elmont33, ну, так-то да, много можно перечислять чего нам не сказали
датчик там только один с Эски, не надо ля-ля. Причём на 95% можно говорить, что электрически оно работает, ТС человек знающий и нормально проверил. Единственное, убедиться бы в достаточности уровня сигнала с темп. датчика. Что-то такое припоминается, что на Эсках опорный сигнал меньше тойотовского и людям приходилось мастырить усилитель сигнала до нужного уровня.
Подсос воздуха - тоже похоже, МАПы к ним сильно чувствительны... но не настолько, чтоб срывать запуск или настолько? У меня, к примеру, подсосы просто заставляют комп богатить смесь (двиг и машина другие), а пуск вполне уверенный.

VVT-i, все-таки склоняюсь полагать, там нету, значит в эту сторону пока не смотрим.

Торонага, просто все разговоры вокруг этого датчика....вот я и подумал, что их там много )))) ты какой датчик температуры имеешь в виду ? Воздуха или ож ? Хотя ож на двиге и комп с донора, как я понял. А воздуха....да фиг его знает....резистор подоткнуть.....могу сфотать....могу померить, где чего.....могу подъехать, чтобы сфотать и померить )))) че там с обд2, если двига с 2000г. ? сохранили ? может туда ткнуться, да хотябы торкой посмотреть угол заслонки, давление в впуске, темпер воздуха, уоз....что комп изнутри обо всем этом думает, а не что мы снаружи меряем....коррекции толплива опять же....Могу дать ELM327 BT напрокат...если сохранили обд2 разъем....

Во ! Точно ! Вот с чего начал бы )

Сообщение отредактировал elmont33 - 11.5.2015, 19:46

Датчики все родные, кроме МАПа, из него сделали датчик температуры на впуске. Он 5-ти штекерный. БДЗ промыли, почистили. По электрике и вакууму всё хорошо, сегодня все сигналы проверили на предмет питания и вольтажа. Начинаю склоняться что у меня "кот в мешке контрактный", печально... Видимо надо переходить к мех. части. Почему-то со впускного коллектора волнит "впуск-выпуск". Как бы не клапана, а то мож и хуже. И на 3-х цилиндрах работает ровнее, если 1 откинуть. Компрессию надо мерить.



Если получиться, то лучше подъехать.Если не трудно, в личку номер скинь.

ЮВС, проверьте вольтметром сигналы на форсунки и катушки ,лучше б конечно осицилограф, ну на худой конец пойдет стрелочный вольтметр


Сообщение отредактировал dissector - 11.5.2015, 22:36

Проверяли.

ремень грм тоже надо посмотреть по меткам

На месте, или по местам. Ремень ГРМ свежий.

ЮВС, да чего в личку...я никого не стесняюсь...да и телефон в подписи...89246906690 Сергей.

ага, надо ли понимать так, что до установки вы этот движок вскрывали, меняли помпу-ГРМ-сальники, ревизировали голову и поршня-кольца?

....и протягивали клапан ную крышку моментом 44 вместо 23 положенных ( в легион авто дата опечатка) ,что приводит к трещин ам в ней....

Неправильно, мы не вскрывали. Варианта два, на мой взгляд, что пробег родной 54 т.к., или за 100, ремень поменяли. Касаемо свежести ремня.

не могли при замене ремня ГРМ неправильно выставить метки?

Думал об этом, всё на местах, по меткам. Буду мерить компрессию. Зависший, прогоревший клапан...

Собственно, проблема: зависший выпускной клапан на 4 цилиндре решена. Электрик на самом деле толковый, что не скажешь обо мне)). Всем сочувствующим, большое спасибо!

ЮВС, ну и классненько.... тема познавательной получилася...Спасибо )

нормально )
вот и чего его не обсмотрели, пока лежал на полу в гараже?

насос придет, я позвоню

На полу пациент казался больше жив, чем мёртв ))

Ок, я про насос.

Сообщение отредактировал ЮВС - 13.5.2015, 17:42

надо было 3S-GTE ставить

ЮВС, когда тест драйв???

началось

Есть такие варианты по России. В этот сложновато, надо в тот, который 2-х литровым родился. Рама шире, морда длиньше. Этот и так впритык.
P.S. А чё не SR20VET?, или 5VZ?

Наклейка не подойдёт :-)

Получается, что вам продали дефектный контрактный двигатель?

Сообщение отредактировал ObiVan - 13.5.2015, 23:04

любой мотор -даже на машине, да без эксплуатации закисает.

Сообщение отредактировал dissector - 13.5.2015, 23:17

ЮВС , ты писал : Работает с подгазовкой, троит, богатая топливная смесь(черный дым). При зависшем выпускном клапане будет просто устойчивое троение, черного дыма быть не должно, видимо , все же был косячок с подключением мапов-мафов ).