Это потому что у тебя машина приобретена официально в РФ и изготовлена чтобы пройти сертификацию в РФ. А в требованиях сертификации, в том числе, присутствует уверенный запуск двигателя при -35.

А вот официальный Патрол дизельный (прям голограмма-наклейка на капоте ) не всегда хотел брать и просто так заводиться при -35


Кстати, читая тему про аккумуляторы, удивляюсь как его батарейка так долго и исправно служит. При этом было несколько полных разрядов в ноль, в том числе и зимой. И ничего. Прикурил, дальше генератор лечит.

Сообщение отредактировал shans2 - 19.12.2015, 15:41

Наврал. -25 для бензина и -20 для дизеля были оговорены ГОСТом.

+1


Первый Блюберд 92-го приобрёл в 2002-м у знакомого, машина была вылизана (особенно - двигатель) под себя, но в связи с переездом - продали нам...

Аккумулятор, если и не родной, но явно ещё с японии вместе с машиной пришёл, на 45А - заводил двухлитровый двигатель мнгновенно даже в -32 (то, что сам зафиксировал из минимума) без прогревов...

На вторую, или даже на третью зиму только поменять на новый уже пришлось...

Ну и так, по разговорам в дальнейшем - именно кто содержал движок постоянно в идеальном состоянии - на запуски не жаловались, независимо от года выпуска...

Году в 94ом было одновременно несколько машин. Прихожу зимой на Макао. Блюберд не заводится, Монтерик и Черокки тоже. Сажусь в 2106, та взяла и завелась Потом Карина'93 как-то была. Несколько запусков неудачных, свечи залил и танцы с выкручиваем свеч, поливанием кипятком впускного коллектора О..помню еще эфир пшикал в воздухан. Но тогда говорили, мол на наши морозы не расчитаны, до -10 только

П.С. Все машины на тот период были "относительно свежими"

А вот вспомнил. Гранд Витара'08, Ками'99, Паджеро-2'97 проблем с зимним запуском не доставляли.

Сообщение отредактировал shans2 - 19.12.2015, 16:53

А у меня автобус 10-го года, и тоже заводится легко даже в морозы, но я ставлю его на подогрев - расход на прогрев в разы меньше, да и догревается салон за пару минут.

Сейчас при бурении род сваи стоек на баннера, после метра бур проваливается и пар идёт от земли,которая имеет температуру +1 +3 ( я мерял термопарой)
На 2500 мм грунт уже +5 градусов. Это Магадан, а не трасса, на Матросова работал, там крепят только устья штолен,дальше без крепи, но и это из за воздуха.

В Томторе есть штольня (это не шахта, а большой холодильник для продуктов был в СССР), где устроили резиденцию якутского деда мороза. Где-то должны быть фотки, очень крутое место. Туда нагнетали воздух, из-за чего проход покрывался очень классной ледяной шубой, а в помещениях сделаны ледяные фигуры.. Но суть не в этом, там всегда -10 где-то... И когда с -59 туда зашел, то снял с себя все нафиг) Жарища блин.

Народ! Сколько сейчас в Автотэке градусов?

lisenok, на 4-м км сейчас -25. Думаю, в Автотэке на 2-3 градуса пониже.

lisenok, 28-31 со знаком минус

Гидр, спасибо!
STARGAZER, хотелось бы со знаком "плюс"

Это вам, батенька, во Вьетнам надо!!! Там сейчас +32 днем, и +26 ночью, и так круглый год!

Сообщение отредактировал prosto_alex123 - 20.12.2015, 1:28

матенька.

Забавно. Давеча нач рассказывал. На Мяундже в своё время, когда под нагрузкой работала АрГРЭС, по долине был вечный туман из-за незамерзающего водохранилища. Представляете в -50 ещё в туман?! В 90-е уже было не так.

В общем, там есть сопка прямо напротив посёлка, местно название "Бабья жопа" (похоже ). Там какие-то в своё время ретрансляторы стояли. Короче, корифан начальника там порядка 10 лет отработал, и вердикт - температура там опускалвсь ниже -40 только один раз! Т.е. порядком теплее, чем в долине, понимаете.

Я после этого начал более глубоко осмысливать свои представления о климате.

Гидр, еще физика ништяк
теплопроводность и медь )

Гидр, так это давно установленный научный факт: чем выше тем теплее. Холодный воздух в низины и русла рек скатывается, а на пригорках и перевалах гораздо теплее

p.oleg, а когда на самолёте летишь, говорят - наша высота 9 тысяч 800 метров, температура за бортом -53 градуса.

Видимо, до какого-то предела всё.

Ну да, я про приземные слои тропосферы. Выше, там все по другому

Легко проверить экспериментально
Когда залазиш на сопку сразу чувствуешь как стало теплее.

в минус 50 вокруг населенных пунктов всегда туман. начинается в районе 40 градусов. и чем больше мороз, тем плотнее туман. в долинах замерзших рек, озер - тоже самое.

теплее максимум градусов на 5. на ночевку когда становишься, на машине типа "Урал"- то лезешь куданить на сопку. внизу топливо перехватывает, а вверху уже нет.

ZND, я так понял, речь идет о перехватывании дизельного топлива? Бензинкам такое не грозит? А с другой стороны - слышал про арктическую солярку, которая не замерзает и при минус 70. Неужели правда?

о, как раз неделю эту, темпер на Мяундже -48...-51

неутепленные бензинки тоже замерзают: рулевое, сцепление-тормоза, отстой в фильтах, где есть..если заглохла, через час-другой уже просто так не заведешь.
-48...-51... это не супер для тех мест. при мне было и - 62

Сообщение отредактировал ZND - 20.12.2015, 11:50

Вчера вечером на Дукче.