vigoss, а вы, я извиняюсь, все предохранители проверили?

Jumanji, Миша, причем забыл написать, что надо не только на них поглазеть, но еще и прозвонить))

Kozmazzz, я далеко не это имел ввиду, это только вы сударь стебаетесь, но как в том анекдоте - ход ваших мыслей мне нравится

Сообщение отредактировал Jumanji - 10.6.2015, 16:30

нет. Не планирую. У меня вечером масса других дел. Я же написал: будет время - посмотрю.

Если бы вопрос стоял так: "Вот схема, мне непонятно это, это и вот это, на схеме нарисовано вот так, а у меня сделано вот так" - мне было бы интересно на него ответить. Вопрос так не стоит. Схема у вас есть, в чём проблема - мне неясно.

Jumanji, Не, это был искренний совет, просто сам пару раз так попадал, с тех пор исключительно с контролькой подхожу к предохранителям.

и это люди, которые строят машины, и советуют что то другим

ps я щас на Кларксона похож

Jumanji, И на старуху бывает проруха

А не проще подключить туманки через реле на акум и вывести тумблер.вот так!

санясузуки1986, Я уже предлагал, не хотит. Он как ты, штекер на фару отгорел, за косой подкапотной едет

Ты та любишь все на скрутки лепить

Сальники - шмальники. Рейка у меня не оригинальная потому все размеры гоооооораздо больше. Итог - разбирайте рейку, смотрите размеры (внутренний диаметр гидроцилиндра рейки, внешний диаметр вала рейки), хотя на оригинальном написано Сузуки, но пока это ототрётся... У меня четыре сборки, три разборки привели к проявлению буков КОЙО, которые открыли мне глаза на другие ценники в мире реек... А моей рейке я пока свернул одну дЕтальку... Тут всё дело в соотношении ума и силы..... Бывает хоть силы не хватает, чтоб сломать.... В моём случае хер она угадала (рейка).

СОратники по борьбе, подскажите пожалуйста каталожный номер коренного сальника двигателя J 20A, и сальника коробки (хочу заменить) раз уж сальниковая такая тема пошла.... =-).

Сообщение отредактировал Андрей Викторович - 10.6.2015, 23:20

Понял. Ну раз не читали так как времени не было, сообщу... ЕБУ по схеме проходит.


Нее, так не хочу. Кустарный метод всегда остается в запасе. Если как положено не получится сделать, тогда кустарные методы в ход пойдут. Если эта тема мне не надоест.... Хотя добить вопрос хочется.

Вот я в гараже был занят, было абсолютно не до книги, только что вернулся, умылся (блин - побриться же хотел, уже как чеченец хожу), сел к компу, открыл пивко, и с удовольствием поглядел бы на вашу схему, если бы вы её сюда запостили выше вместо вон той обложечки книги.

Провод может идти на ECU как сигнальный о включении нагрузки, чтобы ECU подкинул обороты двигателя. Хотя обычно этот сигнал приходит туда однократно при включении габаритов (т.е. включение фар не приводит к подаче на комп доп. сигналов, хотя нагрузка увеличилась значительно по сравнению с просто габаритами.). То есть управляющую фукнцию ECU не несёт.

Гидр, точно, комп видит только нагрузку на генератор. фары и туманки он не видит.
регулирует клапаном хх vs нагрузка, он вроде шаговый, там грязь накапливается, но не более, надо искать проводку

А сколько предохранителей идет на ПТФ?

Помнится, на ММС Паджеро Джуниор долго-долго искали предохранитель на туманки Пока не вынули кнопку из торпеды: он оказался с задней стороны этой кнопки.

Несоответствие типа туманок на этой машине описанию в каталоге на данную комплектацию, и такое гадкое расположение предохранюка - навели на мысль, что туманки являются переделкой, сделанной ещё в Японии...

Гидр, Да,кстати, митсубы любят такие кнопки..


krokodil vasy, Думаешь Миха через донышко бутылки(после выпитого) своим сверхрентгеновским зрением определить местоположение сия предохранителя?))))

