера, написать лишь бы написать. Ты ведь так и не ответил ни на один мой вопрос.
LMD.

p.s. 2Камаз - при личной встрече, я легко могу продемонстрировать долю своей обиды.

И понятная пользователю.


Спамер - кто? Рекламщик. Ты опять что-то спутал

Вова как обычно вечером недоступен. ;-)


Неверно - спам (практически бесполезная информация (обычно - реклама),
принудительно рассылаемая большому числу абонентов электронной почты).
Спаммер заваливает бессмысленной инфой.

Это общепринятое выражение в нашей среде.

Но с целью рекламы. Опять извиваешься? Камаза в данном конкретном случае спамером не назовёшь.
А флудером... Мы с тобой уже сами тут столько лишнего накропали, что пора нас банить. Как только админы терпят. Предлагаю обратиться к ним с просьбой о чистке.

Вова раньше не упоминал таких фраз. ж)


Да японский бог... спамер, флудер, одного поля ягодки...
В общем пора сворачивать лавочку ;_) пока не забанили ))

вы че тут развели? я зотел автомат в 21 волгу воткнуть с марка 4S а вы тут цитатами ,запарили

Вот блин. А я думал ты на своём каре что в аватаре решил коробу сменить...
уточнять надо...

да неее нахрен бы я с механики автомат ставил=)))я наоборот хочу

Насчёт коробки ,меньше дрочишь дольше ходит , по мне врубил дэшку и всё )

Получается она сама себя дрочит
Если следить, ухаживать - то будет вечным.

Ничто не вечно. Я в каком-то уважаемом издании уже читал мнение о том, что надо утром Дэшку включать, а вечером выключать. Но не факт, что это "уважаемое" мнение не проплатили заинтересованные.
Меняйте вовремя масло, не лупитесь поддоном об сугробы и кочки, берегите свой Автомат.

по моему опыту главное чтобы мастеровые паддон закручивали а точ вечно не докрутят а патом маслице кап кап

Зачастую прокладка поддона АКПП из весьма интересного материала, напоминающего крошку пробкового дерева на силиконовой основе. Так вот перетягивать её нельзя, расползется. А при установке с рекомендуемым моментом затяжки, после неоднократного нагрева начинает сопливить. Поэтому рекомендую не роптать, а заехать на протяжку пару раз. Я ставлю самодельные картонные с герметиком (оккуратно с ним). Иногда начинает потеть, но после небольшой протяжки всё в порядке.

Ну если хорошо следить и ухаживать, то он естественно должен прожить дольше?