1 теорию учите ,батенка-помпа на ремне гены, ремень гур от шкива помпы(там вторая канавка)
2 рейку снять и ревизию, на предмет твоей эксплуатации

Надо перепроверить сопряжение ремней, мне казалось так, как мне казалось
книги под рукой нет, как и автомобиля)
снимать рейку это кажется дофига заморочек, как ее проверять то? не обращаясь к высококлассным спецам

Порвет ремень, а его ошмётки порвут и соседние ремни, а заодно посекут радиатор. Не?

совсем не обязательно. бывало и жестче

как-то в сильный ветер я имел неосторожность проверить уровень омывающей жидкости в бачке под капотом. ветром сорвало держалку капота и сама держалка свалилась в то место с ремнями и шкивами, и под давлением капота. ни один ремень не порвало, полохматило конечно, но они так еще год работали. а держалку нефигово погнуло.
думается мне, от ошметок ремня ничего не случится кроме самих ошметок

не, этож КАРИБ , АЕ-95, все предусмотренно.

Мля ,нести и писать такой "понос",ннну надо иметь своеобразное мышление,либо быть под "чем-то",либо быть жадным до "НЕЛЬЗЯ",либо быть ЧМОМ,либо заняться не..куем и "а давайте словесно по..рочим".....

Сообщение отредактировал Автогонщик - 3.11.2014, 2:08

раз уж я начал эту тему, спрошу - кому это адресовалось? и что это вообще значило, некоторые слова непонятны

Сообщение отредактировал Fry - 3.11.2014, 2:17

Fry, это мантра перед сном.

Грозит почти неездой.

Быстрым ростом мышечной массы рук.

Оценил))

Fry, а какие там загадки. Насос в конце концов заклинит в самый неподходящий момент, в повороте, и усилие на руле резко возрастёт, зачем нужна аварийная ситуация? Ремень порвётся, ошмётки размолотят соседний, помпа перестанет работать, поедешь тихонько до дома - закипятишь движок моментом.
Рейка как таковая может и без усилителя поработать, но всё будет туго и печально даже не за счёт отсутствия усиления, а за счёт того, что масло в ней придётся перегонять через каналы системы вручную.
Просто непонятно, зачем до этого доводить.

это вы еще журнал за рублем не читали, про электро усилитель на ладе карина....

Fry, я не понял, вся возня на двух страницах этой темы по вопросу менять ремень или нет?

нет. на первой странице я отписался о том, что ремень был заменен

Конечно, не обязательно. Но я знаю машину, у которой обрыв на ходу одного ремня, привел к обрыву остальных. Это была не тойота. Но все возможно

Слава Аллаху!!!

Ну в общем снял и разобрал насос. И как всегда ничего не понял.
Механической выработки визуально не наблюдается. Насос весь в масле, очевидно, что надо менять кольцевые уплотнения. Жду ремкомплект.
Но так и не понял, что там может так сильно гудеть...

из опыта по камазам, на машинах старого образца ставятся два ремешка, так вот, если один рвется, то сразу тянет за собой второй. Это не избежно, но это и не тойота =)

Декстрон 3 можно добавить в ту жижу. что залита с японии?, не страшно?, как думаеш?
Сколько надо банок этой тойотовской.

в наш любимый форестер?, и в литрах тоже сообщи...
Где сливная пробка жижи гидрача?.,,
Когда буду сливать. скидывать ремень с гидрача (взмызле пустой гидрач можно крутить?). или наоборот оставить ремень на гидраче, чтобы выдавить всё до последней капли?
У SG-5 пыльники рулевой в масле с гидрача, я полагаю.,, там какие то сальники поди. на внутренних рулевых тягах? Или как в гранатах смазка в этих пыльниках напихана?
Спасибу

Сообщение отредактировал miki - 25.1.2015, 14:22

--------------------