Kozmazzz, есть в этом что то забавное, но увы, ларчик просто открывался.

Jumanji, проблему уже решили? а я думал - в этой теме нас ждёт нескучная пятница

п.с. вотку заработал - приходи делиться

Сообщение отредактировал Гидр - 11.6.2015, 17:50

Ярик не знаю.

Ну как я понимаю, их 2. Один под рулевой колонкой, я так думаю от коротко-го замыкания реле.., то что с кнопки идет и под капотом тоже есть, уже на тумаки.., проходящее питалово через реле.



Ключ на 10 не поможет ! ))) вчера пытался снять посмотреть и заодно установить контакт под рулевой (коробка предохранителей), на донорской машине. В итоге ключи в одном месте не подошел блин. Сегодня купил длинную головку на 10 )))

Я уже так думаю про себя... Был бы гараж я наверное уже разорвал бы эту торпеду и нашел этот провод сигнальный ! Но все ровно я до него доберусь! и тачанки будут гореть с кнопочки как положено

Теперь понятно, что за блок управления, я думал речь о блоке управления двигателем. Ясно, тут блок управления освещением.

Питалово управления подаётся с блока предохранителей в салоне с предохранителя TAIL. Также с предохранителя DOOR LOCK приходит питалово блока управления. Салонный предохранитель FOG в схеме не участвует. Питалово самих туманок приходит через предохранитель FOG под капотом, как я понимаю.

На обмотку управления реле туманок приходит плюс с реле фар №2, когда это реле включается. Это провод RED/YEL, то есть красно-жёлтый. Для начала надо проверить наличие на нём "плюса" при включении габаритов.

Далее, если этот плюс есть. Чтобы реле туманок включилось, ему с другой стороны нужно подать минус (массу). Это провод LT GRN/RED, т.е. светло-зелёный с красной полосой. Он идёт одновременно на кнопку туманок и на блок управления. Судя по картинке кнопки туманок, при включении она соединяет провода LT GRN/RED и LT GRN/BLK, а судя по картинке блока управления, LT GRN/BLK через внутренний резистор соединён с массой (но идёт и дальше в схему).

Иначе говоря, масса берётся с блока управления и должна сидеть на проводе LT GRN/BLK (светло-зелёный с чёрной полосой), кнопка бросает её на LT GRN/RED - и реле срабатывает. (Тут не так всё просто, это не физическая масса и всё, она может блоком меняться на "плюс", например, при выключении зажигания. Тогда с обеих сторон реле туманок прилетает плюс, и реле выключается. Но по идее при заведённом двигателе и включённых габаритах и/или фарах она туда прилетает.)

Что бы я сделал? Сначала взял бы реле туманок, отцепил бы от него провод LT GRN/RED, и этот контакт реле (не провод!!!) замкнул отрезком провода на массу. Реле должно сработать и туманки должны загореться. Если это не так - ищем неисправность со стороны подачи "плюса". Если это так, ищем неисправность в цепи подачи минуса, в первую очередь проверяем, что кнопка замыкает контакты проводов LT GRN/RED и LT GRN/BLK. Если всё исправно, высока вероятность того, что что-то сгорело в блоке управления.

Сообщение отредактировал Гидр - 11.6.2015, 19:38

Продам раздатку с установленным понижающим китом 4, 24 на квадратный эскудо G16A
Цена 30т.р
т.8914037305 ноль.

Сообщение отредактировал ALLEX - 11.6.2015, 21:51

Ребята, ребята!
Хочу обмазаться Витарой 06 года и выше, отговорите или наоборот похвалите?

А они правда 2.7 бывают?

Сообщение отредактировал Джам - 11.6.2015, 22:24

Джам, 2.0, 2.4, 2.7, 3.2 =)))) выбирай любой
Витара норм тачка, погремушка правда по салону а так оч хорошо смотрится за свои деньги ИМХО